Поиск по сайту

Пыле, влаго, ударо прочный корпус. В хорошем состоянии, оригинальный стилус, wi-fi, блютуз, порт для сим карты, хдд 80Гб, остальные параметры можно найти в интренете. Зарядник 12 в, 220 в. Установленны все программы необходимые для навигации. Цена 13000 895О1О05327

Продам туманки большие FET , стёкла и отражатели в очень хорошем состоянии ... Из минусов ...на одном защитном колпаке трещина сверху , подразбиты полусферы регулировок на корпусах , без ламп !!! Цена 7000 . находятся в г. Тында отправлю тк . т. 89145880740 ( ватсап ) . Заинтересованным могу сделать более детальное фото .

Абсолютно новый с плёнкой на экране.Коробка,документы. Плавает. 12000. 9О5 48О ЗЗ I9

Первая регистрация в 2008 году! Состояние отличное, салон- кожа родная и в очень хорошем состоянии. Пробег 163000км и это видно, что родной пробег! По кузову крашена только одна деталь- задняя левая дверь частично (царапина). Акпп, Люк, пневма, кожа, долнительно установлен топливный фильтр, фаркоп с розеткой, мультимедийный планшет- управляет климатом авто, 3д навигация, камера заднего вида, wi-fi, blutooth, сд ченджер. P.s. АКПП - не пинает не подёргивает- в идеале! двигатель работает без нареканий! Пневма живее всех живых! три дня стоит, заводишь и не подкачивает! По кузову точно только одна деталь крашена! есть царапины на пластмассовых элементах, но не на железе! цена 1150.000₽

Продам защищенный планшет Explore IX104 цена 9900 В комплекте: планшет ix104 0,9/512/40GB, стилус, зарядное устройство.

Вся правда об автозимников ХМАО - Югра

Продам защищённый планшет Mobile Demand T7000. Покупался здесь, на форуме. Использовал его для программ Ozi Explorer и Sas Planeta (установлены). Состояние отличное. Лицензионная Windows 7 Pro (наклейка имеется). Оперативная память 2Гб, процесор Intel Atom. Жёсткий диск SSD объёмом 32 Гб. Имеются слоты для сим карты (не проверял), карты SD (работает), слот под карту расширения PCMCIA. Wi-Wi и Bluetooth. Встроенный динамик. Всё отлично работает. На экране заводская защитная плёнка. Стилус работает замечательно. Установлены батареи увеличенной ёмкости. Примечательно, что в них использованы стандартные элементы 18650, и отсутствуют контроллеры, что позволит в будущем без существенных затрат сделать рефшеш аккумуляторов. Навигационные модули в эти модели не встраивались. Можно пойти по пути установки карты PCMCIA или, как я сделал, использовать USB GPS модуль. Модуль U-blox 7 встроен в съёмную клавиатуру. Аппарат весьма интересный. В интернете без проблем можно найти всевозможные тесты и обзоры. Как один из вариантов использования: автодиагностика. С планшетом отдам площадку для крепления в технике (квадроцикл приобретается отдельно). Площадка выполнена из нержавейки и надёжно удерживает планшет. Дополнительные ручки для переноски и сетевой адаптер в комплекте. Цена - 18 тыс. рублей. Находится в Туле. Отправлю любым удобным способом. Номер для связи: 8 950 91 48 33три Михаил.

Автор статьи я. Статья носит информационный характер. Не реклама. Подвожу итоги тест-драйовов пикапов Исузу Д-макс в этом году. Самому интересно! Подведение итогов за 2018 год вместе с Исузу Россия Получил сейчас перед новогодними праздниками в качестве БОНУСА на две недели Исузу Д-Макс Арктиктракс АТ35 с поменянными главными парами, люстрой, фаркопом, шноркелем и лебедкой…ОТДАВАТЬ НЕ ХОЧЕТСЯ В срочном порядке своему Лендкрузеру Арктиктраксу нужно менять главные пары – ТЯГА ОГО-ОГО! Анализирую произошедшее в этом году между мной и Исузу Россия, и вот что получается! Конкретика по пикапу Исузу Д-макс (из тестового парка Исузу Россия). В 2017 году состоялось первое знакомство с пикапом Исузу Д-Макс «Конь-Огонь»(2 части) и мне он очень понравился! А в 2018 в рамках тест-драйвов и экспедиций Командой ЛС78 уже накатали: — январь 2018. Поездка в Санкт-Петербург(5 дней и 2000 км, с заездом к бабушке) – серый пикап — апрель 2018. Поездка в Крым (7 дней и 4000 км) – красный пикап — апрель 2018. Тестовый заезд перед экспедицией в Турцию (7 дней и 2000 км) – красный пикап — май 2018.ОТЧЕТ НА ФОРУМЕ ЛК Экспедиция Исузу Россия «Рахат Лукум» в Каппадокию (16 дней и 10500 км) красный пикап — июль-сентябрь 2018. Экспедиция Исузу Россия и РКФ «Кочевник.Монголия» (46 дней и 20 000 км) на черном пикапе 21 000 км, на черном Арктиктраксе 19 000 км.(большой отчет готовится к публикации) Сейчас на белом Арктиктраксе уже проехал 2000 км и еще 2000 точно проеду (и отдавать!). Считаем суммарный годовой пробег на пикапах Исузу Д-макс 2000+4000+2000+10500+21000+19000+4000=62 500 км ШЕСТЬДЕСЯТ ДВЕ ТЫСЯЧИ ПЯТЬСОТ КИЛОМЕТРОВ! НИ ОДНОЙ ЗАПИНКИ! НИ ОДНОЙ! За рулем пикапов отметились члены Команды ЛС78: Сергей Лысенко (личный сайт, инстаграм, драйв2) Александр Верменич Алексей Ярош Сергей Гришин Павел Толстик И еще несколько человек на большом тест-драйве на реке Шерне летом этого года! ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМАТИКА: * Пикап мало узнаваем. * Даже сотрудники полиции останавливают спросить «Что за машина?» * Люди не проводят прямую ассоциацию «грузовики Исузу — пикап Исузу». А ведь МОТОР и часть агрегатов в пикапе от малотоннажного грузовика! * Слабое развитие продажного сектора. Мы качественно наполнили инстаграм контентом по хештегам: #isuzurussia2cappadocia – 127 публикаций #isuzurussia2mongolia – 441 публикация Не считая публикаций по основному хештегу #isuzurussia (593 штуки!) В журнале Клуб 4х4» вышло несколько моих статей о пикапе Исузу Д-макс, отчет о путешествию в Турцию и готовится материал по монгольской экспедиции! Японский автомобиль Исузу Д-макс собирают на заводе в Тайланде, как и все известные на рынке России пикапы. Такой колоссальный ТЕСТ-ПРОБЕГ в 62500 км неожиданно осилили мы! Д-макс не подвел, не закапризничал. ТО каждые 20 000 км. Например, после сложной экспедиции в Монголию (на обратной дороге в Красноярске) были принудительно поменяны все жидкости (раздатка, мосты, коробки). Мы поездили и на механике, и на АКПП, и на двух Арктиктраксах, с поменянными главными парами, и не поменянными! Возили цемент, доски, траву, мед, экспедиционный шмурдяк и чемоданы в Шереметьево. Ездили на шоссейной резине и тестили три резины MAXXIS (AT-771, RAZR и BIGHORN). Пользовались полным приводом и понижающей передачей. Гудели в гудок и светили фарами! Даже снимали заднее сидение, что бы установить специальносделанную полку для собаки (от CAMP.BOX). Пользовались буксировочными проушинами, ставили боксы Яго на крышу! Много чего делали! Только правил ПДД не нарушали! Вот! Честно! Ребята, выбирая пикап, обратите внимание на этого честного трудягу. Смешные шутки про транспортировку воздуха в кузове и ассоциации про «пикап» оставьте при себе. Кто попробовал пикап, никогда уже не откажется от этого вида кузова! Ведь, ПИКАПОВОДОВ БЫВШИХ НЕ БЫВАЕТ А я, что про меня, ХОЧУ ПИКАП. Очень надеюсь, что плодотворное сотрудничество и дружба с компанией Исузу Россия продолжится и в будущем! У меня столько интересных идей! А следующей весной на рынке РФ появляется ТРЕТЬЕ поколение Исузу Д-Макс, и это тоже весьма интересно! Исузу Россия, крутанем планету! Сергей Лысенко 25 декабря 2018 все фотографии автора

