Поиск по сайту
Результаты поиска по "форсунка холодного пуска" в публикация опубликовано в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения.
Найдено 3 500 результатов
-
Авто Hilux ln106, 1989 г.выпуска. Пробег 300000 км по спидометру, из них мои меньше 200000 км Масло менял строго каждые 5000 км, ZIC полусинтетика 10w40. Авто в эксплуатации около 7 лет после Японии. Расход масла на данный момент примерно 1 литр на 300 км. Проверка компрессии показала давление по всем горшкам от 26-28 на холодную. Впускной коллектор не забитый, сетка на клапанной крышке не забитая, воздушный фильтр меняется регулярно. Газов в системе ОЖ нет. В чем может быть причина такого расхода?
-
перенос кислородного датчика
AZIAT ответил в тему пользователя barlorg в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
датчик ож и форсунка холодного пуска никак не связаны на этом моторе . Форсунка вообще работает только во время работы стартера . у лямбды есть свой подогрев для этих целей . лямбда если и влияет хоть как то на это , то так ничтожно , что не стоит даже думать об этом , не то что чтобы что-то делать . -
Свечи накаливания меня накаляют)
romhyk ответил в тему пользователя romhyk в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
вот в том то и дело, что до "коротыша", все точно так же было, заводился с полтыка, ща прихожу на стоянку в -15 после 4часового простоя, двиг холодный, вкл. зажигание контролька сразу гаснет, и 1 реле сразу срабатывает, 2реле через 2сек, через 2сек зуммер, вот сидишь и дрючишь замок зажигания вкл выкл итак раз 20, чтоб по 2сек хотяб прокаливались)))) -
[Filkinivan] 4Runner 1990г. 2,4 (22R) "беляш"
808ash ответил в тему пользователя Filkinivan в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
..."плитка" во впускном коллекторе служит для подогрева смеси при холодном пуске! ...2 провода идущие к автомату прогрева и клапану ХХ, всегда питаются + при включенном зажигании, на пуск влияет лишь клапан ХХ, автомат прогрева наоборот при подаче + открывает обоготительную заслонку (в холодном режиме она закрыта), и пока она не откроется полностью, тяги не дадут нормально работать 2 камер караба... ...если вы скидываете + с клапана ХХ, и мотор работает, это значит что у вас либо мертв клапан, либо льёт мимо него... ...зы кстати перед пуском машины вы педаль газа нажимаете? чтоб взыести автомат прогрева? -
Подогрев тосола в 130 сурфе
volkflesh ответил в тему пользователя Nik-kamchatka в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Теплоноситель горячий попадает сначала в холодную голову, а затем уже греется все остальное. Подобная система допустима только при организации подмешивания в циркулирующую ОЖ. То есть при параллельном ее подключении (доп. помпа, постепенно открывающийся клапан, это все срабатывает перед пуском),а не, например, в разрыв печки. ИМХО! -
3 VZE запускается с 3-4 раза "на холодную"
Konkord ответил в тему пользователя Konkord в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Замена датчика пусковой форсунки на абсолютно новый проблему не решила Где еще искать? -
4Runner 130 - опыт подготовки экспедиционника
ejdigger ответил в тему пользователя ejdigger в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Последний замер расхода 5VZ-FE в городе на 31" липуче Dunlop и давлении 2.3атм показал что с работой движки что-то не так. Расход на сотню 35л, на 33" куперах был 37-38л. Думаю нормальный расход должен быть в районе 20л. Диагностику сейчас провести нет возможности, чтоб посмотреть работу впрыска, холодно стало в проводах ковыряться. Грешу на универсальную лямбду от Bosch, как возможный вариант моих бед. В оригинале к мозгам идёт 89465-39755. Есть ли Denso универсальный под резьбу (не ушастый), который пойдёт японским мозгам этого мотора, или какую обманку вкорячить? -
ШТАТОВСКИЕ ФОРСУНКИ ЗАЛИВАЮТ СВЕЧИ
Hoggg ответил в тему пользователя Xwind в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
При движении на оборотах до 2000 и резком нажатии на газ машина начинает подергиваться... Как я понимаю форсунки смотреть? -
3 VZE запускается с 3-4 раза "на холодную"
ejdigger ответил в тему пользователя Konkord в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Датчик форсунки холодного пуска по Экзисту не бюджетно теперь нифига выходит, а БУ в дефиците и половина не работает из них. Мы с Вовчиком схему сделали на микроконтроллере, которая заменяет этот злостный датчик. Осталось только подобрать разъёмы, чтоб проводка штатная без изменений оставалась. Думаю у ГБОшников должны быть на форсунки переходники с проводами, но у меня нет под боком таких контор. -
Нужна помощь в установке котла подогрева на 3Y
