Поиск по сайту

Продам в Москве спальник от Lapocruiser бу. Спальник отличный, раскладывается полностью до передних сидений. Машина продана, а в новую он не встал по ширине между арками задним. Фото НЕ из 80 ки, а с примерки на новое авто. Тел. : +7 905 713 4232 Цена пусть: 30 т.р.

Продам 3D коврики в салон для ТЛК80. Новые. 6500 руб. Отправлю. Карелия, г. Петрозаводск 89114006399 Алексей

Продам фаркоп на ТЛК80. Отправлю ТК. 15000 руб Карелия, г. Петрозаводск 89114006399 Алексей

Продам: -передние нижние рычаги передней подвески hilux surf 130,1000р шт -передний редуктор с add, ГП 4,3, hilux surf 130,12000р -развальные болты передние, контракт, hilux surf 130,500р шт -передние тормозные суппорта,hilux surf 130,не закисшие, колодки advics, 7000 р за пару -передний кардан land cruiser 100,длина 630мм,шлицевое и крестовины живые, 5000р -межколесная рулевая тяга land cruiser 80,не гнутая, цена 2000р -моторчик блокировки 41450-60060, живой. В нагрузку отдам запчасти от такого же. Цена 13000р -цапфа переднего моста prado70,под электрохабы.с гайками и шайбами.2 штуки, в нагрузку отдам 2 цапфы без проводов. Подшипники не провернуты. 4000р за штуку -рулевой наконечник 45047-39156 на мостовой hilux, новый, оригинал, 2000р Фото/видео отправлю по запросу. Все находится в Орле, отправлю тк. 8953-611-2556, Владимир.

Силовые подножки от от тлк 80 продам за ненадобностью 20тр территориально Некрасовка/Железнодорожный +79162037389 Александр

какой кондер можно поставить в цеп питания магнитолы чтобы при заводке автомобиля когда просаживается напряжение она бы не отрубалась? или это невозможно?

1.)Двигатель в хорошем состоянии пробег 130 тыс .км -цена 380 тыс. рублей. 2.) мосты с блокировками (лочные)- пробег 70-80 тыс.км- 350 тыс. рублей 3.) раздатка фултайм пробег 70 тыс км-60 тыс рублей находится все в Курской области 89050411444