Здравствуйте, уважаемые сотойотовцы:) Продублирую тут номер телефона, а то не все замечают: 8-903-790-4561, Игорь. Хочу предложить вам услуги по обновлению карт на штатных системах навигации любых автомобилей Toyota и Lexus до самой свежей версии 2018-2019 Ver.2 (ноябрь 2018). Я нахожусь в Москве, рядом с метро Преображенская площадь, также часто бываю на ВДНХ, но обновление возможно и для жителей регионов, о чём ниже напишу подробно. Выезд по Москве стоит 1000 руб. Телефон 8-903-790-4561, Игорь. Всегда рад пообщаться и рассказать всё, что знаю о навигациях. Встреча возможна как в рабочее, так и в нерабочее время, вплоть до 12 ночи, что довольно актуально, учитывая наши пробки. Кроме обновления навигации возможны нижеописанные услуги: 1. Продажа и установка штатных навигационных блоков для автомобилей Lexus и Land Cruiser 200 модельного ряда, вышедшего начиная с 2013 года. Также в наличии есть навиблоки на Android. 2. Продажа и установка штатных навигационных блоков Toyota Touch 2 with Go, Toyota Touch 2 with Go Plus и Toyota Touch & Go Plus для автомобилей, имеющих монитор, но не имеющих навигации, например, Prado 150 рестайлинг, Highlander III, RAV4, Camry, Corolla, Hilux, Verso, Venza и т.п. Также в наличии есть навиблоки на Android. 3. В наличии есть магнитолы и мониторы практически на все автомобили Toyota и Lexus. Возможна их продажа, а также обмен неисправных на исправные с доплатой. 4. Продажа и установка модулей дублирования экрана телефона на экран автомобиля, подробнее о котором написано тут: 5. Чип-тюнинг и блокировка клапана EGR, актуальные для дизельных и/или дефорсированных автомобилей. Подробнее тезисами) - чип-тюнинг осуществляется прошивкой блока управления двигателем, никаких "коробочек", пагубно влияющих на работу автомобиля; - возможность снятия "коробочек", установленных на автомобиль ранее; - бесплатный тест-драйв в течение месяца - если результат чип-тюнинга вам не понравится, то я верну штатную прошивку и деньги полностью; - увеличение мощности и крутящего момента на 30-40%; - полная компьютерная диагностика до и после чип-тюнинга; - выбор из множества качественных обкатанных прошивок от разных производителей с разной мощностью и дополнительными опциями (блокировка EGR и т.п.); - все прошивки основаны на последней версии официального ПО, то есть кроме чип-тюнинга вы получаете все улучшения, сделанные Тойотой с момента выпуска вашего авто; - отсутствие чёрного дыма в выхлопе, равно как и любых других отрицательных проявлений чип-тюнинга; - кардинальное уменьшение задержки при старте с места, полное исчезновение "турбо-ямы"; - существенное улучшение поведения автомобиля при обгоне, особенно при разгоне со скорости 90 км/ч (обгон фур на трассе); - более плавная работа АКПП; - уменьшение расхода топлива при схожем стиле вождения (впрочем, ваш стиль вождения вряд ли не изменится); - работа на качественном дорогостоящем оборудовании; - выезд к клиенту; - бесплатное восстановление модифицированной прошивки (если при обслуживании у дилера вам прошьют штатную прошивку); - возможность тестирования разных прошивок с разными характеристиками и дополнительными опциями (каждое последующее программирование блока обойдётся всего в 1000 руб.); Стоимость чип-тюнинга и количество лошадиных сил (указан интервал, в зависимости от прошивки): Land Cruiser 200 дорестайл 2007-2009 (300-330 л.с.) - 16000 руб. Land Cruiser 200 дорестайл 2010-2011 (300-330 л.с.) - 17000 руб. Land Cruiser 200 первый рестайл 2012-2015 (300-330 л.с.) - 18000 руб. Land Cruiser 200 второй рестайл 2015-Н.В. (300-330 л.с.) - 23000 руб. Lexus LX450D 2015-Н.В. (300-330 л.с.) - 28000 руб. Land Cruiser Prado дорестайл 2009-2013 (205-232 л.с.) - 16000 руб. Land Cruiser Prado первый рестайл 2014-2017 (205-232 л.с.) - 18000 руб. Land Cruiser Prado второй рестайл 2017-Н.В. (205-232 л.с.) - 20000 руб. Hilux 3.0D/2.5D (215/196 л.с.) - 16000 руб. RAV4 2.2D (175 л.с.) - 16000 руб. Начну с подробной информации об обновлении карт на европейских Land Cruiser 200, а затем напишу обо всех остальных Toyota и Lexus, в том числе, американских. На все фото в описаниях можно кликнуть для увеличения. На Land Cruiser 200 в разные годы ставились четыре модели систем навигации. Перечислю их все. 1. Автомобили, производящиеся с 2015 года по нынешнее время (второй рестайлинг). Навигационные карты в этих автомобилях находятся на microSD. Возможна продажа microSD с новыми картами, либо удалённое обновление путём отправки ссылки на сборку с картами и файла с лицензией. Стоимость обновления - 6000 руб. Также в наличии есть профессиональные microSD с самыми свежими картами и повышенной скоростью чтения и поиска по цене 6500 руб. Возможна отправка в регионы почтой или транспортной компанией. 2. Автомобили, производившиеся с 2012 по 2015 (первый рестайлинг). Навигации на этих автомобилях обновляются без разбора машины, при помощи флешки с картами и кода для обновления. В Москве возможна встреча для обновления карт, а также удалённое обновление путём отправки ссылки на сборку с картами и кода для обновления. Процесс обновления занимает полтора часа. Удалённое обновление доступно и для регионов. На эти автомомбили есть два варианта карт - штатные и с добавленными номерами домов. Стоимость штатной версии - 5000 руб., с номерами домов - 6000 руб. Также на этих машинах возможна активация получения пробок через радиоканал (RDS TMC), но работают пробки только в Москве, Питере и Екатеринбурге. В том случае, если у вас вышел из строя жёсткий диск, то стоимость диска с самыми свежими картами составит 6900 руб. Возможна отправка в регионы почтой или транспортной компанией. Москва: Санкт-Петербург: Хабаровск: Нальчик: 3. Автомобили, производившиеся с июля 2009 по 2011. Отличительная особенность по сравнению с более старыми дорестайлами 2009 года - на головном устройстве есть надписи JBL и есть режим Crawl Control. Навигационные карты находятся на HDD (жёстком диске), установленном в головном устройстве. Обновление карт возможно только путём снятия диска и записи на него карт. Снятие диска - процедура безопасная, снимаются воздуховоды по бокам от ГУ и сетчатая панель сверху. Всё делаю аккуратно, пластиковыми клипсосъёмниками. Весь процесс занимает около часа. Обновление стоит 4000 руб. Для регионов возможна отправка нового жёсткого диска с самыми свежими картами почтой или транспортной компанией. Также вышлю инструкцию по его самостоятельной замене. Стоимость жёсткого диска - 6500 руб. Такой диск может пригодиться и в том случае, если ваш вышел из строя. На оригинальные карты Toyota дополнительно добавлены контуры и номера домов, которых