Поиск по сайту

Деревня Дубровка Кержачский район! Говорят- грибов валом! Белые и лисички! Еду с женой и двумя детьми-14 и 11 лет! Без экстрима! К вечеру обратно! Присоединяйтесь! Утром буду на связи!

На майские выдался ряд выходных, мы решили не упускать такую возможность и прокатиться по Уралу. Участники нашего путешествия: Денис (DenB) со своей супругой Настей (Чертёнок13) Эдуард (ЗлойЭд) в компании девушки Маши Я (СержСам), моя подруга Юлия, наши отпрыски – Даша и Вася Наш транспорт. Серьёзно подготовленный ГорынычЪ Дениса и Насти, прокачанный Патрол Эда, ну и мой скромный автомобиль, Тойота Лэнд Круизер Прадо 95 Выезжаем 30 апреля вечером, на трассе, у Гостиницы Югра наблюдаем каких-то иностранных путешественников День 1. Шумиловские водопады, Аслыкуль. Первая точка нашей поездки – Шумиловские водопады. Сами водопады не большие, но довольно обширные по площади Мы с Денисом не преминули принять прохладный «душ» под бодрящими струями Что придало нам сразу сил богатырских Таинственные мини – пещеры затопленные водой Немножко похулиганили))) Ночью шёл дождь и дорогу размыло, заехали мы ночь посуху, а обратно проблемс))) Я хотел объехать яму слева, но меня стащило в кювет, было страшно, что положим машину на бок, Денис стоял на пороге в качестве противовеса Деня проскочил с разгону справа от ямы Я беру чуть правее по болотине и сажусь Вытаскиваем меня лебедой ГорыныЧа Встречаемся с где-то блуждавшим Эдом, который выехал накануне из Тольятти, много позже нас и полностью доверившись гармину, ночью немножко заплутался))) Едем на озеро Аслыкуль. По пути фотографируем все подряд))) Много дорог ещё скрыто вешними водами, приходится искать объезды Ради красивого кадра можно и раскорячиться))) Едем, едем, едем На этом фото мне померещились окаменевшие лики Озеро Аслыку́ль N 54° 17.531' E 54° 34.659' Самое большое по площади «зеркала» и по объёму воды озеро Башкирии На этом фото мы видим как Эдик «съездил в лесок за дровишками» Пришлось Денису разматывать лебедку Встаем на ночлег на пустынном берегу Закат, тишина, лёгкий ветерок, потрескивание углей под шашлыком, немного чего-то веселящего в бокалах, приятная компания. Что ещё человеку надо для счастья?!!! Утро начали с гимнастики и водных процедур)))

Огромное спасибо нашему дорогому Архипушке за сердечный прием моего экипажа, возвращавшегося с Урала домой, в Казахстан %))))) Общение с клубным попугаем??? Униформа уж больно знакомая.. Кхм...

Фляги финские из нержавейки б/у Мелкие потертости на чехле , дефект по краям стропы в районе карабина , от трения . Не порвется конечно еще несколько лет . Пересыл на покупателе Цена 450р за шт моб.+7 (968) три94-2ноль-14

Друзья, завтра собираюсь выезжать из Тюмени в Тобольск. От идеи добежать до Хантов пока отказался, но изначально хотел увидеть, то место, где заканчивается Иртыш, т.к. вырос там где он начинается... Скажите, пожалуйста, можно ли колесами доехать до слияния или нет? Если завтра до вечера будет положительный ответ, то послезавтра я у вас... %)))))))))))

Законопроект № 217902-6 О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части пресечения незаконной деятельности в области археологии находится на рассмотрении тыкать сюда - http://asozd.duma.gov.ru/main.nsf/%28Spravka%29?OpenAgent&RN=217902-6 29 июня в Москве прошла санкционированная акция противников этого закона на Триумфальной площади. Кратко: новый закон предполагает практически полный запрет на самовольное, без разрешения официальных инстанций использование МД. Наказания для тех, кто увлечен копательством, заметно ужесточаются, – за несанкционированный металлопоиск грозит штраф до 500 тысяч рублей, а в ряде случаев даже исправительные работы и лишение свободы сроком до 6 лет. http://www.mk.ru/photo/social/6774-poiskoviki-za-pravilnyie-zakonyi.html&img_id=105012?page=1#photo Следующий пикет планируется на 13 июня.

