Поиск по сайту

Добрый день, Коллеги! Третий год владею TLC200-дизель. Родные шины уже поистёрлись (285-60-18). Возникает ряд вопросов: 1. Какие размеры резины встанут на родные диски (их хар-ки не знаю)? Например встанут ли на эти родные диски шины 275-65-18? 2. Какие позубастей шины порекомендуете? рассматриваю Купер Дискавери s\t или s\t maxx или Ёкогаму G012? (БФ Гудрич А\Т в грязи не очень). заранее спасибо за ответы!

Доброго здоровья коллегам по автоцеху! Подскажите, кто в курсах, есть стоковые диски от Тундры R18, вот такие на них обуты БФГ АТ размером 285/65. Есть интерес этот комплект одеть на стоковый TLC200, вместо шоссейной 285/60 R18. Таблички по стоковым цифрам Тундровых дисков курил, в половине - 18 радиус вообще в стоке не значится, в других - расплывчатый вылет "от 20 до бесконечности")))) У крузака ЕТ60, как я понял, все остальное в теории должно совпадать, но это в теории)))) На практике возможности примерить пока нет. 65-й профиль выше стоковой 60-ки + наверняка может случиться мезальянс с вылетом. Учитывая разные цилиндры KDSS и прочие культурности кукурузера, какие будут мнения: встанут/не встанут/влезут/не влезут/будут цеплять или все ОК, криво не насадится?=)))))))))) Любые комменты и советы горячо приветствуются

Мои 5 копеек. В данный момент на lx 570 установленны бушвакеры. Авто лифтован 2 дюйма. Размер колес 275 60 20 зима и 285 55 20 лето вылет дисков + 30. В таком размере все отлично и не цепляет нигде. До этого использовал проставки 38 мм и штатные 20 диски с ет +60. Вот они не смогли сдружится с бушами, из за крепления в верхней точке арки. Расширители заходят внутрь крыла примерно на 5 см. Таким образом при хорошей пологой волне на скорости колеса упирались в пластик бушвакеров и ломали крепления. Очень хотелось чтобы это учли разработчики. Планируется то ет 0 и размер 305 60 18 или 305 65 17 . Резать как в арктике не хотелось бы. Понятно что без фена и кувалды не обойтись но крылья оставить целыми имхо надо.

Евро ЭБУ, расход на трассе 13,5 в городе 16-17, если притопить то и все 19. Машина сток, колеса 285/65-18

285/65/18 (32.6") без лифта цепляет пластик. Диски ЕТ +55

И таки Kincler был прав, передние пружинки оказались слишком жесткие, на стиральной доске подпрыгивал перед, входя в диссонанс с задом (чуть не убрался :-))) взял King KTFR-130 +50mm medium load, но они сволочи в отличии от заявленных 50 мм подняли лицо только на 40 мм примерно. Расстроен.... этих 10 мм и не хватает для гармонии. Зато по подвеске мои поиски закончены, не понятно как она себя будет вести с лебедкой (+60 кг) но наверное должно быть хорошо. Удалось случайно найти диски бу диски Delta 4x4 Sins 18" ET00 Машинка стала меньше похожа не бегемота, надо придумывать новую кличку :-). Покрышки 285/65/18 нигде вроде не трет. Ну и собственно фото subj.

Ок, все понятно. А что тогда все таки лучше - 275\65\18 или 285\60\18? ( на 17 не рассматриваю, диски стоят на 18) А ведь есть еще размер 285\65\18, но, говорят, он будет задевать арки. При этом 275\65\18 задевать не будет? Почему? Из-за меньшей ширины?

