Поиск по сайту

Приветствую всех! В связи с недавними приключениями в виде попадания воды в топливную систему из-за плохого топлива,хочу поставить сепаратор с подогревом,для отлова лишней воды и своего спокойствия. В связи с этим хотелось бы узнать ставил ли кто-нибудь такую приблуду на легковой автомобиль и может какие рекомендации будут? Так же интересуют фирмы и ссылки на них. П.С. Про родной фильтр с лягушкой не пишите,он не панацея и пропускает воду.

В каталогах запчастей еще нет этих машин. В анонсах вроде пишут про увеличенные передние тормозные диски. Колодки вроде остались в прежнем размере. Вроде изменились передние суппоры. Может, кто обладает информацией? Поделитесь ПЛС.

Доброго времени суток! Toyota Land Cruiser 200, 2014 г.в., дизель. Появился скрип передних колодок. Поменяли сразу и перед и зад. Поставили оригинал. Износ колодок равномерный, тормозные диски в нормальном состоянии. Через некоторое время (а может быть и сразу, т.к. было холодно окна не открывал) при езде с открытыми окнами услышал скрип, со стороны левого переднего колеса. Скрипит на малых скоростях, когда катишься, до 30-40 км/ч. Скрип появляется не постоянно, чаще при езде по неровностям и поворотам. Во время скрипа нажимаешь на тормоз, скрип прекращается. На СТО крутили колеса, говорят суппорта отходят нормально. Проточили колодки, грешили на небольшой бортик на диске. Не помогло. Мастер разводит руками, говорит не знает что это. Кто сталкивался с таким, подскажите? Заранее благодарен.

Быстро съемные крепления Thule Power-Click для крепления грузового бокса на крышу автомобиля. Комплект 4 шт. Цена: 5000 руб. Отправлю транспортной при необходимости. 89II dva-dva-7-62-O8 Фото

Народ привет! Поскольку 200-й решено оставить, стал вопрос о замене штатной резины, ибо стертая она уже прилично, к тому же на скорости 60-80 гудит, да и в колеях прыгает как черт (зимняя 17-я таких вещей не делает). Ну а поскольку в джиперской теме я пока мало что понимаю, решил спросит совет у вас. Что посоветуете? Езда в основном по асфальту, крайне редко съезжает авто с асфальта, и даже если и съезжает, то не в адское бездорожье, а скорее на проселок, максимум раскисший проселок. Размерность стандартную смотрю 285/60/18. Думал как и зимнюю взять Нокиан Хака Блю, но что-то отзывы на яндекс маркете крайне низкие... Мне нужно чтобы резина была достаточно крепкой и при этом тихой, не люблю вой от резины, так же не маловажно чтобы хорошо ехала в дождь на высоких скоростях. Вездеходность резины важна, но она на 5 месте) Посоветуйте из личного опыта, что выбрать. И стоит ли Нокиан брать или что-то другое лучше?

Добрый день! Авто LC200 2011 год Юбилейный. Голова родная, без колхоза, с навигацией. Вопрос: Как поставить на паузу музыку при воспроизведении с диска или флешки. Столкнулся с сей проблемой в дороге дальней. Слушал аудиокнигу и не нашёл паузы. При переключении на радио и обратно книгу приходится слушать с начала. По мануалу пауза есть только в голове без навигации.

Скажите, пожалуйста, есть ли такая функция в lc200, чтобы двери закрывались при наборе скорости и открывались при переключении селектора АКПП в положение Р?

День добрый всем. Ребят , у меня вопрос : Есть ли потребность в таком девайсе , который будет оставлять работоспособной систему межосевого и 4Low на 200ке ? Ведь несекрет , что если есть какая нибудь неисправность с мотором ( горит чек ) , или неисправность с ABS ( горит лампа ABS ) система 4wd становится неактивной , тоесть не представляется возможным ее включить или выключить . А ведь в каком нибудь "треше" можно обламать датчик ABS или оборвать проводку , или словить "джеки чана" и при этом потребуется включить например 4LOW , а она "неале". Вот и идея такая , создать блок , который даст добро на его активацию. Есть ли потребность у кого такая , кто уже проникся этим ? Я например уже прилип на такое неудобство. Будет ли пользоваться спросом? Устройство получится сложным и не дешевым.

Собственно нужна дизельная 200 в хорошем состоянии, от 13 года выпуска с пробегом до 100. Честная , с прозрачной историей До 2,3 млн. Рассмотрю и более ранние года с небольшим пробегом (один владелец) Всем добра!)