Есть у нас такая бухточка живописная, но слегка труднодоступная. Перевал там один сложноват. Обратно шли вообще другой дорогой, но видео на ту дорогу ещё не подготовил, 14-ть км той дороги прошли за пять часов. Крузачки наши выдержали и даже более, чем. Хотя небольшие потери есть. Я на своем снес циклон и подмял глушак, 78-ой раздавил шноркель. Всем приятного просмотра https://vimeo.com/us...0741/abc2c3e599

Друзья полноприводные тойотоводы-маньяки Забайкальского края! Все чаще в нашей столице на стеклах джипов встречаются желтые буквы нашего драгоценного форума, но как-то все сами по себе. Предлагаю ситуацию исправить - познакомиться и совершить какую-нибудь совместную вылазку. Отличная возможность для встречи будет 12 июня с.г. на джип-спринте, посвященном "Дню России". День выходной, начало мероприятия в 12:00, приглашаются все желающие поглазеть, пообщаться, поделиться опытом и т.д. Ну а можно и принять участие в заездах. Место проведения: г. Чита, район стадиона СибВО (в лесу за стадионом, так называемая "Песочница").

3 июня в 17-18часов стартую в Нерезиновград с Кубинской(Питер). Каму чаво велком, Еду порожняком.

Ребят, с 19 по 28 Июня 2013 в Санкт Петербурге нужно осуществлять перевозку группы деловых людей. Марка машин - Toyota Land Cruiser. Нужно всего 10 таких машин с водителем. Работа на целый день. Кому интересно - звоните 89067537070, Анатолий или пишите на 7537070@mail.ru

Сегодня я уехал на свежекупленном двухлитровом лансере в Рузский район МО. Часов в 5 дня меня застала на дороге мощнейшая гроза с ливнем, ветром и полуторасантиметровым градом. Чтобы машину не побило съехал в правый поворот на полянку вроде бы ровную под деревья сзади уже стоявшего аккорда. Ливень не прекращался больше получаса, но думаю ему и пяти минут хватило, чобы пооками воды на грунтово-щебеносной дороге вырыть 30 см в глубину канаву, ну и также ручей воды подмыл грунт под левым передним колесом и лансер подсел. Пошел к аккорду за помощью толкнуть, а там две девушки и оказалось что аккорд был с разгона засажен брюхом на бугор. Лансер с его двухлитровым верховым движком и низкопрофильной резиной не вездеход ни разу, один раз буксанул и стало ясно что надо искать буксир. Снл футболку (чтобы была сухая, дождь без града, но как из ведра) одел резиновые сапоги и пошел к дороге искать помощь. Первым остановился Игорь на УАЗе, но его простенький буксирный трос лопнул тут же при попытке сдвинуть лансер. На вопрос о деньгах отмахнулся и так как больше ничем помочь не мог уехал. Пошел опять на дорогу, в сапогах вода по щиколотку, джинсы насквозь мокрые. На дороге я простоял минут 15, проезжающие мимо на пузотерах и кроссоверах с удивлением смотрели на парня, который в ливень что-то высматривал на дороге. Подъехало пацанское зубило с местным кренделем за рулем ( девчонки позвонили), который сходу заявил, что нужен нормальный железный трос, который скоро привезут. К тому времени прошло минут двадцать и тут видимо надо мной высшие силы сжалились и я увидел подготовленную сотку (или стопятку) зеленого цвета. Я размахивал руками и орал "стой!!!", как может только робинзон на необитаемом острове при виде корабля на горизонте)))) В общем лебедкой лансера поддернули на раз, аккорд выводили чть дольше, но тоже быстро, аккуратно и без повреждений. От себя лично и от имени девчонок из аккорда и моих деда с бабушкой, которых я собственно и вез, хочу поблагодарить от всей души Форумчанина с никнеймом "дискавери-2" за помощь! Спасибо!

Можно посмотреть на легенду в Зеленограде. Билеты тут можно заказать http://dkzelenograd.ru/index.php?id=652 вдруг кому интересно ... )

