1UZ v 78! Свап мотора!

[ALPINIST 8]

 Поздравляю! Теперь  и я спокоен, так как имею такой же свап комплект))) 

[ejdigger 28]

Тем кто не знает-

Эпопея с коробкой окончена при помощи покупки контрактной АКПП и замены вала умелыми руками! Старая как оказалось сгорела за 100км тестовых заездов, т.к. была собрана не правильно... На сегодня всё работает и едет очень достойно!!!

Как то так)))

Эээ... вот оно чё...

В чем ошибка была? Думаю многим кто следит за темой будут интересны подробности.

[Plut123 0]

ну и отлично....

поздравляю....

 

что не так собрали?

При сборке были порваны резинки на клапане отвечающем за давление в АКПП, т.е. на холодную работала еще более-менее адекватно но после разогрева начинала адски буксовать, в итоге коробка сгорела.(не судите строго, может что не так написал но со слов спеца по АКПП понял так).

[Dimas465 184]

При сборке были порваны резинки на клапане отвечающем за давление в АКПП, т.е. на холодную работала еще более-менее адекватно но после разогрева начинала адски буксовать, в итоге коробка сгорела.(не судите строго, может что не так написал но со слов спеца по АКПП понял так).

Маленькая резиночка ,большая проблема .

[happy_andrew 0]

Слежу за темой. Думаю uz или 5vz. АКПП 30-40 жиповскую нашёл.

первая 2.8, но не разбирал не смотрел что там

Изменено 16 июня 2015 пользователем happy_andrew

[ejdigger 28]

Слежу за темой. Думаю uz или 5vz. АКПП 30-40 жиповскую нашёл.

первая 2.8, но не разбирал не смотрел что там

Так передаточное число это еще не показатель, шлицы под гидротрансформатор и длина входного вала на UZ и VZ разные, если ничего не путаю.

[RPL 1]

Пройдена первая сотня после свапа. Машина поехала , что и требовалось. Эксплуатация выявила некоторые замечания: прежним хозяином был потерян шнур для соединения компа с компьютером и потому пока непонятно какие показания видит комп с датчиков.

Шумит немного какой-то из роликов. Надо менять глушитель - сейчас стоит глушитель от форестера  - на 3л он работал нормально, а сейчас рычит громко. Пока думаю что выбрать: сафарёвый ТД42 (Цена от 3000 р) или от ТЛК100 с 2ЮЗ (цена от 5000 р).

Из хорошего - охлаждения хватает  , но в резерве есть проставки для поднятия капота, а также ноздря на капот от Форика 

[eten 2]

Мужики,выложите пожалуйста фотки как реализован блок реле под капотом при установке узет.

П.С

Я в самом начале пути,только мотор приехал.сегодня только поддон успел сменить от 2узет

[Dimas465 184]

Мужики,выложите пожалуйста фотки как реализован блок реле под капотом при установке узет.

П.С

Я в самом начале пути,только мотор приехал.сегодня только поддон успел сменить от 2узет

Для запуска мотора надо всего 2 релюхи. и вот так переделать проводку.

[eten 2]

Может кому пригодится следующая инфа,мозги на узетах примерно одного возраста машины идентичны, в моём случае это мозги на 120 пинов,две колодки одна на 80 пинов,вторая на 40. 4вд от 2вд отличаются только отсутствием сп2 на 4вд ,он приходит через блок абс-4вд,и другая распиновкак на управление акпп.мудрить не стал,взял за 1000р мозги от маджи, косу в теории тоже можно переделать под 2вд,добавив необходимые пины в 80 пиновую колодку,но я пошёл более простым путём и взял косу от лексуса sc400 за 3 р.как нистранно купить эти вещи в ЦФО проблем не составило,один косяк коса выходит на правую сторону по ходу движения ну да бог с ним,распиновка кос идентична,правый,левый руль.

[Va4eslav 4]

Купил ТЛК Прадо 78, Был с мотором 2LTE. Сейчас свапнутый на 1UZ-FE. Мотор и коробка от Цельсиора 1996 г.в. Без VVTI. Имеется следующая проблема: при движении со скоростью 100 км/ч оборотов слишком много- 2800 об/мин. Скорость 80км/ч - 2200 об/мин.

Главные пары 4,88. колеса 265/70/15". Почему так может быть?

[Maxim511 148]

Купил ТЛК Прадо 78, Был с мотором 2LTE. Сейчас свапнутый на 1UZ-FE. Мотор и коробка от Цельсиора 1996 г.в. Без VVTI. Имеется следующая проблема: при движении со скоростью 100 км/ч оборотов слишком много- 2800 об/мин. Скорость 80км/ч - 2200 об/мин.

Главные пары 4,88. колеса 265/70/15". Почему так может быть?

не блокируется ГТ?

[Va4eslav 4]

Не знаю. Как узнать?

[greben' 0]

У меня на 78м с парами 4,88 и тапками 33 При 90 кмч обороты 1950/2000. А при 100 кмч 2200

[Левый 0]

у меня пары 4,88, 35, 2UZ, 100кмч-2000

[eten 2]

У меня на 78м с парами 4,88 и тапками 33 При 90 кмч обороты 1950/2000. А при 100 кмч 2200

Поддержу,такие же параметры.

Купил ТЛК Прадо 78, Был с мотором 2LTE. Сейчас свапнутый на 1UZ-FE. Мотор и коробка от Цельсиора 1996 г.в. Без VVTI. Имеется следующая проблема: при движении со скоростью 100 км/ч оборотов слишком много- 2800 об/мин. Скорость 80км/ч - 2200 об/мин.

Главные пары 4,88. колеса 265/70/15". Почему так может быть?

Было так на сюрфе 130, оказалось,что сзади пара 5,29.техничкой он был....

[stass_03 263]

Не знаю. Как узнать?

найти провод на блокировку ГТ и прицепить на него индикатор.

[Va4eslav 4]

найти провод на блокировку ГТ и прицепить на него индикатор.

И что должно произойти?

У меня на 78м с парами 4,88 и тапками 33 При 90 кмч обороты 1950/2000. А при 100 кмч 2200

Скоро поставлю зимние 33" колеса, посмотрю, что изменится.

[walker 22]

 

И что должно произойти?

 

 

Скоро поставлю зимние 33" колеса, посмотрю, что изменится.

 

ничего не измениться: связь между стрелками скорости и оборотв двигателя- не зависит от колес.

[walker 22]

1. поставь нормальный тахометр. - Штатный у тебя погоду на марсе показывает.

2.  на 4 передаче (с П.ч. 075) с заблокированным ГТ. при 100 км/ч (стрелки спидометра  шестерня в разадтке от казетного прадоса)  должно быть 2200 оборотов. Можешь на калькуляторе посчитать.

3.  проверь шестерню в разадатке на спидометр- у тебя 2лте- стоит- она занижает  показания скорости.

4. проверь  пч. 4-ой передачи- если  коробка от Цельса - то п.ч. будет на 4-ой 0.71  - тогда обороты мотора должны быть даже ниже чем 2200 при 100