Всем привет! Поставил на лето,как и предпологал,ТОЙО Оупен Кантри АТ 285/65(вместо 60)/18. Отлично!Ничего не цепляет и ваще заипись. По поводу Атенцо:кмк, не для этой машины эти колёса. Слишком уж шоссейный протектор и , кмк, слабовата боковина. Я выбирал между Кумхо Роад Венчер и ТОЙО этим(как у меня).Специалист один(лет 20 уже торгует колёсами), сказал, что наиболее сильная боковина и крепче колесор в целом у ТОЙО. В этом размере, 285/65/18 не так-то уж много хороших АТ-колёс. И если есть в сети в продаже, то или ценник конский, или МТ, или нети в наличии.Тем более сейчас. НИТТО щас хвалят, но там явный (по рисунку) МТ. У меня на Паджере 4-ке стоят Гудок Дюратрак(типа самый АТ-шный из МТ-шного).Не стираются ваще, но гудят. Эти мои ТОЙО тоже не верх тишины, но в целом отличный колёса. Всем спасибо за рекомендации! Удачи

Парни, спасибо за советы. Ни хрена ничего нигде нет. Взял данлоп 22. Еще заказал гудричии АТ в размере 285/65 18. Обещают привезти. Привезут, поставлю их, не привезут буду данлоп катать

Не скажу что за диски и размер, сейчас посмотреть не могу. Запаска осталась висеть на "калитке", а резину и диски временно поменяли на 285/65/18 Гудрич, так как после джамп учасков, передние крылья поднимались над капотом на сантиметр. Раз зашло обсуждение, три дня назад добавил видео, гурманам дисков и резины и нетолько, будет интересно посмотреть. http://www.youtube.com/watch?v=SU-xbOoa640

Начну по порядку... Год назад Status обратился ко мне с просьбой переделать передние пружины TOMM"S. Они не держали переднюю часть его диз авто на должной высоте.В ходе переписки и промотра фото пружин TOMM"S на авто. Была сформулирована задача: поднять перед до стандарта , зад опустить на 3см от стока,но добавить енергоёмкости,т.к. пружины TOMM"S категорически !!! не справлялись с данной задачей. При спокойном проезде полицейских мост лупил в отбойники-и это при пустом авто!!! После этого Status прислал мне полный комплект штатных пружин для снятия характеристик сжатия. Потом прислали задние от бензинки. Когда пришёл черёд снимать данные со стенда-начались удивления и вопросы : почему так ??? Но ответов не даст никто,ОД в том числе.Там вообще нет специалистов,кот могут что то рассказать про пружины,про хар-ки,а не каталожные номера! Исходя их данных стенда и был сделан 1 комплект ПРОГРЕССИВНЫХ пружин для ТЛК 200. Расчёт был на +1" от стока. Владелец ТЛК 200 ,на который был установлен комплект пружин только мониторит форум - ощущения опишу я.Вкратце,дабы не было предубеждений.Надеюсь в скором времени эмоции от новой подвески смогут описать другие участники,независимые! Как ТЛК 200 передвигается на штатных пружинах владельцы знают. После установки прогрессивных пружин поведение авто изменилось КАРДИНАЛЬНО ! Исчезли раскачки , валкость пропала,руль стал острее,как буд-то передаточное число в рейке уменьшили. В повороты авто входит быстрее, намного чётче пишет траекторию. Кочки проглатывает незадумываясь. В целом такое впечатление,что большой ,плавный автомобиль прибавил "мышц" и стал плотным,сбитым спортсменом-всегда готовым следовать приказам водителя. Перед установкой пружин-на штатных -был сделан заезд по пересеченной дороге с ямами до 40см на скорости 40км/ч.Ощущения запомнили. Причём в 1 месте был достаточно сильный пробой подвески в отбойники. Потом то же самое повторили на наших прогрессивных. Про пробой и не вспомнили. Скорость движения там же стало комфортно проходить да же при 65 км/ч ! На тестах в городе владелец ввинтил авто в перекрёсток ( 90град ) авто на скорости 60км/ч. Надо отметить,что перекрёсток небольшой.на сухом и чистом асфальте авто "запел" всеми 4 колёсами ( 285/60/18 Dunlop),но траекторию выдержал на 5 ,крены кузова при этом маневре были минимальны ! Потом была "змейка" на скорости под 100км/ч , круговое движение, до ограничителя мощности и т.д. Спалив 0,25 бака бензина авто был поставлен в бокс . Вчера авто направился к владельцу для повседневного использования и сбора дальнейших ощущений. Итог: спереди получили +1" с точностью до мм , сзади +30мм к стоку. Авто дилерский,бензин , в багажнике з ряд сидений. Но это моё видение. Буду рад выслушать Ваши пожелания! Вот некоторые фотки( видео тест драйва снять забыл ! А повторять вряд ли будем...) Таким авто прибыл в бокс таким стал следы пробоев на штатных пружинах перед +1" зад +30мм пружины изготавливаются с уменьшением нагрузки на амортизатор