dron576 ответил в тему пользователя Electro95 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Ищем сливное отверстие ОЖ из блока двигателя, вкручиваем туда штуцер, одеваем шланг (это будет забор на котел). Выход из котла через тройник подсоединяем к верхнему патрубку радиатора. И радуемся теплому двигателю по утрам))) . Подавляющее большинство рядных четверок так подключены. У самого авенсис 220, четвертый год до -35 (когда холоднее стараюсь к машине не подходить) полет нормальный. Только со шлангами аккуратней, не бери совдепию (через пару месяцев лопаются в самых неожиданных местах) с маркировкой маде ин UE показали себя нормально. Фоток нет, сам на работе до 15.01 на фурике, авенсис дома, если очень надо могу сделать фотки. -
ДМРВ ни при чём! Даже с выключенным ДМРВ будет разгон! Этот же ДМРВ ставился и на легкие самолеты. Не надо сравнивать с ниссановскими моторами. ПРИЧИНЫ: 1. Насос в баке (лед в фильтре), сетка забилась... Я понимаю, что у вас плюс. 2. Подсос воздуха . И не только до дроссельный заслонки, но и через уплотнения форсунок. Я на 99 процентов уверен, что подсос идет через пластиковые колпачки форсунок, которые треснули !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Пластиковые колпачки со стороны сопла! Они работают на уплотнение в паре с резиновым кольцом сложной формы. Следует заказать и эти колпачки - через ебей ( с отдельным кодом их не поставляет никто) и все три уплотнительные резинки на форсунку. -
Свап 130го Сюрфа. 5VZ-FE вместо 5L-TE
koyot82 ответил в тему пользователя koyot82 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
А вот и замененный ЭБУД себя проявил((( Лампа TEMP/OIL загорается только утром, когда все холодное. Если, приехав на работу, заглушить его и сразу включить зажигание, она не горит... Тянешь за жгут фишки, загорается... Это пол беды. Самое сташное, что он начал глохнуть. Завел утром, чтоб прогревался и уходишь домой, выходишь, и думаешь что все прогрелось, а он заглох... Заводишь-нормально работает, как будто ничего и не было... Один раз при мне пытался заглохнуть и я заметил, что в этот момент чуть начинает светиться лампа O/D. "Пнул" по компу, все прошло. Обороты поднялись на прогревочные и продолжает работать нормально уже 2 дня... Может на ходу проявиться. Если держишь 1800, обороты падают на 1500 и как будто якорь выпал из багажника... Нажмешь сильнее педаль и затуп пропадает. Что за БНЯ происходить?!!! -
0. Расходомер на этой машине вообще не имеет нити, там стоит "лопата". Контактная группа переменного резистора имеет свойство вырабатываться + возможно чьи-то "умелые ручки" там что-то настраивали, т.к. есть ощущение что крышка расходомера запаяна не по-заводскому. 1. На насос подозрение очень маленькое, т.к. при плавном наборе оборотов двигатель раскручивается хорошо, но при резком утапливании начинает тупить. По запаху выхлопа кажется что двигатель переливает топливо. С "обратки" все идет как надо. 2. Электрику "перещупали" почти всю, которая хоть как-то может быть с этим связана. Проверили датчики теператур (на двигателе и в расходомере), заменили бегунок в трамблере, новые провода, выставляли зажигание, проверяли не перескочил ли ГРМ на каком-нить валу, и еще много чего проверяли. 3. Опять же, в силу того что тупняк проявляется только при резком нажатии на газ или заметной нагрузке, то на форсунки не думаю + после капремонта двигатель прошел немного. При ремонте и после, форсунки работали нормально, хотя вариант того, что проблема может быть связана с ними не исключаю. 4. ЕГР не работает давно, толи заглушен, толи просто заклинило в закрытом положении. Разве он может так повлиять на работу двигателя, как в моем случае? 5. Подсос тоже проверяли, вроде все ок. Почему думаю именно на расходомер - на предыдущей машине (по совпадению тоже 3,0 v6, VQ30DE) были те же симптомы, один-в-один. После пропайки контактов на плате расходомера проблема полностью исчезла. Можно конечно заморочиться, перебрать и поменять половину всего, что есть под капотом, но думаю надо проверять сначала наиболее вероятные причины. -
Греется 2LTe
Smurf ответил в тему пользователя Smurf в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Видимо все таки не бошка тьфу тьфу, в расширительный бачек весь тосол гнало, а от туда весь тосол выплеснулся через пробку на бачке. При заводке пузырей в расширительном бачке не обнаружено. Заметил что пробка радиаторная очень тугая, поменял её, залил новый тосол, и все проблема ушла.. Сейчас стрелка колом стоит, почти на половине. Последствия того что стрелка температуры была выше красной зоны минут 15-20?? Готовиться к замене? или опрессовке? Но какая то фигня с печкой, дует холодным и все, даже когда температуры была выше красной зоны, сейчас, машина разогрелась, включаешь печку дует теплым минуты 2, и через 2 минуты начинает дуть опять холодным. и все больше теплым воздухом не дует.. хоть какая температура, воздух выгонял на склоне..холодным дует и задняя и передняя (тему про печки читал, придется радиаторы искать скорее всего). Вопрос по задней печки, если случайно неправильно одел шланги на радиатор, печка же по сути все равно должна работать в правильном режиме или нет?? -
Акпп A343H - замена гидромеханической на механическую раздатку