вы не получите, даже обновившись за 15000 руб. у дилера. Выглядит обновлённая навигация вот так: Москва: Сургут: Иркутск: Тында: 4. Автомобили, производившиеся с 2007 по июль 2009. Отличительная особенность по сравнению с более новыми дорестайлами 2009 года - на головном устройстве нет надписи JBL и нет режима Crawl Control. Навигационные карты находятся на DVD диске. Привод DVD находится в бардачке, справа. Меню навигации на английском языке, названия улиц написаны на латинице. Обновление навигации осуществляется путём замены диска и занимает 10-15 минут. Возможна отправка дисков с новыми картами в регионы, а также передача образа диска через файлообменник для самостоятельной записи. Для этих автомобилей предлагаю диск, русифицирующий меню навигации, голосовое сопровождение на русском языке, названия улиц написаны кириллицей (русскими буквами), добавлены контуры и номера домов. Стоимость диска - 4000 руб. Кроме России на диске есть карты Украины, Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, Чехии, Венгрии, Польши, Румынии и Словакии. Навигация с этим диском выглядит вот так: Ниже приведу список автомобилей, сгруппированных по модели установленной системы навигации. Вся информация по обновлению навигации на этих машинах находится выше, в описании обновления соответствующего Land Cruiser 200. Стоимость обновления может отличаться в зависимости от модели автомобиля, причём как в большую, так и в меньшую сторону. Современники Land Cruiser 200, производящиеся с 2015 года по нынешнее время (второй рестайлинг). Lexus CT200h 2014- Lexus IS/IS F/IS CC 2014- Lexus ES/ES Hybrid 2014- Lexus GS/GS Hybrid 2014- Lexus GX 2013- Lexus RC/RC F 2015- Lexus NX 2014- Если вашего автомобиля нет в списке, но внешне навигация выглядит так же, как на фото, приведённых в соответствующем пункте выше, то её обновление тоже возможно. Современники Land Cruiser 200, производившихся с 2012 по 2015 (первый рестайлинг). Toyota Avensis 2011-2015 Toyota Camry 2011-2014 Toyota Prius 2011-2015 Toyota Verso 2012- Lexus CT, ES, GS, GX, IS, LS, LX, RX, производство которых начато в 2011-2012, а закончено в 2015. Если у вас Lexus GS или ES в комплектации Premium, в которой нет навигации, а есть только компас, то на вашей машине возможна полноценная работа навигации. Стоимость услуги - 8000 руб. Если вашего автомобиля нет в списке, но внешне навигация выглядит так же, как на фото, приведённых в соответствующем пункте выше, то её обновление тоже возможно. Автомобили Toyota, производившиеся с 2011 по 2016 с навигациями Toyota Touch & Go, Toyota Touch & Go Plus, Toyota Touch 2 with Go и Toyota Touch 2 with Go Plus. Кроме обновления карт на обеих версиях Touch 2 обновляется прошивка, после чего меню становится гораздо приятнее и солиднее. Фото нового внешнего вида приведены ниже. Навигации на этих автомобилях обновляются без разбора машины, при помощи флешки с картами и кода для обновления. В Москве возможна встреча для обновления карт, а также удалённое обновление путём отправки ссылки на сборку с картами и кода для обновления. Удалённое обновление доступно и для регионов. Стоимость обновления - 4000 руб. Некоторые модели автомобилей, на которые устанавливались данные системы навигации: Camry 2011-2014 Corolla 2012-2016 Highlander 2013-2016 Land Cruiser Prado 150 2013- RAV4 2013-2015 Если вашего автомобиля нет в списке, но внешне навигация выглядит так же, как на фото, приведённых ниже, то её обновление тоже возможно. Фото внешнего вида Touch 2 после обновления: Современники Land Cruiser 200, производившихся с июля 2009 по 2011. Toyota Avensis 2009-2011 Toyota Camry 2009-2011 Toyota Highlander 2010-2013 Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-2013 Toyota Prius 2009-2011 Toyota RAV4 2010-2013 Toyota Verso 2009-2012 Lexus CT, ES, GS, GX, IS, LS, LX, RX, производство которых начато в 2009-2010, а закончено в 2012. Если вашего автомобиля нет в списке, но внешне навигация выглядит так же, как на фото, приведённых в соответствующем пункте выше, то её обновление тоже возможно. Современники Land Cruiser 200, производившихся с 2007 по июль 2009. Европейские и арабские автомобили Toyota: Land Cruiser Prado 120 2008-2009 Camry 2006-2009 Prius 2006-2009 RAV4 2006-2009 Европейские и арабские автомобили Lexus: ES 2007-2009 GS 2006-2009 GX 2006-2010 IS 2007-2010 LS 2006-2010 LX 2007-2010 RX 2006-2009 SC 2009-2010 Если вашего автомобиля нет в списке, но внешне навигация выглядит так же, как на фото, приведённых в соответствующем пункте выше, то её обновление тоже возможно. Европейские и арабские предшественники Land Cruiser 200, производившиеся с 2004 по 2008. Toyota: Land Cruiser 100 2004-2007 Land Cruiser Prado 120 2004-2007 Camry 2003-2006 Prius 2003-2006 RAV4 2006 4 Runner 2005 Lexus: ES 2004-2006 GS 2006 GX 2005-2006 IS 2003-2006 LS 2004-2006 LX 2004-2007 RX 2005-2006 SC 2005-2009 Для этих автомобилей предлагаю диск, русифицирующий меню навигации, голосовое сопровождение на русском языке, названия улиц написаны кириллицей (русскими буквами), добавлены контуры и номера домов. Стоимость диска - 4000 руб. Кроме России на диске есть карты Украины, Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, Чехии, Венгрии, Польши, Румынии и Словакии. Американские предшественники и современники Land Cruiser 200, производившиеся с 2004 по 2010. Американские автомобили Toyota: Land Cruiser 2005-2009 Highlander 2004-2010 Camry 2004-2009 Prius 2003-2009 RAV4 2006-2009 4 Runner 2005-2009 Sequoia 2005-2009 Sienna 2005-2010 Solara 2004-2009 Tundra 2005-2009 Американские автомобили Lexus: ES 2004-2009 GS 2003-2009 GX 2005-2009 IS 2007-2009 LS 2004-2006 LX 2004-2007 RX 2004-2009 SC 2005-2009 Для этих автомобилей предлагаю диск, русифицирующий меню навигации, голосовое сопровождение на русском языке, названия улиц написаны кириллицей (русскими буквами), добавлены контуры и номера домов. Стоимость диска - 5000 руб. Кроме России на диске есть карты Украины, Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии, Чехии, Венгрии, Польши, Румынии и Словакии. Навигация с этим диском выглядит вот так для машин 2007-2009 годов выпуска: И вот так для машин 2004-2007 годов выпуска (стоимость диска - 4000 руб., номеров домов нет): Кроме этого, у меня есть новые винчестеры с самыми свежими картами для обеих систем навигации с HDD, которые пригодятся тем, у кого винчестер вышел из строя. Стоимость винчестеров для современников дорестайла LC200 (модель HITACHI HEJ425040F9AT00) - 6500 руб., а для современников первого рестайла (модель TOSHIBA MK1060GSC) - 6900 руб. Вот вроде и всё. Всегда рад ответить на любые вопросы!

