Масло в поворотные кулаки

[VADUS]

О! Я именно об этом и говорю

[Равиль]

я привёл усреднённую статистику ресурса подшипников, для средней эксплуатации.

а сверхнагрузки спорта он не держит  - слабый....тут масло не спасёт

1426398[/snapback]

О! Я именно об этом и говорю 

1426400[/snapback]

Давайте определимся: разговор идет о прочности узла или его ресурсе. Я говорил о ресурсе и его зависимости от герметичности узла и типа смазки, да и тема собственно сводится именно к ресурсу в экстремальных условиях, но с почти нормальными нагрузками.

[Tomat]

Консистентная смазка создает пленку убирая излишний зазор тем более при ударных нагрузках, а жидкие масла лучше охлаждают.

Думаю если все зазоры в норме, то я за первый вариант.

[wowan75]

Консистентная смазка создает пленку убирая излишний зазор тем более при ударных нагрузках

1429136[/snapback]

главный недостаток смазки, в том, что она разбрасывается/выдавливается из точки контакта на стороны и спокойно там лежит (если кулак не полный со смазкой и свежая не захватывается движением)

можно иметь масляное голодание при заполненном на 3/4 обьёма кулаке

[Fast-IQ]

А если вместо резинового пыльника на кулак изготовить его из фторопласта должно лучше держать. Да и можно изготовить из него типа сальника на ШРУС после бронзовой втулки что бы наружу не шло масло. А вот с сальником полуоси наверно не выйдет не настолько он эластичен вроде.

Из Википедии:

Фторопласт — полимерный материал, получаемый химическим путём. Фторопласт содержит атомы фтора, благодаря чему имеет высокую химическую стойкость. Плохо растворяется или не растворяется во многих органических растворителях, не растворим в воде и не смачивается ею.

Фторопласты характеризуются широким диапазоном механических свойств, хорошими диэлектрическими свойствами, высокой электрической прочностью, низким коэффициентом трения, низкими значениями износа; стойки к действию различных агрессивных сред при комнатной и повышенной температуре, атмосферо-, коррозионно- и радиационностойки, слабо газопроницаемы, не горючи или самозатухают при возгорании. Очень высокая нагревостойкость (до 300 °С). Материал обладает холодной текучестью.

[Tomat]

<!--QuoteBegin-Tomat+13.06.2011 - 10:54--><div class='quotetop'>Цитата(Tomat @ 13.06.2011 - 10:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Консистентная смазка создает пленку убирая излишний зазор тем более при ударных нагрузках

1429136[/snapback]

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

главный недостаток смазки, в том, что она разбрасывается/выдавливается из точки контакта на стороны и спокойно там лежит (если кулак не полный со смазкой и свежая не захватывается движением)

можно иметь масляное голодание при заполненном на 3/4 обьёма кулаке

При движение в мосту от постоянных вибраций консистентную смазку разжижает и разбрасывает по всему узлу, и данный аргумент не подходит, такой же спор был про то, что верхние шкворневые подшипники остаются без нее, уверяю тебя это мнение не правильное.

[wowan75]

При движение в мосту от постоянных вибраций консистентную смазку разжижает и разбрасывает по всему узлу, и данный аргумент не подходит, такой же спор был про то, что верхние шкворневые подшипники остаются без нее, уверяю тебя это мнение не правильное.

весьма сомнительна твоя модель

[VADUS]

To: @wowan75,

Интересно, а как будут работать полужидкие смазки? Может это именно то, что нужно?

У Мобила есть две подходящие смазки, правда одна содержет графит, что с одной стороны хорошо, а с другой плохо (при нагреве в водной среде графит окисляется, и превращается в сильный образив). http://www.mobiloil.ru/catalogue.php?cat=172&rootid=2&product=315#desc

Другая без графита:

http://www.mobiloil.ru/catalogue.php?cat=172&rootid=2&product=317#desc

[wowan75]

To: @wowan75,

Интересно, а как будут работать полужидкие смазки? Может это именно то, что нужно?

