Поиск по сайту
Результаты поиска по "загорелись лампы" в публикация опубликовано в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470).
Найдено 3 500 результатов
-
Переключение баков на рестайлинговом оптитроне
Kostin-M-I ответил в тему пользователя l848 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Внесу свои пять копеек... В общем залил дамп с LX470 2006 года, переключение баков заработало. Сейчас будет время попробую объединить два дампа и найти ячейку которая отвечает за переключение. На сейчас постоянно горит лампа воды в фильтре, на мониторе перестал рассчитывать расход (всегда 99.9), поменялась картинка на мониторе, теперь лексус, появился гонг не пристегнутого ремня при появлении ключа в замке, датчик температуры на приборке стоит не посередине, вроде усе) Когда руками правил дамп дизеля, перебирал все ячейки, был не в курсе что проц в себя подгружает инфу с памяти, и чтобы измененные значения стали работать, надо отключать питание... В общем теперь умнее, будет искать. -
Горит лампочка зарядки
Troy 17 ответил в тему пользователя kozym в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Подскажите - какой провод от генератора идет на контрольную лампу зарядки в приборке в 105-ке? -
Отключение подушки переднего пассажира на 80VX
Hodok ответил в тему пользователя ivpo в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Повезло. Но лучше делать так как рекомендуют иначе нужно будет ошибку и светящиййся символ на приборке убирать. Два раза руль снимали, ставили.Первый нормально все, второй загорелась подушка значек на приборке. -
Все ли лампы у меня на приборке?
Ezaharov ответил в тему пользователя Odissey в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
У меня вопрос такой, STD без тахометра.. Включаю зажигание горит только одна лампа давления масла и все.. А вот когда уже непосредственно старт то загораются лампы T BELT? Вода в фильтре и иногда АКБ. Бывает редко могрнет лапочка свечей накаливания, при этом спидометр не работает.. Что может быть? Массы нет? Где её искать? Щитку звезда или что.. При этом хотя бы брать тот факт что свечи накала работают исправно. ЛАМПОЧКИ ПРОВЕРЯЛ!!!!! -
какие лампочки для фар ТЛК 100
Sredniy ответил в тему пользователя WITWIT в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Вот тут плюсану. Все лампы со светофильтрами светят хуже, хоть и красивее. Осрам делает отличные светодиоды, Osram ostar Headlamp цветовая температура 5000к . Немцы давно решили что это оптимально для глазаhttps://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0 -
Кузя балуется! ...электрика
Wеst ответил в тему пользователя antonvt в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Тоже светомузыка была будь здоров! И свет в салоне всю ночь мерцать мог, пока не подморозит или аккумулятор не сядет. И индикатор противотуманки тоже горел и на сигналку не вставала потому что на щитке горела лампа, что дверь не закрыта. не разбирай лишнего, сними обшивку стойки где лобовое стекло по два болта с каждой стороны креплёния ручки. -
Кузя балуется! ...электрика
antonvt ответил в тему пользователя antonvt в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
а что еще общего может быть у противотуманки и блокировки дверей? ...сегодня уточнил, происходит произвольно только блокировка, с сигналки двери перестали блокироваться, только ключом. Разблокировка происходит нормально. Пиктограмма задней противотуманки на приборке горит постоянно (при вкл света), на кнопку не реагирует (вернее, при нажатие кнопки происходит небольшое затухание пиктограммы, ...и продолжает светиться), при этом, сама противотуманка не горит (хотя, там может лампа накрылась). -
Впихнуть (не)впихуемое: АКПП в TLC105 1HZ
KUBREK ответил в тему пользователя Boberoff в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
