Борьба с "шимми"

[Pradik]

То Лев HiLux неграмотный лифт и есть преднамеренное изменение кастора, я это и имел ввиду.

Я лично никогда не встречался с "шимми" на стандартной подвеске, какая бы она убитая при этом ни была.

- тебе просто повезло я рассказывал здесь, как нарвался на шимми из-за ослабшего рамного с-блока тяги Панара, а потом из-за нового, но дерьмового качества, с-блока АSVA.

[Токайдзин]

У меня вылечилось только комплексной заменой рулевых концов и сайлентов панары.

[Overclock]

Проехал около 2000, из них около 800 тяжелые грунтовки и лесные дороги, 600 разбитый асфальт.

Шимми нет как нет (тьфу-тьфу-тьфу), даже не вспоминал.

[3S-GE]

120ый Прадик

При торможении и т.д. все отлично, но стоит на скорости поймать ямку как начинается биение руля, причем даже когда яма уже пройдена, руль все еще вибрирует, как на пружине и после нескольких колебаний затихает, особо сильно заметно в поворотах.

Сделали диагностику рулевого, выявили люфт рулевой тяги, после замены на новую, биение не ушло.

Мысли кончились, осмотр остальных узлов не выявил ни каких дефектов.

[Pradik]

У 120ки передняя подвеска независимая, про них, по-моему в теме "Тех. вопросы платформы 4RUNNER" все обсуждается.

А так, на вскидку, я бы проверил шаровые, с-блоки рычагов, сами рычаги, ступичные подшипники, рулевые наконечники...

[Alex72]

здравствуй шимми((( выхватил я эту заразу, но вижу тут у людей подобное было и вылечилось, значит и мы сумеем))

СПАСИБО всем)))

[Chemical brother]

Урраа! Победил таки эту заразу .Заменой на вид еще довольно приличных шкворневых подшипников.

[Makson40]

Вибрация может возникнуть и из за разбитого шруса.

[толстый]

Попробую тоже внести ясность. Многие, судя по теме , путают шимми с вибрациями различного рода. Когда возникает шимми машину колбасит как на вибростенде, а вибрации на руле, даже очень сильные, но без значительных колебаний кузова- это не шимми. Сам лично наблюдал как возникает шимми(смотрел что происходит из другой машины), при наезде на любую неровность начинало болтать правое колесо в горизонтальной плоскости, далее по порядку- левое, затем начинает гулять мост ну и кузов соответственно. Это было на 80-ке с пробегом около 300000. Осмотр показал: подвеска полуживая-полутруп (мёртвые сайлентблоки ,в шкворнях люфт и подкусывание, демпфер вытек ещё в прошлом веке, но самое главное правый рулевой палец практически выпадывает из наконечника. Так как машинка досталась по случаю ненадолго, поменял один этот наконечник и всё прошло. Псле этого было 3 поездки по 1200км шимми не возникал. Поэтому мне кажется что причиной возникновения шимми изначально уход угла кастора вследствии лифта подвески, колёсам становится легче перемещаться в горизонтальной плоскости, а всё остальное это уже как раз следствие.

Изменено 4 июля 2010 пользователем толстый

[kh.dimon]

у меня тоже колбасило страшно , перменял и регулировал все , а вот на панара маленький сайлентблок тот что на раме мало обращал внимание , при проверке казался исправным , в итоге в процессе замены видно было что ему конец , заменил и все пропало

[AlexanderR]

У меня все пропало после того, как набил литолом шлицевое в кардане рулевом... Было сухо - люфт присутствовал, набил - не люфтит... И шимми исчезло...

[Alex3310]

У меня была проблема с вибрацией. Когда ехал по ровному асфальту на любой скорости было все ок. Если попадал в хотябы небольшую колею или были неровности на дороге, передние колеса входили в резонанс. Трясло сильно, даже при торможении появлялась вибрация, грешил на тормозные диски. Когда колеса хотябы немного поворачивал влево или вправо- колеса выходили из резонанса. Поменял в передней панаре сайленты и все прошло.

[Archie]

У меня шимми появилось после установки правильного лифт-комплекта на 4". После 50 км/ч кузов ходил влево-вправо так, что думал - оторвется. Долго не могли найти причину - оказалось все просто: мы поставили демпфер с пружиной и он малейшие колебания не гасил, а, наоборот, усиливал в разы. Сейчас езжу без демпфера и без шимми.

[dubas]

ШЛИЦЕВАЯ НА КАРДАНЕ подразбилась и появилось ЕТО ..ПРИ ЗАМЕНЕ  ВСЕ ПРОШЛО

[djunik]

поставил зиму ХАКА5 2 сезона пробега и началась трясучка при 75-80км/ч мучался мучался лазил в ходовку все норм! выкинул ХАКУ поставил лето 35 12,5 и все закончилось! по поводу лифтованых авто у меня был крузак78 на лифт под 36 айроки без опускания клюшек и удленения панары в вообщем конский лифт + было много люфтов в переднем мосту с разбитыми рулевыми наконечниками и разбитой шлицевой на кардане с крестовинами и не какого шими не было!

Изменено 18 января 2016 пользователем djunik

[Nionix]

Подскажите как проверить сайленблоки клюшек без снятия ?

[G-class]

Сдвинуть монтажкой

[Nionix]

Спасибо сайленблоки живы, а шимми прошло после затяжки контрогайки на панаре.

[Dmitry77]

Избавился от этой проблемы затяжкой ступичных и балансировкой на  стенде , который центрует по отверстиям под гайки .

[Limited]

Замена панары передней дало положительный результат