Таблица лидеров

Воду под стекло не пропускает все-таки не молдинг, а герметик. Это у нас все установщики стекол для ускорения процесса ставят стекло вместе с молдингом, а в оригинальном мануале тойоты сначала стекло ставится на герметик, добавляется еще герметика под молдинг, чтобы под резинкой не было пустоты, куда может попасть влага начать расти ржа, и этот самый молдинг одевается на уже установленное стекло.

я снимал именно так. Люди пишут, что вилкой снимают, как фомкой. Ньансов 2 - подложка очень маркая и не сломать стрелку с валом.

Пинцетом по принципу монтажки или гвоздодера

На лямбду коса которая идет, часто у людей аж на глушак падает, где благополучно сначала обгорает, потом коротит. Так же и на датчик уровня. Они там под пузом болтаюся в песке и воде, редко кто там смотрит что то. Ревизию провести однозначно.

Теперь ищи почему перегорел, одна из причин провода на лямбду, КЗ и предохранитель горит.

поздравляю

вот и я победил этот стучок. Поменял три детали 13579-50020 — те самые пружинки которые взводят шестерню 90206-42001 — шайба которая стоит между стопорным кольцом и подвижной шестерней. Волнистая. Не дает подвижной шестерни оттопыриваться (возможно она и была прослаблена) 90520-41004 — ну и заодно стопорные кольца. А то вдруг одно сломаю, а другое потеряю.

Ищи причину не горящей лампочки - предохранитель EFI, его разьем( плавится часто) , сигнализация .

Предохранитель EFI точно целый?

Не далеко от Питера продаётся сороковка с левым рулём. Может кому-то будет интересно. ( машина не моя). Bj40, 1975 г. Лебедка, подогрев двигателя, сапуны коробки и мостов выведены, лифт кузова. Машина на ходу. +7-961-811-50-78 Светлана.

Пиши и не принимай критику близко к сердцу. Концепция и реализация проекта мне интересны.

Не уходи. С удовольствием читаю. Смотреть СДЕЛАННОЕ интереснее, чем читать чьи-то эмоции и злобную критику.

Я так понимаю это мне предназначен этот опус. Я еще раз повторюсь для прекрасного пола. Это ЕГО машина не Ваша и что он хочет то с ней и делает. И не надо ему навязывать свое ведение прекрасного.Потому что Ваше видение может быть ошибочно. И еще вспомните когда Вам прививали чужое мнение от чего (Ушла на DRIVE2.RU безвозвратно) Вам это не сильно нравилось. В своем глазу бревно не видно. Если чем то обидел прошу прощения Удачи во всем.

Ценители прекрасного!!! Почему Вы решили что все что не встраивается в ваше видение прекрасного это колхоз. Человек купил себе машину и делает ее под себя Так КАК он видит ее в своих мечтах . Не мечтах а так он видит эту машину. Нравится Вам в заводском исполнении хорошо Вас же не заставляют делать со своей сороковкой что то что Вам не нравится. Человек делает машину под себя делится с Вами ценителями прекрасного своими мыслями, планами,своими трудами.А вы колхоз ты его не продаш. И как я понимаю этот мир это по крайней мере не прилично. Это открытый форум каждый делится своим видением зтого автомобиля. В этом плане мне нравится Экономист и Юрок они единственные которых я знаю восстановили свои авто до заводского состояния. Но я не разу не услышал от них слово колхоз и ты не продаш. Господа это его автомобиль он захочет и разрежет его на металолом ему решать что с ним делать. А мы должны сказать ему спасибо что он делится с нами своим видением прекрасного. Вот пока писал этот опус тут уже бои без правил начались Без обид это мое видение этого. У меня две сороковки одну я почти каждый год переделываю но здесь я почти не делюсь своими работами чтобы не слышать в свой адрес таких высказываний. Хотя я на своей сороковке обьехал половину Дальнего Востока. Будьте добрее Господа. Всем удачи.

А чем это я неадекватен? Тем что грубостью на грубость ответил и вам и предыдущему? Извините, как не стараюсь не получается жить по принципам Божьим и вторую щеку подставлять. И Иммунитета на людское невежество, зависть и отстутствие чувства такта у меня так и не выработалось, к сожалению.