Стандартная мультимедиа-голова преподносит сюрпризы. Я уже 2 отловил, за менее полугода эксплуатации. Как их можно вылечить и к чему еще готовиться? Первый - иногда магнитола выбирает 2 радиостанции и переключается только между ними. Если 3-4 раза быстро нажать кнопку на руле, то соскакивает на другую, но при следующем переключении снова возвращается к первым двум. Второй - просто смешные ошибки в озвучке...

Продаю два Панасоника цф18, оба дигитайзеры. Первый полностью рабочий, жёсткий диск 250, батарея на 3 часа, встроенный жпс, зарядное универсальное 12/220, есть нюанс, с вероятностью 30% после загрузки курсор мыши начинает убегать вправо, перезагружаешь и напасть пропадает, именно для излечения был приобретен второй в виде рабочей тушки, нет батареи, нет жёсткого и бокса, нет вга разъема, нет разъема зарядки, все остальное полностью рабочее, вставляешь батарею в Биос загружается. Звоните все расскажу подробнее. 15000 за рабочий, 5000 за тушку, 18000 за оба. Тушку можно в разбор. Находятся г. Ярославль 8-910-814-96-99

Продам навигатор garmin legend hcx в идеальном состоянии Не тормозит,не тупит,любые проверки... Использовался в машине Новая задняя крышка,оригинал...порт не разбит,не разломан,в отличном состоянии...резинка на месте Продаю вместе с флэшкой,причина продажи-перешел на монтану Можно вместе с креплением на стекло Цена 8000 Территориально в приморском крае 89147006999 Отправка - ратэк,энергия,деловые,сдэк...

За ненадобностью продам автомобильный навигатор StarWay-500M в рабочем состоянии, на русском языке, нет инструкции, можно скачать. Цена 1500 руб. Отправлю почтой или транспортной из Благовещенска, обращаться по тел. 89145386550 (Ватцап) Владимир или на форуме. Характеристики следующие; 1. Основные: Чипсет - SiRFatLas V; Тип антенны - внутренняя; Размер оперативной памяти - 4 Гб; Частота процессора - 500 МГц; Операционная система - Windows CE 6.0; Программное обеспечение - iGO, Навител; Тип - портативный; Применение - автомобильный 2. Навигация: Звуковая сигнализация - есть; Голосовые сообщения - есть; Расчет маршрута - есть; Возможность загрузки карты местности - есть; Встроенная карта - есть 3. Экран: Диагональ - 5 дюйм; Сенсорный - Да; Подсветка - есть; Тип экрана - LCD-цветной; Разрешение экрана - 480x272 пикселей 4. Питание и аккумулятор: Емкость - 1500 мА*час; Время работы - 2 ч; Подключение внешнего источника питания (12 В) - есть; Возможность зарядки аккумуляторов - есть 5. Функции и возможности: Просмотр графических файлов MP3-плеер, просмотр фото, проигрывание видео; Встроенные игры - есть 6. Интерфейсы:; Разъем для наушников - есть; Слот для сменного картриджа - Micro SD 7. Размер и вес: Габариты (ШхВхГ) 135x86x12 мм 8. Дополнительные характеристики: Комплектация устройство, держатель, кабель USB, зарядное (авто 12V) 　

В отчете много фотографий Сардинии, так как фотографии дороги до и по Европе можете посмотреть в других моих отчетах. Техническими партнерома поездки выступили: Защитный кейс ТОТЕМ от ЦСО "ЗВЕЗДА" (скидка по промокоду ЛС78). Компрессор БЕРКУТ Р24, который со мной путешествует довольно продолжительное время КОМПРЕССОРЫ БЕРКУТ. Скидка 15% в фирменном магазине по VIP-карте №20160555 Мобильный газовый гриль О-GRILL - верный спутник автотуриста. Скидка 7% по промокоду "ЛС78" на официальном сайте Фотки только Сардинии, доезд до Италии можно посмотреть в моих отчетах по Марокко ) ы 2016 и 2017 году здесь на форуме. САРДИНИЯ. Инструкция по применению По заведенной кем-то традиции, большинство авто путешественников постоянно едут на Восток. Урал, Алтай, Казахстан, Байкал, Монголия, Якутск, Владивосток и Магадан… Я же который год пытаюсь вырулить в сторону Запада. Не потому что во мне отсутствует патриотизм, или я испытываю симпатию к прозападным философиям…нет, совсем не по этому. Я езжу на Запад, потому что на Востоке я практически уже везде был. Лето 2017 выдалось не то что бы жарким, а совсем не теплым. Такого количества дождей не может припомнить ни один столичный мотоциклист. Стоя в пробке и следя за потоками воды на лобовом стекле, я понял – надо что-то делать. Сладкое слово – Сардиния. В Италии на своей машине я был уже 4 раза, объездил всю северную часть и добрался до Бари с Неаполем. Логистика, связанная с паромными переправами, не вызывает во мне какого-то дикого ужаса. Поэтому в этот раз мой выбор - Сардиния. Дорога до Ливорно: Очередь на паром Внутри парома Инструкция Выбираем даты. На Сардинию можно ехать всегда. Да, в декабре и феврале будет ветрено и дождливо, но ехать все равно можно. Снег на Сардинии бывает крайне редко и то в горах. Свою порцию солнца получит каждый приехавший в любой сезон. Три свободные недели задали тон всей поездке. Если мультишенгена нет, можно попробовать его получить самостоятельно в посольстве Италии, предоставит туда вместе с анкетой и паспортом распечатки билета на паром и пару броней отелей. Некоторое время назад самостоятельные путешественники в очереди за визой вызывали если не раздражение, то легкое недоумение. Сейчас ситуация изменилась. Народ активно осваивает автотуризм и пытается минимизировать свои затраты с улучшением впечатлений из окон собственного автомобиля. Первым делом нужно купить билет на паром. Можно это сделать на сайте агрегаторе или напрямую у перевозчика. Выбираем порт отправления и порт прибытия. Быстрый и недорогой паром отправляется из Ливорно и приходит в Ольбию. Есть паром из Генуи, но сегодня не про него. Самый удобный стартует в 23:00 и в 6:00 следующего дня уже причаливает к Сардинии. Указываем марку и модель автомобиля, добавляем бокс на крышу и велосипеды если они есть, выбираем между сидячими креслами и каютой, не ставим галочку напротив завтрака (он ужасен), вводим номер автомобиля и свою ФИО и ….оплачиваем пластиковой картой билет. Вуалая. Обязательно делаем распечатку. Заведите себе за правило, отправляясь в путешествие на автомобиле, иметь с собой папку с ксероксами всех документов (паспорт, права, международные права, ПТС, бланк техосмотра, страховка, билеты, брони), очень может выручить в самых нелепых ситуациях. Отдельно про Бланк Техосмотра. На новый автомобиль до 3х лет в нашей стране процедура техосмотра отменена…но бланк могут потребовать, например, в Польше или в той же Италии (каждая европейская машина должна иметь действующий талон техосмотра). Пару человек при мне развернули на границе в сторону «дома». Так что, вместе с приобретением страховки (ОСАГО) озадачьтесь и заветным бланком. Без него за границу ехать НЕЛЬЗЯ. Первые фотографии на острове Дорога до парома не сложна и не опасна. Рано утром заправляемся на хорошей заправке сразу после съезда со МКАД. Пробираемся от Москвы по смоленской трассе, с оглядкой на повсеместные камеры, до границы с Белоруссией. Снова заправляемся хорошим топливом на русской территории и что-то перекусываем. В первый день пути хорошо выручают продукты, приготовленные дома заранее. Бутерброды, чай-кофе из термоса, фрукты, орешки и т.п. Если вы путешествуете со спутниками – они вас накормят. А если идете двумя или тремя машинами, то без раций потратите много денег на переговоры. Обычные уоки-токи из магазина электроники выполнят эту простую функцию, не говоря о дальнобойных СВ-радиостанциях. Купив один раз хорошие рации, они всегда будут исправно помогать вам в дороге и быть интересным инструментом для детских игр в разведчиков и шпионов. Полноразмерное запасное колесо – как данность для дальней дороги. Без него никаких движений дальше 100 км от дома. Запас воды по 5 л на человека. Пейте воду, именно чистую воду. Мало кто знает, но чистая вода снимает усталость. Пейте много (ну и останавливайтесь) - организм скажет «спасибо» и будет очень уверенно работать.