Всем доброго времени суток. Собрались как я понимаю на данном форуме люди с достатком не ниже среднего, а кто может быть и вовсе птица высокого полета... И есть у меня вопрос для обсуждения, сейчас много напишу, но все это будет для того чтоб верно сформулировать мысль, и выслушать ваши мнения по этому поводу... Итак, был я помоложе, была у меня пятера, работал водилой на 66 газоне, была у меня девушка, и зп тыщ 27 и все мне нравилось все меня устраивало, как вся молодежь учился в институте сходил в армию, пил пиво и тд и тп... И как то не о политике не о ситуации в стране, ни о воспитании личности, ни о извращенности общества голова моя не болела... И было у меня два босса вдвое меня постарше и оба ездили и сейчас ездят на сотках... И сижу я как сейчас помню ковыряю своего 66 газона смотрю на сотки эти, думаю блин какая классная тачка, вот у людей жизнь, бизнес по меркам нашего города большой, машины квартиры, катера, ну и вся атрибутика этой красивой жизни. Проходит немного времени, как то жизнь нагибает, девушка становится женой, работа меняется на бизнес, пятерка превращается в ток 80, 80 ка превращается в 100ку, и вот я уже сижу пью чай со своими прежними боссами, общаюсь на посторонние темы, и осознаю что все что происходит вокруг, оно не от того что бабло некуда девать, а от собственной не самодостаточности. Начинаю рассматривать свое окружение, и понимаю что знаю всего пару человек которые живут по достатку, остальные же все, просто из кожи вон лезут чтоб доказать кому то, что вот я купил, смотри какой я классный... И все это я к тому, что тот я водитель 66 го, видел раньше этих людей, как людей обеспеченных и счастливых, сейчас же я понимаю что на двадцатку по общим меркам более или менее обеспеченных людей я знаю только одного, который реально себе может позволить те блага которыми владеет. Ну и вопрос, уважаемые одноклубники, в чем суть? Нахрена нужна эта голимая рисовка, эта самостоятельное удушение себя в собственных кредитах? Для того чтоб произвести впечатление на кого то? Не логично... Обладая небольшими навыками ведения бизнеса становится ясно что человек не может себе позволить данное приобретение, т к он уже в жопе? То есть получается что окружающих, кроме своих водителей и слесарей, ты никого кроме себя не обманешь... Я молод, всего добиваюсь сам, нет ни папы олигарха ни мамы в мерии... Достиг определенных успехов к своим 22 годам. Но запутался, че дальше то? Я не вижу на горизонте людей которые могут четко сказать: " у меня все ровно..." Звучит писсимистично... Смиряться и топить себя нихочу и не буду... Здесь присутствующие люди могут четко заявить, что все что я купил, это соответствует моему достатку, и никоем образом меня не беспокоит, я уверен в завтрашнем дне? И может заодно подскажете где ее эту уверенность искать?)

