Поиск по сайту

Чертеж в иллюстрациях! Выпрессовка производится без участия ЗЕЛЕНОЙ и КРАСНОЙ втулок! Общий размер съемника примерно 230 мм

Други помогите, плиз! Сотка после ресталинга 2003 года. Сегодня встал в сервис с ремонтом морды после ДТП. Сервис поменять не могу. Меняю капот, фары, реснички, решетку, верхнюю планку, возможно нижнюю, если она тоже погнулась (вскрытие покажет). Хочу поставить штатные, но ресталинговые блокфары вместо раздельных, сама судьба мне дала шанс)). Хочу такие: Сервис от моего желания напрягся. Боится, что заменяемые детали не подойдут и разводит на обычную замену для моего года, поэтому затребовал от меня завтра парт№ заменяемых деталей с экзиста под мои же гарантии. Сам я в этих вопросах не опытен, но от давней мечты поменять морду, раз подвернулся такой повод, отказываться не хочу. Прошерстил весь форум по теме, но некоторые вопросы остались, поэтому прошу бывалых форумчан подсказать мне на них ответы: Надо менять: 1. Сами фары. Прошу подсказать №№ по экзисту ресталинговых родных блокфар после 2005 года. 1. Реснички под фарами - необходимость замены вопросов не вызывает. Прошу подсказать №№ по экзисту ресничек для 2005 года. 3. Нижнюю планку (стоит сплошная) на две короткие (усы). Надо ли? Тоже пишут разное, кто надо, кто не надо. Если надо - Прошу подсказать №№ по экзисту коротких планок. 4. Реснички со стороны центра припаяны к нижней планке? Они меняются вместе? Или они просто вставлены в паз, который я пока их не снял не вижу? 5. Если надо менять нижнюю планку, то еще вопрос: за сплошную планку в середине закреплен бампер. Как он будет закреплен в этом месте, если будут стоять отдельные короткие планки? Бампер просто будет висеть? 6 Решетку. Сейчас стоит не штатная. Такая: Она встает снизу по краям в пазы от фар, сверху по краям крепится винтами к фарам и по центру винт к верхней планке. Хочу поставить такую как на первой картинке или на край такую же как у меня (штатную не хочу). Мою можно поставить в новую морду? Надо ли для нее менять нижнюю планку? Надо ли менять планку под решетку на первой картинке? То что она подойдет сужу по картинке. 7. Надо ли чуть подточить крылья за поворотниками или фары и так встанут? пишут разное. 8. Встанет ли в них ксенон в ближний? В старых стоит под HB3 лампы. 9. Отдельный вопрос, если все таки придется сохранить старую морду без переделки, то хочу поставить такие фары ДЭПО (встают без переделок) на сколько они дают качественный свет (яркость и четкость пятна) относительно штатных моих квадратных и новых ресталинговых фар? Сколько лет они живут? в смысле желтеют, осыпаются, загрязняются. Стоит ли ради них отказаться от переделки? Заранее благодарен за ответы.

80ка Toyota Land Cruiser 80 (1980-1997).rar 190 Мегов 100ка Toyota Land Cruiser 100 - Lexus LX470.rar 62Мега Порядок работы. Разархиваировать и запустить Run.exe

Товарищи всем привет!! Незнаю была тут такая тема или нет вы уж простите.. я тут новенький.. вообщем проблема такая.. владею ленд крузер ом 100 2005 года леворукий европеец.. дизель 1hdfte коробка 5 ступка A750F. . Купил крузака уже с по ломаной коробкой небыло 4 и 5 передачи.. как оказалось на левый руль да еще и дизель очень тяжело найти коробку... даже в Японии!! Пришлось отдавать мастеровым в сервис и в итоге за ремонт я отдал 150 рубликов. . В итоге на ней я проехал 2 тыс. Км и коробка снова перестала работать при езде был сильный удар и в итоге у меня снова нет 4 и 5 передачи и щас еще не всегда с 1 на 2ю переключается.. как будто на механике езжу)) мастеру я машину то отдам пусть соображают и переделываю. . Вопрос в том что у меня уже доверия нет к этой коробке.. да и почитал что они не очень надежные.. можно ли вместо нее поставить предыдущую модель A442f??? 4хступку

Добрый день! Периодически на LC 100 2006 г. не работают все розетки, прикуриватель, панель часов, магнитола и привода зеркал. Предохранители все шевелил, поменял те которые отвечают за питание всего вышеуказанного. Ни чего не помогает. Оборудование то работает, то не работает. Живёт своей жизнью, захочет включится, а захочет нет. Может реле барахлит, которое отвечает за питание данного оборудования? Если реле, то где оно стоит под капотом или в салоне (справа или слева) может кто подскажет? Или проблема в чем то другом может быть? Может замок зажигания?

