Поиск по сайту

Прикипела гайка, стали откручивать - резьбу слизало. Теперь задний дворник не держится. Отдельно ось дворника в з/ч не нашёл - только мотор в сборе, стоит 24 тыр. Б/у от 8000, мало есть в наличии, ну и не хочется б/у. Зато на рынке есть шестерни для моторчиков стеклоочистителя. Кто-то решал проблему с осью? Может, тоже продаётся отдельно? Если нет - резьбу кто-то перенамечал? На сколько меньше можно её сделать? Заранее спасибо!

Здравствуйте, Уважаемые! У меня есть лексус LX470-1998г 2uz-fe, точнее , как я узнал позже это Toyota Cygnus с перекиданным рулем!) Недавно нужно было почистить дроссельную заслонку и по любопытству я открыл датчик положения дроссельной заслонки, думал ничего проблемного не будет, теперь нужно его настроить, педаль газа не реагирует на дроссель, как я понял дроссель здесь полу электронный для этого нужно настроить через блок управления!

Всем привет отдавал машину на установку Гбо , Гбо брс , все поставили , норм работает. Авто Tlc 200 2007 2uzfe ,но после установки горит ошибка беременный мужик ( srs) постоянно красным , у установщиков спросил говорят ничто не делали , только Аккум снимали , кто сталкивался куда копать ? на диагностику еще не ездил

Здравствуйте! Излазил почти всё и ни разу не увидел, чтобы где-то упоминалось то, что данные ошибки появляются вместе. По двигателю P2440 P2442 (Клапана поддува катализатора в открытом положении) это понятно. Записался уже на перепрошивку чтобы отключить систему SAP и вторые лямбды. АБС С1201 - Та самая гадкая ошибка которая появляется из за всего. Из за этого у меня следующие вопросы. Данные ошибки появляются не только при прогреве двигателя, сегодня появилось при движении. Стою, ошибок нет, тронулся - появились. Прокатился, скинул, исчезли все. Вот отсюда сюда и пишу, т.к. при прогретом двигателе же система SAP клапана не трогает, а ошибки появляются. 1. Могут ли быть данные ошибки связаны между собой? 2. Выкладываю тайм логи ошибки С1201. Всегда логи разные данные, поэтому прикладываю несколько фотографий. Может подскажете из за чего это? 3. В TechStream - ABS - Data List что означают сверху после параметров и единиц обозначения цифры -3, -2, -1, 0, 1?

Доброго времени, всем! TLC200 4.5D, 2011 г. Описание проблемы: при снижении температуры воздуха ниже +4 - +3 появились трудности с тягой. После прогрева двигателя чуть лучше становится, но присутствует. При старте присутствует заметный гул. Проблема плохого качества топлива исключена. Подозрение на некорректную работу системы охлаждения ДВС, точнее некорректной работы вискомуфты или термостата. Как исключить подозрение?

Мужики, всем привет. Вчера обнаружил сильное запотевание и свежие потеки масла (небольшие) за насосом ГУР (на левой головке блока, если смотреть прямо на двигатель) в районе крышки ГРМ и немного на правой крышке ГРМ. Вопрос: скорее всего сальники распредвалов, верно? Или уплотнительной кольцо на датчике ВВТИ? Если сальники, то странно. Ставил оригинал, пробег ещё менее 10 т.км.

Всем привет! Во владении ТЛК 200 2010 г. 4,7 бензин левый руль. Все было замечательно до недавнего снегопада, оттепели и дождя. За одну ночь сел аккумулятор, всю ночь срабатывала сигнализация и периодически включались противотуманные фары. После заряда АКБ машина заводиться как и прежде, так же едет,только вот противотуманки не гаснут, стрелка давления масла ведет себя странно (стоит неподвижно на первом делении, если включить габариты, то ползет к максимальному значению). В движении непроизвольно включаются омыватели фар. При остановки двигателя звучит звуковой сигнал не выключенных фар, хотя они выключены. Причину всему этому определил, в уплотнительной резинки водительской двери, на уровне панели приборов есть прорезь, по виду прорезь заводская, так вот через нее залило все фишки в районе водительских ног. По совету электрика просушил феном, фишки обработал диэлектрическим спреем. Проблема не ушла, а только усугубилась. Вопрос:есть ли такие фишки со стороны пассажира, что-то я туда и не заглядывал, и не повлияло ли это замыкание на электронный блок управления автомобилем. Если кто-то сталкивался с этим, поделитесь опытом устранения проблемы. Люк исправен, вода уходит через трубки, подтеков нет. Заранее спасибо!

