ГБО на Крузак

[mahown]

Когда с бенза сел на газ - думал одинаково, вчера газ кончился - проехал на бензе - резвее, как-бы сразу подхватывает а газ как на старом инжекторе - думает - гореть или не гореть, но я езжу до 2,5 тыщ оборотов, поэтому мне 1 секунду разгона - пофиг

Зажигание наши тупоголовые не трогали, а мне сыкотно че-та лезть в него

[Колхозник80]

Когда с бенза сел на газ - думал одинаково, вчера газ кончился - проехал на бензе - резвее, как-бы сразу подхватывает а газ как на старом инжекторе - думает - гореть или не гореть, но я езжу до 2,5 тыщ оборотов, поэтому мне 1 секунду разгона - пофиг

Зажигание наши тупоголовые не трогали, а мне сыкотно че-та лезть в него

1309263[/snapback]

просто возьми стробоскоп и поверни трамблер опередив зажигание градуса на 3 пораньше нужно то всего один ключ на 12

[Denver]

Когда с бенза сел на газ - думал одинаково, вчера газ кончился - проехал на бензе - резвее, как-бы сразу подхватывает а газ как на старом инжекторе - думает - гореть или не гореть, но я езжу до 2,5 тыщ оборотов, поэтому мне 1 секунду разгона - пофиг

Зажигание наши тупоголовые не трогали, а мне сыкотно че-та лезть в него

1309263[/snapback]

просто возьми стробоскоп и поверни трамблер опередив зажигание градуса на 3 пораньше нужно то всего один ключ на 12

1309390[/snapback]

У меня двигатель 1 FZ-FE. Установщики настаивают на том, что зажигание трогать не нужно. Т.е. ка было на бензе настроено, так пусть и стоит. Объясняют тем, что ГБО 4-го поколения "умное" и само всё регулирует и смешивает как надо.

Может оно и так, но я не могу найти причину повышенного расхода газа, а толкового мастера, который разобрался бы с этой проблемой не нашёл.

[PATRON 4x4]

Наверное причина повышенного расхода как раз в этом:

Вобще-то редуктор холодным становится именно на ходу, а не на холостых из-за того, что газ интенсивно поступает в редуктор и испаряясь охлаждает его, тем интенсивнее, чем выше обороты, соответственно горячим он (редуктор) уже не будет.

тоже что-то не так подключено. На ходу его нормальная температура такая, что рука не терпит. А ты говоришь не может быть горячим...

[Denver]

Наверное причина повышенного расхода как раз в этом:

Вобще-то редуктор холодным становится именно на ходу, а не на холостых из-за того, что газ интенсивно поступает в редуктор и испаряясь охлаждает его, тем интенсивнее, чем выше обороты, соответственно горячим он (редуктор) уже не будет.

тоже что-то не так подключено. На ходу его нормальная температура такая, что рука не терпит. А ты говоришь не может быть горячим...

1309792[/snapback]

Это я высказал предположение...

Вчера специально погонял двигатель на высоких оборотах по тассе (~ 5 км), пощупал редуктор - горячий, но рука терпит.

[Сань-ОК]

4-е поколение на карб не поставить.. Оно должно взаимодействовать с компом бензинового впрыска, а его там нет.

[игор]

у меня 4-е поколение ГБО

с недавних пор не всегда хочет ехать на газу..сигнализирует пятью короткими звуковыми сигналами и на газ не переключается, в чем дело?иногда работает нормально...

[sergsb68]

игор

Я б для начала фильтры поменял, да редуктор почистил., не поможет на комп к установщикам ГБО.

[сержант93]

Газ с карбом связан только через дроссельную заслонку,все остальные приблуды карба при езде на газе не работают!если газовики будут "петь" про сложный тойотовский карб-их надо дубасить!к регулировкам карба вообще не подпускать!после перехода на газ карб на бензе остается на обычных регулировках,выставленных владельцем,а газ эти мудни регулируют на редукторе и на дозаторе газа!если суют руки к карбу,делать вот так-

[Fire_of_Honduras]

Араб TLC 100 двигатель 1FZ-FE, без трамблера на катушках, оборудование Plug and drive BRC, форсунки жолтые, косяк в том, что почитать, как настраивать мозг нет бумажек может кто подкинет, по ходу пьессы выяснилось, что мотор попарно паралельный тоесть три канала на форсы и катушки, проблемы есть пока не отстроили, но методы решения нашли, завтра будем пытать. Еще запечатлею все. Купили блин мозг на 6 горшковый.