Поделюсь опытом. В процессе эксплуатации машины появились провалы оборотов и как следствие ошибки педали газа. Педаль является позиционером с магнито управляемой схемой, это не реостат. При разобре пластикового корпуса необходимо нагреть бортик(например тонкой струей гор. воздуха с фена с насадкой. НЕ ПЕРЕГРЕТЬ!!!) и отогнуть, высвободить метеллическую крышку. Далее аккуратно срезать пластиковые крепление платы, вынуть плату. В отрезанных креплениях сверлим отверстия (0,7мм), подбираем саморезы 4шт. Чистим пружинные контакты и контактные места на плате грубым ластиком, моем, сушим, собираем. Плату привинчиваем равномерно, контролируем наличие контакта между выводами и контактных точек на плате. мет крышку ставим на место нагревая ранее отогнутый бортик. После этого, не сложного, мероприятия педаль о себе не напоминает.

всем привет! нужен совет, перестали регулироваться зеркала. оба зеркала никак не реагируют на команды, работает только складывание зеркал. блок управления цел, проверенно заменой на аналогичный. также разбирал двери и прозвонил сами зеркала отдельным питанием, работают во всех направлениях. переключатель тоже прозвонил, все работает. думаю что банально нет питания но все предохранители целы. что делать не пойму если кто точно знает какой предохранитель отвечает за питание зеркал покажите на фото, буду очень признателен.

Прогорела средняя банка глушителя. Осмотр показал, что трубы и перегородки внутри целые, сгнила только наружная обечайка. Принял решение обварить снаружи банку глушителя пищевой нержавейкой толщиной 1мм. 12Х18Н10Т Расчетная масса обечайки 4 кг. Снял размеры, получился такой эскиз: По моим размерам мне изготовили вот такую заготовку, её могут сделать любые жестянщики: Наружная обшивка глушителя снялась голыми руками: Заглянул в дырку, трубы и перегородки целые: Снял глушитель с резиновых подвесов, он опустился на 50мм и одел обечайку: Перед началом сварочных работ снимаю клемму с АКБ: Обвариваю прямо на месте, не снимая глушителя: Вот собственно и все. Ушло около половины килограммовой катушки нержавеющей проволоки: Варил китайским полуавтоматом Аврора спидвей 175, настройки напряжения и подачи видны на табло: Начал варить аргоном, перематерился, перешел на углекислоту и сварка пошла гораздо быстрее.

Всем привет! Ситуация следующая: имеем land cruiser 100 дизель комплектация comfort и огромное желание поставить головное устройство. ГУ приобретено и предпринята попытка установки. Установив его на авто все работает за исключением звука. Звук то есть (средняя громкость) то его нет вообще, регулировки не поддаётся. Коллективным умом выяснили что подобные ГУ идут с двумя видами прошивки, один: под штатный усилитель, второй: без усилителя. У меня под штатный усилок. Вопрос: можно ли в мой авто поставить штатный усилок? Под сидением пассажира шарил, не нашёл фишек. Прошивку на ГУ без усилителя также найти не могу. Может кто решал подобную проблему? Спасибо всем откликнувшимся! P/s: ГУ 7023HD Фото прилагаю.

Приветствую всех. задняя печка дует постоянно холодным потоком, несмотря на выставленную на блоке потолочного климата максимальной температуры. поиском пошарил - не совсем уяснил что делать. Вариантов я так полагаю: 1. засорилась сама печка. демонтировать, промыть и установить. по поиску обнаружил, что она под водительским сиденьем. т.е. надо снимать само сиденье? Подскажите, как выглядит процесс демонтажа печки 2.умер либо привод заслонки, либо предохранитель. предохранитель искал - не нашел. может кто подскажет где он? или есть еще какие-то варианты? есть ли какой-то краник, который перекрывает печку? мож у него проблемы?

стучит рулевая рейека ( отдает на руль) на кочках, особенно на поворотах. сказали, чтот это лечится регулировкой рейки ( там есть регулировочная гайка с контрогайкой). подвеска - все новое!!!! подскажите если не так и как регулировать? спасибо!!!!

Озадачился с установкой защиты днища... Желательно закрыть все потенциально уязвимые места? Какие есть варианты, каков бюджет? Можно в личку...

Всем привет. Люди добрые, знающие. Подскажите расположение цилиндров на 200м. Дизель v8. Заранее благодарен.

Добрый день! Прошу помощи в определении позиций которые подлежат замене (то бишь они одноразовые) при замене заднего ступичного подшипника в ТЛК 100 (4,7 бензин, мост не лочный, 2001 г.в.), и какой из сальников необходимо заменить, чтобы бы масло из редуктора не попадало на тормозной диск. П.С. В помощь даю картинку, перечислите прямо по номерам позиции необходимые для замены. Спасибо огромное!