starivaz ответил в тему пользователя starivaz в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Товарищи! Нужен совет! Так как был перелит декстрон АКПП, может ли на холодную, коробка тупить? выражается в том, что включаешь передачу, а она не реагирет, не включает передачи (точнее сразу включается, к примеру задняя, отъехал. включил D и ни какой реакции)? А как прогреется и все превосходно работает Слил полтора литра дектрона, но еще не проверял, как ведет себя коробка после стоянки, так как авто пока использую только по выходным Причем это все проявилось, как температура упала ниже -5 градусов! Когда тепло было, все было великолепно -
3vze троит
trolk ответил в тему пользователя trolk в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Не большой отчет о найденных косяках. При снятии радиатор обнаружил что ни один патрубок нормально не затянут, сам радиатор болтался на 2-х болтах, лень им было закручивать все 4-е или нет теперь уже не узнаю. Когда снимал бугеля распредвала некоторые болты крепления бугелей отвернулись руками о_О. Ну и из не приятного, не смог открутить шестерни на распредвалах, ключ погнул , снимаю сразу оба и вместе с защитой, дальше буду думать что делать. Холодно у нас блин, на улице особо долго не покавыряешься -
3vze троит
trolk ответил в тему пользователя trolk в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Вот сижу и думаю, что может быть. Если бы лила форсунка то 6-йо цилиндр вообще бы не схватывался, ведь так? Значит нужно копать в сторону зажигания. ВВ и свечи менял недавно, причем ВВ брал оригинал. Поджать контакт свечи? -
ШТАТОВСКИЕ ФОРСУНКИ ЗАЛИВАЮТ СВЕЧИ
Fantom1977 ответил в тему пользователя Xwind в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
в пятницу поеду расходомер тестить и заодно давку проверим, но форсунки перед установкой на стенд ставили давку держат, распыл четкий -
ШТАТОВСКИЕ ФОРСУНКИ ЗАЛИВАЮТ СВЕЧИ
Fantom1977 ответил в тему пользователя Xwind в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
ЕГР ампутирован форсунка в порядке -
ШТАТОВСКИЕ ФОРСУНКИ ЗАЛИВАЮТ СВЕЧИ
sergk65 ответил в тему пользователя Xwind в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
У меня стоят вот такие http://www.ebay.com/itm/Toyota-4Runner-Pickup-89-95-3VZE-3-0L-V6-4-hole-upgrade-fuel-injectors-w-video-/261228448791?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3A4Runner%7CEngine+-+Liter_Display%3A3.0L&hash=item3cd26dcc17&vxp=mtr#ht_4931wt_1105 и я откатал на них уже около 3 000 км полет отличный. Вообще Fantom1977 у тебя походу может лить форсунка холодного пуска особенно если не ампутирован ЕГР отверстие которого акурат находится под ней. -
Не запускается 1KZ-TE
PVV ответил в тему пользователя TOYOTAvod815 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Что за свечи поставил? Перед установкой проверял работоспособность? Приходящее на шину напряжение мерял или только наличие? С плунжером подожди рахбираться, тем более, что подача с форсунки есть. Пробуй запустить подав на шину напряжение принудительно. -
130сурф, не запускаетя(((ПОМОГИТЕ
shorin_55 ответил в тему пользователя Дмитрий1984Poltvskoy96 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Пару дней назад ставили сигнашку. И коротким замыканием спалили предохранитель на бензонасос (Двигатель тоже 3Y (если точнее 3Y-EU)) Предохранитель находится в ногах водителя (справа по ходу движения под крышечкой. Предохранитель IGN (7.5 Ампер). Гляньте, может из-за него. Так же возможно форсунки залипли (снимите впускной коллектор полностью, под ним будет рампа с форсунками. Снять форсунки - час времени. Главное не профукать уплотнительные резинки. Так же может быть как бензонасос (можно попробовать напрямую на не го подать питание), ну и топливный фильтр (рядом с правой опорой двигателя по ходу движения, ну или слева, если открыть капот и смотреть на двиган). -
Задымил мой KZ
aleks130 ответил в тему пользователя aleks130 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Сегодня поставил форсунки: пока стояла в боксе- ни намека на дым. Прокатился-толи пар толи дым, или у меня в мозгах уже засело. Завтра днем посмотрю, что там. -
3VZE схватывает и глохнет на холодную
Astr ответил в тему пользователя krok в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
это не показатель, сейчас ноябрь, свечи нынче уже не те, да и бенз у нас пополам не пойми с чем, я вон жене поменял свечи, через неделю стали 2 штуки шить на холодную, опять менял, сейчас вроде ездит нормально, но пока только неделя прошла. -
3 VZE запускается с 3-4 раза "на холодную"
konstantin-k ответил в тему пользователя Konkord в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
52 ошибка - обрыв или замыкание датчика детонации, лечится в большинстве случаев заменой провода датчика детонации(надо снимать верхнюю плиту для замены). А по-поводу запуска на холодную, я бы начал с проверки форсунки холодного пуска(сначала напругу посмотреть на фишке форсунки при повороте стартером на холодном моторе).