Всем доброго дня! TLC200 - 2011 года, 150 000 тыс.км пробег. В пользовании с салона. Недавно заметил шум, как мне кажется, спереди идет. Хорошо слышно при снижении скорости при движении накатом. Пробовал на нейтральной катиться - та же история! При поворотах в обе стороны-тональность и уровень шума не меняется. Шум низких частот, с периодическим проявлением связанной со скоростью вращения колес. Грешил на колодки, поменял - не помогло! Приехал в сервис, сделали полную диагностику ходовой, сказали, что вся подвеска в порядке, включая ступичные подшипники, и что шум связан с тем, что супорта забиты песком. Говорят почистим, обслужим - все пройдет! Выехал с сервиса вроде как не слышно. Немного поездил по городу, опять слышу:(. Может кто сталкивался с такой проблемой? Может передний редуктор, или кардан, разгадка? Как выявить источник шума? Рад буду любым предложениям!

Вопрос знатокам и не очень : взаимозаменяемы ли колёсные ступицы TLC-80 и TLC-200 , возможно у кого то был опыт? А то не могу найти колесные диски 5х150 с нужными параметрами.

Товарищи, такой вопрос, а никто не собирается в ближайшей перспективе продавать LC200 года так от 2014 от первого хозяина, дизеля и с пробегом до 100? А то знакомый интересуется, а я пытаюсь его перетянуть в нашу религию. Если есть такие предложения - отпишите пожалуйста в личку или тут, заранее ? Москва и МО

Доброго вечера. Нужна помощь, машина 2009 года, помимо основного ключа была ещё и метка, skyline. Вчера эта метка была благополучно утерена. Заметили слишком поздно. Машину завели, она поработала чуть и все, теперь не заводиться. Что делать ?

С задней проблемы нет, а вот бывают ли в природе передние? Вопрос. Может кто владеет информацией?

Добрый день уважаемые знатоки, сервис-мены, обладатели Тойот, или просто любители данной марки авто! Сразу извиняюсь, если я что-то как-то не так пишу, или не очень в тему, или использую не правильные термины, вы меня поправьте пожалуйста! Просто я совсем не частый гость на форумах, по крайней мере был ранее! Подскажите, кто-то сталкивался с проблемами с системой кондиционирования в TLC 200 после 2015 г.в., а именно с проблемой компрессора кондиционера? Недавно был на сервисе, с жалобой на не холодящий на холостых кондиционер (по трассе едешь всё работает, как только на светофоре встаёшь или в пробке, всё, холодить перестаёт и просто работает как вентилятор), так вот приговорили компрессор, радиатор кондиционера (на нём масленые пятна, говорящие о том что он подтекает), расширительный клапан переднего контура, расширительный клапан заднего контура, электромагнитный клапан. Вначале думали что компрессор подлежит ремонту, но после его разборки было выявлено что он убит на столько, что восстановлению не подлежит (на поршнях многочисленные задиры и выбоины от каких-то посторонних элементов, возможно от разрушившегося подшипника). Мастер сказал что налицо долговременное масляное голодание компрессора, возможно из-за вяло подтекающего радиатора кондиционера (вытекало масло), которое привело к разрушению компрессора, и засорению металлической стружкой электромагнитных клапанов. Машина как я уже упоминал - конца 2015 года выпуска, эксплуатировалась предыдущим владельцем с февраля 2016г., пробег 65000км, т.е. относительно свежий аппарат, и тут такая неприятная история. Поскольку, как вы уже наверное догадались, я новый "счастливый" обладатель данного авто, хочу для себя понять нормальны ли технические проблемы подобного рода для данной модели авто, и каких сюрпризов (болячек) стоит ожидать в обозримом будущем, и может их можно как-то предупредить, должным образом обслужив авто? Ездить планирую как минимум 3 года. Кстати, когда разобрали обшивку, что бы добраться до заднего контура кондиционера, я был неприятно удивлён очагами пока ещё слабо, но уже проявляющейся ржавчины в местах крепления 3-го ряда сидений на полу, ну и так, кое где ещё........пока конечно не критично, но машине-то всего 3-4 года!!! Может кто-то сталкивался с аналогичной ситуацией, и подскажет как правильно защитить авто от дальнейшего разрастания ржавчины?

Комрады, доброго времени суток. Прошу сильно не пинать за создание очередной темы по диагностике, но поиск на форуме не работает, поэтому не смог найти существующую аналогичную тему. Если модератор найдет, то можно сообщения из этой темы перенести в соответствующие разделы. Тепер по сути. Хочу сделать диагностику систем двигателя, есть техстрим, но не знаю как им правильно пользоваться. В свое время смотрел коррекцию форсунок и компрессию, там вроде все интуитивно было понятно, но вот более сложные показатели или их динамику это уже наука. Например, куда смотреть чтоб узнать параметры по давлению создаваемому турбинами и с чем сравнивать показания? Где-нибудь есть мануал по техстриму, говорящий какой пареметр за что отвечает? Или нужно сначала смотреть сервисный мануал на авто, в котором будет прописано в какой системе какой параметр должен чему соответствовать и потом каким-то образом вычислять данный пареметр в техстриме? А еще лучше, чтоб голову себе не забивать, может кто подскажет профессионального и грамотного диагноста на Сахалине?

