Вопрос по маслянной системе 1HD-FT, хочу поставить эл.насос на предзапуск и вынести масл фильтр.

[BoneCracker 57]

09.09.2024 в 14:40, VADUS сказал:

Наконец то, Ден завершил свой проект (с моими хотелками) на моей машине. Сделали почти всё как планировали, только с улучшением. Оба фильтра теперь стоят на кузове - на моторе ничего нет - отсутствие вибрации большой плюс для фильтрации и фильтрующего материала. Фильтр стоит подводкой сверху, поэтому масло из него не стекает.

Корпус нового масляного фильтра (под MAN) изготовили из нержавейки - по наводке Дена закупил 4" Царгу с крышками и винтовым клэмпом - всё НЕРЖА. Когда всё на машине разобрали, то поняли, что крепить надо на место топливного фильтра - это наилучший вариант для этой 2-ух литровой махины. Под топливный фильтр есть отличное место между блоком АБС, вакуумником и цилиндром сцепления. Закупили кучу расходников, шланги 20bar на силовых хомутах. Остальное - мастерство Дена. В очередной раз снимаю шляпу перед его искусством сварки, а также умением всё точно рассчитать и сделать. В итоге имеем следующие плюсы:

1. Масляный фильтр по площади фильтрующего элемента в 4-5 раз превышающий штатный фильтр.

2. Отсутствие бездарного байпасного клапана, через который прямиком смывает весь мусор с фильтра обратно в систему.

3. Сменный картридж по гораздо более разумной цене, чем тайване-говно от Тойоты, позволяющий сходу видеть качество бумаги и её заделки в обоймы фильтра.

4. Отсутствие проблемы слива масла из фильтра после стоянки. Обратный клапан на штатных фильтрах всё равно нихрена не держит. Давление после старта набирается быстрее, ибо теперь маслонасосу надо только наполнить пару шлангов.

5. Дополнительный объем масла в системе - плюс 1.2-1.5 литра. Пока точно не измерил. Это то, что я мечтал получить путём установки картера от новых 70-к, который по мануалу Тойоты более вместительный, чем от FT/FTE как раз на 1.5 литра. Теперь в системе на 12-15% больше масла, и это огромный плюс для мотора.

Ну и конечно же фотки.

Дену еще раз огромное спасибо за эту тему и за помощь в тюнинге.

 

 

 

Матерь божья, в москвиче также сделано только без шлангов.. Только в нормальном москвиче, а не те подделки  что щас продают.)

[электроник 477]

47 минут назад, BoneCracker сказал:

Матерь божья, в москвиче также сделано только без шлангов.. Только в нормальном москвиче, а не те подделки  что щас продают.)

На моей памяти за всё время существования форума изобретено пару тыщ велосипедов. Не меньше.

А ещё есть вопрос на засыпку: на сколько увеличит ресурс двигателя (любого) данная доработка. За сим откланиваюсь.

[VADUS 2 575]

3 минуты назад, электроник сказал:

За сим откланиваюсь.

Лучше бы сразу откланился... тогда бы в теме меньше флуда было....

4 минуты назад, электроник сказал:

А ещё есть вопрос на засыпку: на сколько увеличит ресурс двигателя (любого) данная доработка.

Читай тему с начала, а не с конца - в ней найдёшь ответы на данный вопрос

Лично я принял окончательное решение, когда мне наглядно показали и расписали причины возникновения тех или иных следов на валу и втулках моей турбины.

Это были спецы, далёкие от нашего форума.

[WAR 940]

1 час назад, VADUS сказал:

Единственный нормальный вопрос среди сотрясения воздуха сферическими конями. Да, думали мы об этом, и изначально планировали сделать отдельный сливной штуцер на дне колбы для слива масла. ТОЛЬКО НЕ в двигатель (этого делать ну никак не стоит), а просто наружу при замене масла. Но потом решили, что это лишнее усложнение конструкции и лишние слабое звено в виде краника. По итогу решили, что гораздо проще и правильнее просто ничего не делать. При замене масла есть два простых варианта:

1. Шприцем откачать.

2. Открутить 2 штатные гайки крепления (которыми раньше крепился топливный фильтр) и просто вылить старое масло из колбы.

Если есть интерес, то сделаю фото решения вопроса, без кранов и прочего, даже артикул был. Мне вещь очень понравилась. 

[VADUS 2 575]

@WAR 

Конечно интересно. Я наверное, уже не буду переделывать, а для последующих проектов будет полезно.

 

Спасибо

[WAR 940]

20 минут назад, VADUS сказал:

@WAR 

Конечно интересно. Я наверное, уже не буду переделывать, а для последующих проектов будет полезно.

