Поиск по сайту

Товарищ продолжает пристраивать железки и прочее доставшееся по наследству. Продаются штатные динамики, находятся в Хабаровске komfort27@mail.ru Шесть штук, четыре в двери, две пищалки 500 руб шт. Корпуса 1500 руб шт. Все целое. Вообще все: крепежки, болтики, прокладки, поролон, разъемы

Устанавливается в штатные места без колхоза. 30 т.р. Москва - Домодедово - Питер, или отправлю. Сейчас снят и разобран для транспортировки. +7 931 970 6931 Андрей.

Здравствуйте! Подскажите какие главные пары заднего моста ставились на ТЛК100 1998-2002г.в. до рестайлинг. Интересуют главные пары только мостов с блокировками. Взаимозаменяемы ли мосты у бензиновой машины и дизельной??? Спасибо

Все доброго дня Подскажите как правильно снять заднюю обшивку передних сидений , LC 100 ? Поюсь там сломать чегонибудь ( а нужно снять для легкой реставрации ) Спасибо

Уважаемые господа Крузаководы подскажите правильно ли я поступил,залив по кругу(редуктор,раздатка,мост)жижу SAF-X,GL-5;75-140. Вообще рекомендуется в раздатку лить,если кастрол,то TAF-X,75W-90 Принципиально это или нет? Крузак 100,1999год,бензин.

День добрый!!! Подскажите размеры динамиков на TLC 100 VX. Там на 9 или на 9,5 стоят??