Level 8 MK6 диски 18 дюймов, вылет +12, резина 285/65/18

А такой размер встанет???Я читал, что уже 285-65-18 при повороте руля будет тереться.

Добавлю, вот человек поставил Гудрич, 285/65-18, на 28 мм больше штатного размера по диаметру, всё НОРМ!!!

У меня стоят nitto mt 295/70-17 с дисками +45. При вывернутом до упора руле влево трет слегка стаб и рычаг верхний справа, обнаружил когда ставил зиму что красочка слезла в этих местах. Незначительно. Брызговики ранее были подправлены феном для дисков +20. Сейчас брызговики не задевает вовсе. До гофры кдсс см примерно. Естественно ни какого комфорта на асфальте нет. Сейчас есть третий комплект Cooper at3 285/65-18 пол лета и весну на нем, а когда начнуться рыбалки, охоты, дикие пляжи август и до зимы МТ. Плюс по работе приходится много ездить по асфальту (800+км в день, пару раз в неделю) МТ хватит на сезон. Вот такие соображения. Так же ранее были 305/55-20 ет+30 МТ полет был нормальным, но жестким на грунте. Машина лифт 50мм пружинами и алюм бампер без свесов.

По поводу пружин от Данилы,скажу езжу на них"компромисс" с 2013 не одного пробоя и все заявленое по их хар-кам правда.доволен ими как ?.продал предыдущий авто,но пружины переставил на новый сразу после выезда с салона. Колёса Купер стмакс 285/65/18 . Могу оставить тел. Свой для общения,ТК не особо удобно в инете,времени не хватает.

штатные размеры сотки и двухсотки (они одинаковые): 285/65/17 285/60/18 285/50/20 зависит от комплектации, ступица у всех одинаковая. А вот Ваши 55/20 могут по диаметру и больше оказаться... Я бы посмотрел сначала сколько в нише еще запаса по диаметру при размещении там 18го радиуса. По высоте ниши (ширине 275 колеса) точно войдут - Ваши уже штатных.

У меня стоит с новья БФГ АТ 285/70/17 - Все отлично. Чуть чуть цеплялось за передний левый брызговик при вывернутых колесах и движении задним ходом ( при парковке короче). Нагрел брызговик феном и немного изменил его форму. Буквально пару миллиметров не хватало. Так, что 285/70/17 и 285/65/18 ставьте, проблем нет!

Встанут точно. Не один комплект продал людям. Все довольны и счастливы!!!! Не цепляет не шЁркает. И подвеске хоть бы хны. Все что больше уже будет Напруга га элементы подвески. 285/65 R 18 ALL TERRAIN T/A KO 125R (16 штук)- 10600,00 руб - в наличии С уважением и наилучшими пожеланиями Лельбикс Вадим Моб. тел. +7-911-256-99-65(МТС) , +7-921-417-84-04(Мегафон) e-mail: lelbiks@list.ru

