AZIAT

Ты сделай, потом будешь утверждать.

Ну добавь прокладку под шкворни . Если они были зажаты , то сразу увидишь результат.

Руслан , вроде опытный форумчанин то . Качай мануал и сам смотри всю нужную инфу

С точностью наоборот , в центре люфт всегда меньше , чем по краям .

Нет зазора в зубчатой паре в рулевом редукторе , поэтому рывки и руль не возвращается. Нет однозначно.

Лучше было , когда было новое и оригинальное . А сейчас просто наборчик сделай сам . Тебе нравится и ладно. Но выдавать это за истину не стоит. Кстати эксперименты с электровентилятором я проходил - мне не хватало его эффективности - мотор грелся , а вот с родной муфтой проблем не было .

думаю скоро. Лет 30 назад у меня шкода была и я в нее тоже все от тазиков пихал ,в конце концов получился франкенштейн который был хуже шкоды и хуже таза.

Ну пусть снимет клему и ножичком почистит . Ножи у него есть . А чистить клемму можно так же как сало . Так что разберется .

Если электричества нет совсем , то это клемы на аккуме отвалились или окислились . Но может быть еще хуже - пропала зарядка и он ехал до тех пор , пока аккумы в ноль не сели.

И в очередной раз поломавшийся дизель на нетойоте.

если ты менял без втулки , то не удивительно что потек снова. подшипник если не люфтит и не гудит , то менять нет смысла. В этой теме вроде несколько раз отвечали на такой вопрос.

Тезка , с днюхой !

Порвал шрус или в полуоси шлицы срезало . Без межосевой блокировки машина пытается ехать за счет вискомуфты . Будешь продолжать так пробовать , сожгешь виску . пока еще нет , но крякнет , если будет так дальше ездить. Ремонтировать надо то , что сломалось . А у тебя не в раздатке проблема. Слышал звон , но не знаешь где он .

значит целый диф ну на разобранной сложно что-то поймать, но нейтраль есть у раздатки .