Поиск по сайту

Недавно узнал что на ТЛК 100 1998г. выпуска отсутствует постоянный полный привод и появился в более поздних модификациях, с какого года они пошли на постоянном? С Лексусом ЛХ470 так же обстоят дела?

Ожидая проблем с ГТЦ, приобрел в прок ГТЦ от Маджесты: Не прошло и пол голда - понадобился. На светофорах педаль стала плавно опускаться, а машина трогаться. Вот такой ГТЦ от Маджесты мне пришел от Павла в полной комплектации с заглушками из старых трубок и заправленый тормозухой: Начинаю установку: 1. Отодвигаю водительское кресло максимально назад, после этого снимаю клемму АКБ. 2. Нажимаю на педаль тормоза, как написано на бачке - 40 раз, на 25 нажатие педаль проваливается и перестает сопротивляться - давление в гидроаккумуляторе сброшено. 3. Сливаю жидкость из бачка. 4. Головкой на 12 откручиваю единственный болт крепления адсорбера, отсоединяю три резиновых трубки и снимаю адсорбер. 5. Ключом на 10 откручиваю четыре тормозных трубки от ГТЦ и ставлю на их место заглушки из огрызков трубок, выкрученные из ГТЦ Маджесты. 6. Отсоединяю электрические разъемы. 7. Из салона, откручиваю две гайки М6 головкой на 10 и отодвигаю в сторону блок управления двигателя. 8. Руками вытаскиваю проволочный стопор и ось соединяющую вилку ГТЦ с педалью тормоза. 9. Головкой на 12 откручиваю четыре гайки крепления ГТЦ и достаю его. 10. Вот они вместе с разных ракурсов, слева от Маджесты, справа - от Сотки. Внешним осмотром установлено: Сами ГТЦ внешне одинаковые, но цифры и обозначения на литье разные. Электродвигатели насосов и сами насосы внешне одинаковые. Блоки АБС внешне одинаковые до мельчайших подробностей, в том числе и электрические разъемы. Гидроаккумуляторы одинаковые по присоединительным размерам, но у Сотки раза в полтора больше. Бачки разные, по форме, но идентичные по присоединительным размерам. Крышки бачков разные, но от Маджесты на Сотку подходит. Поскольку внешне блоки АБС абсолютно одинаковые решаю из любовытства попробовать поставить ГТЦ Маджесты с её же родным блоком АБС, поменяв только расширительный бачок. 11. Откручиваю три винта и снимаю расширительные бачки на обеих ГТЦ. 12. Меняю их местами, теперь они выглядят так: ( От Сотки с большим гидроаккумулятором) 13. Переставляю вилку с Соточного ГТЦ на Маджестовский. 14. Ставлю все на место в обратном порядке. Прокачивал тормоза самым бесхитростным способом: 1. Со снятой клеммой АКБ прокачал передние тормоза как обычно вдвоем. 2. Одел клемму АКБ, дождался пока насос перестанет жужжать - прокачал задние тормоза. С отпущенной педалью жидкость не бежит, с частично нажатой - бежит, с полностью нажатой - тоже. 3. Выключил зажигание, нажал на тормоз 40 раз - сбросилось давление и вышел воздух из магистрали гидроаккумулятора. 4. Еще дважды по кругу повторил действия пунктов 1,2,3. Третий раз был уже контрольным - воздуха в системе не было. Прокатился. АБС работает, тормоза отличные. Я доволен! Огромное Спасибо Павлу за ГТЦ!

Продам новый шкив компрессора кондиционера на тлк-100 105 80 TOYOTA 88412-2A060 находится в Новосибирске отправлю в любой город. Почта buratino65@yahoo.сom Цена 6500р.