1. Реле ингибитора - такая релюшка, которая запрещает запуск двигателя, если селектор АКПП стоит в положениях, отличных от P и N. Сигнал на неё подается с датчика ингибитора - такая херовина в форме полумесяца, стоит снизу слева АКПП, на том же валу, который выходит также справа АКПП и оканчивается рычагом переключения режимов АКПП. Во загнул, да Вот в этой темке моей есть фото и схема: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/213228-nuzhen-datchik-polozheniya-selektora-akpp-ingibitor-i-datchik-skorosti-na-80-ku/ 2. Селектор АКПП по-нормальному снимается с парковки нажатием на педаль тормоза. Для этого на педали тормоза должен стоять двойной датчик (если не ошибаюсь, сам эту цепь я еще не сделал). При нажатии педали половина датчика работает на подачу (+) на стоп-сигналы, другая половина подает (+) на релюшку, которая без сигнала чисто механически запирает рычаг селектора АКПП в положении P. Если этой цепи нет, предусмотрен ручной вариант деблокирования рычага селектора. На япошках красная кнопка - нажал - перевел рычаг. На панели от LX этой кнопки не было - стояла заглушка, которую можно было открыть, залезть внутрь отверткой и нажать. Я снял заглушку и впендюрил туда красную кнопку от японского селектора - встала как родная, только щель вокруг кнопки больше, чем в родном японском селекторе. 3. Панель приборов поменять чисто для красоты и понтов, что бы была индикация положения селектора АКПП, сигнальных ламп, O/D и т.д. Можно и не заморачиваться, бо, подозреваю, что потянет за собой перетряску всей внутрисалонной, как минимум, электрики. Я к этому только готовлюсь. -
Загорается масленка низкого уровня масла
Токарь ответил в тему пользователя sportcar в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Масло я естественно сливал все ( это не трудно). Я написал целый, а не рабочий. Некоторые писали про поврежденные контакты- на моем все в порядке, ничего не заметил. Почему с перемычкой лампа не загорается, а когда воткнешь штэкер - то загорится, то потухнет. По времени никакого постоянства - от 1-2 сек. и где-то до 1 мин., а бывает и дольше. После промывки керосином не загоралась недели две- я уж подумал что все - "отремонтировал". А потом опять загорелась. Может просто совпадение. От масла тут ничего не зависит- раньше ведь не загоралась. Уровень по верхней метке, значит "поплавок" полностью в масле, а не на поверхности плавает. Думаю - старость. -
Как открыть задний плафончик?
Vladimir24 ответил в тему пользователя Vladimir24 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
После прочистки контактов плафон заработал наполовину. Принудительно включается, дверку не чувствует. Видимо перебит провод в жгуте. Но это уже мелочь, все равно жгут перематывать, тогда и починим. По теплу. Кстати, диодная лампа потребляет те же 700 ма, что и накаливания. При этом света от нее столько же или даже меньше! Не покупайте дешевые лампы на диодах, это все "китайские фонарики" из папиросной бумаги. -
Пропали тормоза, поменял ГТЦ не помогло...
Добрый088 ответил в тему пользователя jackfrost в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
В нем стоит мембрана резиновая, если она порвется, не будет вакуума, т.е. помощи в нажатии на педаль не будет. В этом случае должна гореть красная лампа на панели, она же горит при недостаточном уровне тормозухи в бачке. И тормозуху возмите нормальную, есть оригинальная тойота например, ее там не много надо. -
Комрады,привет!!! Появилась проблема... а именно в холодном и сыроватом гараже машина стояла неделю, вчера пришел завел прогреваю машину вдруг услышал что звук у движка стал чуть другой, как то "забухтел"... загорелся ЧЕК и при нажатии на педаль газа обороты не увеличиваются, жал жал на газ обороты почти на месте стояли...... пробовал перезапустить ДВС с 5-го раза ЧЕК пропал и все стало нормально!... Вспомнил что пол года назад было такое... лечилось перезапуском ДВС..... Кто может сталкивался?... куда лезть, что смотреть??.... (4,2 турбодизель 1HD-FTE , КПП механика) -
Как открыть задний плафончик?
