[185] Multi Mode

[Victoriney]

да да, читал выше,  ну значит скоро приедет на замену.  

[Victoriney]

кстати зуб ломается от того что блок  включают в момент когда колеса буксуют 

(по крайней мере я так сломал) а это второй случай.

ну вот и мне так рассказали, что на льду включили кнопкой вд, выехали и писец пришел.  

[kav-tomsk]

ну вот и мне так рассказали, что на льду включили кнопкой вд, выехали и писец пришел.  

не, погодите, по конкретней, пожалуйста.

1. На какой скорости можно включать 4ВД, т.е. кнопку?

2. Если ехать с пробуксовкой можно включать или нет?

3. Ехал по льду (не важно, где скользко, ну или предполагаешь, что скользко будет) можно включать или нет?

4. К примеру, трогаешься с места, машина буксует на 2 ВД, сбрасываешь газ, включаешь кнопку, загорается 4 колеса, давишь на газ или необходимо кнопку включать только при полной остановки?

[Victoriney]

лично я стараюсь включать только при полной остановки,но бывает и на ходу, просто  качусь без газа с выжатым сцеплением. кнопкой пользуюсь только в городском режиме, опять же если много снега, то блокирую диф.  

Изменено 3 марта 2015 пользователем Victoriney

[kav-tomsk]

лично я стараюсь включать только при полной остановки,но бывает и на ходу, просто  качусь без газа с выжатым сцеплением. кнопкой пользуюсь только в городском режиме, опять же если много снега, то блокирую диф.  

ну так я также (только у меня автомат). Сие вопросы возникли по поводу "сломанных зубьев". Так их ломает при таком алгоритме работы или нет?

[Victoriney]

ну так я также (только у меня автомат). Сие вопросы возникли по поводу "сломанных зубьев". Так их ломает при таком алгоритме работы или нет?

их скорее ломает в тот момент, когда вд до конца не подключилось, а ты давишь на газ. то есть даю нагрузку убедившись в подключении.

[kav-tomsk]

их скорее ломает в тот момент, когда вд до конца не подключилось, а ты давишь на газ. то есть даю нагрузку убедившись в подключении.

та не, я так не делаю (давлю на газ когда не подключилось). Я так делаю - даю нагрузку убедившись в подключении

[rusik@inbox.ru]

Вам это не грозит, это только после 8. 2000, у ваккум, включается на скорости до 80 км в час.

[max.999]

Кстати после 8.2000 вкючается до 100км/ч, если вкючить когда едешь больше 100, то начинает орать зумер и вкючения не происходит.

Я включаю на ходу, подключение происходит когда отпускаешь педаль газа и машина едет накатом. Отключается так же.

Единственное один раз было при отключении повернул колеса(поворачивал во дворе на 90 градусов), при этом еле ехал, и в сам момент отключения произошел неприятный металличиский удар, исходивший от переднего моста. Если честно очконул и думал что все, пипец, сломалось что-то. Затем попробовал по прямой включить и выключить 4WD, все нормально, без каких либо щелчкой и стуков. Так что лучше вкл/выкл производить по прямой и при сбросе газа.

[АлМес]

При включении на ходу, нужно сбросить "газ" перед включением кнопки, тем самым разгрузить трансмиссию, поэтому и  перед говнами надо заранее включать 4ВД, так  как моторчик актуатора испытывает затруднения включения при нагрузке. Короче не правильная эксплуатация приводит к плачевным результатам, разорванный диф., сломанные зубья.

[Fizruk]

Кстати после 8.2000 вкючается до 100км/ч, если вкючить когда едешь больше 100, то начинает орать зумер и вкючения не происходит.

 98 год. Все так же.

[rusik@inbox.ru]

98 до 80 км в час и зумер не звучит его нет.

[Ziliboba]

98 до 80 км в час и зумер не звучит его нет.

Как так? Пищалка в управляющей коробке. До сотки втыкается. После истерически пищит пикалкой и нервно мигает. И нет бы при снижении скорости переставало пищать и втыкалось, так оно ждёт пока кнопку отожмёшь и нажмёшь по новой.. ну или чото вроде того.

 

Странную фичу выбрали яйца мерить прям все носятся стописят и бесконечно дрыгают эту кнопку. У меня за всю эксплуатацию один раз и пикало, на кой хрен мне тогда на чистом асфальте ПП понадобился я уже и не помню, сходу вообще не понял что происходит. А на снегу и в грязи за соточку гонять ссу.

И вредно это ему. Кардан с передней парой синхронизаторами разогнать - это не на пальцы пописять.

[kav-tomsk]

98 до 80 км в час и зумер не звучит его нет.

Так, а если 97, то до 70?

А вообще, включил кнопку, ну, например, с места или до 40км, или до 80, а ВЫШЕ 100 с кнопкой можно или "аяяй" будет? 

Благодарствуйте

[halekc]

Лично для себя решил 

остановился воткнул чего надо и поехал 

както спокойней на душе.

И правильно Ziliboba говорит  нах эти эксперименты запищит не запищит 

включится не включитсь 

рамашка блин.

дорого нынче эти опыты обходятся

Изменено 17 апреля 2015 пользователем halekc

[DrDimedrol]

Знатокам мульти мода, заметный вой при езде на понижающей передачи это очень страшно? Но повышенной передаче все ОК (или почти ОК, есть слабый вой который после нивы и не заметиш). Что мне ожидать, на что попал?

Изменено 29 апреля 2015 пользователем DrDimedrol

[DrDimedrol]

Людиии, ну отзовитесь кто... Вой на понижающей передаче это нормально или надо разобрать дефектировать раздатку. Среди знакомых второй таком машины нет чтобы сравнить. Подозреваю что не к хорошему, но хочу быть уверенным перед тем как снимать раздатку.

Изменено 1 мая 2015 пользователем DrDimedrol

[rusik@inbox.ru]

Заменой подшипнико обойдешься, снимай и смотри. Там все просто, всего 6 подшипников.

[DrDimedrol]

Заменой подшипнико обойдешься, снимай и смотри. Там все просто, всего 6 подшипников.

 

Спасибо.

 

Там есть подшипник который работает только на понижающей передаче?

[rusik@inbox.ru]

Такого нет, но один из них из них разрезной роликовый стоит под шестерней пониженой и похоже это он так как вой появляется из за изменения зазора в зацеплении.