Решил создать тему, если похожая была, перенесите туда. Иногда бывает надобность быстро что то подобрать из нашепрома, что есть в магазине. Но ведь лучше приходить и знать что и от чего тебе просить. Недавно ремонтировал голову и например озадачился подбором колец на выхлоп. На моём моторе 1HZ подходят кольца: Между коллектором и приёмной трубой 90917-06059 - волга сайбер с мотором крайслер. Ценник 60 р Между пламегасителем и глушителем 90917-06076 - ЗИЛ 130. Ценник 30р сальник р/вала Первичный вал коробки передач Мотоцикл "Урал", "Днепр" размер под герметик 45,1х32х8 , зато если от старого риска, то он по ней не идёт вообще из того что можно найти в магазине Вн.д Вн.д. Шир. 16 8 7 М. "Карпаты", "Дельта" Рычаг сцепления 25,1 12 7 М. "Урал" Педаль и рычаг КП 26 13 8 ЗИЛ-4314 Рулевой вал 26 12 7 от советского мопеда, не помню как он называется 30 15 7 М. "Урал", "Днепр" Распредвал 35 15 7 М. "Карпаты", "Дельта" Коленвал 30 16 7 ВАЗ-2108, "Ока" Шток выбора передач 30 16 7 М. "Днепр" Педаль переключения КП 30 17 7,5 М. ИЖ-П, ИЖ-Ю Коленвал правый 47 17 10 М. "Восход" Коленвал правый 34,8 18 9 Лодочный мотор "Нептун" - 40 18,5 8 "Ока" Первичный вал КП 35 19 7 М. "Минск" Ступицы колес 37 19,3 10 ВАЗ-2101...-2107.-2121 Рулевой вал 32 20 6 М. "Восход" Вал кикстартера 32 20 7 "Газель" Рулевой вал 30 20 8,5 М. "Днепр" Вал кикстартера 35 20 10 "Волга", ГАЗ-3307 Рулевой вал 40 20 10 М. "Урал" Вал кикстартера Мотоколяска СЗД Коленвал правый и вентилятор 32 21 7 М. "Карпаты", "Дельта" Вторичный вал КП 34,5 22 6 КамАЗ Угловой редуктор РУ ЗИЛ Винт РУ УАЗ Вал червяка 35 23 6 ЗАЗ, ЛуАЗ, "Москвич-412" Рулевой вал, вал сошки 36,5 23 6,5 М. ИЖ-П, ИЖ-Ю Ступицы колес, вал кикстартера ИЖ-П 40 24 7 "Таврия" Первичный вал КП 42 24 7 АЗЛК-2141 Первичный вал КП 45 24 10 ЗАЗ, ЛуАЗ Первичный вал КП 46 24 11 ЗИЛ-4314, КамАЗ Насос гидроусилителя РУ 46 24 13,5 ЗИЛ-4314 Компрессор 38 25 8 М. "Урал", "Днепр" Ступицы колес 42 25 10 ЛуАЗ Полуоси М. "Тула", "Муравей" Ступицы колес 45 25 8 ВАЗ-2108 Первичный вал КП 52 25 6,5 М. ИЖ-Ю Коленвал промежуточный 52 25 10 М. ИЖ-Ю Коленвал левый 52 25 20 М. ИЖ-П Коленвал левый 62 25 8 М. ЯВА-638 Коленвал левый 38 26 7 ЗАЗ-968 Полуось 47 26 10 М. "Восход" Ступицы колес 40,25 27 7 М. "Восход" Вторичный вал КП 42 28 7 ВАЗ-2108,"0ка" Коленвал передн.; распредвал 47 28 8 ВАЗ-2101...-2107,-2121 Первичный вал КП 43 28,6 10 ВАЗ-2101...-2107.-2121 Вал сошки 45 30 8 ВАЗ-2101...-2107,-2121 Полуось заднего моста 45 30 7 "Таврия" Коленвал передний 47 30 10 ЗАЗ (агрегат 30 л.с.) Картер сцепления 50 30 9 "Москвич-412",ИЖ Первичный вал КП 52 30 8 М. ЯВА-638 Коленвал правый 52 30 10 М. ЯВА-638 Вторичный вал КП 45,1 32 8 М. "Урал", "Днепр" Первичный вал КП 50,5 32 12 УАЗ Кулак шарнира передн. моста 44 33 10 "Волга", УАЗ Вал сошки 49,25 33,4 9 "Москвич-412",ИЖ Удлинитель КП, внутр. 49,25 33,4 9,5 "Москвич-412", ИЖ Удлинитель КП, наружн. 48 34 10 ГАЗ-3307 Вал сошки 49,4 34 8 М. "Урал", "Днепр" Вилка кардана Мотоколяска СЗД Поводок кардана, задняя ступица 48 35 7 "Волга", "Газель" Первичн. вал 5-ступенч. КП 52 35 9 М. ИЖ, СЗД Вторичный вал КП 57 35 9 ВАЗ-2108, "Ока" Полуоси приводов 68 35,8 12 ВАЗ-2101...-2107,-2121 Фланец хвостовика ГП 68 35,8 12 "Нива" (обр. напр. вращения) Фланцы переднего редуктора и КП 48 36,7 8 М. "Урал", "Днепр" Вторичный вал КП 52 38 7 "Таврия", "Ока" Ступицы задние 56 38 10 "Волга", "Газель" Удлинитель КП 56 40 7 ВАЗ-2101...-2107 Ступицы передние 58 40 9 ЗАЗ-968 Ступицы передние 60 40 10 "Таврия" Полуоси приводов 56 41 9 АЗЛК-2141 Фланцы приводов 55,7 41,2 9 "Москвич-412",ИЖ Полуось заднего моста Мотоколяска СЗД Ступица передняя 55,7 42 10 "Москвич-408", -2138 Коленвал передний 58 42 10 ЗИЛ-4314 Вал сошки 62 42 10 "Москвич-412",ИЖ Коленвал передний 62 42 10 ЛуАЗ, ЗАЗ, СЗД Ступицы задние (ЛуАЗ-все) 62 42 10 ЗИЛ-4314 Первичный вал КП 68 42 10 УАЗ Фланцы хвостовиков ГП и РК 75 42 10 "Волга", "Газель" Фланец хвостовика ГП 65 43 8 "Москвич-412", ИЖ Ступицы передние 70 50 10 М. "Урал" Коленвал 76 50 9,5 ГАЗ-3307 Вторичный вал КП 80 50 10 "Газель" Ступицы передние 72 52 10 "Волга" Полуоси и ступицы 82 54 10 ГАЗ-3307 Фланец хвостовика ГП 70 55 8 "Волга", "Газель" (16-клапанный ДВИГ.) Коленвал передний 80 55 10 "Волга", УАЗ, ГАЗ Коленвал передний 76 55,3 8 КамАЗ Вал сошки 73,15 56 10 "Нива" Ступицы передние 82 56 10 ЗАЗ(ЗОл.с.) Коленвал передний, и задний. 80 60 10 КамАЗ - 85 60 10 УАЗ Ступицы колес 85 60 12 М. "Днепр" Коленвал 90 64 10 ГАЗ-3307 Ступица передняя "Газель" Ступица задняя 90 65 10 ЗАЗ-968, ЛуАЗ Коленвал задний, передний 90 65 10 УАЗ-469,-3151 Ступицы колес 90 70 10 ВАЗ-2101...-2107, -2121, "Ока", "Таврия" Коленвал задний 92 70 16 КамАЗ Фланцы валов КП, РК и ГП 100 76 11 "Москвич-408",-2138 Коленвал задний 100 80 10 ВАЗ-2108 и 16-клапанный двиг. "Волга", "Газель" Коленвал задний 105 82 10 "Москвич-412", ИЖ Коленвал задний

Помогите, не могу нигде найти схему рамы с размерами на 100-ку или лх470, может есть у кого, три разных книжки легионовских просмотрел, нет ни в одной.