В продаже силовые пороги ARB в хорошем состоянии в комплекте с защитой крыльев. Традиционно за 50 процентов стоимости новых т.е. 46 500 рублей.

Доброго времени суток. Вопрос к уважаемым форумчанам по лямбдазонду на крузер 100 2000г. выпуска 4.7л. У меня не работает передний правый датчик. Чтобы было понятно расскажу по порядку. За пять лет моей эксплуатации было такое. Не работал правый передний датчик, задние не интересуют так как нет катализаторов без них и покупал, по совету из экономии купил Bosch, номера сейчас нет,незаработал, следующий поставил Denso Dox 0269, на туже правую сторану, и этот не работает. Потом в виде эксперимента я поменял их местами, с права на лево, и в результате заработали оба. Так я проездило три года, периодически проверяя работают ли. Все было хорошо до сейчас. А сейчас проверяю правый датчик , подогрев работает, сигнал есть, проверяя грубо на нагрев зажигалкой реагирует, а на машине нет, реакция есть небольшая при перегазовке. Думал может старый, плохая чувствительность, поменял на новый Toyota 89465-50150 в подборе запчастей сказали это новый номер после Toyota 89465-50060. И он не работает, вернее работает точно тал же как старый. На старом четкого номера нет. Дальше замеры в Ом. Старый 16.5 Оm DENSO 13.5 Om 89465-50150 13.5 Om Bosch 9 Ом сколько в 89465-50060 не знаю. Возможно нужно купить 89465-50060 один и все заработает, а два может еще лучше, или нет. Кто сталкивался? Напомню 2000г не особо читаемая машина компом и др. устройствами. Проверял все мультиметром.

Продам ГШУ на ТЛК 100. б/у андроид 4. Упаковка сохранилась, отправлю транспорной. 14 т.р. +7952 213 6пять 93. Сергей.

Не нашел на форуме четкого ФАКа по карданам. В барахолке постоянно с этим путанница. Хочу расписать свое видение по карданам и их длинам. Вначале хочу отметить два момента. Первый- длина карданов не зависит от вида мотора. Писать "кардан дизельный"- неправильно. Карданы различаются ТОЛЬКО по типу коробки( акпп, мкпп) и типу раздатки(паттайм, фуллтайм, фуллтайм с виско). Второй- измерение длины карданного вала. Мерить его по трубе, по крестовинам и тд- запутывает. Мерить надо по полной длине(от фланца до фланца) в СЖАТОМ виде. Вот человек поменял коробку или раздатку на другую- стоит машина без кардана- замерил он растояние от фланца раздатки до фланца редуктора, снял сантиметр на сжатие- получил искомую длину кардана. Все просто. По переднему кардану. Тип раздатки не оказывает на него никакого влияния на его длину. Только коробка- автомат длиннее механики на 5 см, в результате раздатка с траверсой уходит на 5 см назад и передний кардан нужен длиннее на 5 см. Итого Передний под механику-70 см. Передний под акпп-75 см. По задним. Самый длинный- паттаймовый. Раздатка на 15см короче фуллтайма. Итого паттайм механика-115 см, акпп-110 см. Фуллтайм. Механика 100 см. Акпп-95 см. Фуллтайм с вискомуфтой. Раздатка на 10 см длиннее просто фуллтайма в сторону заднего моста. Механика- 90 см. Акпп-85 см. На истину не претендую, возможны в цифрах есть ошибки, все карданы не мерил, только штуки три замерил. Поправьте, распишем все в обновленной версии.

Всех Приветствую. Рассмотрю варианты покупки донора. Проблемный,без документов,под восстановление,битый,на запчасти,нерастаможенный,утиль,запрет на рег.действия и т.д. TLC 100 Lexus lx470 бензин-дизель не важно,желательно европеец и рестайлинг 03г.-07г. АКПП,но не обязательно. С предложениями, как удобней,можно и сюда,можно и в личные сообщения и по телефону... 8919 7287010 WhatsApp Viber Telegram С уважением, Андрей

Всем привет. Проблемка такая, а может это и не проблема... машину недавно купил , ТЛК100 2003г.в. Когда давлю на газ то машина гудит. точнее сказать когда скорость набираю и коробка должна переключаться на след. передачу, то машина как бы ревет. Допустим, хочу ехать 50км/ч при такой скорости где то 1800 об./мин. и передача не переключается на следующую, пока я не наберу скорость в 60км\ч. Так в принципе происходит со всеми передачами, т.е. чтобы в машине стало тихо и комфортно нужно ехать где то 80км\ч. Но вот блин всё что ниже машина шумит, у товарища так сильно не замечал. ДУмаю всетаки это к АКПП относиться? как можно проверить коробку на исправность?. Был у ОД, подключали сканер, масло смотрели сказали всё нормально. Гонит у меня еще датчик давления масла в двигателе, но так же проверяли давление монометром, всё в норме, да и если были проблемы с давлением то ДВС уже бы наверно умер. Значит АКПП ?

