Владельцам 1HD-FT и FTE !!! 15B-FT и FTE !! Важно!

[VADUS 2 436]

To: Tramp

Мысль хорошая, но как она осуществляется?

Была где-то темка, как из консервной банки и металлических мочалок сделали маслоотделитель. Но мне такой колхоз как-то не очень, хочется чего-нибудь нормального.....

[AVSh 4]

Это уже не моя идея так что поиском...

Если масло из картера лететь не будет, то жизнь в голове облегчиться

[Tramp 73]

в поиске я нашел, что в современных двигателях пассивный лабиринтный маслоотделитель выполнен в грышках ГБЦ.

Но видимо его уже не хватает когда двигатель чуть состарился...

Изменено 10 сентября 2009 пользователем Tramp

[AVSh 4]

VADUS

Да как то некузяво... Есть мысль по методу сепарирования отделять масло и масленный туман. Но пока только прожекты...

На досуге попытаюсь заглянуть во впускной коллектор - как там дела посмотреть. Мне кажется масло с сажей как пластилин - это и есть первый шаг к закоксовке. Сажа просто - практически углерод - хорошая смазка высокотемпературная при том. Масло хорошее как раз и не парит . Мож просто вывести картерные на улицу...???

[Tramp 73]

Мож просто вывести картерные на улицу...???

741114[/snapback]

не, где то прочитал, там что то с разряжением и с пылью на ХХ.

если только на конец шланга Фильтр воздушный еще один поставить...

гугл дает что у дизелей БМВ какие то внешние маслоотделители стоят, ценник в предлах 1000-1500р

Изменено 10 сентября 2009 пользователем Tramp

[VADUS 2 436]

Вот нашел:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=16389

В принципе - сделано не плохо...Масло самотёком с неё стекает обратно в ГБЦ. ИМХО - это не очень гуд. Только на нашем движке вывод вентиляции довольно высоко, может быть неудобно эту приблуду крепить. Найти надо такую приблуду оригинальную, качественную, с отстойником, и поставить (как в конце темы - с битурбированной Супры).

[Tomat 30]

Хотел бы предостеречь уже не первый раз, о том, что не все так просто как кажется, много нужно просчитывать и сделать для того, что бы данная система работала!

Далее читайте (советую прочесть все) сами, делайте выводы.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...отделитель&st=0

[Neosi 0]

Постоянно слежу за этой темой. Возник вопрос: у меня 100-ка с 1HD-FTE. Там ЕГР подругому устроена чем на 80-ке. Её воще как глушить, этот движек в отличие от 1HD-FT управляется мозгами электронными и просто так ЕГР не отключить? А вобще 100-ки с такми движками без ЕГР бывают?

[Ярослав TLC 64]

маленькое уточнение.Бумкает не плохо закрытый клапан,не атмосферный же мотор обсуждаем.Бумкает сама системе ЕГР в сост.ОН.Напугаете тут народ,понимаш.Она обязана бумкать на холостых-это её нормальный режим.Прослушать просто совсем:снять-одеть-снять-одеть шланг привода клапана.Он открывается прим. через минуту после запуска машины.и закрывается при достижении 1100 об.Так у всех ФТЕШек.Просто слышно через турбинку и фильтр звук выхлопа.Она же ЕГРом закольцована.Аккуратнее,товарищи!

При этом при некоторых условиях возникнут клапанные утечьки - появиться Бумканье в воздухан. Это будет убивать и ЕГР. и закоксовывать направляющие в ускоряющемся темпе. Окончание описано.

[Ярослав TLC 64]

To: Neosi Трубочку на клапан сложи и проволочкой скрути.Всё.

[jurok35 7]

To: Neosi Трубочку на клапан сложи и проволочкой скрути.Всё.

741710[/snapback]

эстетичнее пробочку внутрь трубочки которая отходит от крышки клапанов...

[людоед 2]

Фух... дочитал

Но у мненя то и рокера и ось и клапана новые были, и ЕГР заглушен, А всё одно рассухарился клапан! на 60 рублей рассухарился

[VADUS 2 436]

To: людоед

Но у мненя то и рокера и ось и клапана новые были, и ЕГР заглушен, А всё одно рассухарился клапан! на 60 рублей рассухарился

Всё верно. Но ведь направляющие клапанов ты не чистил, когда менял ось и рокера? А проблема именно в них. А ЕГР у меня тоже был заглушен, но только через 8 лет эксплуатации авто....... Поэтому, было уже поздно.....

[DIESELMASTER_52 412]

замечательная тема !

я себе двигатель когда капиталил-так же вся ось изгрызана износом была.

на всяк случай всё поменял-когда ГБ новую ставил -и клапана и эту долбанную ось,и распредвал.

==========

думаю надолго.

[крузероманьяк 5]

То:DIESELMASTER_52 ты верно заметил, что ось изгрызана, другим словом и не назовёшь!!! Как будто рашпилем беспорядочно эту ось тёрли!!! Обычный износ был бы равномернее, а это ещё доказательство, что оси этой приходилось дёргать клапана, которые очень плохо двигались в направляющих!!! Кстати знакомому моему про которого я писал недавно, направляющие прочистили и клапана свободно заходили!!! А налёт на них не как пластилин, а как будто напыление какоето сделали, типа свинцовое!!!

[Рустамыч 0]

Вчера регулировали клапана(двигатель 1HD-FT) и выяснилось,на третьем целиндре на выпустных клапанах выроботкана на кулачках распред вала и несколько рокеров с люфтом.Буду менять,в ближайшем будущем, распред вал,рокеры и ось рокеров.

Где лучше заказать эти детали?

[Galuha 6]

Была таже фигня! Полез регулировать клапана, а на одном кулачке выработка! По опыту могу назвать все заменяемые детали, потому как сам кое-что пропустил и снова пришлось дозаказывать и снова ждать!

1. Ось рокеров.

2. Рокера

3. Распредвал

4. Вкладыши

5. Полукольцо распредвала

6. Регулировочные болты и гайки

7. Ремень ГРМ

8. Ролик натяжителя

9. Натяжитель

10. Сальник распредвала

11. Прокладка клапанной крышки

Так-же желательно посмотреть заодно и форсунки:

1. Уплотнители резиновые форсунок

2. Шайбы форсунок

3. Сальники форсунок

4. Прокладки обратки

Вроде все, если что забыл вспомню напишу! Если хочешь могу все по номерам расписать!

[Рустамыч 0]

Спасибо!!Ремень ГРМ вчера поменяли,фарсунки с самаго начала эксплуатации машины не кто не трогал,работают пока исправно,да и накроются движок не капиталить,а вот с МГР тянуть не буду,надо заказывать.

[Tramp 73]

на приятельской 80-ке '97 года вчера слесаря смотрели ГБЦ. Никаких казусов не обнаружили!

Ни выточек, ни проточек, ни рассухариваний...

бывают исключения!!!

Изменено 15 сентября 2009 пользователем Tramp

[rod 0]

надо тоже посмотреть, у меня 97 года как раз

вот и проверим