У Мобила есть две подходящие смазки, правда одна содержет графит, что с одной стороны хорошо, а с другой плохо (при нагреве в водной среде графит окисляется, и превращается в сильный образив). http://www.mobiloil.ru/catalogue.php?cat=172&rootid=2&product=315#desc

Другая без графита:

http://www.mobiloil.ru/catalogue.php?cat=172&rootid=2&product=317#desc

графит, окисляясь кислородом становится углекислым газом

полужидкая (nlgi00) всяко лучше будет работать,чем нетекучая nlgi2

nlgi2 превращается в nlgi0 или 00 добавкой трансмиссионки и тщательным размешиванием смеси

Изменено 27 июня 2011 пользователем wowan75

[VADUS]

графит, окисляясь кислородом становится углекислым газом

Рекомендую тебе немного поизучать структуры углерода и изотопные составы. Ты откроешь много нового (про графит, алмазы и.т.д. например). По химии у тебя наверно двойка была

nlgi2 превращается в nlgi0 или 00 добавкой трансмиссионки и тщательным размешиванием смеси

Неуверен, что всё так просто. Хотя, может быть так оно и есть. По наблюдениям - смесь трансмиссионки из редуктора с консистентной молибденкой из кулаков не даёт стабильной структуры, и трансмиссионка со временем простоя выделяется из неё, а так же благополучно протекает через кулаки практически в чистом виде.

[Имрамыч]

задние нагруженные, несмотря на слабость и ущербность их конструкции, ходят в разы больше передних по причине ЛУЧШЕГО смазывания.

Вован, 12 страниц был на твоей стороне, но тут ты чтото попутал. я на 2х хлюксах, ещё ни разу не поменял передние, зато задние раз в год если не поменяешь, обязательно ось с колесом по дороге выкатятся. резина 35ая правда.

По теме, в кулаках смесь из гл5 и шруса4(российского) один к одному, от переборки до переборки подливаю гл, переборка раз в 2 года, шрусы как новые, шкворневые тоже, фетры не тюненные, но кулак без потёков

Изменено 28 июня 2011 пользователем Имрамыч

[Fast-IQ]

Дак все таки как ваше мнение использовать фторопласт? Еще в чем смысл ставить сначала железную пластину потом резинку затем фетр и уже потом две внешние пластинки? Я про ту первую зачем ставить железку к железке?

[Vladimir24]

To: @Fast-IQ, Это есть самая страшная тайна Тойоты - сначала сделать проточку, а потом заполнить её пружинным кольцом. Видимо это остатки каких-то прежних конструктивных решений? Х.З. А фторопласт там не пойдет, резинка может упруго выбрать неточность вращения шара - он же не идеальный и не идеально отцентрован, а фторопласт потребует скользйщей посадки на мосту, иначе его "растопчет" и возникнут зазоры....

[Fast-IQ]

А в той части на ШРУСе за бронзовой втулкой ближе наружу? Там ведь в ней есть спец канавки по ним густая может и не вытекает а по жиже легко и потечет.

[wowan75]

Рекомендую тебе немного поизучать структуры углерода и изотопные составы. Ты откроешь много нового (про графит, алмазы и.т.д. например). По химии у тебя наверно двойка была

с удовольствием расширю границы своих познаний.

и очень надеюсь, что ты укажешь мне ссылку, обьясняющую КАКИМ ОБРАЗОМ

To: @wowan75,

(при нагреве в водной среде графит окисляется, и превращается в сильный образив).

Изменено 29 июня 2011 пользователем wowan75

[Alfox]

To: Fast-IQ, Это есть самая страшная тайна Тойоты - сначала сделать проточку, а потом заполнить её пружинным кольцом. Видимо это остатки каких-то прежних конструктивных решений? Х.З. А фторопласт там не пойдет, резинка может упруго выбрать неточность вращения шара - он же не идеальный и не идеально отцентрован, а фторопласт потребует скользйщей посадки на мосту, иначе его "растопчет" и возникнут зазоры....

Полностью присоединяюсь хотел сказать тоже самое но у вас получилось быстрее и лучше. Второпласт замечательный материал но зазоры не устранит и это главный минус.

[Fast-IQ]

Там на резинке есть внешний бортик он же должен как раз идти к этому пружинному кольцу т.к. оно меньше проточки под него?

[Vladimir24]

To: @Fast-IQ, Резинка ложится на кольцо плоской стороной, а буртиком - к фетру!

[Fast-IQ]

А тогда какой смысл? Шайба внешним диаметром меньше чем проточка под неё. Да и буртик к фетру роли никакой не играет. Если наоборот то может и смысл был бы.

[Danikus]

To: @Fast-IQ, Резинка ложится на кольцо плоской стороной, а буртиком - к фетру!

Вчера разбирал мост, снимал кулаки - резинка плоской стороной была к фетру, по-моему это логично, а буртиком к железяке