Эта история началась, когда одна моя знакомая купила себе хорошую машину - Toyota LandCruiser 200, 2008 года, дизель. С тех пор и начались мои неприятности. Дело в том, что в машине есть продвинутая система навигации - такая магнитола с экраном, куда можно тыкать пальцем. И первый вопрос был - "как сделать, чтобы эта штука работала на русском языке?". Для меня, как для человека, который каждый день имеет дело с компьютерами, понятно, что там установлен компьютер и для него есть обновление прошивки. Значит, надо это обновление прошивки откуда то скачать и как то туда подсунуть. А вот с этого места начинаются сложности. Я вытащил магнитолу, посмотрел, куда идут провода и нашел только одно место, через которое может обновляться прошивка - это вот такой блок типа диск-чейнджера, без кнопок и со щелевой загрузкой диска. Далее, я прочитал множество дискуссий на форумах, где люди обсуждают разные наборы карт, и т.п. Для себя я сделал вывод, что 1) Есть русификация интерфейса маагнитолы, она делается перепрошивкой микросхем флеш - памяти, и туда лучше не лезть самому. Ну, по крайней мере, не лезть, если нет под рукой программатора, обараза флешки, и запасной магнитолы на случай, если что то пойдет не так. 2) А есть просто загрузка новых карт, это делается штатными средствами, нужен только диск с картами. Этим путём я и пойду дальше. Самое, на мой взгляд, понятное объяснение встретилось мне вот здесь: http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Navigaciya-E13E14E15E16russkiy-zagruzchikE19-Instrukciya-po-zapisi-i-link-s-obrazom-Dlya-Evropeycev-i-Amerikancev-t7122 Но вот вопрос: как вообще из этого устройства извлекать диск? Там нет никакой кнопки для выброса диска или даже дырочки, в которую надо нажать скрепкой. Значит, это должно делаться как то из интерфейса самой магнитолы? На форумах есть загадочная фраза "в режиме 1*power выплюнул диск", но что она означает? И еще: какую версию карт Вы посоветуете? я нашел вот такую страницу, там есть образы нескольких дисков. Пока не понял, чем они отличаются. https://www.drive2.ru/l/4236184/ Большое спасибо за Ваши советы. Надеюсь на Вашу помощь! ( PS. я помогаю людям безвозмездно, то есть даром. Соответственно, вряд ли мне помогут Ваши советы обратиться за какой либо платной услугой. )

брал здесь батарею реально держит 4 часа навигации нашел другое решение для моих потребностей ) докупил антенну от com порта с али, в работе не проверял отдам как брал за 15 р Новороссийск Илья +791838814одинадцать

С очень малой наработкой. внешнее состояние соответствующее, все цело, все на месте. по комплектации- дигитайзер, два gps приемника, 3\4g модем, камера. windows7, Ozi, SASplanet. 30000р связь личка или svsmgn псина ушастая gmail.com отправлю транспортной

Добрый вечер. Можете подсказать по подключению климата на лх 470? Машина 2001г Амер хочу поменять мультитач на крутилки от тлк 100, из разъемов подошли с31 и с29. по схемам нашел в климат приходят с31 с30 с29 с28 в мультидисплей входит м4 м5 м6 Но, в мультидисплей приходит еще один разьем на 6 пинов, не могу найти его на схемах. А так же не могу найти какие еще 2 разъема на климате с крутилками от тлк 100. Если не затруднит подскажите пожалуйста Схемы смотрю по течдоку. Мультидисплей сейчас стоит Хочу поменять на это