В магазине увидел шаровые для верхних и нижних рычагов на сотку. Ценник весьма приемлимый, но по всей видимости производят сей продукт наши братья из поднебесной. Кто нибудь уже юзал таковые или нет?

Как известно, для Land Cruiser 100 и Lexus LX470 Тойота не поставляет сайлентблоки отдельно от задних верхних и нижних продольных тяг (отдельных от тяг номеров тупо нет в электронном каталоге). Но если сама тяга новая и лежит перед глазами - на сайлентблоках без труда читается их оригинальный номер. Тема уже была, но там сумбур и анархия. Предупреждение: из каких-то соображений Тойота против замен этих сайлентблоков по-отдельности от тяг!!! Верхние короткие продольные тяги номера 4871060080 (левая тяга) и 4871060070 (правая тяга). По-сути тяги одинаковые, но уши для датчиков приварены по-разному. Сайлентблоки одинаковые все четыре, номер 4870260090 Две нижние тяги одинаковые, номер 4872060040. В них сайлентблоки разные, но отличие не в размерах, а в отливке резины. В одном отлиты несквозные углубления с двух сторон - "уши". 4870260100 (ушастый, на фото), 4870260110 (обычный). По размерам они взаимозаменяемые, и например самый худший производитель запчастей в мире Febest дает на оба один и тот же аналог TAB130. Полиуританщики льют (на текущий момент) только неушастые. RBI дает аналог на ушастика T25UZ201, но есть на нем по-факту уши или нет - пока не знаю (неушастик T25UZ202). Я бы не заморачивался и тупо ставил оригинал. Итого на машину надо: 4870260100 два 4870260110 два 4870260090 четыре Для простоты поиска все номера с тире: 48710-60080 48710-60070 48702-60090 48720-60040 48702-60100 48702-60110 На фото тяга новая, просто остались следы от скотча и немного пыли

Все привет! Меняю сайлентблоки рычагов продольных на задней подвеске на тлк 100, по нижним все понятно беру оригинал 48702- 600100 и 48702 -600110, а вот по верхним есть заменители оригинала от Ниссана код 55046-0W001 стоимость которых дешевле почти в два с половиной раза, про фебесты всякие и асвы даже говорить не буду гуано полное, а фот эти думаю тоже долго будут ходить (сафари есть у тестя, берем только оригинал проблем нет), вопрос - подойдут ли ?? Я его на пробу заказал один, но я не знаю размеров ни его ни оригинального Тойотовского, может кто размеры знает, диаметр ,длинна втулки посадочной, кто знает??? . Всем спасибо кто откликнется!!

По просьбам наших дорогих формучан пишу краткий отчет как я регулировал клапана на своем 2узете. Итак, началось все с того, что я очень долго искал причину постоянного троения (тряски) двигателя. Менялись все свечи, потом все катушки, потом шел длительный поиск пососа воздуха, все садилось на герметик, но тряска никуда не пропадала. Плюсом ко всему на диагностической аппаратуре показывало разное время впрыска по сторонам нашего V-образника. После чего я решил добраться до клапанов и это было не зря, проблема наконец ушла, движка заработала ровненько и расход упал почти на 5 литров газа. На наших двигателях регулировка осуществляется подбором нужных по толщине шайб, поэтому многие считают, что нужно снача разобрать двигатель и все промерить, потом собрать, заказать шайбы и по их приходу снова повторить процедуру или пусть машина стоит месяц в разобраном виде. На самом деле это не так и описаный выше путь сильно увеличит стоимость регулировки, если купить все шайбы выйдет около 12 000 рублей. Поскольку с пробегом выставленные на заводе зазоры лишь уменьшаются, так как клапана притираются к седлам, мы смело уменьшаем толщину наших шайб путем их стачивания на наждачном станке и полировке на наждачной бумаге. Итак, 1. Снимаем все что нам мешает (воздушок, катушки, крышки головок блока). Производим замеры зазоров клапанов на впыскных распредвалах и выпускных. Порядок замеров смотрим по мануалу, там все подробно указано. Обязательно составляем такую таблицу значений.