В минувшие выходные прошел I этап кубка РАФ ЮФО по трофи-рейдам 2013 года, который открыл сезон официальных соревнований на Юге России. Четверг. Пролог. Собственно мероприятие было проведено там же, где и две предыдущие гонки Кубка Дона 2012: в Районе поселка Дугино, за Кумженской рощей. Чуть больше 20 км от Ростова. А это значит, что гонка для нас - дома, и началась только в пятницу. Однако не всем так легко, и многим экипажам пришлось не так сладко. Например экипаж Невалятора из Сочи выдвинулся в Четверг в 5 утра. Уже в 7 вечера мы встретились с ним в Ростове. Замечательная подготовка. У нас же на тот момент машина была в полу-разобранном состоянии. Пятница. Подготовка. Машина у нас все так же была не подготовлена. Мы по той причине и не торопились забирать ее. Однако ближе в 16 часам решили все же задуматься. В момент прибытия в Аксай за машиной ожидали увидеть ее полностью готовой. Но не тут то было. При последних доделках где-то выбило массу и все отрубилось. Однако, к счастью, проблему быстро решили, наспех запитали один прикуриватель для навигации, и прицепили на сцепку. В лагерь мы прибыли уже по темну. С горем пополам нашли штаб, и на самом деле даже опоздали на регистрацию: она закончилась в 19:00. Но отказать нам нельзя. К слову, что бы просто получить возможность участвовать в гонке, пришлось раскошелится на 10800 рублей. Поясню: 5000 р. стартовые взносы, 2000 возвратный экологический взнос, по 1500 медицинские справки (т. е. 3000.. хотя можно было подготовится и сделать дешевле.. а когда-то на нашей гонке в 2009 году возмущались, что 500 рублей - дорого), и по мелочи всякие лицензии: две водителя, одна участника (заявителя). Не слабо так. По хорошему нужно еще делать паспорт спортивного автомобиля (которого у нас нет, так как машина была сильно переделана, а старый паспорт - утерян), который так же стоит денег. Предстартовый брифинг, который начинается в 22:00, убил все идеи ездить домой ночевать. Уж слишком мало времени тогда останется на сон. Торжественное открытие уже в 8 утра. Так что решено было жить в Кургане на даче одноклубника. Суббота. СУ-1. Ну тут все пошло по стандартному сценарию. Администрация испугалась погоды и не приехала, торжественного открытия не было, как такового. А значит и у нас, и у других экипажей было много времени на подготовку. Дорожные книги были выданы в 9 утра, там было всего 58 точек, и мы с ними справились минут за 25. До старта оставалось более получаса, и я уже отвык, если честно от такого. Последние гонки у нас были напряженными в плане стартов. Ожидание, кстати, мучительное (у спортсменов с этим проблем нет: ходят спокойно, гуляют, разговаривают.. но мы к этому не привыкшие, вот уже 20 минут сидим пристегнутые и ждем выстрела пистолета). И вот он долгожданный хлопок. Старт! Первые ряды участников (среди которые и мы) тут же рванули на дальние точки. Остальные же решили взять шоу-точки прямо на старте, а потом поехать на трассу. Первая же наша точка (по дальности от старта) была лишь направляющей, простой, но все же преподнесла сюрприз: участники, под действием адреналина заскочили не на ту сторону строения, и начали фотографироваться с точкой, оставшейся от Пути Тамерлана, даже не сверившись с навигатором. Уже следующая точка соответствовала сути гонки и была напрямую связана с водой. Вот тут то и начались проблемы - протестировать машину в воде мы не успели. В воде начали троить, чихать, стрелять, глохнуть и делать все что угодно, но только не ехать. Кстати, именно на этой точке мы уже ремонтировали колесо на Пути Тамерлана 2012. Понятное дело эти проблемы сильно задержали нас, и мы остались далеко позади относительно других участников. Но это первый серьезный выезд, по большей части тренировка, а так же проверка машины в реальных условиях - так, что простительно. Так же после этой точки наши пути с большинством участников (а значит и зрителей и операторов) разошлись, и мы остались наедине с самим собой. На всех фото далее (за исключением фото взятия точек) будет кто угодно, кроме нас. Мы просто за всю гонку не встретили ни одного оператора. Не знаю, к сожалению или к счастью. С одной стороны плохо, что нас нигде нет (так же на прошлой Точке Невозврата экипаж Невалятора печалился по той же проблеме - и я ее решил), а с другой - хорошо. Так как с нашим уровнем подготовки мы бы действительно устроили шоу, и скорей всего бы сломались. Да и самим, без кучи зрителей со