Промывка Винсом

[ontheroadagain 269]

С обратки за время промывки вытекло всего два десятка капель жидкости! Почему так?

-Не понял,а вы обратку с форсунок что ли подключали?-надо же с тнвд...

648977[/snapback]

В том то и дело,что обратку подключал с ТНВД ! К обратке форсунок даже не прикасался! Где же собака зарылась?

649466[/snapback]

может фильтр обратки забит?

[Шурави 1]

С обратки за время промывки вытекло всего два десятка капель жидкости! Почему так?

-Не понял,а вы обратку с форсунок что ли подключали?-надо же с тнвд...

648977[/snapback]

В том то и дело,что обратку подключал с ТНВД ! К обратке форсунок даже не прикасался! Где же собака зарылась?

649466[/snapback]

может фильтр обратки забит?

649504[/snapback]

Очень может быть! Где его искать? Напомню -у меня 2L-T.

[Alexander_K 0]

Все здесь дизеля моют. А бензинки кто-то мыл? У меня есть еще купешка-хочу попробовать промыть. Там бензонасос очень легко достается. Так вот вопрос:Если я штатный бензонасос достану из бака и опущу в емкость с Винсом и всю процедуру проведу по штатной схеме самому насосу и фильтрам плохо не станет?

[ontheroadagain 269]

Очень может быть! Где его искать? Напомню -у меня 2L-T.

у меня на 1hz в самом болте завальцован, который обратку крепит на тнвд,насчет 2LT сходи на сайт к дизельмастеру52,там картинок много интересных

Изменено 16 мая 2009 пользователем ontheroadagain

[DIESELMASTER_52 412]

Все здесь дизеля моют. А бензинки кто-то мыл? У меня есть еще купешка-хочу попробовать промыть. Там бензонасос очень легко достается. Так вот вопрос:Если я штатный бензонасос  достану из бака и опущу в емкость с Винсом и всю процедуру проведу по штатной схеме самому насосу и фильтрам плохо не станет?

649796[/snapback]

не делай так ! всю грязь наплюёт в форсунки из топливного фильтра.

да и бензонасосу-тоже не есть хорошо на Винсе работать.

[Alexander_K 0]

С грязью из фильтра понятно. А почему насосу худо работать на винсе или другом чем? Главное, чтоб была жидкость-диэлектрик, я так понимаю. Ведь в аппаратуре профессиональной такой же насос стоит и ничего?

[DIESELMASTER_52 412]

Ведь в аппаратуре профессиональной такой же насос стоит и ничего?

если ты имел в виду-насос который стоит в промывочной установке....то это не так !

там насос стоит специальный-и тот живёт не более года-клинит.

виннс-очень агрессивная жидкость.

[Pradik 11]

Alexander_K - поддержу Дизельмастера... не советую мыть Винсом бензинки, как грится - плавали-знаем... напр. приезжал практически сразу после промывки на стенде (!!!) Понтиак с подергиваниями и вибрациями. В промывочной конторе только развели руками и сказали, что они все сделали правильно и это не их проблема...

Снял рампу, форсунки, оказалось, что нерастворяемой шнягой и грязью, смытой, видимо со стенок топливопровода и вынесенной из топл. фильтра напрочь забило сеточку в 4й форсунке и подзабило в третьей. Промыл, прочистил вручную и машинка снова побежала, аки молодая. На бензинках форсунки всегда мыл снимая и прогоняя через них или тот же винс, или смесь нитрорастворителя со спиртом. Установка простейшая - мультивибратор, напр. из любого автомобильного реле с контактами на переключение, для работы форсунки и давление от колесного компрессора в емкость с моющей жижей. Вот и всех дел... Единственное - все надо делать очень аккуратно, распыленная смесь пыхает от малейшей искры.

Изменено 18 мая 2009 пользователем Pradik

[Alexander_K 0]

Не исключаю, что такое вполне возможно. Я так понимаю все зависит от степени загаженности топливной магистрали, т.е. от общего пробега и качества бензина. Я делал промывку на стенде без снятия на прошлой машине с пробегом 60т. Все прошло прекрасно. Японцы рекомендуют делать это чисто профилактически через каждые 30т. Дальше либо эффект не достигается, либо то, о чем Вы говорите. В этом методе привлекает то, что кроме форсов моются и клапана, а со снятием клапана остаются в том же состоянии. Возьму в этот раз ЛАВР.