Всем привет. Опять беда . два дня назад долил красный антифриз (г 300 - 400) но другой марки того же цвета. Вот сегодня от любопытства решил посмотреть что там да как ? и был шокирован антифриз приобрел цвет кофе с молоком. Что это может быть ? или это масло через прокладку пробивает ? может кто сталкивался

Здравствуйте. У меня на сотке 2004г.в. МКПП (пробег 190.000) появилась проблема такого плана: После начала поездки, на холодную, некоторое время проявляется скачкообразное(очень малой амплитуды) гуляние оборотов (На слух. По тахометру гуляния нету). Т.е.: На разгоне звук двигателя ровный, а если в пределах 1700-2000 оборотов задержать педаль газа с целью равномерного движения с набранной скоростью, появляется в рыке двигателя какие то провалы (рык - рык - рык - рык - рык - рык )и по моему машина начала подергиваться в такт. Если продолжить нажатие педали, то обороты растут ровно, без провалов и при оборотах больше 2000 двиг работает ровно... Проблема проявляется на всех передачах Если проездить некоторое время - проблема исчезает. После сильного остывания появляется вновь. Фильтра новые оригинал, поменял сцепление полностью, клапана регулировались, ЕГР заглушено давно, не дымит, не чадит, кушает очень мало, динамика как у молодого.... Кто-нибудь сталкивался? Может есть мысли... Заодно задам давно мучающий вопрос. Каковы симптомы к замене топливного демпфера?

Так, отцы, вот вводные: Машина - 100 2001. Фары - родные, дорестайл (разумеется), с электрокорректорами. Фары - уставшие. Есть комплект фар - родных, дорестайл, состояние вполне себе, но - без электрокорректора. Есть мысль перекинуть корректоры на более живые фары. Если со снятием корректора все понятно, то вот как снять ручной корректор - тут я призадумался. Очевидно, что придется прорезать паз для установки электрического. Нет проблем, прорежем, дремель не зря придумали. А вот как сначала вытащить механический корректор? У кого есть опыт?

продам родной,Японский холодильник -подлокотник в 100 ку от ПРАВОРУКОЙ машины,у меня леворукая,окрас бежевый,в идеальном состоянии,с рабочей машины.без верхней крышки.подходит родная.москва.Цена 20 тыс.Япония.тел 8 925 251 85 шестьдесят,лучше в личку.тел часто не доступен.ТК отправлю.

для переделки сцепления на ставшую турбовой дизельную 80-ку давно был куплен комплект Маховик + Корзина под 300 мм диск сцепления. Наступило время установки и тут выяснилось при внимательном рассмотрении что: - Отверстий в маховике для прикручивания к коленвалу 10 штук вместо 8 на движке 1ХДТ. Это от бензиновой 105-ки маховик и он не подходит ? ((((((((((( а ведь под него куплен диск Исудзовский 300 мм под коробку 150 с 21 зубом первичного вала.(((((( и новый выжимной.( Теперь это всё нужно продать и купить от турбодизеля ? А с какого подходит ? 100; 105; 80 ??? Какие года ?

Парни, всем доброго времени. Достал меня расход масла 1литр/1000км.(5w40 toyota) В раскоксовку не верится, да и мск уже задубели. Пробег 265т.км. авто сотка араб 2002 год. Решил заказать запчасти и подкинуть кольца и мск. Запчасти с ОАЭ будут ехать около 10 дней. Раскидать и ждать времени и возможности нет. Хочу купить основное заранее. Если что то непредвиденное выплывает, тогда уже экспресс заказ вдвое дороже. Кто перетряхивал fz подскажите, что еще взять для замены на этом пробеге. Волненует только масложор. Компрессия 12 везде и едет машина хорошо. 1 мск оригинал 24шт.( по автодоку впуск и выпуск имеют один номер. Это нормально? Выпускные разве не жаростойкие должны быть?) 2 комплект колец стандарт оригинал 3 оба башмака цепи ( нужна ли цепь, звезды и натяжитель? Писали, что они отхаживают до замены по 400т.км) 4 прокладка под гбц 5 сальник колена передний 6 прокладка и колечки на клапанную крышку Нужно ли поменять шатунные вкладыши? Что еще лучше прикупить, что желательно заменить при разборе мотора на этом пробеге? И еще вопрос. Сверху все ясно. А снизу, чтобы снять поддон хватит поднять двигатель вверх, не снимая его с машины? Вылезет ли поддон? И какие еще есть подводные камни, о которых могли бы мне сказать, чтобы не встрять по ходу. Заранее благодарю. П.С. я понимаю, что все станет ясно только после разборки и дефектовки, но меня беспокоит только масложор, никаких посторонних звуков стуков нет. Мотор работает как надо. Потому примерный перечень основного к заказу хотел бы составить заранее.