Меняняю третий топливный фильтр после загранично желтого треугольника ,через 50-100км загорается герлянда пищит чек vsc (после каждого сброся акуамулятора). В переди растра (еду в Крым).

Добрый вечер форумчане! подскажите, у меня TLC 200 TD проблема в том что при езде стоит какой-то треск (счелкание) с моторного отсека со стороны водителя,при определеных оборотах (2700-3000тыс) треск пропадает,а при меньших оборотах треск стоит и очень слышен в салоне,пробег у авто 200тыс,проверяли форсунки все в норме,в сервисе сказали что проблема в 8 цилиндре,в чем может быть проблема?куда стоит обратить внимание?обьездил кучу СТО не кто толком не может сказать причину!

Добрый день прфессионалы по TLC 200. Недавно купил кукурузера 110 т.км пробег 2013 года и у меня есть вопросы. Мотор работает ровно без стуков, но когда я отрыл маслозалевную горловину двигателя на работающем двигателе, то услышал отчетливо небольшой стучек похожий на стук гидрокомпенастора или вроде него. Закрыл горловину стука нет,открываешь слушаешь есть. У меня вопрос к Вам формучане, кто нибудь открывал горловину слышали стучек? Может это гидрокомпенсатор закис и стучит? Подскажите пожалуйста, может так и должно быть, тогда что за узел так стукает? Да, еще кто знает сколько живут гидрокомпенсаторы на дизеле и можно их востановить путем очистки?

Добрый вечер, форумчане! Когда-то, лет 10 назад регистрировался здесь в связи с покупкой новго тогда 105-го, но за давностью лет забыл пароль и логин и решил по новой зарегиться. Теперь к делу. Решил купить пробежную 200-ку бензиновую. Знакомые подобрали неплохой вариант за вменяемые деньги в другом городе, в Чимкенте. Знакомые подтвердили родной пробег в 125000км и наличие всего одного хозяина. Осматривали его на СТО специализирующимся на Тойоте.Проблем не выявили, сканер не показал ни одной ошибки. Все сухо везде, течей 0. Купил. Довольный погнал домой в Алма-Ату. Во время остановки по нужде на дороге, где-то через 400 км пути услышал на холостом ходу различимый глуховатый стук с правой стороны ДВС (если сидеть за рулем, то справа). Звук напоминает постукивание разболтанной цепи на бензиновом 105-м если аналогии проводить. Стук начинается тихо, растет и снова стихает. Потом может пропасть. Или через несколько минут снова появиться. Иногда чуть громче, иногда тише. При увеличении оборотов пропадает. В общем, постоял я, постоял, пожалел, что бросил курить.... поматерил себя всласть за спешку в выборе машины и за нежелание прислушиваться к совету жены не торопиться, ну, и поехал дальше... а что делать? Где искать эвакуатор в 3 ночи посреди трассы? Решил, что делать нечего, клин так клин, если ему быть. Доехал тем не менее норм, по трассе не топил вторую половину пути, ехал 110, до этого шел стабильно140 км/ч, местами и до 170)). Тяга у авто отменная, ускорение тоже. на ходу не стучит ничего, АКПП работает корректно.... Доехав до дома и запарковавшись снова улышал этот периодический стук на холостых через некоторое время. Плюнул, заглушил и пошел спать. Да, для справки: масло залито свежее продавцом, фильтр масляный тоже новый. Фильтр дешевый, масло, имхо, такое же. Утром завел, поехал ставить авто на учет. По дороге стоя на светофорах ничего не услышал, движок шелестел и все. В спецЦОНе на праковке тоже на холостых не услышал ничего, все было в норме. Иногда на холостых пробегала очень слабая, практически незаметная вибрация. Потом поехал к дилеру Тойота. Те все осмотрели, ничего не услышали, стука не было вообще. Как назло . Моторист обратил мое внимание на то, что с авто снимали поддоны внизу, они были на не заводском герметике. Снимали с его слов год-два назад, ибо герметик не очень свежий. С его же слов без нужды так делать бы не стали, ибо геморрой тот еще. Проще ДВС вытащить из авто. На мое замечание, что могло из-за морозов давануть масло снизу как однажды у меня было на 105, мастер мне сказал, что, да, могло быть. Но при всем при этом данная ситуация для 2UZ-fe нетипична. В процессе осмотра увидели, что начала потеть прокладка с правой стороны, ближе к лобовине ДВС. Мастер сказал, что вариантов стука может много. Начиная от отвинтившегося болтика дроссельной заслонки, упавшего в цилиндр и кончая стуком маслонасоса и т.д. и т.п. С его слов может быть как ерунда, решающаяся за небольшие деньги так и капитальный ремонт ДВС. Мастер порекомендовал вскрыть ДВС, сменить все сальники и прокладки, проэкзаменовать дроссельную заслонку, помпу и маслонасос, сменить масло и масляный фильтр, так как они тоже иногда становятся причиной неудовлетворительной работы ДВС с ситемой VVTi. Посмотрев цены на запчасти и их расценки на работу я принял решение делать это все у знакомых ребят специализирующихся на Тойоте. По оценке сервисменов у дилера Тойоты состояние у авто вполне себе на твердую 4. В конце концов моторист предложил сначала просто сменить масло в ДВС на Тойота 5W30 и поставить оригинальный масляный фильтр Тойота, и посмотреть не пропадет ли периодический стук на холостых. Если нет - то вскрывать с ревизией и заменой резинок, сальников, прокладок, колпачков и т.д. К сожалению, забыл у них спросить мерили ли они компрессию. В любом случае, там где будут разбирать ДВС первым делом попрошу померить компрессию дабы было потом от чего отталкиваться, так сказать, для общего кругозора и некоторых первичных выводов. Сам склоняюсь к тому, что так как первые 400 км топил в среднем 140-150, и, скорее всего, ослабший болтик с дроссельной заслонки упал внутрь... потом его молотило...молотило... расплющило, а мелочь в трубу вылетела...сам он или к поршню прилип или ко дну...Или в сторону VVTi смотреть надо... вот так думается мне... Резюме: стуков после ночной дороги не было на холостом ходу, тем не менее как получил номера, сразу авто поставил на прикол, чтобы не усугублять. Завтра поеду за прокладками, сальниками, колпачками, маслом, фильтрами, роликами и т.д. Покурив интернет решил все делать по уму, дабы обезопасить себя от многих возрастных болячек и исключить их на корню. Посему в понедельник будем вскрывать ДВС, сменим прокладки. ну и все будем менять по ходу разбора, что вызывает сомнения . Раз уж двигатель будут вскрывать и так как авто, в общем))), понравилось. (105-го из-за этого 200-го продал 2 недели назад, продал дорого, хорошо...а все из-за того, что захотелось комфорта и няшечек всяких... ругаю себя, но уже поздно..). ТЛК 200 очень понравился на ходу и по городу. Словом, буду признателен, братья, за ваши мысли по поводу причины стука и что-еще возможно надо менять по ДВС и по его навесному, на что обратить внимание и так далее. По результатам вскрытия обязательно отпишусь для тех у кого могут возникнуть такие же проблемы. Спасибо.