Чертеж в иллюстрациях! Выпрессовка производится без участия ЗЕЛЕНОЙ и КРАСНОЙ втулок! Общий размер съемника примерно 230 мм

Други помогите, плиз! Сотка после ресталинга 2003 года. Сегодня встал в сервис с ремонтом морды после ДТП. Сервис поменять не могу. Меняю капот, фары, реснички, решетку, верхнюю планку, возможно нижнюю, если она тоже погнулась (вскрытие покажет). Хочу поставить штатные, но ресталинговые блокфары вместо раздельных, сама судьба мне дала шанс)). Хочу такие: Сервис от моего желания напрягся. Боится, что заменяемые детали не подойдут и разводит на обычную замену для моего года, поэтому затребовал от меня завтра парт№ заменяемых деталей с экзиста под мои же гарантии. Сам я в этих вопросах не опытен, но от давней мечты поменять морду, раз подвернулся такой повод, отказываться не хочу. Прошерстил весь форум по теме, но некоторые вопросы остались, поэтому прошу бывалых форумчан подсказать мне на них ответы: Надо менять: 1. Сами фары. Прошу подсказать №№ по экзисту ресталинговых родных блокфар после 2005 года. 1. Реснички под фарами - необходимость замены вопросов не вызывает. Прошу подсказать №№ по экзисту ресничек для 2005 года. 3. Нижнюю планку (стоит сплошная) на две короткие (усы). Надо ли? Тоже пишут разное, кто надо, кто не надо. Если надо - Прошу подсказать №№ по экзисту коротких планок. 4. Реснички со стороны центра припаяны к нижней планке? Они меняются вместе? Или они просто вставлены в паз, который я пока их не снял не вижу? 5. Если надо менять нижнюю планку, то еще вопрос: за сплошную планку в середине закреплен бампер. Как он будет закреплен в этом месте, если будут стоять отдельные короткие планки? Бампер просто будет висеть? 6 Решетку. Сейчас стоит не штатная. Такая: Она встает снизу по краям в пазы от фар, сверху по краям крепится винтами к фарам и по центру винт к верхней планке. Хочу поставить такую как на первой картинке или на край такую же как у меня (штатную не хочу). Мою можно поставить в новую морду? Надо ли для нее менять нижнюю планку? Надо ли менять планку под решетку на первой картинке? То что она подойдет сужу по картинке. 7. Надо ли чуть подточить крылья за поворотниками или фары и так встанут? пишут разное. 8. Встанет ли в них ксенон в ближний? В старых стоит под HB3 лампы. 9. Отдельный вопрос, если все таки придется сохранить старую морду без переделки, то хочу поставить такие фары ДЭПО (встают без переделок) на сколько они дают качественный свет (яркость и четкость пятна) относительно штатных моих квадратных и новых ресталинговых фар? Сколько лет они живут? в смысле желтеют, осыпаются, загрязняются. Стоит ли ради них отказаться от переделки? Заранее благодарен за ответы.

80ка Toyota Land Cruiser 80 (1980-1997).rar 190 Мегов 100ка Toyota Land Cruiser 100 - Lexus LX470.rar 62Мега Порядок работы. Разархиваировать и запустить Run.exe

Товарищи всем привет!! Незнаю была тут такая тема или нет вы уж простите.. я тут новенький.. вообщем проблема такая.. владею ленд крузер ом 100 2005 года леворукий европеец.. дизель 1hdfte коробка 5 ступка A750F. . Купил крузака уже с по ломаной коробкой небыло 4 и 5 передачи.. как оказалось на левый руль да еще и дизель очень тяжело найти коробку... даже в Японии!! Пришлось отдавать мастеровым в сервис и в итоге за ремонт я отдал 150 рубликов. . В итоге на ней я проехал 2 тыс. Км и коробка снова перестала работать при езде был сильный удар и в итоге у меня снова нет 4 и 5 передачи и щас еще не всегда с 1 на 2ю переключается.. как будто на механике езжу)) мастеру я машину то отдам пусть соображают и переделываю. . Вопрос в том что у меня уже доверия нет к этой коробке.. да и почитал что они не очень надежные.. можно ли вместо нее поставить предыдущую модель A442f??? 4хступку

Добрый день! Периодически на LC 100 2006 г. не работают все розетки, прикуриватель, панель часов, магнитола и привода зеркал. Предохранители все шевелил, поменял те которые отвечают за питание всего вышеуказанного. Ни чего не помогает. Оборудование то работает, то не работает. Живёт своей жизнью, захочет включится, а захочет нет. Может реле барахлит, которое отвечает за питание данного оборудования? Если реле, то где оно стоит под капотом или в салоне (справа или слева) может кто подскажет? Или проблема в чем то другом может быть? Может замок зажигания?