Так же как и не тебе мне говорить что я куда вкорячил. Я ничего не куда не вкорячиваю. Ещё ни один человек, видевший мою сороку вживую не сказал что где то что то вкорячено или сколхожено. Потомучто проект строиться максимально лучшими возможными специалистами каждый в своей области которых я могу найти в Казахстане и не жалея сил и средств. не нравиться мой подход , я уже писал, мне по барабану. Я не коллекционер, и строю машину которая будет нравиться мне и отвечать моим запросам. Историю веду потомучто это сорока здесь с 2007 года и исключительно для того, что если в будущем соберусь продавать ее, человек знал что и как делалось и за что он будет платить деньги.

Берите комап серии сил (Seal). 12 - 12.5 80% из этих лебедок, что мне приносят на ремонт, вскрываю, закрываю и отдаю, ибо они в идеале после плаваний, грязи и снега многие годы. Майл маркер тоже ничего так. Айрон мэн это тот же китаец пуля в пулю, только в 3 раза дороже. Если водных процедур нет у вас, берите самого дешевого китайца, только с кевларом и радуйтесь многие годы. Серия DVкомапов не герметичная и герметизировать их не стоит. Но их раз в три года надо обслуживать если в воде и грязи плаваете. Сняли разобрали, помыли с керхера и собрали. Не сгнивают ибо провертриваются. У всех почти комапов довольно хреновые щетки - крошатся, я бы возил всегда с собой комплект.

Раскрути болты на эластичной муфте (достаточно два, те которые гайками вверх), затем выкрути болт из фланца этой муфты (он зажимает кусок рульвала который идет ч/з моторный щит), вынь этот болт и сдвинь фланец вниз по рульвалу, расстыкуй эластичную муфту, сними нижнюю ее часть с вала, сними сальник с вала предварительно открутив два его болта на моторном щите. Сборка в обратной последовательности. Руль вал имеет проточку (не кольцевую) т.ч. при установке фланца муфты надо соблюсти соосность проточки и отверстия под болт.

Нет, Миша, это не он. Во-первых, сама крестовинка, соединяющая оба вала выполнена конструктивно без масленки - не шприцуется по определению: только замена. Во-вторых - неисправность крестовины характеризуется не скрипом, а закусыванием - как будто что-то мешает вращению руля и как бы во что-то упирается или стопорится. То, о чем говорит уважаемый Zayazz, это набор пересохших и уже слегка подъеденных 3-х втулок на верхнем валу: 45865-12050, 45273-16010, 45866-12010. Плюс иногда может добавлять звук вот эта железная хреновина, то бишь, кожух: 45636-60120. В первую зиму владения своим авто столкнулся с этим звуком, было это 3 года назад - именно при морозе за 20 град. и вращении руля влево. Видимо, само положение вала так конструктивно на подрамнике расположено, что нагрузка на вал при вращении рулевого колеса влево больше, нежели чем при вращении вправо. Полез, изучил, как оно там все устроено. Разбирать ничего не стал, но при смене шлангов гура (имелись усталостные трещинки и шланги поверху, хотя откровенно и не текли, но были мокрыми) заодно решил поменять и жижу в бачке на специальную для ГУР-а от "HG" c присадкой SMT-2, остатками этой жижи пролил эти втулки, крестовину и места сочленения шлицов вала. Потеки вытер тряпкой. С тех пор этот "трущийся" звук пропал.

не могу сказать, я сам скептически отношусь к этим всем присадкам. Моё имхо, нормальное масло и так содержит все необходимое. По продукции от ахтунгов (я за ликви говорю), делал запрос в Мобил (от них масло лью), как себя будут чувствовать продукты в симбиозе и есть ли смысл, сказали, что присадка допустима в качестве усиливающего комплекса к имеющимся уже в масле. Просто по случаю попалась, решил попробовать, целенаправленно с таким ценником за 0,5 литра жижи, ну его брать.

@fobos35 Так разве кто то что то запрещает или свое мнение навязывает? @fobos35 персонально для вас, как любителя раскидать органику в округе своего местонахождения, раширяйте кругозор, если троллить собираетесь https://liquimoly.ru/item/9050.html