Vladimir24 ответил в тему пользователя Vladimir24 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Задний по схеме идентичен переднему. Подходят два провода -плюс и от концевика замка двери багажника. На плафоне трехпозиционный переключатель, он коммутирует один конец лампы на концевик -свободен (откл) и принудительно на массу. Так что все точно как в переднем. Но между цепями салонных концевиков и задним есть диоды, вот из-за них задний и включается только задней дверью. А вот где они и откуда плафон получает плюс? Сейчас там плюса нет -
совместимость приборок 80-ки
Ivan Andreevich ответил в тему пользователя Veseloe Brokkoly в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Я так понял, что родной датчик давления масла STDшный нужно поменять на тот, который на GX стоит (разница лампа/стрелка) ...уровень масла вроде на STD есть...нужен ещё один датчик...или вместо родного другой какой-то? Про тахометр вопрос - при заморочке с ТНВД он в итоге показывает все чётко и правильно? Так же вопрос с годами 94/93..внешне очень близко, могут быть там какие-то заморочки с подключением? -
Куда вкрутить доп сенсор температуры коробки
Panda_88 ответил в тему пользователя Panda_88 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
В песке, в горку, в снегу, при буксировке, при раскачке коробка очень нехило греется. Когда загорается родная аварийная лампа на 150гр - маслу по сути уже хана а фрикционы горят. Вот чтобы до этого не доводить и нужен датчик температуры. В моем случае еще стоит доп радиатор. И нужно смотреть не падает ли темпер ниже рабочей зимой в морозы. АГОНЬ!) -
Произошел вчера странный глюк электрики: На ходу вдруг загорелся весь нижний ряд лампочек на приборке (аккум, масленка, температура коробки и т.д.) При этом остальные приборы работали нормально и машина нормально ехала. Через 5 сек подухли и так несколько раз. Доехал домой заглушился, через 20 мин завожу - все ок, включаю заднюю передачу загораются, парк тухнут, драйв быстро помигивают. Поехал, подпрыгнул пару раз на кочках - потухли. Понимаю что что-то где-то коротит или отходит, но где копать? Приборка? Может было у кого-то такое?
-
Всем доброго здоровья! Машина тлк80 1fz-fe. Проблема следующая, начну попорядку: - на холодную плохо едет, когда нагреется ехать начинает лучше но начинают плавать обороты во время разгоны, при резком нажатии на газ обороты резко подскакивают до 2200 и потом сразу падают до 1200 и опять начинают подниматьсч но уже плавно. Периодически глохнет в пробке но заводится хорошо. Ставишь ручку в положение D и сразу глохнет, через несколько попыток всеже тронулся но через какоето время обороты подскачили до 3000 и машина перестала ехать, такое ощущение что акпп перестала переключаться в итоге скидываю обороты до 2000 по прямой дороге скорость при таких оборотах 20 км в час. Если останавливаешся то еле трогается машина. Через метров 500 загорелась темп ойл акпп (пошел перегрев) торможу остываю, включаю пониженую и еле еле при скорости 15 км в час доезжаю до дома. Вот теперь сижу курю бамбук и не знаю что делать. Чек неисправности акпп овердрайв не загорался хотя летом загорался и была ошибка соленойда помяняли и стало все ок. Так что теперь не знаю что может быть. Подскажите добры люди. -
Комрады доброе утро. Сегодня при запуске машины на панели приборов загорелось ABS, VSC TRC, VSC OFF и ручник. Гаснуть не хочет, горит постоянно( перезапуск делал). Машина тормозит без изменений, педаль тормоза ходит как обычно. Вчера все было нормуль, погода-дикая слякоть. Вечером припарковал ее жопой в сугроб( аж фаркоп закопался). Насколько читал темы, стоить проверить датчики абс. Также начал замечать что на переднем пассажирском коврике во время дождя появляется влага( мокро), может быть под бардачком есть контакты которые отвечают за тормозную систему? Подскажите пожалуйста, куда еще копать кроме датчика АБС( Тормозная жидкость на максимуме) либо к кому можно обратится для решения данной проблемы?