множеством "полезных" советов гораздо легче. Ну и справедливости ради, фотки все же не левые, и на множестве точек на них - мы были (до остальных же просто не доехали). Дальше все шло на удивление легко. Да, мы троили только при виде воды, но мы ехали. Но так к сожалению долго продолжаться не могло. На пути к одной из точек мы все же сели в ил (наподобие того, что сейчас на фото), по привычке размотали тросс лебедки, начали тянуться и-и-и... все! Лебедка остановилась, не работает ни на натягивание, ни на размотку. Трос остался натянут как струна, мы сами не можем сдвинуться с места, нейтраль на лебедке под нагрузкой так же нельзя включить. К счастью подоспел Невалятор, который и спас нас. Мы просто перегородили им дорогу своим тросом, и проехать у них вариантов не было - только если рвать трос (который стоит около 16 т. р. - так что ни один спортсмен сознательно не будет этого делать). Точку эту, не смотря ни на что взяли, даже без проблем выбрались. И начали катится в сторону следующих точек, в надежде что лебедка просто перегрелась под нагрузкой и скоро остынет. Если это так - мы в гонке. Если нет - то можно просто продолжать катиться в спокойном режиме, и продолжать и брать легкие точки. Когда мы подъехали к группе точек, нашему удивлению не было предела. Куча машин зрителей, на нас уже наставлен десяток объективов (именно здесь и была сделана часть этих фотографий), но никто ж не знает, что у нас происходит. Мы же не куда не торопясь, берем шоколадки, чай и ходим смотрим что происходит, разговариваем (надо было хоть 15 минут подождать, в надежде что лебедка оживится). Но к сожалению лебедка так и не ожила. Поняв, что нам на этих точках без лебедки делать нечего (сами по фото видите), садимся и уезжаем. Зрители разумеется в шоке. Прилетели (ехали мы как в гонке, с мотором тогда было все в порядке) участники, поели, и улетели куда-то в даль. Это была наша единственная встреча с фотографами, и мы ее пропустили. Далее уже ехали спокойно, буквально катились. Подъезжали к точкам, рассуждали о их смысле, и во многих случаях ехали дальше. Надрываться уже не было смысла: шансов на победу не было с момента старта, а без лебедки есть еще риск остаться не известно где. При еще одной встрече с зрителями, нам сообщили, что мы оторвали задние тормоза, что вызвало крайнее наше удивление - машина и так хорошо тормозила. Как оказалось это был гидравлический цилиндр включения задней блокировки - только мы об этом не знали и ехали будто без лебедки, но с блоками. К сожалению, не смотря на всю аккуратность, мы смогли найти еще одну фатальную для себя точку. На самом деле она легкая, в узкой балке. При спуске у пилота выбивает руль, и ставит боком. Диагоналка. Замечательно. Не аккуратное нажатие на газ - и передка нет (порвали левый грибок). Причем вышло это невероятно глупо. Порвали его сами о себя (на фото видно, как протектор арки касается - надо будет регулировать подвеску). А вот теперь уже действительно интересно. Передка нет (рабоче колесо в воздухе), задка тоже (блокировки нет), передней лебедки так же нет. Единственный выход - лебедиться назад. Деревьев нет, так что берем якорь, однако из за особенностей рельефа (трос тянулся вверх) якорь все время вырывало. К счастью это не долго было нашей проблемой. После нескольких неудачных попыток задняя лебедка так же приказала долго жить (причем не понятно почему). В итоге мы остались в балке, без обоих лебедок и с половинкой уазика, но и та висит в воздухе. Благо очень вовремя и удачно подъехал на точку экипаж Лесник, который и спас нас из этой западни. Теперь уж точно решили двигаться на финиш, и на этот раз обошлись без особых происшествий. На финиш прибыли примерно в пол шестого, взяв около половины точек. За 10 минут до нас финишировал Лесник, не взяв лишь одну точку. Сначала приняли решение ремонтироваться, но потом, взвесив все потери, решили, что эта гонка для нас закончена. И если заменить грибок и починить блокировку не составляет особого труда, то с лебедками реальная проблема. Ближайшая доступная лебедка - на 100-ке, но что бы снять ее, нужно снять бампер. Где брать вторую - вообще не известно. Шоу точка на Старте (финише) для категорий ТР-2, ТР-3. Из-за разлившейся воды глубина под точкой - 2,5 метров. Но это не стало помехой для участников. Для зрителей, кстати, тоже. Это был первый и последний выезд этого квадрика. Однако хозяин все равно очень доволен Ну и по традиции