С первой фазой детально разобрались уже давно - это здесь: http://www.land-crui...showtopic=32705 Однако, несмотря на то, что основной вред этой системы был побежден путем установки физических заглушек на коллектор, остался еще один "замечательный" и скрытый эффект от работы этой эко-помойки..... Большинство из нас старались оставить все вакуумные магистрали и выключатели в штатном состоянии, так как в противном случае наш чудо-контроллер зажигал "спиральку" на приборной панели, сигнализируя об ошибке. Жить с горящей лампочкой особо не хотелось, отключать её тоже, так как эта же лампочка сигнализирует работу предпускового подогрева. Маяться с покупкой нового контроллера (без ЕГР) и перепиновкой проводки тоже не хотелось (найти сложно, не дешево), тем более, что даже в этом случае был бы дополнительный неприятный сюрприз..... Хотя умные люди сразу отключили эту дрянь, и не стали обращать внимание на лампочку (про это есть в первой части). В общем, решил я окончательно избавиться от этого долбаного контроллера. Цель - переделать вакуумные магистрали в соответствии со схемой для мотора с Японского рынка без ЕГР. Основная идея состоит в том, что наши ТНВД имеют дополнительный штуцер вакуумного управления на корректоре по наддуву. На Японских модификациях без ЕГР, на этот штуцер подаётся вакуум через высотный компенсатор. Штуцер подает вакуум с нижней стороны диафрагмы корректора по наддуву, тем самым усиливая работу корректора (давление турбины давит на диафрагму сверху, а вакуум тянет её снизу). На высоте уровня моря (плюс минус) подается макс. вакуум. По мере подъема на высоту, вакуум уменьшается за счет работы высотного компенсатора (мех. барометр перекрывает магистраль), тем самым уменьшая коррекцию по наддуву и убавляя количество топлива (чтобы не коптил). Всё очень просто, но это на Японцах без ЕГР. А что же делает наш долбаный контроллер ЕГР, многочисленные вакуумные клапаны которого так же подключены к штуцеру корректора? А он сцуко, просто душит мотор на определенных режимах (особенно снизу). Он не только периодически перекрывает (регулирует) подачу вакуума на штуцер, но даже умудряется подавать туда давление наддува, тем самым полностью противодействовать работе корректора по наддуву (одинаковое давление подается с обеих сторон диафрагмы корректора, суммарный эффект - ноль). Переключив вакуумные магистрали в соответствии с Японской схемой, и оставив только датчик давления наддува, получаем ОГРОМНЫЙ эффект прибавки тяги и мощности на низах. Коррекция по наддуву начинается гораздо раньше, подхват раньше, реакция на педаль ощутимо более быстрая. Раньше при необходимости резвого старта приходилось придавливать педальку глубоко, да и то, на маленьких оборотах это нажатие ограничивалось работой центробежного регулятора и в основном уходило на растягивание пружины. Теперь же, достаточно слегка нажать педаль, и машина просто прыгает вперед....... По мере достижения высоких оборотов, динамика постепенно возвращается к старой, но всё равно чуть лучше. В общем - эффект на лицо. После переключения вакуумных трубок (и заглушки незадействованной вакуумной системы ЕГР), контроллер зажег аварийную лампочку. Но это мы ожидали, и это меня не расстраивало, ибо я собирался полностью его демонтировать и выкинуть нахрен, а управление сетки накала сделать ручным - через кнопку на панели. НО меня ждал неприятный сюрприз, о котором я писал в начале сообщения. Оказывается, этот чудо-контроллер управляет не только ЕГР и системой предпускового накала, но через него еще работает и тахометр....... При этом тахометр отличается от модификаций без ЕГР...... То есть, чтобы выкинуть контроллер, надо еще и поменять тахометр, а так же повозиться с проводкой для него. Тот же самый сюрприз ожидает тех, кто хочет поменять контроллер на версию без ЕГР - так же придется менять тахометр. Но оказывается, я рано огорчился. Немного поизучав легионовскую книжку, стало абсолютно ясно, как отключить лампу индикации работы сетки и управляющий пин силового реле от контроллера, и включить их через кнопку (как я хотел). Таким образом, можно оставить контроллер и родной тахометр, а аварийную индикацию контроллер оставит при себе..... Далее, в описании распиновки разъема контроллера, я нашел пин питания, с многозначительной маркировкой EGR. Подумалось, я ведь это наверняка питание для модуля ЕГР внутри контроллера. Прозвонил - там плюс (и пин с кабелем крупные - питающие). Затем подумалось еще более простое решение - для него наверняка стоит предохранитель в коробке. И ТОЧНО - вынимаю предохранитель ECU-B, аварийная индикация контроллера ЕГР больше не горит, зато тахометр и предпусковой подогрев работают (предпусковой подогрев детально не проверял, он у меня и до этого глючил, но лампочка при старте зажглась и потухла как положено). Уже казалось, что проблема с аварийной индикацией контроллера решилась очень просто... НО в итоге выяснилось, что предохранитель ECU-B вынимать нельзя, так как он так же отключает подушки безопасности, климат и прочие мелочи. Поэтому необходимо вынуть из разъемов контроллера ЕГР два питающих плюсовых провода, тем самым обесточив модуль ЕГР внутри самого контроллера. Это пины EGR и BATT. Они находятся в разных разъемах: 1. На большенстве автомобилей с МКПП на контроллере всего два разъема. Отключаем пины в соответсвии со схемой, где изображено ДВА разъема. 2. На автомобилях с АКПП на контроллере три разъема. Отключаем пины в соответствии со схемой, где изображено ТРИ разъема. Контроллер находится за панелью штатного динамика рядом с бардачком. Вакуумную схему собирал по японскому варианту исполнения (смотрите иллюстрацию ниже), только без высотного компенсатора, то есть завел вакуум напрямую на штуцер корректора. На нашей высоте вакуум всё равно туда почти по максимуму подается. ВАЖНО!!! При подобном прямом подключении вакуума (без высотного компенсатора и на автомобиле для Европы), он оказывает очень сильное действие на диафрагму корректора с точки зрения увеличения подачи во всём диапазоне оборотов (на японских моделях пружина корректора настроена иначе). И не смотря на то, что мощность мотора повышается, а общий расход топлива падает, мотор может слегка поддымливать серым. Так я проездил 6 лет и всё было прекрасно. Однако недавно выяснилось опытным путём, что желательно частично компенсировать подачу прямого вакуума под диафрагму небольшим увеличением жесткости пружины диафрагмы (то есть чуть убавить подачу топлива). Это сделает объемы подачи топлива более корректными во всём диапазоне оборотов, еще немного увеличит мощность и снизит расход. Так же пропадёт дымность. Всё это крайне желательно настраивать с датчиком температуры выхлопных газов. Более подробно - далее по теме. Удачи и отсутствия электро-глюкавых систем управления мотором. Вадим Акопян.