-
обратно галоген
Tiger77 ответил в тему пользователя yamaha_guitar в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Я думаю диодные лампы явно не так хорошо светят, как ксенон -
Помогите советом по акпп
bbn ответил в тему пользователя Николай22 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Как работает мотор на P и N, держит ли холостые, развивает ли обороты. Если нормально, то вероятно проблема все-же в коробке. Глохнуть при включении D может и из за низких оборотов на хх, и из за неисправности гидротрансформатора. Греется до загорания лампы AT/TEMP за 500 метров, дикие пробуксовки в коробке, едва трогается тоже из за пробуксовок или включения высокой передачи. Пробуйте отключить на коробке разъем соленоидов и прокатится L-2-D. Но из Вашего не очень понятного описания в принципе вывод неутешительный, коробка умерла. -
Что-то с вольтажом на сотке
jorisdejansen ответил в тему пользователя Oldbobby в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Уточню: со штатным включенным оборудованием не должно мерцать. Ищите проблему. Склоняюсь к щеткам, все-таки. На прадике 120 тоже замерцало, полезли, нашли стертые щетки. Вольтаж был в норме, просто на каких-то режимах работы подмаргивала лампа зарядки и подсаживался акб. -
Собственно загорелся чек, просканировал выдает ошибку, 34(2) turbocharger system malfunction у кого была подобная ситуация? куда копать? По данной ошибке не нашел решение проблемы на форуме. Помогайте кто чем может. Машину как за жопу держат, после того как чек загорится все в норму приходит. После перезапуска опять такая же фигня. -
У меня на Рестайл 1 стоят фары Депо под Рестайл 2. Основная проблема: нет варианта с корректором. Мне туда воткнули диодные модули Които БиЛед, светодиодные лампы дальнего и моторчики корректора от старых фар. Пока все "Слава Богу". -
Всем добрый день ! Мужики подскажите подойдут ли фары от второго рестайлинга 2005 года на первый 2003 года. А то заменил ксенон на галогенные лампы и у меня святят две галки в разные стороны. Предпологаю что левая фара стоит с праворукой . Если я куплю фару допустим 05 года она подойдет ? Или надо обязательно 03 года искать ? -
История такова. Наклейка на кожухе ремня ГРМ гласит что он менялся на 190 тысячах 4 года назад. На пробеге 302 тысячи загорелась лампочка T-BELT. Решил что ждать 340 тысяч не правильно. На старичках пора менять каждые 100 тысяч. Купил ремень, ролик, натяжитель. Оригинал. Скачал инструкцию с форума. ( Легионовская книга говорит что нужно снимать шестерни и клапанную крышку). Приступил к замене. Вскрытие показало отличное состояние ремня, шелестящий ролик натяжителя и сам натяжитель уже в масле. Но вопрос к помощи не поэтому. Для снятия крышки ремня ГРМ пришлось демонтировать два наружных ролика. Так вот который рядом с компрессором кондея свалилися со стола и рассыпался на запчасти. Летел знатно и далеко. В яму. Пока все забрали....ушел наверное час с перекуром. Предположительно нет какойто шайбы. Есть ролик, два болта, шайба наружная и гайка. А вот наверное есть еще внутрення шайба. Ибо ролик когда ставишь, касается кронштейна. Полез в экзист....и не нашел этот ролик. Только похожую картинку, но там только ролик и все . Ни гаек, ни шайб. В общем подскажите какая последовательность и чего не хватает. Щас фото наглядные прикреплю ниже фото оставшихся запчастей. на заднем фоне оська куда его одеть вот нашёл на экзисте но это не совсем то. не видно оськи и нет никаких шайб. где этот рисунок не пойму
