Поиск по сайту

Передние суппорта,полностью отреставрированы и перебраны. Ростов-на-Дону,тел.8918пятьпятьпять6089. 10000 руб.

Продам свап комплект 1kzt(не кулерный)эбу,мкпп с маховиком (Не демпферным),колоколом,сцеплением),раздаткой,навесным,с опорами двигателя,жгутом проводки эбу. Весь комплект был снят с прадо 90,с пробегом 200тыс(по Рашке ) Видео работы двигателя есть! цена за все 135тыс,продаётся Комплектом!!! Г Армавир отправка транспортной! 89180901515 Виталий

Всем привет. Попытался поставить свой праворульный Прадик на учёт в ГАИ, послали на экспертизу. В ПТС указано что была смена кузова на 2000(ноль), но инспектор определил по стёклам и пластмасскам в салоне что 1997 год. Номер на раме и двигателе даже не посмотрел. Ланд Крузер прадо, правы руль, 1kz-te можно ли определить год кузова, если нет вина и не по стёклам, ТК они все заменены? Табличка под капотом приклёпана с номером как на раме.

Вроде как похожи на HELLA 4000 за оба Москва или околоМосква

Други помогите, срочно! как снять тросик крана печки, от крана отсоеденил, там проблем нет, а вот на самом рычажке управления, вот затыка, неохота к кардинальным мерам прибегать. на фото обведено красным

прадик 95.собираюсь менять стекло.кто-нибудь подскажет,нужен этот уплотнитель? 56117-50020 .это полоска вспененная с клеевым слоем.или без него можно?

Всем привет. Перая часть видеосериала про наше путешествие в Горный Алтай в 2020 году. Первый день нашего путешествия. Едем из солнечной Хакасии в дождливый день по короткой дороге через Вершина Теи — золотой рудник на реке Балыксу — Ортон — Майзас — Междуреченск. Фоток с первых двух дней пути совсем нету, ибо дорога-дорога-дорога. Только видео, поэтому сразу предлагаю пройти к его просмотру. Я постарался и сделал его максимально информативным, а не как ранее — просто видео накиданное на музыку Ну а для тех кто по какой то причине не может или не хочет посмотреть видео — текстовая транскрипция. Хотя видео конечно же лучше передает эту участок пути Это уже мое второе путешествие в Горный Алтай. Первый раз я побывал в этом живописном месте в шесть лет назад, в далеком 2014 году. Тогда у меня был новенький Renault Duster и мы добирались до Горного Алтая по довольно известной и популярной дороге через Ужур, Тисуль, Кемерово, Белово, Залесово, потом допустили ошибку и свернули на плохую дорогу до Заринска, от него на Барнаул и далее по автомагистрали до Горного Алтая. В этот же раз я управлял более проходимой машиной — Toyota Land Cruiser Prado в 95 кузове и потому решили поехать по более короткой но в тоже время более сложной дороге через Абакан — Вершина Теи — Рудник на реке Балыксу — брод через Реку Ортон — Ортон — Майзас — Междуреченск. На въезде в рудник стоит шлагбаум, но туристов свободно пропускают. По крайней мере никаких вопросов нам не задавали. Просто открыли шлагбаум и пропустили. До рудника ведет хорошее шоссе. Видно что за дорогой следят. Вообще в целом дорога через Ортон мне не показалась сложной. Пожалуй для среднего внедорожника как у меня она будет долгой нудной и монотонной. Владельцы паркетников и седанов конечно устанут от нее сильнее а их машинам возможно придется несладко. Чтобы было немного комфортнее ехать по каменистой дороге я стравил давление в шинах до 1.4-1.5 атмосфер. Больше травить опасаюсь из за разбортировки покрышки. Но даже такое понижение давления в шинах повышает комфорт передвижения по разбитой дороге. Первая сложность на дороге через Ортон это постоянные горки и лужи. Горки не дают машине как следует разогнаться, несмотря на то что качество дороги позволяет. Лужи — дополнительно понижают среднюю скорость. Вторая сложность это участки с затяжными подъемами и крупными камнями. Опять же для прадо они не создавали проблем. А вот низким машинам я думаю будет сложнее. Третья сложность это брод через реку Ортон. Весной он полноводный. Не любое авто может его преодолеть. Мы ездили в начале августа. И глубина его была буквально чуть выше колена. От Ортона до Майзаса дорога становится лучше и ехать становится веселее. В Майзасе через речку Томь возведена понтонная переправа, которая как я понимаю возводится весной и убирается осенью. Буквально за 5-6 километров до Майзаса начинат пищать TPMS система, предупреждая о том что в левом заднем колесе упало давление. Останавливаемся, и ремонтируем колесо ставя жгут с клеем на место прокола. Из колеса ничего не торчало — видимо наехал на какой то острый предмет. Еще раз порадовался наличию датчиков давления воздуха в шинах, и едем дальше. Смеркалось, доехав до Мысков поужинали тем что было с собой. Когда стемнело стали искать место для ночевки. Республика Алтай это не Монголия, где можно заночевать практически в любом месте, просто свернув в любую сторону от колеи на расстояние от 100 до 600 метров. Тут все гораздо сложнее. Кругом или деревни или поля. В итоге с горем пополам за деревней Ельцовка нашли свороток, доехали до какого то озера, которое как я потом выяснил называется Троицкое, и прямо в машине разложив спальник заночевали. В целом дорога на Алтай через Ортон мне понравилась. На внедорожнике прилично экономится время. Из Абакана выехали еще наши друзья на Volvo XC90 параллельным курсом через Тисуль. Выехали раньше нас наверное часа на 2-3. Несмотря на это мы проехали гораздо дальше за первый день дороги. Дорога от поворота на рудник до понтонной переправы у нас заняла 5 часов 15 минут с перерывов на обед возле брода через речку Ортон. Для тех кто хочет полюбоваться видами первый смонтированный таймлапс с рассвета который я встретил в Курайской степи на 3и сутки нашего путешествия. Карта всего маршрута Вторая видеосериала про наше путешествие в Горный Алтай в 2020 году. Второй день нашего путешествия. Едем из солнечной Хакасии после ночевки на озере Троицкое в Республике Алтай до места следующей ночевки в районе турбазы Мажой. Фоток с первых двух дней пути по преждему нету, ибо дорога-дорога-дорога. Опять только видео, поэтому вновь сразу предлагаю пройти к его просмотру. Переночевав на берегу озера Троицкое прямо в машине, разложив спальник, поехали дальше к цели нашей поездки. Предстоял довольно долгий и нудный перегон на расстояние около 560 километров. Доехать мы планировали до турбазы Мажой, где были забронированы домики. Там мы должны были встретиться с друзьями которые ехали параллельным курсом на двух Volvo XC60. Зная что мы идем с приличным опережением второй группы по времени, не торопимся, останавливаемся на местных достопримечательностях, отдыхаем. Особенно оживленный участок дорогы был от Маймы до своротка на Чемал. Основная масса туристов ехала именно туда. После того как проехали эту развилку дышать стало легче. Также попали в весьма приличную пробку из за ремонта моста. Мы простояли в ней буквально 5-10 минут. А вот эти ребята думаю страдали намного дольше. Но дорога таит в себе множество опасностей. И встретиться в этот день нам было не суждено. Наши друзья пополнили сводку ГИБДД еще одним ДТП, но об этом мы узнали только в Акташе. Из за несоблюдения дистанции и скоростного режима Вольво которая ехала позади, въехала в перед первой которая в свою очередь резко остановилась из за коровы которая вышла погулять на дорогу. В итоге вторая вольва на эвакуаторе уезжает на штрафстоянку, Даша, пассажирка второй Вольвы со сломанной рукой в больницу. Мы, узнав что в данной ситуации помочь никак не можем, останавливаемся на берегу речки Чуи, неподалеку от турбазы Мажой. А наутро я поехал встречать рассвет в Курайской степи. Но это уже совсем другая история. Продолжение следует…

