Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по "форсунка холодного пуска" в публикация опубликовано в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.

  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец

Последнее обновление

  • Начать

    Конец

Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец

Группа

Откуда

Skype

Viber / WhatsApp

Телефон

Интересы

№ Вашей дисконтной карты клуба

Репутация

Имя

Машина

Найдено 294 результата

  1. Predator
    Обгрыз схему под мт-кпп (для упрощённого восприятия). п.с. На фото выше, под именем реле форсунки холодного пуска , правильно будет : cold start injector time switch .
  2. Андрей1990
    спасибо, я так понимаю если форсунка живая, но на холодном двигателе она не работает, то проблема, скорей всего, в датчике ОЖ, отвечающий за пуск форсунки? если да, подскажите, где он установлен?
  3. Pchelomor
    НЕ курю !!! Напиши что не понятно ? Насос давит 3.2бара потом обратный срабатывает . Мультиметром проверяю оба датчика работают (и остужал и нагревал всё норм )МАФ работает, реле бензонасоса работает, ЕГР работает, рециркуляция картерных газов работает ,Управление на форсунки идёт,Клапана вакуумные на крыле все работают (на правом) ИСКРА -Лошадь убьёт.Метки Г Р М на месте .Стартёр крутит МОЖНО ехать на нём,под сосов воздуха нет. Вывел кнопку на стартер с выходов замка и вывел манометр с рампы в салон чтобы видеть давление в рампе ,подключил светодиод на провода управления форсунками (ключом поймать момент чтобы стартёр щёлкнул и не крутил мотор тяжело ) И после просто включил зажигание и стучиш пальцем по кнопке чтобы просто срабатывало втягивающее реле (без прокрутки двигателя- тык -тык -тык и смотриш на манометр.Можешь 5 раз стукнуть можешь 20 раз ) Насос в это время молчит, мотор то не крутится ,давление в рампе стабильное 3.2.И как стрелка дёрнулась в сторону падения давления 3 -2.7 то крутиш стартером мотор. Хоть с кнопки,хоть ключом заведётся .Ездеешь неделю или 3 дня вариантов много.Может на ходу заглохнуть (при этом давление в рампе в норме,светодиод моргает)На ходу нажал сцепление бросил и поехал дальше,Ну это было 1 раз.Форсунка холодного пуска работает как положено с +10 град.Иногда может сбросить холостые обороты (от 100 до 300 прыгают.может заглохнуть)Всё это происходит и с отключенным ЕГР и с подключенным. Компрессия 12 .Масло от замены до замены .меняю каждые 8000 т км Купил машину 7 лет назад с разобранным мотором .(причина разборки пробило прокладку ГБЦ)После сборки была ошибка 52 (Почитал лэндкрузер.ру сайт подумал -Снял датчик детонации и реанимировал его с помощью пневмозубила , гайки ступицы ВАЗ 2108 и тисков.Больше проблем не было .Сейчас вторая проблема всего то но ЗАБАВНАЯ.Форсунки не льют снимал ,проверял сопротивление на всех 14,5.Да когда проверял иногда щекотало током но тестер пробоя на массу не показал(просто может царапины были на руках и в бензине) Асцилограф в городе не нашёл.ВСЕ крутые только на компах с левыми программами . Спасибо.Как раз когда холодно всё отлично.
  4. Nelinovsn
    проверь реле бензонасоса и дмрв, если на холодную не запускается сразу, это датчик температуры холодного пуска тк он стоит около 8000 я просто вывел провод на пусковую форсунку минусовой через тумблер и все работает на отлично, а летом тоже на горячую не заводился, поменял бензонасос и все прошло + реле бензонасоса которое стоит с правой стороны выше мозгов в нем почему то отваливается кондер внутри
  5. white bird
    Без разьёмов датчик на показометр приборки и датчик на "мозг",а форсунка холодного пуска якобы подключена.Это если сравнивать с картинкой эталона.Не подключенный датчик слева крайний похоже вообще вкручен туда просто как заглушка.Там должен стоять биметалически клапан вентиляции бака.Вангую что на сейчас с разьёмом именно датчик мозгов,хоть и торчит из соседней дырки.Вообще бы правда ошибки посмотреть.Может перемкнуть провода диагностики прям на разъёмах мозга?
  6. Ao3
    такие же симптомы. Кстати, хлопки в трубе есть (у меня не родной глушитель, в нём хорошо слышно это похрюкивание). Поменял уже катушку, вв провода, свечи, крышку и бегунок трамблёра, бензонасос контрактный, лямбда контрактная (со средней частью выхлопа досталась), форсунки "восстановленные" (со старыми было даже лучше вроде бы). Компрессия в норме, при закручивании винта на ДЗ мотор глохнет. Куда ещё копать?? Разве что дроссель ещё не разбирал. Регулятор давления и ДМРВ нынче трудно достать. Кстати, может это форсунка холодного пуска смесь богатит? Параллельно есть характерная проблема с затруднённым запуском в жару. Что если она не держит давление и пропускает бензин на уже работающем моторе? Или это бред?