Поделюсь опытом. В процессе эксплуатации машины появились провалы оборотов и как следствие ошибки педали газа. Педаль является позиционером с магнито управляемой схемой, это не реостат. При разобре пластикового корпуса необходимо нагреть бортик(например тонкой струей гор. воздуха с фена с насадкой. НЕ ПЕРЕГРЕТЬ!!!) и отогнуть, высвободить метеллическую крышку. Далее аккуратно срезать пластиковые крепление платы, вынуть плату. В отрезанных креплениях сверлим отверстия (0,7мм), подбираем саморезы 4шт. Чистим пружинные контакты и контактные места на плате грубым ластиком, моем, сушим, собираем. Плату привинчиваем равномерно, контролируем наличие контакта между выводами и контактных точек на плате. мет крышку ставим на место нагревая ранее отогнутый бортик. После этого, не сложного, мероприятия педаль о себе не напоминает.

всем привет! нужен совет, перестали регулироваться зеркала. оба зеркала никак не реагируют на команды, работает только складывание зеркал. блок управления цел, проверенно заменой на аналогичный. также разбирал двери и прозвонил сами зеркала отдельным питанием, работают во всех направлениях. переключатель тоже прозвонил, все работает. думаю что банально нет питания но все предохранители целы. что делать не пойму если кто точно знает какой предохранитель отвечает за питание зеркал покажите на фото, буду очень признателен.

Прогорела средняя банка глушителя. Осмотр показал, что трубы и перегородки внутри целые, сгнила только наружная обечайка. Принял решение обварить снаружи банку глушителя пищевой нержавейкой толщиной 1мм. 12Х18Н10Т Расчетная масса обечайки 4 кг. Снял размеры, получился такой эскиз: По моим размерам мне изготовили вот такую заготовку, её могут сделать любые жестянщики: Наружная обшивка глушителя снялась голыми руками: Заглянул в дырку, трубы и перегородки целые: Снял глушитель с резиновых подвесов, он опустился на 50мм и одел обечайку: Перед началом сварочных работ снимаю клемму с АКБ: Обвариваю прямо на месте, не снимая глушителя: Вот собственно и все. Ушло около половины килограммовой катушки нержавеющей проволоки: Варил китайским полуавтоматом Аврора спидвей 175, настройки напряжения и подачи видны на табло: Начал варить аргоном, перематерился, перешел на углекислоту и сварка пошла гораздо быстрее.

Всем привет! Ситуация следующая: имеем land cruiser 100 дизель комплектация comfort и огромное желание поставить головное устройство. ГУ приобретено и предпринята попытка установки. Установив его на авто все работает за исключением звука. Звук то есть (средняя громкость) то его нет вообще, регулировки не поддаётся. Коллективным умом выяснили что подобные ГУ идут с двумя видами прошивки, один: под штатный усилитель, второй: без усилителя. У меня под штатный усилок. Вопрос: можно ли в мой авто поставить штатный усилок? Под сидением пассажира шарил, не нашёл фишек. Прошивку на ГУ без усилителя также найти не могу. Может кто решал подобную проблему? Спасибо всем откликнувшимся! P/s: ГУ 7023HD Фото прилагаю.

Приветствую всех. задняя печка дует постоянно холодным потоком, несмотря на выставленную на блоке потолочного климата максимальной температуры. поиском пошарил - не совсем уяснил что делать. Вариантов я так полагаю: 1. засорилась сама печка. демонтировать, промыть и установить. по поиску обнаружил, что она под водительским сиденьем. т.е. надо снимать само сиденье? Подскажите, как выглядит процесс демонтажа печки 2.умер либо привод заслонки, либо предохранитель. предохранитель искал - не нашел. может кто подскажет где он? или есть еще какие-то варианты? есть ли какой-то краник, который перекрывает печку? мож у него проблемы?

стучит рулевая рейека ( отдает на руль) на кочках, особенно на поворотах. сказали, чтот это лечится регулировкой рейки ( там есть регулировочная гайка с контрогайкой). подвеска - все новое!!!! подскажите если не так и как регулировать? спасибо!!!!

Всех с Новым годом! Скоро лето и есть необходимость приобрести летнею резину. Машина ТЛК100 2003г.в. езжу в основном по городу,трасса... и бывает пару раз за лето на рыбалку, но дороги там есть Какую посоветуете резину?

Озадачился с установкой защиты днища... Желательно закрыть все потенциально уязвимые места? Какие есть варианты, каков бюджет? Можно в личку...