Всем здравствуйте, кто нибудь может подсказать как и каким способом на дизельном LC 200 2012 года устанавливается "лягушка" слива конденсата с кондея

Добрый день, ТЛК 200 2008 год, дизель, пробег 98000, решил поменять жидкость охлаждения. вопрос: 1. промывать систему? если да, то чем? 2. какую охлаждающую жидкость используете? порекомендуйте, желательно с конкретными и обоснованными советами, тестами или исследованиями, а не лью уже 15 лет и вроде все ок) спасибо!

Прошу помоши друзья！ у меня начил греться крузак, сильно！ порой боюсь его перегреть, термостат заменил, между радиаторами пух вычестил, один фиг не знаю в чем проблема, с горочки спускаюсь стрелка температуры падает обратно на уровень ！

Всем доброго дня. Пробег на сегодня 119000 км. Последний раз менял колодки задние 15000 км назад. Сунулся вчера поменять диски и обнаружил такую картинку. Контакт колодок с дисками 50-60%. Почему? Да, диски еще стоковые. Там, где ржавчина с окалиной ниже рабочей поверхностью диска 0,5- 1мм. Да и еще: За последние время поменял несколько комплектов передних дисков. Буквально за пару тысяч км передние начинали бить при торможении. Думаю из за перегрева. Возможно ли, что недостаточное торможение задних приводило к перегреву передних? Сам думаю, что да.