Машине 10 лет, оригинальные упоры на морозе совсем перестали держать капот( оригинальные стоят в районе 9 тыс за шт, что совсем не бюджетно. Аналогов екзист почемуто не выдает. Мб кто-то решал такую же проблему более бюджетно? Кочергу установить не предлагать)) нужно минимум колхоза!

Продам кнопки на левую сторону руля для управления мультимедией. Цвет: темно коричневый. Цена: две тысячи рублей. Москва м. Домодедовская Возможна отправка ТК СДЕК. Телефон 8-926-ll5-l5-3О Алексей.

Возникла у меня проблема с нагревом мотора , чуть притопишь педальку и в пробке с кондиционером постоишь и температура ползет вверх . При этом с утра машина долго прогревалась , а по трассе стрелка датчика падала на первое деление . При этом муфта работала тоже не понятно как - на холодную молотила , а на горячую наоборот переставала дуть . Поменял я термостат и муфту на новые . Ситуация не изменилась , а наоброт ухудшилась , мотор стал греться сильнее - видимо мотор у старого хозяина грелся и колдовсвом с муфтой и термостатом пытались бороться с нагревом . В общем ездить стало хреново , а впереди жаркое лето и я продолжил борьбу , правда уже без танцев с бубном . Для начала промыл радиатор кондиционера и ОЖ с наружи , на вид они были чистые , а когда на них стал дуть сжатым воздухом , то оттуда полетело куча дорожной пыли . Часа два помучился и ситуаци поменялась , мотор стал греться меньше , но все равно грелся и новая муфта ОЖ не срабатывала , а вращалась в холостую на нагретом моторе . Снял я диффузор и прощупал радиатор , пока он был горячим после поездки . Итог такой - края радиатора горячие по всей площади , а середина холодная , потому муфта и не срабатывает . Принято решение снимать радиатор и чистить . Снял Аккуратно отогнул плоской отверткой усики алюминиевые . Много гнуть нельзя , усики очень хрупкие и ломаются на раз . снял нижний бачек На дне бачка что-то похожее на песок , хотя слитый антифриз был чистый как слеза . Далее чистим соты . Для этого я использовал щуп от Акпп . Он отлично подходит , но надо иметь несколько штук , так как в процессе чистки он гнется и в итоге ломается . В некоторые соты щуп лезет легко , а в некоторые приходится пихать его силком Перед чисткой я пустил воду через радиатор и увидел вот это . Процентов 60 радиатора не пропускает воду , конечно мотор будет греться . После работы шомполом получился вот такой результат . Уже намного лучше . Залил соты радиатора не разведеной химией для бесконтактной мойки и пошел стучать по клаве на час примерно . Потом промыл радиатор от химии и опять пустил через него воду . Результат на лицо Далее просушил всё феном , прокладку резиновую смазал герметиком чуток , так как в планах разбирать радиатор не было и новую резинку я не купил . И собрал радиатор . Поставил радиатор на машину и залил антифриз , его поместилось на 3 литра больше , чем слил перед разборкой . Пока не испытывал , так как было уже 3часа ночи , но думаю результат известен заранее - грядущее жаркое лето нам уже не страшно .

Помогите, не знаю что делать? У меня Тойота Ленд Крузер 100, 2001г.в. 4,2 TD. Проблема заключается в том: Изначально подвеска бала обычная (не гидро), вынужден был поменять раму, раму нашёл с Крузера с гидроподвеской. Весь вопрос в том что на новой раме стоят торсионы длиной 121см и диаметром 26мм, эти торсионы не могут поднять морду, Нужны 121см диаметром 32мм, но говорят что таких в природе не существует. ЧТО ДЕЛАТЬ? ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. Заранее спасибо!

Здравствуйте, перерыл форум и только запутался подскажите пожалуйста все ли я правильно выбрал. Авто Lexus LX470 американец он же TLC100. Готовлюсь обслужить любимца. Вопрос по замене всех масел ниже бампера, все ли я правильно выбрал? Жидкости будут Toyota. У меня имеется только центральная блокировка в ней отдельно не меняется масло? В акпп, активной подвеске, тормозной системе вроде все понятно, а вот по маслу в раздаточной коробке и диференциалах не уверен, это правильный выбор? Раздаточная коробка. 08885-80606 Oбъём 1,3 литра. Масло SAF-XO 75W-90, TAF-X 75W-90, TAF-XS 75W-90, Syntrax Universal 75W-90 Дифференциал, передний и задний 08885-80616 . Oбъём 1,6 литра передний+ 3 литра задний. EPX 80W-90, Hypoy LS 90.