[DIESELMASTER_52 412]

да все бензинки моют Виннсом....нормально это !

в идеале конечно желательно и форсунки снять-на автономном стенде прогнать их...

[ontheroadagain 269]

по расходу винса.1HZ.при 600 об.- 20мин расход 200мл,при 1500- 15мин 600 мл,при 2000- 10мин 600мл.

[Alles 4]

Единственное - все надо делать очень аккуратно, распыленная смесь пыхает от малейшей искры. focus.gif

для предотвращения этого факел форсунки надо прятать в стеклянную трубку подходящего диаметра с уплотнительным кольцом. И факел видно и противопожарные меры приняты и не дышишь этим дерьмом.

[f0X 55]

Помылся винсом по инструкции DIESELMASTER_52.

Согласно инструкции, делал все по такму порядку:

завоздушил систему

подключил шланги с бутылкой Винса

600 об - 20 мин. 20мин. отдых

1500об - 15 мин. 20мин отдых

2000 об - 10 мин. 30мин отдых

раз 7-8 выполнял "процедуру" ГАЗ В ПОЛ-ГЛУШИЛ.

2800-3000об 2 мин. (кончился Виннс)

Виннс на протяжении всей промывки цвет не изменил.

После промывки, заменил топливный фильтр на новый.

После промывки ничего в работе двигателя и на ходовых качествах не изменилось. На ХХ немного потряхивает также как и до промывки.

В моём случае для обратки подошел шланг c внутр.диаметром 6мм,

а входящий (на фото синий) шланг внутр.диаметром 8мм - сунул внутрь штатного.

[attachmentid=55058]

649489[/snapback]

Прошу напрячь коллективный разум ...может совпадение, но после промывки ТПА Винсом через пару дней стало прилично потряхивать двигатель на оборотах ХХ. Хотя и до промывки тож потряхивало, но поменьше ... собственно поэтому и решил "помыться" ...

Щас пришлось временно повысить ХХ до 750-770 об/мин.

Грешу на распылитель какой-то одной из 6-ти форсунок... но как её вычислить не снимая???

[f0X 55]

Отвечаю сам себе ... мож кому будет полезно.

Разобрался с потряхиванием на ХХ.

Причиной явилось недостаточное прокачивание топлива подкачивающим насосом в ТНВД из-за наличия воздушной пробки в камере топливного фильтра . Прокачал как следует "лягухой" и все как рукой сняло.

Пройдено 150км городских пробок, полёт нормальный.

[comer 1]

А когда лягухой прокачивал, гдето на шланге хомут ослабил или чтото гдето в другом месте ?

[f0X 55]

А когда лягухой прокачивал, гдето на шланге хомут ослабил или чтото гдето в другом месте ?

653818[/snapback]

Снял шлаг со штуцера лягухи и качал в пластиковую бутылку. Потом надел шланг, завел ... и ещё несколько минут качал лягуху на работающем двигателе.

[ontheroadagain 269]

кстати про лягуху.на заведенном дрыгателе она какая должна быть,мягкая или твердая?у меня мягкая

[fktrc 3]

У меня тоже мягкая, но после 3-4 качков колом встает.

[Alles 4]

кстати про лягуху.на заведенном дрыгателе она какая должна быть,мягкая или твердая?у меня мягкая

Конечно - мягкая. На заглушенном же расхода через фильтр нет, поэтому накачивается до упора, а на заведенном идет расход, получается, что лягушкой качаешь вдогонку ТНВД.

[Шурави 1]

To: Шурави

Сетки не увидел-внутри болта завальцована втулка из латуни или бронзы,и всё!

на фото отлично видно что это сетка и есть (несьёмная естественно).

656897[/snapback]

А какой смысл в сетке на обратке вааще? ЗАЧЕМ она нужна?