Приветствую комрады, нарисовалась проблема Имеем ТЛК100 на 2UZ , пару лет назад появился расход масла, сперва немного, сейчас от замены до замены щуп съедает, но недавно стал еще уходить антифриз, за неделю 2 литра стабильно (уже 2 раза доливал) По сему вопрос к коллективному разуму, какие могут быть причины этого явления и что с этим чудом делать, чтоб в нужном направлении и не все подряд копать! И вообще как часто наши моторы мрут? Машина у моих родителей уже 8 лет, продавать за копейки не готов, лучше сделаю и буду катать дальше!

Все банально, вышел с утра из дома, и увидел что под левым порогом огромная маслянная лужа.... Течет сверху гидроакумулятора, в райне трубок. Почитал форум, тема с трубками и штуцерами изучена, я не первый и не последний((( И вот вопрос: Кто в Санкт-Петербурге может устранить данную проблему? Сам я далек от пайки, вальцовки и вообще руки не из того места... Звонил в пару сервисов, но дали понять, что им это не интересно. Если никого не найду, уже смирился с мыслью, что выкину нахрен эту гидру. Помогите плиз....

Помогите решить вопрос. После замены кузова постоянно работает задний дворник на рычаге выключен, разьемы все ок проводка ок. Куда копать ? Может кто нибудь схему дать от куда туда ток идёт. Вообще ума не приложу куда копать. Хоть бы цвет проводов узнать. Из за чего вообще это может быть ?

продам фару СТЕКЛО.ОРИГИНАЛ, под корректор с линзой и гладким стеклом под линзу .Есть комплект,но вторая фара разобрана. Находится в Москве Цена 8 тыс.Торг .Тел 898252518560,часто не доступен,пишите в личку

1 Передний бампер рестайл -родной.идеал 20 тыс 2 задний бампер рестайл -родной-идеал 15 тыс 3 подножки черные -родные, с крепежами-идеал 3500 4 решетка JAOS под покраску от обвеса 15 тыс 5 серые обшивки багажника в отличном состоянии фото по запросу.По 2500 каждая 9 Кенгурин австалия 4 на 4 (на фото) 15 тыс 10 задние уголки (на фото) 10 тыс Все находится в Москве.Доставка до транспортной 600 руб.тел 8 925 251 85 60.Часто не доступен.Писать в личку.

продам генератор с Toyota land Cruiser 100 2 UZ 80А С сотки 2006 года выпуска, рабочий. Себе ,в связи с установкой музыки и допоборудования , поставила более мощный на 150 А c 200 го крузака. https://www.drive2.ru/l/501165097595438208/ Номер не читаем.Но точно с завода стоял на 80 А, 12 V, цена 8 тыс.Находится в Москве.Доставка до транспортной плюс 600 руб. тел 8 925 251 85 60 часто не доступен,писать в личку.

Куплю Land Cruiser 105 бензиновый 4.5л. Без покрытия рапором, в хорошем состоянии, желательно максимально в стоковом виде без наворотов на родных штамповках и не дорого)!

Помогите решить проблему, загорается гирлянда VSCTRC и VSCOFF. Компьютерная диагностика выдает ошибку c1234. Поменяли датчик рысканье, датчик положения руля, блок АБС, результата нет. Может кто сталкивался с таким?

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста коды акпп сотки рестайл, имеется в виду 5-ступка, и в чем(если есть) отличия дизеля от бензина,слышал вроде что одинаковые они,только ГТ отличаются, а другие источники утверждают что бензиновая более хлипкая, код вроде обеих a750f , а на наклейках в продажах вроде с 60 начинаются и ц латинская в названии(во всяком случае на лекса 470) так что там на самом деле? Подскажите пжалста кто в теме. Спасибо.

После снятия установки панели приборов показания тахометра показывают на 200 меньше , на холостых вместо 600 показывают 400. Причем стрелки приборов не трогал. Пробовал поставить на место на работающей машине просто переместив стрелку , все получается и работает корректно, и заглушишь заведешь машину тоже все в норме . Но когда заглушишь закроешь машину кнопками на ключе и пождешь минут 10 , то когда на ключе нажимаешь открыть машину стрелка тахометра падает ниже нуля и соответственно когда заводишь опять обороты на 200 меньше. Что за херня? Может как то колибруется тахометр?