Привет всем!Други может кто что подскажет по такой проблеме: сильно сырое соединение интеркуллера с мотором(2 гайки протянуты,левая сторона по ходу).Пробег 165т.км.(движок сток-ни прошивок ни чипов) менял масло по мануалу(5т.км.с доливкой в литр)все было сухо-лил toyta 5w40,залил промывку и ливанул хадо 5w30,засопливило.Грешу на левую турбину(шлак смыло и погнала масло).Но всплыла еще петрушка(а может раньше и не видел)снял коротыш шланг с "сапуна"(не знаю как эту коробочку обозвать)-дымит как КОПТИЛКА,взял и как в детстве на жигулях одел шланг,и сунул в раму(на ходу не видно но на светофорах из под крузака дымит и попахивает горелым маслом).Вывод: сильно жидкое масло для "старичка"или экзотика противопоказана?У кого как дымит-эта экология(если кто снимал)?Снял временно,проверить теорию-через коротыш шланг-дым и не сгоревшее масло(хотя эта коробочка двух ярусная как клапан)попадает во впуск и турбиной гонит через интеркуллер и сопливит,тогда турбина не причем,тогда моторчик видимо уже устал(кольца,колпачки....)хотя вроде еще резвый

Всем Добрый день! Подскажите как можно отличить оригинальный радиатор от подделки. Нужен на ТЛК 200.. Всем премного благодарен!

Ищу ленд крузер 200. Дизельный. 7 мест. Черный, белый, серый, серебряный. Птс оригинал с тремя свободными местами!!! Бюджет до 2 млн.

http://fme-cat.com/LiveDocs/99999.pdf

лтк200 дизель 2012 года, пробег 65 тыс. Начал мотор поджирать где-то с 50ти, 5 то дилер лил 5-40, на 60 сам залил 5-30 мобил с допуском японским (jaso вроде). По ощущениям жрет где-то литр тысяч на 6, это норма? или стоит перейти на 0-30

Друзья форумчане, извиняюсь, если эта тема обсуждалась, но в поиске не нашёл подобной. На машине стоит газовое оборудование, умный газ, завёлся на бензине, прогрелся сам перешёл на газ, педальку сильнее надавил переключился на бензин, потом вновь на газ перешёл, ездил проблем не знал. В общем газ позовчера не захотел включаться, не переключается на него и черт с ними, в запасе есть бензин, в общем стрелка показала что бензина нет еду на заправку, вставляю пистолет в бензобак прошу до полного и тут начинается непредсказуемое. Бак пустой бензин должен заливаться легко, а отсечка раз сработала, второй раз как будто полный бак. Зажимаю рукой давлю на кнопку пистолета и вижу как бензин от напора выплескивается из бензобака. Минут 20 заливал медленно-медленно, как до полного заливаешь по чуть-чуть, хватило меня литров на 20, плюнул, сел в машину виду стрелка не шелохнулась, отъездил день, вечером газ заработал, следующее утро на запивке ситуация повторяется. И не знаю в чем дело. Подъехал в первую станцию по установке гбо, открыли капот сказали - этим не занимаются, да хрен с этим газом. Почему бензин вливаться не хочет???

Приветствуй всех! Я как бы не давно здесь поэтому прошу прошения заранее если что вдруг не там спросил.Поискал на форуме но не нашел ответа на мою проблему.У меня не понятная ситуация с дальним светом при выключенных фарах или даже при включенных габаритных огнях не моргается дальный свет. Но при включенном ближнем свете все нормально моргается. Поэтому думаю что с переключателем света все нормально. Залез в провода сзади фар там все перепаенно я просто второй владелец авто и там было установлен ксенон потом его убрали и видимо соединили как попало поэтому не могу разобраться как было на самом деле. Если можно подскажите. Заранее спасибо.Машина ленд крузер 200 2008г дорестайл фары родные

Lexus LX570 не видит родной Smart Key, в результате чего не включается зажигание и, соответственно, машина не заводится. Все началось с того, что вода из люка попала в салон, пролилась по левой стойке. замочила фишки внизу. В настоящее время все фишки просушены и обработаны специальным спреем для контактов. Замкнуло через сутки, после того, как замочило водой салон. 1-й раз когда ключ пропал, снятия клемм аккумулятора помогло, все сработало, машина завелась, но через метров 500 система ключ потеряла и стала мигать лампочка ключа на приборной панели. После этого машину заглушил и больше уже завести не могу. От родного брелока открываютсязакрываются двери, т.е. работает центральный замок, открываетсязакрывается багажник, срабатывает сирена в случае принудительного открытия. Но запустить машину не дает, постоянно моргает лампочка ключа на панели приборов. Снятие клемм аккумулятора уже не помогает. Брелока два, батарейки в них в порядке, но тоже не помогает. Прошу подсказать в каком направлении двигаться. Показать авто в профессиональном сервисе возможности нет в силу отдаленности.