Здравствуйте! Машина изначально европеец VX с запаской под багажником. Прежними владельцами была установлена калитка . Вчера заменил борт , был заказан с Владика с японской версии под калитку и вуаля! Имеющаяся калитка не подходит, замок на пару тройку сантиметров не дотягивается до защелки . Первая мысль что калитка не от TLC 80 или от версии с распашными дверьми. Или у 80 были рест дорест калитки разные ? Еще попутный вопрос, закладные в кузове под петли калитки у всех кузовов есть в европейцах они присутствуют ? Первый порыв , заказать калитку из Владивостока, но вдруг по закладным не подойдет Борт менял по причине того что родной был мятый и со шпаклей

Продам комплект панелей обшивки верхней двери багажника серого цвета в очень хорошем состоянии Цена 5000 рублей. Находится в г. Тула, отправлю тел. 8-961-263-восемь восемь шесть восемь, вайбер, вацап, личка Александр. Еще в комплекте есть ручка также серого цвета, забыл сфотографировать, фото завтра добавлю

Вроде заезженая тема, но однозначного ответа не нашёл ( Имеем 80-ку 96 год VX. Фланцы длинные + АБС. Хочу перебрать передний мост Имеет ли смысл ставить полуоси от 105-ки типа толще и выносливее. Если ставить, то что за собой потянет 105-е? Шрус; фланцы; ступицу; подшипники ступицы; редуктор (точнее полуосевые шестерни), что-то ещё? Или просто покупаешь полуось 105 и втыкешь в шрус 80. Всё остальное 80-е. Или нужно полуось и шрус 105. И тоже ничего не меняешь больше и не точишь? Кроме шлицевой шруса под трапецию 80 для фланцев от 80-ки? Перечитал кучу тем, точного ответа так и не нашёл ((( Спасибо заранее.

Продам расширительный бачок, оригинал, снят с машины 96 г.в., отл. состояние. Находится в г. Тула, отправлю любым удобным способом. Цена 1500 рублей. Тел. 8-961-263-восемь восемь-шесть восемь, вацап, вайбер, личка Александр

Продам 2 передние двери от л-пэка(без молдингов) двери абсолютно целые, на обеих незначительный дефект под пдр, при транспортировке на кузове, лентами деформировали грани под стеклами цена 10тр за дверь +79162037389 Александр некрасовка/железнодорожный

куплю 1 -2 колеса Goodyear Wrangler DuraTrac 285/75 R16, 8-903-744-02-30 Леонид Москва

Изготавливался индивидуально под мой заказ. Устанавливается на водостоки, высота лап подогнана так, чтобы он вставал аккуратно над штатными рейлингами. Размеры 2200х1260 Вес порядка 25 кг. Это алюминий, не сталь. Машина ведет себя с ним адекватно. Сильно не парусит и не шумит. Спереди спойлер - насекомые размазываются об него, а не об груз. Сбоку крепеж под хайджек. Крепеж для запаски. Штука качественная и добротная. Все крепкое, под стать 80ке. Не китайская паль и даже не японская клёпка. Состояние отличное. Ездил с ним только в одну большую поездку. Хранится в сухом гараже. Только самовывоз в Москве (центр). Ехать отправлять нет возможности. Цена за все удовольствие 30.000 рублей.

Продам обшивку нижней двери багажника от ТЛК-80 VX 1997 г.в. рестайл от серого салона практически в идеальном состоянии. Короткий ворс в идеале, есть небольшая дырочка в обшивке по краям, на фото видно. Сама карта в нормальном состоянии, главное ворс в идеале. Цена 6000 рублей Находится в г. Туле, отправлю за ваш счет. тел. 8-961-263-восемь восемь шесть восемь вайбер, вацап, телеграмм, личка Александр

Продам кронштейны переднего бампера ТЛК-80. Номера каталожные похоже вот такие 52141-60060 и 52142-60050, по крайней мере по фото очень похожи. Бьются на машинки до 1995 г. по Exist и почему то на бензинки только. Находятся в г. Тула, отправлю. Цена 4000 р. за оба. тел. 8-961-263-восемь восемь шесть восемь, вайбер, вацап, личка.