  7. mr.x
    Встречал в продаже такой датчик 89462 20030, с виду такой же как наше реле форсунки холодного пуска 89462 20040, только фишка коричневая. Может подходит?
  8. leXey
    Точно так - форсунка холодного пуска. Сюда должна трубка топливная быть прикручена.
  9. MozG
    По симптомам - это форсунка холодного пуска. Проверить подачу топлива и, собственно, работает ли она на холодную.
  10. zxspectrum
    Форсунку холодного пуска проверьте на предмет постоянной работы. Перед запуском на горячую, просто снимите с неё разъем. Цвет свечей после такого пуска?
  11. sergk65
    Просто помой форсунку холодного пуска походу зависла она у тебя не закрывается до конца там под ней как раз ЕГР в обратку газы подает вот она и засирается обычно по весне
  12. zxspectrum
    Перед тем, как заводить, накачайте давление топлива перемыканием клемм Fp и B+. Секунд на десять запустите так бензонасос. Потом киньте принудительно питание на форсунку холодного пуска, на 1 секунду, иначе зальет. Прямо двумя проводами от аккумулятора. Там разъем на этой форсунке, как на бензофорсунках от отечественных вазов. Потом заводите движок. И после этих всех манипуляций, посмотрите, что изменится.
  13. kadyrkhan
    Чертеж схемы соединения форсунки холодного пуска и реле форсунки холодного пуска. Все оцифрованные схемы будут обновляться в сообществе мотора 3vz-e на сайте drive2.ru Ссылка на сообщество: https://www.drive2.ru/c/563957656901911220/
  14. Bratok_xxl
    Попробуй перед заводкой, выжать педаль в пол - как для режима продувки, и чуть приотпустить, буквально на 1/10 хода педали, так потихоньку уменьшая ход - посмотри как заводиться. Так же проверь контакты на фишках датчиков, что за впускным коллектором - температурник, что на мозги идет в первую очередь, и форсунки холодного пуска.
  15. Мишуха
    С трубки которая подаёт топливо на форсунку холодного пуска, топливо с этой трубки не течёт,перемыкать контакты я не пробовал чтобы насос топливный напрямую работал,я эту трубку отсоединил и крутил стартером топливо не поступает. Прозвонил реле форсунки показания в норме,прозвонил саму форсунку тоже показывает нормально. Завтра полезу искать причину почему топливо не поступает
  16. Artem_298098
    Да это скорей реле форсунки холодного пуска всему виной, не дает команду форсунке
  17. Romanys
    Может форсунка холодного пуска? Она слева, если лицом к двигателю, на впускном коллекторе.проверьте питание на ней в момент работы. Глохнет как будто топлива нет.
  18. саш
    Может форсунка холодного пуска хамит? А может всю машину сразу?
  19. Dupont
    Посоветовали проверить реле форсунки холодного пуска. Может кто-нибудь подсказать, где оно находится?
  20. AZIAT
    Это штекер датчика детонации , ответный провод должен из под коллектора выходить . Это термореле форсунки холодного пуска .
  21. sergk65
    льют(ет) у тебя инжектора или форсунка холодного пуска причем начинать нужно с последней(т.к. отверстие ЕГР находится акурат под ней) ее можно помыть самому я уже писал много кратно как это сделать самому.
  22. Сергей02
    To: AZIAT Прошу совета по 3VZ E: прочитав эту тему попробовал проверить топливную. Открутил трубку от форсунки холодного пуска, поставил перемычку в диагностирческий разъем +B и Fp, включил зажигание - бензин с трубки идет, но я бы не сказал что с сильным давлением. Потом снял шланг с обратки регулятора давления и включил зажигание - из обратки не вышло ни капли.... на какой косяк это может показывать? На холодную заводится плохо, на горячую с пол тыка. Плавали обороты хх, при сбросе газа глох, при закручивании винта хх не глох, но после протяжки всех хомутов стал глохнуть - значит подсоса воздуха нет, так? Заранее спасибо за ответ
  23. sergk65
    Я думаю надо мыть инжектора с форсункой холодного пуска. А заводить с тапкой газа в пол ИМХО
  24. Сергей02
    Ребята подскажите какие прокладки нужно заказать при снятии и промывки впускного и форсунок и какие производители нормальные если вдруг оригинальных не будет. Еще не могу найти номер датчика (реле) включения форсунки холодного пуска на свой машин VIN jt111vnd009011556
  25. HellRacer
    попробуй скинуть провод с форсунки холодного пуска

Change privacy settings
×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

      Я принимаю