Приветствую всех, Господа! На форум захожу,к сожалению, крайне редко- производство сьедает все время... Но телефон всегда включен, перезвоню, когда смогу. Большое всем спасибо за отзывы! Личка переполнена- потихоньку обязуюсь ответить всем! Теперь о том, чего ждали многие: апофеоз использования штатных амортизаторов и штатного исполнения трансмиссии: Перед +2", зад +30 http://s005.radikal.ru/i212/1405/66/8fce091ac43b.jpg Слева стандарт,колеса 285/65/17. Справа +2", 285/60/18 http://s017.radikal.ru/i410/1405/a8/d8db2b1b70e5.jpg В багажнике 7 колес на литье http://s017.radikal.ru/i411/1405/5a/680c641f3783.jpg Колеса в багажнике http://i016.radikal.ru/1405/2a/db1961911a7e.jpg Перед +2",зад +30. компромисс , вид сбоку http://s020.radikal.ru/i718/1405/1c/32e2f1cce6d8.jpg +2"+30 http://s020.radikal.ru/i710/1405/83/88a1f95c6ede.jpg Перед +2" в боксе http://s020.radikal.ru/i721/1405/92/b60b4482accc.jpg Размер тапочек http://s43.radikal.ru/i101/1405/70/b46d7db3dc7e.jpg перед +2",зад+30. Компромисс. http://s018.radikal.ru/i521/1405/36/d0c453465ff4.jpg перед +2" БФ http://s52.radikal.ru/i137/1405/b5/5cb026e8f8fa.jpg Все,Господа! ЭТО - мах,как можно поднять кузов 200 го на штатных амортизаторах ,лифтом подвески, заменив лишь пружины. Только компромисс!

пролистал все пять страниц и не заметил обсуждения Yokogama Geolander A/T-S. у них, я так понял ,есть 285-60-18 и 286-65-18. как она себя ведёт на грязи (средней)? на гравийке, песке и т.д.

Ищу Шины ат,мт для поездок только на рыбалку,поднять,спустить катер на воду,доездинг на рыбалку по глиняным Астраханским полям раскишим после дождей,а так же осень с прицепом добраться до лагеря Полной Чухломы! авто Лексус лх 450д 18г Диски родные 18радиус Склоняюсь больше к ат!! Родные Шины 285/60-18 встанут ли 285/65-18 или 275/65-18 вот собственно в чём вопрос спасибо за советы

Всех приветствую. Прошу совета у более опытных товарищей. Собираюсь на своем TLC200 - 2011 года установить экспедиционный тюнинг. Это необходимо для длительных экспедиций по миру и местам с плохими дорогами. Езда по конкретному говну не планируется. 1) Передний бампер - ARB оригинал б/у. Решение найдено. 2) Задний бампер - нужен полноценный бампер с калиткой для запаски. Есть вариант с оригинальным б/у ARB, но дорогой. Бампера KDT - какие-то страшные на мой взгляд. Модели АМЗ - очень не надежный поставщик в плане сроков и качества. Подскажите какие еще разумные варианты можно посмотреть по заднему бамперу с калиткой запаски. 3) Запасной бак на 180-200 литров - ARB оригинал б/у, пока рассматриваю его, но тоже немного дорого. Может еще посоветуете что-то приличное по качеству и комплектации, но более доступное. 4) Подвеска - рассматриваю пружины и амортизаторы лифт 2 дюйма. Что посоветуете чтобы выдержали вес нового железа и не сильно жестко на дороге было, комфорт терять не хочу, много придется ездить и по трассам. 5) Колеса - 33 или 35, какие? Если ставить 35, то какие работы нужно будет дополнительно сделать, чтобы они влезли? Посоветуйте модели. Мои штатные 285/65/18 6) Арки расширители - нужны они вообще? 7) Лебедка - в этом ничего не понимаю. Нужен ваш совет как выбирать и на что смотреть. 8) Пороги силовые - что выбрать?

Лучше 285/65/18

Скоро пора переобуваться...штатный размер шин ТЛК 200 285/60 r 18. Хочу поставить всесезонную шину Goodyear Wrangler Duratrac 295/65 r18,т.к. нет нужного размера у этой шины... Ставил ли кто нибудь шины такого размера? Будет ли она цеплять за подкрылки при полном вывороте? Как скажется на системе КДСС?