Колдун, как правильно избавиться от него?

[shellcode 211]

Вот такая штука решила проблему колдуна на новой 78-й

 

вас не смущает то что этот краник стоит на 500р дешевле нового колдуна ?

[Arteks 6]

вас не смущает то что этот краник стоит на 500р дешевле нового колдуна ?

+1

[bbn 617]

Есть мысль!!!!! Может глупая)))

А что если выкинуть колдун, и поменять местами тормозные трубки на гтц. Т. е. Трубку переднего контура перенести ближе к вакуумнику, а трубку заднего контура поместить на место переднего. Таким образом , передние тормоза начнут схватываться быстрее!!!

Что скажете господа?

Вы понимаете название- диагональные? От одного контура тормозит переднее правое и заднее левое от другого наоборот.

[RICHARD 4]

От одного контура тормозит переднее правое и заднее левое от другого наоборот.

Хорошо смотрел, прежде чем писать?

[Карбофоs 7]

От колдуна избавиться можно вместе с машиной. Резко тормознув на обледенелом шоссе. И колдуна не будет и машины. Только бы не пострадали другие(((

[Korolko 0]

Советую не ...баловаться с тормозами..80-ка серьезная машина, вес приличный...и не один ты на дороге...

Купи мануал...там все подробненько расписано...

Снять колдун...разобрать...Там в общем то ..ломаться не чему...Шток, пружина, два манжета...Все..

просто он или вавоздушен был и в одном положении "замер"...или  действительно..сгнил..-- тогда на разборке...что надо купить..

В мануале все расписано...Сначало выставить надо....до касания штоком пружинной тяги при нормальнозагруженной машине..В этом положении (даже если есть лифт) приподнять заднюю часть, которая крепиться к мосту..(проставка...удлинитель...пластина...уголок..)

А дальше -- в идеале ставить по манометру на передний и задний контур..проверять усилия в переднем и заднем контуре..Если нет манометров, то ..ПРОБОВАТЬ НА ХОДУ..схватывание тормозов ...Регулировка-- поднимая или опуская КОРПУС распределителя (две гайки...по прорезям..) вверх или вниз..

Вверх корпус-- повышаешь давление в заднем...Если - вниз, то уменьшаешь...

Да требует ВНИМАНИЯ и АККУРАТНОСТИ...Но это же ..ТОРМОЗА!!!!

И еще что хотелось бы подчеркнуть...На Ленде 80-ке...работают ПЕРЕДНИЕ основные тормоза...Заднии -- для СТАБИЛИЗАЦИИ машины...

На передних (дисковых) стоят и МОЩНО работают 8 ( ВОСЕМЬ!!!!!) цилиндров...

А на задних (у меня барабанные) всего по одному на сторону...ВСЕГО -ТО!!!!

Послушай Азиата....Сделай как должно быть...

Это -- КЛАССИКА

Удачи

[WAR 871]

Anubis,

Третий год езжу без этой "архиполезной" вещи.

Контуры разделены (магистраль обратной связи к заднего моста деклассирована).

Наконец-то все колёса стали идти в юз.

Зад схватывает чуть позже по причине меньшей эффективной площади трения пар диски-колодки.

 

Будут вопросы - обращайся.  

Изменено 27 апреля 2015 пользователем WAR

[alekc 32]

....в начале 90-х , опытные автобусники зимой выезжая на маршрут, глушили передний контур и тормозили только задком! дабы не обгонять передок в гололёд. Дороги тогда не чистили и не реогентили......

[Платов 61]

....в начале 90-х , опытные автобусники зимой выезжая на маршрут, глушили передний контур и тормозили только задком! дабы не обгонять передок в гололёд. Дороги тогда не чистили и не реогентили......

а ганджубасом они не догонялись , умельцы хреновы

Есть мысль!!!!! Может глупая)))

А что если выкинуть колдун, и поменять местами тормозные трубки на гтц. Т. е. Трубку переднего контура перенести ближе к вакуумнику, а трубку заднего контура поместить на место переднего. Таким образом , передние тормоза начнут схватываться быстрее!!!

Что скажете господа?