Продам на ТЛК-80 1. Антенна эл. с левого руля рабочая-5000 руб. 2. Блок управления климат контролем с правого руля-3000 руб. 3. Поворотники 1000 руб. за оба Все находится в г. Тула, отправлю. тел. 8-961-263-восемь восемь шесть восемь вайбер, вацап, личка Александр

TLC80 GX Леворукий европеец 1993 1. Двери передние (стёкла, стеклоподъемники). Состояние хорошее. - 5000 р/шт 2. Двери задние (стёкла, стеклоподъемники). Состояние хорошее. - 5000 р/ш 3. Двери багажника распашные. Стёкла с гальванической тонировкой, обогревом, установленными дворниками. Состояние хорошее. - 5000 р/шт 4. Зеркала заднего вида, праворукие, 9 пин (с регулировкой), синие - 12000 р 5. Зеркала леворукий, синие - 5000 р 6. Кресла передние и задние. Водительское без полозьев. Состояние - под перетяжку. - 18000 р 7. Подножки - 1000 р 8. Усы - 2000 р 9. Клюшки - 4000 р 10. Калитка под колесо штатная без вкладышей - так отдам 11. Печка задняя. Состояние рабочее, но на долго ли, не знаю. - 2000 р 12. Багажник типа экспедиционный. Китай. Лапы переварены под большой вес (родные сломались) - 7000 р двери передние.pdf дверь задняя левая.pdf дверь задняя правая.pdf багажник-левая.pdf багажник_правая.pdf зеркала_синие.pdf зеркала.pdf кресла передние.pdf кресла задние.pdf подножки.pdf усы.pdf клюшки.pdf калитка.pdf печка.pdf багажник.pdf

Всем привет, друг продает отличного Крузака. Ленд 80! ИДЕАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ!!! Рама кузов не единой ржавки! не какого даже налета так как авто не бывало в лесах! Летом рама повторно обрабатывалась не смотря на то что не было смысла! так же и кузов был разобран и обработан! Кузов окрашен в красивый черный цвет! не каких сколов и царапин! Салон такой же шикарный! Авто строилось для души! ВСЕ ВПИСАНО! все три блокировки! Большая мощная лебедка! Панель оптитрон! так же перебирались все кнопочки! есть фото и видео как все делалось! какое состояние было до покраски! 2 тыс назад поменял грм и много что с ним сразу! ВСЕ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ! так же есть фото видео как менялось! Ничего не где не течет не сапунит ничего такого! Езжу каждый день без всяких проблем! Выхлоп увеличен , Япония не колхоз работает приятно и в тоже время прямоточный. 33 колеса. Багажник нержавейка, прочный и лёгкий. Лифт под 36 колеса точно, проверял . И многое другое, проще при встречи. Мотор бензин, стоит ГБО (вписано и обслужено) Цена 2000000р тел. 89069790199 Антон

Продам передний бампер дорест на ТЛК80. 16000 руб Находится Карелия, г. Петрозаводск. Отправлю любой ТК. 89114006399

Продам новые пары перед зад с передаточным 4,88, брал новые 4 года назад, но руки так и не дошли, сейчас уже без надобности, Nitro Gear T9.5-488-NG, T8R-488R-NG и фланец на 29 шлицов Trail-Gear 304110-1-KIT, за весь комплект цену вижу из того что нашел в интернете в 100 тыс, но договориться всегда сможем) нахожусь в Иркутске, отправка транспортной куда угодно, 89245437911 мой контактный номер, лучше пишите ватсап или телеграмм

Осталось от предыдущего моего авто! 80(105)Тяги рулевые,не кривые! Чёрная контрактная, состояние наконечников разное! Панара передняя,контрактная ,красил сам жирно!)Проставки под отбойник 2 штуки +4"дюма ,красил сам,от души́!) Амортизаторы передние шток-шток б/у в хор.состоянии! Есть пара новых от Влад Спрингс пойдут на задний мост или на передний но на 100-ку с торсионами!) Маховик в идеале! Купил как-то про запас,но так и не пригодился!Авто продал!) Цена не мониторил...за Маховик пусть 12 т.р., тяги рулевые по 1.5т.₽ ,панара передняя 6т.₽, проставки +4" за 1т.₽, аморты передние б/у 2000 за пару, новые 6000/пара! Фото/видео сделаю любое!Всё в НН.Отправлю ТК по РФ...Телефон +7(92О)О558886 все мессенджеры есть!)

Продам потолочную консоль для ТЛК 80 с мягким потолком. Консоль новая, все необходимые крепежи в комплекте. Находится в г.Благовещенск Амурская область. Цена 25 тр. Отправлю. 89143931717

Куплю распредвал на 1hdt. 89529091579