[DJ Muff]

планирую вариатор ставить. только оттестим на машине коллеги. говорит, что разница есть. пока сам не увижу - ни поставлю и сам ничего не скажу.

у кого опыт есть по установке этой приблуды?

[Папаша Торк]

планирую вариатор ставить. только оттестим на машине коллеги. говорит, что разница есть. пока сам не увижу - ни поставлю и сам ничего не скажу.

у кого опыт есть по установке этой приблуды?

1401677[/snapback]

Тоже планировал поставить, принцип его работы достаточно грамотный, но я слышал о многих недостатках которые перевешивают достоинства, но когда руки дойдут, поставлю и буду пробывать.

[kot333]

на наших моторах разницы с вариатором и без оного не увидите

[DJ Muff]

пока реально что было

авто 3л 6ц настроено гбо, все гуд

подключили вариатор, перенастроили гбо на оптимум, время впрыска заметно уменьшилось...

как бы логику работу вариатора понять можно, вот только теория с практикой совпадет ли...

а насчет "наших" движков - чем они такие особенные?

[Fire_of_Honduras]

Двигатель 1FZ-FE, кто на каких свечах ездит? соответственно на газу? катался на денсо умерли все одинакого пробой по изолятору(рыжий налет пробоя возле цокаля) обидно еще денег отдал за оригинальную упаковку тойоте набегали тыщ 12, маловато. Соответственно газ нехотел гореть, пока полет нормальный 40 литров на 189 км. пока не показатель бенз на прогрев не пощитал.

[Колхозник80]

Двигатель 1FZ-FE, кто на каких свечах ездит?  соответственно на газу? катался на денсо умерли все одинакого пробой по изолятору(рыжий налет пробоя возле цокаля) обидно еще денег отдал за оригинальную упаковку тойоте набегали тыщ 12, маловато. Соответственно газ нехотел гореть, пока полет нормальный 40 литров на 189 км. пока не показатель бенз на прогрев не пощитал.

1402898[/snapback]

Кстати да обычные денсовские свечи че то быстро умирали именно по причине пробоя по изолятору и периодически еще и изолятор вместе с центральным электродом в теле болтаться начинал.Одно время катался на NGK ,менял раз в 50тык.(профилактически) сейчас убил жабу и поставил денсо иридиевые прошел на них 46тык вроде живы тьфу три раза

Изменено 16 мая 2011 пользователем Колхозник80

[Grablya]

Кстати да обычные денсовские свечи че то быстро умирали именно по причине пробоя по изолятору и периодически еще и изолятор вместе с центральным электродом в теле болтаться начинал.Одно время катался на NGK ,менял раз в 50тык.(профилактически)  сейчас убил жабу и поставил денсо иридиевые прошел на них 46тык вроде живы тьфу три раза

1403094[/snapback]

У меня бош-платине три года доходит. Стыдна. Надо поменять - понты перед машыном проколотить.

[Unleashed!]

Кстати да обычные денсовские свечи че то быстро умирали именно по причине пробоя по изолятору и периодически еще и изолятор вместе с центральным электродом в теле болтаться начинал.Одно время катался на NGK ,менял раз в 50тык.(профилактически)  сейчас убил жабу и поставил денсо иридиевые прошел на них 46тык вроде живы тьфу три раза

1403094[/snapback]

Тоже поставил Денсо иридиум и новые провода. Пока полет нормальный - 10ткм.

[PATRON 4x4]

NGK иридий - 30 тыр, пока все гуд. Раньше стояли Денсо, прошли 100 тысяч, заменил не из-за того, что начали меня беспокоить, просто тоже стыдно было уже перед машином как Грабле две из них оказались со слегка рыжими изоляторами

да, забыл, на Денсах ездил только на бензине

[Fire_of_Honduras]

tlc 100 gx двигатель 1fz-fe
редуктор подключили на малый круг у термостата,