Продам турбину Garrett 17201-17070 для Toyota LAND Cruiser 100 1HD-FTE Турбина на 100ку рестайлинг с геометрией, номер турбины 17201-17070, перебиралась в Словении, запчасти Garrett, все отбалансировано, и тестирована на стенде. Продаю как есть, т.е. без гарантии! цена 15000 руб тел 8-9О6-747-25-25 Москва, ЮЗАО метро Севастопольская/Чертановская Отправка в регионы!

Друзья, как часто вы пользуетесь этой функцией.Что она должна давать? Чуствуете разницу ? Если не выключать этот режим, чем это чревато, кроме повышенного расхода топлива? Спасибо!

Здравствуйте, нужен совет по восстановлению жабр багажника. На машине установленны электроприводы стёкол, но была полностью утерена их проводка, что нужно чтобы восстановить данную систему ?

Всем, привет! Озадачился я установкой электромоторов форточек багажника. Моторы купил, жгут сзади нашел, нашел и фишку под рпнелью. Заказал и моторы, и кнопку. Все пришло. Вчера полез ставить кнопку... а разъемы то разные. Фото прилагаю. Кто с таким сталкивался подскажите как быть спасибо

Доброго времени суток, Уважаемые участники! У меня вопрос по рейке. Автомобиль сотка левый руль, рестайл (рейка с 2мя сайлентблоками) VIN JTEHT05J402038844 Проблема в стуке. поменяны все сайлентблоки в подвеске (стук точно не в подвеске), поменяны рулевые тяги, наконечники. Стук все равно остался. Вопрос: возможна ли установка рейки старого типа на мой автомобиль? так как нашел недорогой вариант рейки старого типа, либо можно ли переставить внутренности с одной рейки на другую?. Спасибо!

Всем добрый день, машина: TLC 100 2006 арабка, проблема: жесткая гидроподвеска AHC. В борьбе за комфорт (жидкость пенилась в бачке) пришлось пойти на кардинальные меры и заменить все 4 гидроаккумулятора на оригинальные новые, вместе с этим были отрегулированы торсионы (перед был перекошен, после даже руль встал криво, нужен развал), давление в системе и отрегулированы датчики. Груши проверялись под прессом путем давления на диафрагму и все 4 давали течь при номинальной нагрузке. Машина стала выше и комфортней после процедур, но на бугорках и неровностях все равно прыгает как мяч, а не глотает и плывет, если бы не знал это чувство которое было при покупке я б наверно радовался и смирился с этим, но подвеска не работает даже после такой глобальной процедуры, по компьютеру отклонений нет, параметры отличные, поэтому у меня возникают ВОПРОСЫ к бывалым крузаководам: - Можно ли самостоятельно опустить заднюю часть машины после регулировки опустив тяжку рычага на кронштейне рычага на несколько см? Не хочу повредить новые "груши" по незнанию, но и не сильно нравится вид когда зад выше передка, его подняли когда регулировали авто, я знаю что её выставили по заводским параметрам, но все же, она итак сейчас стала выше в целом еще и зад приподнят, у меня машина в обвесах и это очень портит вид. - Второй вопрос касательно комфорта и дальнейших решений проблемы жесткости авто. На машине мокрые два задних амортизатора, один потеет, с другого течет, капает по пару капель за ночь в гараже. Тут мнение у всех расходятся, одни говорят что надо было начать с замены явных вещей, поменять аморты, другие - что амортизаторы к комфорту дела не имеют, изначально тоже так думал, что только груши способны отвечать за комфорт подвески. Машина задубела относительно не давно и внезапно само по себе, до этого тоже дубела и зад задирала, но после самостоятельной замены заднего датчика уровня - опустилась и стала снова мягкой. Чисто по логике течь прогрессировала и возможно каким то образом воздух начал попадать внутрь через сильно протекающий аморт. В крайности в виде степ моторов и проводки надеюсь бросаться не стану, машина меня пожалеет...хотя. Вы как думаете?