вот если не будешь трогать колдуна , то машина и будет тормозить по такому алгоритму . и вообще у любой машины сначала тормозит передок потом задок

[Anubis 0]

Это значит ,тормозная жидкость будет вперед давить на передний контур, и перед соответственно будет хватать раньше зада

А можно по подробней схему переделки. Плиз!!!!!!!!!!!

вот если не будешь трогать колдуна , то машина и будет тормозить по такому алгоритму . и вообще у любой машины сначала тормозит передок потом задок

К сожалению уже тронул!!!! Не мог не тронуть, колдун сгнил тормозуха течет!!!! А мож и к счастью!!!!!

Anubis,

Третий год езжу без этой "архиполезной" вещи.

Контуры разделены (магистраль обратной связи к заднего моста деклассирована).

Наконец-то все колёса стали идти в юз.

Зад схватывает чуть позже по причине меньшей эффективной площади трения пар диски-колодки.

Будут вопросы - обращайся.

А можно по подробней!!!!!!

[AZIAT 4 225]

Это значит ,тормозная жидкость будет вперед давить на передний контур, и перед соответственно будет хватать раньше зада

 

Это когда у  нас  новые  обновления  закона Паскаля  вышли  ?

[WAR 871]

 

А можно по подробней!!!!!! 

 

 

46364-4P000 - номер ниссановского проходника (соединяет тормозные трубки).

Надо 2 штуки. Один - вперёд, один - назад вместо колдуна.

Трубка контроля давления  (длинная по левой стороне рамы) остаётся не задействованной.

По месту посмотришь - поймёшь быстрее.

Изменено 27 апреля 2015 пользователем WAR

[bbn 617]

Хорошо смотрел, прежде чем писать?

Ой  хорошо, аж мешки под глазами. А Вы как себе представляете работу двухконтурной тормозной системы?

[shramm 51]

На колдун приходит две трубки т.к. тормоза диагональные. Выхода тоже два соответственно. Рисунки в экзистовских каталогах понятные. Да-плохо без него.

 

Вы понимаете название- диагональные? От одного контура тормозит переднее правое и заднее левое от другого наоборот.

Однако...   Прям какое то открытие!   А ну расскажи как по одному шлангу с рамы на мост тормозуха делится на "правую" и "левую"???

[bor198ok 42]

вас не смущает то что этот краник стоит на 500р дешевле нового колдуна ?

А это надо спросить у владельцев авто, которые установили себе этот краник. На 78-й, которую привел выше в качестве примера хозяин был "первопроходцем". За ним последовали другие. Я думаю, что предложи им колдун забесплатно назад поставить, скорее всего откажутся. 

[AZIAT 4 225]

Я думаю, что предложи им колдун забесплатно назад поставить, скорее всего откажутся. 

 Странно . Это ведь по сути  тоже колдун  , только первого ,  так сказать,  поколения  ,  который  просто сбрасывает давление лишнее  в  заднем контуре .  Такие  на старых машинах и  тойотах в  том числе были  .  А  колдун с  тремя  трубками  не просто сбрасывает , он перекидывает вперед ,  тем самым добавляя  усилие на передних тормозах . 

[Grablya 29]

Ой  хорошо, аж мешки под глазами. А Вы как себе представляете работу двухконтурной тормозной системы?

Я себе представляла, как передний контур и задний.

Но я женщина, мне простительно.

[bor198ok 42]

Андрей. сейчас ты немного ошибаешься. Это просто кран, который ставится в магистраль заднего контура и ограничивает подачу тормозной жидкости к задним суппортам. Как устроен делитель на 40-ке знаю. Приходилось ковырять.

[электроник 445]

Вот такая штука решила проблему колдуна на новой 78-й

А так же на 61-ом 

[AZIAT 4 225]

Андрей. сейчас ты немного ошибаешься.

У  меня  он на полке  уже год лежит .

Это просто кран,

Просто кран никак  не  может ограничить подачу жидкости - он может только закрыть и открыть подачу  .  

 

Я  не разбирал конкретный  экземпляр , но внутри там  должен быть клапан , поршень и пружина  . В  общем  все  тоже , как  и в  родном колдуне  ,  только там  тяга  регулирует подачу  , а здесь в ручную регулируешь .