GARMIN ALPHA 100 в Монголии Первый день в Монголии Собираясь в Монгольскую экспедицию Исузу Россия и РКФ, у нас в коллективе зашла речь о навигации. ГАРМИН РОССИЯ откликнулся на призыв, как только узнал, что с нами в путешествие отправляется большой швейцарский зенненхунд. В этой экспедиции для меня стала открытием Навигация Для Собак. Честно говоря, никогда ранее я не слышал о таком девайсе. И на предложение протестировать GARMIN ALPHA 100 в Монголии, конечно, с радостью согласились. Оказалось — это уникальный продукт для владельцев собак, где собаки принимают участие в путешествиях, охотятся и даже просто гуляют с хозяевами на свежем воздухе без поводка. Получив большую красивую коробку GARMIN ALPHA 100 обнаружили в ней: — ошейник с антенной — стандартный GPS-навигатор (это так показалось вначале) — провода зарядки и коммуникации с компьютером. Героиня путешествия — большой швейцарский зенненхунд Бона Пока добрались до Монголии – попытались прочитать инструкцию. (В приборе еще заложен функция электро-шокера, для управления собакой. Своего питомца я очень люблю и не готов долбить его током. Эта функция скорее всего подойдет для безбашенных и непослушных собак. Я не тестировал эти зловещие кнопки – ничего про их работу сказать не могу). Будни экспедиции. Иногда мы ночевали в юртах. А вот на О-гриле готовили каждый день! В дороге GPS-ошейником не пользовались, а вот уже в самой Монголии с ее бескрайними горизонтами решили попробовать! Первая стоянка. В одном из пикапов Исузу Д-макс у нас была сделана специальная полка для собаки с ящичками для хранения корма и собачьих мелочей (сделано CAMP.BOX). В одном из отсеков притаилось устройство от Гармин. Монгольский вечер. Палатки, мы готовим покушать, питомец бдит периметр! Одеваем ошейник на Бону. Ошейник выполнен из приятно ярко салатового пластика. На ошейнике закреплена батарея и GPS-устройство с антенной. Собака у меня весит 50 кг, уверен, ошейник легко оденется и на собаку весом 60-70 км (был запас по дырочкам). Включаем передатчик на ошейнике и включаем GPS-приемник. Есть контакт. Кстати, порадовал быстрый запуск устройства. Мой старичок 60ый желтый Гармин долго показывает как он ищет спутники, тут же все произошло за минуту. Кстати, самый удобный размер у приемника «в руку». Выпускаем собаку на месте предполагаемого лагеря в степи. Вокруг – никого (но это только нам так казалось, собака считала совсем по другому). С самого первого дня до последней монгольской ночевки Бона ловила сусликов, сурков, тушканов, мышей и всяких полевок…здесь их обитает несчитанное множество. Они грамотно прячутся в норы – тем самым доводя собаку практически до истерики. Ведь норы расположены друг от друга буквально в метре, и прячется живность по очереди, заставляя собаку скакать между норами. Пока мы ставили палатку и доставали стол и стулья собака бегала в радиусе 500 м и мы ее видели. Ну как бегала, носилась как олень. И вот мы уже кипятим воду для супа, режем салат. Я обратил внимание на GPS-приемник! Каково было мое удивление! За 15 минут собака пробежала 5 км! ПЯТЬ! Забегая вперед замечу, собака вернулась из Монголии очень стройной и подтянутой! Конечно, она ела шикарный корм ПЛАТИНУМ, но и, судя по статистике, которую нам выдавал ГАРМИН, пробегала за каждые полчаса прогулки около 8-10 км! Это невероятно! Собака в поездке была гораздо послушнее, чем дома! Ей очень нравилось! Собаке — Гармин, нам — Стенли! Вторым открытием «собачьей навигацией» стало использование прибора в местности с не очень хорошим обзором. Несколько раз мы стояли в холмистой местности. В радиусе 200-300 метров уже были небольшие и большие холмы, которые полностью перекрывали обзор. Сначала я очень волновался за собаку, которая скрывалась за перегибами с целью познакомиться со монгольскими зверятами поближе…но ГАРМИН АЛЬФА 100 меня всегда успокаивал! На дисплее приемника четко отображалось место положение собаки, писался трек, стрелкой указывалось место нахождение собаки и расстояние до нее, а так же статус активности (стойка, движение). Монголия — одна их лучших стран для дикого автотуризма. Дух захватывает! GPS-приемник Ошейник в деле! Уже на пятый день экспедиции – весь коллектив доверился собачьей навигации от Гармин и лишний раз не звали собаку, а позволяли ей заниматься своими собачьими делами! Лишь поглядывали на экран прибора и смотрели – куда же движется четвероногий хвостатый друг. В инструкции написано, что радиус действия до 10 км. По поводу защиты от блошек и клещей на собаке был одет ошейник FORESTO, который отработал на 5+ (ни одного паразита за всю поездку!). В машине на собачей полке от CAMP.BOX Мы побывали в самых интересных и труднодоступных местах Один раз, уже во второй части экспедиции, разгрузив машины, решили, что одна машина отправится в близлежащий поселок для того что бы докупить продукты. Собака уже как 30 минут занималась своими делами. Мы стояли на холме и хорошо просматривалась местность вокруг. Машина уехала. Буквально через 10 минут я, глядя по сторонам, понимаю, что собаки НЕТ! Тут я сильно испугался! Реально собаки не было до горизонта (собака крупная черная с рыжим, с белой кисточкой на хвосте, обычно хорошо заметна в зеленой траве)…Пробил холодный пост. Серега Гришин сразу хватает прибор, пока я кричу «Бона, ко мне» и улыбаясь показываем мне на дисплее, что собака бежит прямо на нас и до нее 2300 метров. Уже через пару минут мы увидели ее в высокой траве. Если бы не АЛЬФА 100, я бы реально поседел. Прекрасная работа для любящих владельцев! Внушает спокойствие! Оказалось, что вза продуктами поехал пикап в котором ехала Бона, а она уже привыкла, что надо прыгнуть в машину, что бы она поехала…и испугалась, что Исузу Д-Макс поехал без нее и ломанула за ним. Скорость машины больше скорости собаки и Бона быстро устала и побежала обратно (возможно, услышав мой ор). Пикапы Исузу Д-макс показали себя в деле и оказались очень надежными машинами для продолжительных экспедиций! А проехали мы 19500 км за 46 дней! Собака в путешествии — это круто! Ошейник заряжали раз в неделю. Вечером он работал около 1.5-2 часов (во время вечерней активности собаки), утром питомец завтрак с нами и далеко не убегал. Устройство обладает еще кучей функций. Может отслеживать сразу несколько собак – это просто находка для охотников. Умеет собирать статистику по дням/датам, есть возможность выгрузить треки движения собаки и т.п. Экспедиция у нас была насыщенной и интересной – мы довольствовались визуальным (через экран Альфа 100) контролем собаки! Прибор круто работает на спокойствие владельца! Пока мы готовим — Бона мотает круги Для себя сделал маленькое открытие – ГАРМИН АЛЬФА 100 путешественнику с собакой сильно облегчает жизнь! Все движения питомца всегда будут у вас «на ладони». Выглядит комплект добротно, нет ничего лишнего и ничего не раздражает. И все упаковано в очень классную сумку и не занимает много места. Стоимость девайса – 74 000 рублей. Сейчас я не могу себе его позволить, но прибор классный! Находка для собачников! Рекомендую (и хочу себе такой)! Время ко сну — снимаем ошейник и выключаем приемник Собака тоже голосует за автотуризм! Гармин Россия, спасибо за возможность протестировать интересный прибор! Вещь! Надеюсь, на дальнейшее сотрудничество! Сергей Лысенко Руководитель экспедиции Исузу Россия и РКФ «Кочевник. Монголия 2018» Большой швейцарский зенненхунд P.S. Кстати, в Монголии мы провели полных 26 дней. На пикапах Исузу проехали более 6000 км по труднодоступным местам. А собака пробежала за эти дни, внимание – чуть более 500 км! Невероятно! И похудела на 10 кг! Бона в своем репертуаре!