 

Спасибо

Ничего переделывать не надо) 

[электроник 477]

1 час назад, VADUS сказал:

Лучше бы сразу откланился... тогда бы в теме меньше флуда было....

Лучше бы тему не начинал... Алаверды.

[VADUS 2 575]

Вообще то это не моя тема. Я же говорю, темы лучше с начала читать, а не с конца. Кстати, если это сделать, то будет видно, что пять лет назад я был таким же скептиком на эту тему, как и многие здесь отметившиеся. Я так же считал, что всё это не нужно, свято веря в гениальность инженерных решений Тойоты. Однако, чем дальше я погружался в тему, тем больше понимал, что решения эти далеко не самые лучшие, а иногда и просто вредные. Последние события с заменой турбины окончательно качнули меня в сторону позиции Дена. и я тогда вспомнил про "блуждающий мусор", о котором говорил Ден в этой теме. После этого я честно отписался здесь, что был неправ, и решил установить нормальный фильтр от коммерческой техники, в которую не так рьяно закладывают тайм-лефт.

 

[kykyruzer341 23]

3 часа назад, WAR сказал:

Если есть интерес, то сделаю фото решения вопроса, без кранов и прочего, даже артикул был. Мне вещь очень понравилась.

Не томи, показывай.

[Казак-берег 635]

1 минуту назад, kykyruzer341 сказал:

Не томи, показывай.

 

3 часа назад, WAR сказал:

Ничего переделывать не надо) 

 

[WAR 940]

2 минуты назад, kykyruzer341 сказал:

Не томи, показывай.

 

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

 

 

Терпение, отцы. Послезавтра. 

 

[Dunlin Э 17]

8 часов назад, VADUS сказал:

ТОЛЬКО НЕ в двигатель

Имел ввиду как подключены шланги к двигателю? Где подача, где обратка? Фото бы подробнее!

[VADUS 2 575]

2 минуты назад, Dunlin Э сказал:

Имел ввиду как подключены шланги к двигателю? Где подача, где обратка? Фото бы подробнее!

На место штатного фильтра сделан переходник в токарке. Из него по центру выходит обратка (давление в систему) и подача (с маслонасоса). На фото фильтра центральный шланг это обратка, боковой - подача с насоса. Там на моих и Деновских фотках всё видно. 

[Dunlin Э 17]

Понятно. Спасибо. Попробуем повторить!

[VADUS 2 575]

Там по внутрянке тоже есть моменты - надо сделать посадочный цилиндр под фильтр со стороны крышки, и центровочное кольцо для нижней части фильтра + прижимную пружинку. Думаю, что Ден поделится деталями в личке, если что. 

Переходник на фильтр состоит из двух частей - шайба с О-рингом и отверстием в центре, и центральная вставка, которая вкручивается ВМЕСТО штатной резьбовой вставки и прижимает шайбу.

[DUKE_52 110]

09.09.2024 в 23:48, dendrovosek сказал:

Бумага может и не боится, а вот мелкий мусор, который при помощи вибраций может проходить через ячейки между волокон бумаги, априори лишний!))

Не дай бог теперь по ямам ездить, а то как стряхнёт весь мусор с этого гигантского ведра в мотор

[VADUS 2 575]

Очень смешно..... Видимо понять элементарное не всем дано.... Если стряхнет, то обратно в стакан - это не страшно, даже на штатном фильтре. Потом всё равно на фильтре застрянет. А вот вибрация позволяет частицам проходить через фильтр под действием тока масла.

[dendrovosek 325]

2 минуты назад, VADUS сказал:

Очень смешно..... Видимо понять элементарное не всем дано.... Если стряхнет, то обратно в стакан - это не страшно, даже на штатном фильтре. Потом всё равно на фильтре застрянет. А вот вибрация позволяет частицам проходить через фильтр под действием тока масла.

Вадим, я уже давно понял, что тонкие материи очень слабо улавливаются нашим обществом, именно поэтому условно говоря наши "жигули" никогда не будут "мерседесом" или чем-то таким приличным в плане качества изготовления и характеристик, слишком много надежд на "авось" и на других.

[WAR 940]

10.09.2024 в 14:51, WAR сказал:

Если есть интерес, то сделаю фото решения вопроса, без кранов и прочего, даже артикул был. Мне вещь очень понравилась. 

Компактный, удобный, можно остатки отсасывать там, где слива не хватает или куда не подлезть. 

[shkultin 92]

19 минут назад, WAR сказал:

Компактный, удобный, можно остатки отсасывать там, где слива не хватает или куда не подлезть. 

 

У меня интереснее приблуда - по сути насос для перекачки, но... давно уже не пользуюсь. Китайский насос для откачки масла - вещь! Единственный минус - масло должно быть жидким (горячем).