Задымил движок. Сначала легкий чёрный дымок. Проехал 1000 км. По мере движения дым усиливался пока не задымил ка паровоз. В итоге машина встала оборотов нет. Появился очень сильный треск в районе тнвд.Притащили домой.Дома завёл и солярка ушла в поддон...

Не запускается лк200 дизель. Не видит смарт ключи. На приборах только индикация открытых дверей и 'не видит ключ'. Кнопка старта не загорается не красным , не зелёным. Принудительный запуск тоже не сработал. Батарейки меняли, акб проверяли, клеммы скидывали, не помогло. Машина встала колом, всё заблокировано.

Камрады, всем привет. Два дня машина жила на улице под периодическими дождями. Сегодня поехал, сдал назад, камера заднего вида работала. Покатался чутка, загорелся чек и надпись : проверить систему VSC. Заглушил. Завел, чек пропал, поехал, опять загорелся чек и АБС знак и антиюз и PCS и 4LO и знак ручного тормоза. И спидометр перестал работать. До кучи. Весело) заглушил. Завел. Все потухло, сдал назад - камера не заработала, черный экран только и белая узкая полоса возникла ближе к низу экрана. Перевел селектор на паркинг, и снова включил реверс и все. Камера не загоралась. Возле гаража скинул клемму минут на 20, чек по вск и остальным погас ( тьфу тьфу тьфу), но камера не заработала. Все остальное работает без вопросов. В чем может быть причина? На днях поеду на сканер, но может кто-то сталкивался? Машина 2008 года, 4,7.

Всем привет! Подскажите, может кто то сталкивался, или ткните где смотреть. Вопрос такой. хочу поменять мультимедию в своем 200 2008 года на мультимедию от рестайлинга 2012 года. Чего ждать, куда смотреть. Меня в принципе все устраивает не хватает только блютуза для прослушивания музыки с телефона. Ставить китайские головы не хочу, однозначно. Всем заранее спасибо!!!

Автомобиль VDJ200L с двигателем 1VD-FTV 210 кВт, 8 цилиндров 2008 года. Я установил новый Techstream 14.10.028, потому что старая версия не показала все. Но это все то же самое. Я не могу диагностировать датчики O2 - он их вообще не показывает, только обороты двигателя. Кроме того, когда я хочу увидеть номер VIN, он говорит, что он не записан или блок управления не поддерживает его. Я совершенно сбит с толку: у этого автомобиля есть датчики O2? Это подержанный автомобиль, мы вторые владельцы. Возможно ли, что предыдущий владелец сделал какой-то чип-тюнинг? Удаление поддержки датчиков O2 и VIN, чтобы получить больше места в памяти? Это вообще возможно? Есть ли способ проверить, является ли программное обеспечение внутри блока управления заводским оригиналом? Завтра собираюсь поменять наверное неработающий интеркулер и хотел сделать глубокую проверку, но эта ситуация меня смущает. Я уже писал о проблемах с охлаждением здесь, на форуме, в другой ветке. Спасибо за любую помощь! The car is VDJ200L engine 1VD-FTV 210kW 8 cylinders year 2008. I have installed a new Techstream 14.10.028 because old version did not show everything. But it is still the same. I can not diagnose O2 sensors - it does not show them at all just engine speed. Also, when I want to see VIN number it says it is not written or control unit doesn not support it. I am totally confused: does this car have O2 sensors? It is second hand car, we are second owners. Is it possible previous owner made some chip tuning? Removing support for O2 sensors and VIN to get more memory space? Is this even possible? Is there any way to check if software inside control unit is factory original? Tomorrow I am going to change probably broken intercooler and I wanted to make a deep verification but this situation confuses me. I already have written about intercooled problem here on the forum in different thread. Thank you for any help!

Ну что ж после 2 недель поиска взял TLC 200 4.5D. 1 владелец 102000км. С чего начать? Хочу: 1) Установить механические противоугонки с форума 2) Bluetooth в штатную голову 3) Заменить масло в коробке. Вопрос по блютузу и в штатную голову, кто что ставил? В ауди ставил триома. Что имеется на нашу машину? Что еще надо сделать при покупке? Какие дадите советы?

Нужна помощь по электрооборудованию Land Cruiser 200!!! Помогите по электрике!!!

Добрый день!!!Прошу помощи знающих людей.Суть проблемы в том что хочу поставить молдинги стекла боковых дверей от машины 2007 г.в на машину 2015 года так как там нет хромированных вставок!Вот собственно и хотел узнать подойдут ли они на мою машину?Всем заранее спасибо!

Доброго времени суток всем! Не работает круиз,в лево крутишь руль включается,ставишь прямо не включается и в право тоже нет ,в чем причина понять не ммогу

Компасы, Help!!! У всех так стоит заглушка?