видео с первого дня: Если не работает, то смотреть . На этом соревновательная часть этого дня окончена, и не смотря ни на что, бросить это все так мы не могли, и приняли решение стартовать в Субботу и тут же финишировать, что бы получить хоть один балл к итоговому результату. Суббота. СУ-2. Потоп. За ночь условия сильно изменились. Дующая последние два дня верховка резко сменилась низовкой. Вода на трассе поднялась на 3 метра, на улице шел снег, причем, как верно подметил@seven, снег шел горизонтально. По прогнозу температура -2, ветер 34 км/ч, все это ощущается как -16. Но даже это никого не смутило. И все отправились на старт. Мой пилот, зная, что мы не стартуем немного опоздал, и воспользовался этой ситуацией, отправившись на старт, который был в 15 км от лагеря позади колонны в теплой машине. При таком раскладе руки я перестал чувствовать уже через несколько минут, лицо, которое покрылось снегом, так же как и приборная панель - чуть позже. Могу сказать, что это было самое ужасное, что я испытал за эти дни (за исключением дороги назад, которая на тот момент уже была по гололеду, а я при этом был на заднем приводе). Лица участников на старте совсем не выглядели радостными. Оно и верно, ведь к такой погоде еще и вода поднялась - т. е. в этот день реально придется плавать. У меня же на тот момент наоборот появились нотки позитива на лице, так как я узнал, что нам стартовать не имеет смысла, на линейном спец. участке все равно будет не зачет СУ. Но раз приехал на старт, значит надо снять старт. Устал: Сразу же после старта начались проблемы. Вода продолжала подниматься со скоростью примерно 10 см в час. Участники категории ТР-1 в этот день пошли по нашей трассе и все потонули. Машины начали уходить под воду на глазах (точнее вода поднималась), многие ушли пешком в сторону лагеря, начались массовые эвакуации (что обычно нельзя делать во время гонки). Единственный своим ходом вернулась клубная нива, и то, потому что они поняли, что ничего не смогут, и наш экипаж, который взяв все точки (штурман плавал на надутой камере, а что бы не снесло течением, перекидывал трос на другую сторону и держался за него), при этом все равно опоздал на пол часа. В итоге имеем такой результат: Вернулись они, кстати, с паникой на лице, и словами, что их дом топит. Не поставив машину в закрытый парк (что на самом деле влечет исключение из соревнования), обосновав это тем, что финиша нет, и мы можем быть на трассе, мчим в сторону дома, и мягко говоря удивляемся. Течение такое сильное, что едва ли получается удержать ворота. Вода уже везде, до дома далеко, но вот гараж находится пониже, и вода осталась в 5 сантиметрах от порога. В спешке поднимаем все (керхеры, пару редких лебедок и кучу всяких дорогих штук) как можно выше. После этого конечно успокоились и пошли домой... покушать (война войной, а обед по расписанию). Вода стала подниматься значительно быстрее, и за этот короткий промежуток времени поднялась примерно на 15 см. Вид на Дон: Так же вскоре отключился свет, а значит и вода (у всех насосы), отопление, и канализация (так как выгребные ямы полные воды) так же перестали работать. Начались проблемы со связью, а у людей - паника. Как говорят местные, если здесь (в Кургане) воды по пороги, в Рогожкино людей с крыш снимают. Экипаж Невалятора жил именно там и поделился фотографиями. До такого конечно не дошло, но притопило все таки знатно. Мы же разобравшись с домашними делами, отправились на помощь своих. У знакомого в Обуховке (еще ниже чем Курган) остались одни дети дома. Там воды было столько, что на 100ке мы не смогли пробраться (и так полный салон воды) и отправили туда боевую 70-ку. Так же помогли местному дедушке, новую 7-ку которого просто смыло с дороги. Вскоре, увидев огромный поток воды под единственной дорогой, выводящей отсюда, было принято решение ретироваться (так как дорога имела шанс быть смытой, а мы могли остаться там). Вот немного видео-впечатлений от Невалятора: Я же к сожалению снимал все на другой фотоаппарат (так как боялся утопить зеркалку), и до сих пор не смог до него добраться. Все самое интересное именно там. Что примечательно, в новостях говорили исключительно о смерти Березовского, и о том, что залило 2 км трассы Азов-Ейск. Ни слова об этом ЧП не было (как и не было МЧС там). Лишь спустя какое-то время в новостях что-то прояснилось: видео взято тут с разрешения автора http://autokadabra.ru/shouts/57361

