Владельцам 1HD-FT и FTE !!! 15B-FT и FTE !! Важно!

[крузероманьяк 5]

То:Dima.Irkutsk у тебя же праворукий и EGR наверное нету, так, что боятся тебе нечего!!!

[VADUS 2 444]

Угу...

To: Dima.Irkutsk ЕГРа нету?

[J@bbe®$ 1]

To: VADUS

Я так понимаю что всю ГБЦ надо снимать с блока цилиндров?

Изменено 3 октября 2009 пользователем J@bbe®$

[Dima.Irkutsk 0]

To VADUS и крузероманьяк: Праворукий, ЕГР ЕСТЬ, и заглушен он был мной при пробеге 330 000 км! Тем не менее, все клапана равномерно и хорошо подвижны, следов износа на оси рокеров и коромысел нет, правда, разрегулированы клапана были сильно, после регулировки двигатель зашелестел, а раньше гремел, как ТД42 . Делал в иркутском сервисе, где занимаються почти исключительно крузаками,они сказали, что им такая проблема хорошо известна и за лето заходили две машины с такой проблемой, не уточнил только, право или леворукие

[VADUS 2 444]

To: J@bbe®$

Если проблема с подвижностью клапанов есть, то да.

To: Dima.Irkutsk

А с каким пробегом он из Японии пришел, случаем не известно?

[Dima.Irkutsk 0]

To: VADUS

доподлинно не известно, я у него третий хозяин в России, знаю только, что его второй российский хозяин намотал на нем чуть более 100 тыс за год. А с первых российским хозяином я не знаком

[VADUS 2 444]

To: Dima.Irkutsk

Спасибо, я просто предположил, что большую часть изначального пробега он сделал в Японии на хорошем топливе, и сажой "не зарос". Мой авто "с нуля" бегал в России, вот и результат....

[Tramp 73]

а мой авто с '97 года бегает по России. Понятно на какой соляре. Под крышку так ни разу и не взглянул, а хочется!

ой, боюсь заглядывать!

[VADUS 2 444]

To: Tramp

Лучше загляни. Тем более. ты говоришь, что у тебя идёт бубнёж из кастрюли воздушного фильтра, а это как раз признак не дозакрытия впускных.

[Ярослав TLC 64]

Бубнёж при надетом шланге ЕГР-норма.При снятом-недозакрытие.Мелочь ,а важно.

[Pradik 11]

VADUS - я, конечно, совсем неопытный моторист, но все же - если клапана недозакрываются до бубнежа - это очень быстрый их прогар в том случае, если цилиндр, особенно у дизеля, ваще заработает. Там же существеннейшая потеря компрессии через недозакрытый клапан. или я ошибаюсь?

[Ярослав TLC 64]

Не ошибаешся.

[zon 5]

Читаю эту замечательную тему, выводы все логичны и только мне не понятно - почему не вспоминает никто про регулярную промывку этого движка при каждой смене масла, раз направляющие зарастают коксом ?

Или я что-то пропустил?

[Tramp 73]

почему не вспоминает никто про регулярную промывку этого движка при каждой смене масла,

761529[/snapback]

хорошее синтетическое масло само моет хорошо движок....

когда люди пользуются нехорошим маслом, видимо поэтому и зарастает, обрастает, нагарает и т.д.

[zon 5]

почему не вспоминает никто про регулярную промывку этого движка при каждой смене масла,

761529[/snapback]

хорошее синтетическое масло само моет хорошо движок....

когда люди пользуются нехорошим маслом, видимо поэтому и зарастает, обрастает, нагарает и т.д.

761578[/snapback]

Про эту легенду я регулярно слышу.

Знаю точно, что VADUS использует только хорошую синтетику, а ведь случилось же!

[С_Ч 90]

"И вот что я понять не могу. Как синусоидальный ток по прямым проводам течет?" (шутка юмора)

А если серьезно, то есть парочка вопросов.

1. Почему когда поршень бьет, а точнее толкает, зависший клапан не отрабатывает пружина. Ведь поршень толкает клапан равномерно и со скоростью не больше чем штатная скорость перемещения самого клапана? Вот если бы тарелку заклинило (или что-то её придержало), тогда понятно.

2. Если причины закоксовки направляющих сняты (EGR отключена), почему закоксовка не вымывается (или не истирается), ведь это пара трения работающая на смазке? А по рассказам очевидцев получается, что коксование продолжается и выстреливает через 20 тык.

[Ярослав TLC 64]

Моторы промывать недьзя.Хуг.Я сказал.

[Tramp 73]

Моторы промывать недьзя.

761646[/snapback]

хочу понять сказанное...

чем мыть нельзя?

[крузероманьяк 5]

То:С_Ч, а как может этот кокс вымыться, если его даже развёртка с большим трудом берёт??? И почему на впускных клапанах нагар не смывается и не отлетает, ведь это тоже постоянно сопрекасающаяся с седлом деталь??? Просто нагар на клапанах появляется такой, что его зубилом очень трудно содрать!!! Каким образом он отмыться может я не представляю, в моторе нет же пескоструя!!! Какие то лёгкие отложения , то да, а вот нагар в направляющих и на клапанах!!! Просто это надо увидить своими глазами и вопрос о промывании маслом отпадёт!!!

[VADUS 2 444]

To: С_Ч

To: zon

To: Tramp

Господа, а как по вашему может что-то вымываться маслом в паре клапан-направляющая? И для чего тогда вообще придумали такое устройство как маслосъемный колпачек? Он стоит на клапане специально для предотвращения стекания масла по клапану вниз в цилиндр................

To: Ярослав TLC

Моторы промывать недьзя.Хуг.Я сказал.

+100