шикарная магнитола с кучей ништяков. 20.000руб. с пультом и фишкой под прадо 120. фото видео тут находится владивосток, отправлю в регионы. дополнительные фото ватсап тел 89502832223

Продам Garmin Monterra + топо карты России GPS/Glonass -4", 272x480 со сменой ориентации, 331г, 18ч -компас с компенсацией наклона -барометрический высотомер -Bleutooth, WiFi, MP3, FM тюнер -FullHD 8mpx камера с подсветкой -датчик УФ излучения -ОС Android и установка приложений из Google Play Использовался очень мало. Цена 45 000 р. 89091103333 Артем

Южноамериканская Пустыня Атакама, Дольмены Черного Моря и пикап Тойота Хайлакс История моего интереса к дольменам имеет более чем двадцатилетние корни, когда я первый раз приехал автостопом на Черное море и попал в компанию чудиков-изотериков, искавших на этих мегалитических сооружениях потоки космической энергии. А первое знакомство с пикапом Тойотой Хайлакс состоялось в Чили (Южная Америка)и было очень продуктивным и смысловым. Какая связь между этими историями? Самая прямая. Поучив новенький Тойота Хайлакс в комплектации «Эксклюзив», было решено махнуть на нем в сторону Геленджика для сбора материала по проекту «Дольмены Черного моря», которым активно занимается коллектив Команды ЛС78 #teamls78. Инстаграм @ls78.ru Пустыня Атакама Загруженный пикап Хайлакс Второстепенные дороги в Чили Сопровождение немецкой мото-экспедиции Теперь все по порядку. Чили, февраль 2018 года. Я участвую в организации немецкой мото-экспедиции, которая должна за 40 дней преодолеть 6000 км от Вальпараисо (Чили), через Пустыню Атакама (Чили-Боливия) в Перу (с обязательным заездом на Мучу-Пикчу) и вернуться в Икике, откуда мотоциклы планировалось отправить контейнером домой в Германию. На третий день после старта у нас сильно ломается бус сопровождения, который немцы притащили в контейнере с собой. Два дня официальных сервисов ничего не дали. Принимаем решение - руководителя экспедиции оставить в официальном сервисе, а я продолжаю путь со скарбом экспедиции на арендованном пикапе. В Южной Америке, кстати, обожают пикапы, здесь их точно более 30%, ну каждая вторая машина с кузовом, но каждая третья точно! Ближайшие прокатные конторы имели в распоряжении новенькие пикапы на базе легковых автомобилей, что нам категорически не подходило, так как в группе было 18 мотоциклистов и каждый был со своем палаткой и большой сумкой вещей. (Европейцы могу себе позволить заплатить за сопровождение сервис-каром, который тянет все запасные колеса, вещи и кемпинговое оборудование на группу. Наших же мото-путешественников часто встречаем в «полной выкладке», что затрудняет скоростное движение и маневренность на оффроуде). В близлежащем городе находим красный Тойота Хайлакс, сразу бронируем на неделею, которую нам предстоит провести в Чили перед заездом в Боливию, т.к. в этих странах нет соглашения на использование прокатных машин в разных странах. На снятой в Чили машине можно ездить только в Чили, на боливийской – только в Боливии (Перу и Аргентина – не исключение). Забираю машину – им оказался пикап в начальной комплектации, по-нашему – совсем пустой. Без кондиционера, магнитолы, регулировок сиденья водителя (только спинка и взад-вперед) и руля. А на улице в феврале в Чили все-таки лето и +30+35 градусов. На леком пикапе с МКПП добираюсь до кемпинга и группа начинает «танец с бубном», точнее - размещение части багажа (50%) в один пикап. Каждый участник поделил свою вещи на две кучки «нужно в ближайшее время» и «можно и обойтись», и приготовился провести в пустыне Атакама ровно пять дней и пять ночей (за этот срок планировали отремонтировать автобус). За что я люблю пикапы – это за то, что можно размеренно и неспешно «впихнуть невпихуемое». Откидываю задний борт, что бы увеличить площадь погрузки. Экспедиционные баулы ставлю вертикально в кузов Хайлакса (плотность груза увеличивается, а шансы, что сумки вылетят от тряски во время движения вне асфальта – уменьшаются). В пикап помещаются около 26 больших сумок мото-туристов, а так же весь необходимый для существования экспедиции кухонный набор (посуда, газ и продукты). Пикап немного приседает, как и принято у рессорных машин. По предварительной оценке, груз тянет на 700 кг. Все хозяйство укрываем серым тентом, что бы спрятать содержимое кузова от посторонних воровских глаз и спасти от вездесущей пыли, которую на второстепенных дорожках Чили «специально» завозят тоннами. Тестовый круг по кемпингу – вуаля! Наличие пикапа – спасение всех путешественников! И в этом я убеждаюсь каждый раз. Два дня мы ехали по сносным грунтовкам вдоль моря, останавливаясь в кемпингах. Полная разгрузка/погрузка пикапа вызвала сложности лишь в первый раз, последующие четыре раза мы совершали это отлаженно и быстро, у каждой сумки и ящика было отведено свое место. Погрузка, тент, поехали. Единственное, после каждой процедуры мне необходим был душ…всепроникающая пыль покрывала меня таким же ровным слоем, что и герметичные баулы участников. Кактус-канделябр Накатанная грунтовка Здесь нет воды уже 120 лет Дикая ночевка в пустыне Атакама Море, кактусы, я в пикапе с открытыми окнами. Настоящая мужская работа, я бы сказал – работа мечты. Пикап идет ровно, расход груженой машины не переваливает за 9 литров на сотню. Голосуют два туриста с рюкзаками. По просторам Южной Америки мотаются всякие чудики. Почему не подвезти? Рюкзаки веревками привязываю в кузове поверх тента, парень садится на переднее сиденье, девушка назад. Им, как и мне, вдоль моря. Заднее сиденье пикапа годится для недолгих переездов. На дальнем маршруте нерегулируемая спинка дивана сделает свое дело и превратит путешествие в испытание. Хотя, знаю одну компанию, которая на предыдущем Хайлаксе в-пятером в салоне умудрились съездить на Алтай и обратно из Москвы. Съезжаем трассы к кемпингу…дорожка идет вдоль пляжа...сразу проваливаюсь и зарываюсь в песчаную колею…мои попутчики просят отвязать их рюкзаки и со словами благодарности уходят за валуны разбросанные по пляжу…я остаюсь один на один с застрявшим пикапом. Уверенно сажусь в салон, пытаюсь включить полный привод…а его нет. Да-да, рынок Южной Америки изобилует пикапами с задним приводом. Привычная для нас формула «пикап=полный привод» здесь не является теоремой. В общем, раздатки нет. Молитвы не помогут. Я посреди пляжа в застрявшем пикапе. За спинкой заднего сиденья обнаруживаю трос, ну как трос, ленту похожую на трос. Пытаюсь крышкой от кастрюли выгребать песок из под колес…бесполезное мученье…кто хоть рас копал в мелком песке, понимает, что за сложное это занятие. Черный дым и рык за камнями извещает мне о приближающемся спасении. Черный ржавый джип выдергивает меня, совершенно не задумываясь. Обыденная ситуация в этом кемпинге. Водитель, маленький чилиец, не спешит уезжать , пытаясь объяснить суровость данных мест. «Соламенте кватро ен кватро» (только 4х4, по-испански) многозначительно произносит спаситель. Узнав, что я русский, произносит «ла ниве» (снег, по-испански), показывает характерный жест «поежится» и уезжает. Суровость в северном Чили – это жара и песок. Ну и