Всех с Масленицей!!! Всем, кто был респектище!!! Кто не был, смотрите фотки и завидуйте!!! Огромное спасибо нашим друзьям из Паджеро-клуба за компанию Мы всегда Вас рады видеть !!! Предлагаю в этой теме выкладывать все отчеты, фотки и предстоящие мероприятия Нижегородского отделения клуба "Land Cruiser Нижний Новгород" Фото чуть позже...

Милые наши девчонки! Поздравляем Вас с Праздником Весны! Без вас было-бы всё иначе! Наверное человек так и не слез бы с дерева! Крепчайшего вам здоровья (и нервов), Оставайтесь всегда такими же жизнерадостными и красивыми( Мы ВАС Любим! :flower: :flower: :flower: :flower: :flower:

Посвящается людям любящим природу, а не цивилизацию. Подробнее здесь: http://www.горный-чарыш.рф

Всем дамам мамам дэвушкам и даже бабушкам сюда заходящим!..

Сегодня остановил гаишник, проверка документов, а я просрочил ОСАГО, и забыл про это совсем, ну говорит бывает, номера снимаем, в четверг на разбор, и на всякий случай предупредил что за езду без номеров лишение или штаф немаленький, сидит протокол оформляет, разговорились чуток ниочем, спросил куда едеш, я с ребенком в зоопарк ехал, и тут удивил он меня, вижу, говорит, не специально, верю что забыл, езжай говорит, оформлять оСАГО, вписал в протокол штраф в 100 р и отпустил Приятно честно говоря удивил. Оно мож и не совсем правильно, так то я виноват, но как то очень по человечески. Хорошо что несмотря ни на что, реформы,отношение и т.п. есть среди наших гаишников хорошие люди. P.S. ОСАГО сразу же оформил и штраф оплатил

Друзья! Если на ровной дороге вам скучно, если вы не прочь поковыряться в грязи, вытаскивая ревущую машину, если вас хлебом не корми, дай погонять по бурелому через поваленные деревья и камни — значит вы настоящие джипперы! Значит международный внедорожный фестиваль — это ваш шанс проявить свою силу и мужественность и показать машинам, для чего они сделаны![/font] Вы восхищались красотами Алтая, вдыхали прозрачный воздух Байкала и покорили леса и разнотравья Казахстана. Пришло время испытать себя на прочность в краю, чья история и легенды уходят корнями в глубокую гиперборейскую древность! Здесь, на Уральской земле — суровой, но гостеприимной — вы в полной мере ощутите дух приключений и романтики. Возле костров, горящих колдовским огнем, вы обретете бесценные самоцветы дружбы. Захватывающие дух панорамы горных хребтов, таинственные горные пещеры, заброшенные шахты и рудники с недоступными сокровищами, студеные реки и прозрачные озера — они ждут сильных, смелых и благородных. Тех, кто готов попытаться раскрыть их тайны и сам готов стать частью легенды! Восьмой международный внедорожный фестиваль пройдет с 25 по 30 июня 2013 года на Урале в окрестностях города Катав-Ивановск Челябинской области. Координаты базового лагеря мы сообщим позже. Мы хотим поделиться с вами красотами своего края и вновь объединить друзей на этом прекрасном празднике силы духа и мужества! По доброй традиции мы обещаем вам километры коварных дорог, непроходимых чащоб и водных преград. Будем рады видеть всех своих старых друзей и с удовольствием заведем себе новых. А какое здесь звездное небо! Все подробности ждут вас на официальном сайте фестиваля: off-road-fest.ru Странички в социальных сетях: Фейсбук, Вконтакте, Одноклассники