острые колючки кактусов. Шум моря, палатка, костер и …пикап Хайлакс на пляже. Моя мальчишеская идиллия. Впереди нас ждала пустыня Атакама. Что бы от океана добраться до Атакамы – нужно подняться на плато, на высоту около 2500 м над уровнем моря. Некоторые метеостанции в районе Антофагасты НИКОГДА не регистрировали осадков! Можете себе представить! Некоторые фиксируют лишь 1 мм осадков в год! Здесь обнаружены мумии древнее египетских! Здесь огромные залежи полезных ископаемых … Три дня испытаний людей и техники. Но я-то в пикапе. Расчет – 10 литров воды на человека, я загружаю в Хайлакс еще 20 пятилитровых баклажек воды, привязываю их сверху тента и словно навьюченный верблюд начинаю долгий и изнурительный подъем в гору. Окна открыты (кондиционера нет), смотрю за приборами, коробка МКПП помогает выбрать нужную передачу, я не спешу, на встречу то и дело попадаются огромные самосвалы занятые здесь на различных шахтах и рудниках. Каждую колонну грузовиков обязательно сопровождает машина конвоя, и она в 100% случаев пикап и в 90% красного цвета. В каждом пикапе-техничке установлены рация, желтая проблесковая люстра, большой компрессор в кузове, огромный огнетушитель и противооткатные упоры. Дабы оперативно прийти на помощь и остановить огромный груженый самосвал. Пыль стоит столбом, открытые окна здесь играют отрицательную роль, и я нежно вспоминаю конструкторов, которые придумали размещать кондиционер в автомобиле. Наверное, шесть часов езды вверх, по щебенке, по приличному серпантину на груженом пикапе…даже стоя в пробке или двигаясь по асфальтному шоссе, я всегда посматриваю на показания панели приборов. Температура в норме. Никаких предупреждающих лампочек не загорелось. Расход вырос до 12л на сотню. Горы в Атакаме Соляные озера Иду по солнцу Автопортрет загорелого мужчины Пустыня Атакама. Бескрайняя выезженное плато с огромным цирком гор вытягивающихся вверх практически до 7000 метров. Грунтовки проложены вдоль гор и по сухим руслам рек. Ученые выяснили, что в этих руслах не было воды уже более 120 000 лет. Периодически встречаются страшно-колючие кактусы всевозможных форм и размеров. Особенно эффектным выглядит кактус-канделябр высотой до 8 метров, чья форма знакома нам по мексиканским боевикам. Чтобы не пропадала остаточная порода и выработка из шахт, ее используют для отсыпки дорог. ОПАСНОСТЬ! Мы попали на одном таком свеженьком участке. Шесть колес мотоциклов из нашей группы и ТРИ колеса на пикапе за 5 км свежей отсыпки! Две покрышки пикапа удалось спасти, запихнув в одну из них ВОСЕМЬ жгутиков…второе колесо порвалось о камни «на выброс», третье удалось залатать только в специальном сервисе, установив огромную заплатку. На преодоление этого небольшого участка с горячим шиномонтажем на месте мы потратили 4 (четыре!) часа!!! Кстати, вы меня можете ругать за рекламу, но компрессор Беркут Р24 полетел со мной в Южную Америку и активно участвовал в полном цикле обслуживания мотоциклетных колес. Штатные мотокомпрессоры не давали нужного давления и мотопокрышки не садились на ободы колес. 24ка от Беркут решала все вопросы и новенькая злая мото-резина буквально «запрыгивала» на диск под создаваемым давлением воздуха. Хочу заметить, что при наличии даже АТ резины на пикапе, количество проколов о камни можно было бы существенно сократить . Что доказывает необходимость замены шоссейной резины на более подходящую для путешествий. Учтите этот факт и выбирайте уверенность в дальней дороге с резиной крепче шоссейки. Работа с МКПП не вызывает сложностей, ход педали сцепления и выбор передачи выстроены ровно и четко. Ночью старался не ездить, хотя штатные галогеновые фары довольно сносно освещали путь. Дикие ночевки в пустыне всегда приключение. А представьте ночевку педантичных немцев на высоте 3800 метров, в условиях не очень хорошего самочувствия (высота), отсутствием душа и туалета…Универсальное походное меню – макароны с тушенкой, заходят в немецком коллективе «на ура»! Немцы готовят глинтвейн, так как дневная температура в +35, с заходом солнца превратилась в +10. Шикарные звезды заполнили небосвод. Если огни костра на пляже Тихого океана еще играли на бортах Тойоты Хайлакс, то сейчас, их покрывал толстый слой пыли и не давал никакого шанса на отражение. Все молча смотрели на бесконечное небо. Правило номер один, которое работает во всех пустынях мира: утром, прежде чем одеть обувь – вытряси из нее ночных гостей. Каждое утро педантичные немцы вытряхивали минимум двух черных скорпионов. Кстати, дважды путешествуя по Сахаре, неуклонно соблюдал это правило. Через три дня диких покатушек с ночевками в Атакаме, встречами с альпаками и викуньями, соляными высокогорными озерами и ледниками (мы посетили так же самый знаменитый и центральный город пустыни – Сан-Педро-Атакама), мы спустились снова к Тихому океану, уже рядом с перуанской границей. Спуск груженого пикапа Тойота Хайлакс на механике вообще не вызвал никаких вопросов, подоткнул первую передачу и, не пользуясь педалью тормоза, спустился вниз к Океану! За пять дней чилийским сервис менам не удалось восстановить работоспособность немецкого буса. Проблема не решена! Гайки экологических норм в Чили закручены очень сильно, новая машина только «Евро 6», а если она коммерческая, то уже обязательно с мочевиной. Именно этот узел вышел из строя и компьютер не давал заводить машину. Нам нужно было придумывать решение для того что бы двигаться дальше (но это уже совсем другая история). Я откатил Тойоту на стоянку прокатной конторы. Только контуры знакомого шильдика выступающие из под пыли и знакомый японский «разрез глаз» говорили что это Хайлакс. 1400 км за пять дней в очень непростых условиях. Пикап, пусть и задний привод, МКПП, штатная шоссейка и море, точнее – Пустыня Удовольствия. Совершенно не устал от штатных кресел, сцепления…насладился движением и очень сильно выручил команду скрупулёзных попутчиков-мотоциклистов, и наша команда осталась в изначальном графике! Дальше были Боливия и Перу, прокатный бус с водителем не имеющего лиценцию на перевозки людей и т.д. Автобус повисший над пропастью…Криминал в Куско…Дорога Смерти в Боливии…Мачу-Пикчу….Но это уже будет в другой моей истории! Сквозь лобовое Сопровождение Скудная растительность Нереальные пейзажи

Доброго вечера всем. Волею судьбы еду в середине сентября по работе в Геленджик. Едет несколько машин и все, УВЫ, недоприводы. Подскажите, плз, где можно остановиться с ночевкой на берегу Дона, подальше от населенки, скорее всего, недоезжая Ростова (т.е. около тысячи км от Москвы) Для меня южное направление - темный лес. Порядок и чистоту на стоянке гарантирую.

Лежит без дела,немного б/у,но в отличном состоянии,доработанная и настроенная. Частоты 25.6-30.1 МГц Каналы 400E + 400R AM / FM модуляция МАХ Мощность 50 Вт.(можно выставить ограничение 10Вт. 20Вт.) Более подробную информацию можно посмотреть в интернете. Цена 6т.р. отправлю транспорной с.89089455119

так и не могу я разобраться, озик поставил на андройд. как разобраться с гугл снимками? какую прогу поставить? хочу чтоб были и гугл снимки и генштаб