После 26 ноября еду домой из Усть-Лабинска в Златоуст. Может кому нибудь что-нибудь передать нужно? Не очень габаритное ;о)

Недавно-Давно

Хочу представить вашему вниманию фотографический отчёт посещения нашей семьёй одного интересного места на планете, в конце сентября 2012 года. Некоторые называют эту страну Абхазией, признавая её независимой. Другие считают, что это всего лишь часть Грузии. Я же в этом отчёте не буду вставать ни на чью сторону, а просто попытаюсь в своём убогом описании передать хотя бы часть, того, что нам удалось увидеть в этом месте Земли. События будут представлены не совсем в хронологическом порядке, немного сумбурно, так как некоторые места были посещены несколько раз, но это не существенно. Текст, выделенный курсивом – это информация взятая из интернета, достоверность которой я не могу гарантировать. Для тех, кто читает впервые мои отчёты, напомню основных действующих лиц. Я, автор этих строк, глава семьи и командор нашего экипажа: Моя подруга по жизни, на протяжении последних одиннадцати лет и по совместительству мать моих детей, Юлия: Старшая дочь Даша, 4 года и 9 мес: Младшая дочь Василиса, 11 месяцев: Наш транспорт, ТЛК Прадо. Дизель 1КЗ-ТЕ, МКПП, 32МТ, подвеска +2”, спальник, СБ, ящик на крыше: Дорогу до Адлера описывать нет смысла. Без происшествий, штрафов и т.п. В Адлере встретились с одноклубником Назаром: Серьёзно переделанный 4раннер Назара: Передали Назару гостинцы из Самары, попили у него чаю, договорились о встрече через несколько дней, для совместной поездке в горы, и двинулись дальше, в Абхазию. Границу прошли быстро и без проблем, минут 15-20 максимум. Никаких страховок и прочих непонятных сборов сейчас не требуется. Машину практически не досматривают. В Гагре останавливаемся покушать, купить сим карту местного оператора и искупаться в море. На пляже полным – полно отдыхающих, почти как в разгар сезона. Не наш вариант отдыха. Едем дальше в Сухум. Сухум. Столица Абхазии. Первые поселения на территории города появились ещё в древнем каменном веке в эпоху нижнего палеолита, около 300 тысяч лет назад. История города насчитывает более 2500 лет. Это один из древнейших городов мира. На месте города в VI в. до н. э. была античная колония Диоскуриада, затем — римская крепость Севастополис. В начале VI века принадлежал Византии. В средние века в составе грузинского царства. В XVI — начале XIX вв. город управлялся абхазскими феодалами и назывался Сухум-Кале. В 1810 году был взят русскими в ходе русско-турецкой войны. Во второй половине 1840-х годов получил статус города. Расположен в центральной части республики, в 107 км от границы с Россией на побережье Чёрного моря, на берегу Сухумской бухты. Через город протекают реки Басла (Беслетка) и Сухумка (Хакипсы), с юга его ограничивает река Кяласур. Население — 64 478 человек (2011). Заехали в новый район: После войны жизнь потихоньку возвращается, люди заселяются в дома Уютный, пустынный дворик: Здание завода «Сухумприбор» В Сухуме есть место, недалеко от морвокзала, которое местные называют «брехаловка». Каждый день и вечер там сидят мужчины, пожилые, и не очень, молодёжь, и играют в шахматы, домино, карты, общаются Мы встречаемся там с нашей подругой Ольгой. Сама Ольга, из Самары, но очень любит Абхазию, отдыхала там раз двадцать, а последний месяц живет постоянно и думает провести в тех краях зиму, а там посмотрит, может останется, а может уедет Гуляем по набережной в центре Сухума Заходим в детский парк «привет из СССР» с весьма коммунистическими ценами))). Правда техническое состояние аттракционов внушают серьёзные опасения за жизнь))) Ужинаем в популярном ресторане «Нартаа». Заказываем хиты Абхазии: шашлык, копчёное мясо, кофе «по турецки», холодный кофе «глясе» Ну и конечно же хачапур, круглый и лодочкой! Лодочкой едят так – отламывают концы, и макают ими в центр хачапура, где есть сыр, масло, яйцо и может быть что-то ещё, точно не знаю, но очень вкусно В Абхазии мы еще ели солянку. Но немного не так как принято в России. У Абхазов солянка – это второе блюдо, которое едят вилкой. От свежей, мягкой булки хлеба отрывают кусочки и бросают в тарелку. Солянка впитывается в хлеб и вилкой эти вкуснейшие кусочки поедают. Очень аппетитно – рекомендую попробовать. Про автопарк Абхазии. Очень много Мерседесов, я бы даже сказал – это самый популярный авто в тех краях. В основном пожилые машины, хорошо сохранившиеся благодаря климату, но есть много свежих машин. Так же популярны БМВ, меньше Ауди. Порой встречаются отлично сохранившиеся советские машины, типа этой: Довольно часто встречаются и «правильные» внедорожники. В основном это машины дип.миссии ООН - новые «деревянные» мостовые Патролы, оборудованные мощными антеннами радиосвязи, машины МЧС Абхазии – ТЛК105, машины частников – ТЛК 78, Дефендеры. Все замеченные мною вышеперечисленные модели машин находятся либо в стоке, либо упакованы по полной программе фирменными силовиками, багажниками, лебедками и т.п. Промежуточных вариантов, как у нас, я не заметил. Нижняя Эшера. Эшера — село к северу от Сухума на побережье Чёрного моря между реками Шицкуара и Гумиста. На территории Нижней Эшеры известно немало памятников, среди которых особенно примечательны кромлехи и античное городище — один из наиболее ярких памятников эпохи греческой колонизации побережья Абхазии, расположеное на юго-восточном отроге Верещагинского холма. Закат встречаем на пустынном пляже в Эшере. Жили мы как всегда в машине, но так как в Абхазии как то не принято ночевать на берегу моря, мы остановились во дворе у одних хороших людей. В нашем распоряжении была кухня, туалет, душ. Дом хозяев, где мы базируемся В Абхазии, вдали от крупных городов, почти каждую ночь, особенно когда смеркается и ближе к рассвету, воют шакалы. Их крики довольно забавные, похожи то на детский плач, то на улюлюканье человека, то на вопли молодой женщины, которая в темном, глухом парке неожиданно встретилась с судьбой. ))) Немного фото Эшеры. Эхо войны - расстрелянный инкассаторский броневик недалеко от дома где мы ночевали: Когда –то жилой дом Сначала думали что это остановка, а это оказался памятник лётчику Театр Центральная олимпийская база СССР куда съезжались представители 40 видов спорта, участники московской Олимпиады-80. База располагала четырьмя футбольными полями. Сегодня она выглядит вот так: Во времена, когда этот оздоровительный центр функционировал, в него по трубам подавали лечебную радоновую воду, которая бьет из под земли неподалёку. Сейчас вода вытекает просто на улицу. Вода, вытекающая на свет божий очень горячая, кипяток. Люди наставили ванн, рядом с источником и купаются в чуть остывшей воде. Мы разговорились там с людьми, они сами с Перми, но раньше жили в Сухуме и часто ездят на этот источник лечиться. Так вот они рассказали нам, что вода эта действительно имеет целебные свойства и помогает от разнообразных заболеваний, начиная от нарушений опорно – двигательного аппарата и кончая кожными болячками. Якобы летом, в палатке рядом с источником, целый месяц жил один человек. Страдающий тяжелой степенью псориаза, такой, что даже в Германии отказались его лечить. Так вот после принятия радоновых ванн, этот счастливчик уехал к себе домой здоровый и с чистой кожей. Достоверность сей информации ничем не подтверждена, но всё же вдруг кому интересно, имейте ввиду. Координаты халявной «живой воды» могу дать. Мы в этих ваннах купаться не отважились, очень уж неприглядного эстетического вида они были, да и на здоровье вроде грех жаловаться. Пару дней, что мы были в Абхазии, было пасмурно и накрапывал дождик, море было волнительным Но погода быстро наладилась и позволила нам насладиться теплом и морем А в горах, после прошедшей непогоды уже лежал снег Едем в город Очамчира, по дороге заехали в Аэропорт Абхазии. Было ощущение, что жизнь немного замерла, и всё вокруг впало в спячку продолжение следует...

В данной теме предлагаю обсудить судьбу, место проведения и формат встречи. Мое предложение места проведения: Два озера, побольше и поменьше. Много разных стоянок, мостки. От МКАД (Щелчок) порядка 40-ка км. Яндекс рисует 1ч 10мин до точки. Съезд с дороги, через 1км (примерно) после пересечения с малой бетонкой. Большое кол-во просек различной трудности прохождения для желающих покататься. http://s56.radikal.r...4879f12ff5c.jpg