все с кз Продам два гены по 4т.р,два компрессора кондея по 4т.р,гбц в сборе 25т.р,турбину(походу мертвая) 2.5т.р,приборка прадо первая модель 3т.р, территориально приморский край,тел 89147006999 отправка - деловые,энергия

Приветствую Конрады ! Перебираю мотор1kzte rpado95 и до кучи хоту проверить тнвд и форсунки кто подскажет где в Москве можно проверить тнвд и форсы З.Ы.администрацыю сайта прошу не сносить тему или перенести в соответствующую ветку прочитал все темы что были ранее (по теме) не нашёл что искал

Друзья,проблема такая: Появилась вибрация по салону на холостых,сначала не понял,открвл дверь,вроде мотор работает ровно,но с нажатием педали газа вибрация пропадала,покрутил до 3.500 ,тяга есть,остановился,а мотор задымил черным,обороты запрыгали и заглох. Дальше не схватывает даже,топливо на форсунки идет,трубки ослабляял и крутил стартером,на тнвд также поступает топливо. Куда лесть дальше?заранее благодарен за советы

Всем привет. История такая, машина прадо 95, японец, 1KZ, АКПП, ездила нормально, проблем не было, масло в коробке свежее, уровень в норме. По известным причинам простояла без движения 8 месяцев. При заводке на холодную из сапуна АКПП ручьем выливается где-то со стакан масла, передачи пощелкаешь, течь перестает, целый день ездишь - все нормально, не бежит. С утра все повторяется. В интернете была найдена всего одна похожая история, где у 120 прадо на 4-х ступке также на холодную бежало масло, но не каждый раз, а иногда. Вопрос решили продажей машины, т.е. причины остались не известны. Сразу отвечу на возможные вопросы: 1. На горячую не бежит. 2. Где маховик/гидротрансформатор все сухо. 3. С поддона не бежит. 4. Бежит именно сверху с сапуна.

Продам комплект передних тормозных дисков Advics на Prado j90 и Surf/4Runner 185. Цена 6000 за пару. Находятся в Краснодаре. 896288О1852

Продается в Москве: 1. Передний кардан оригинал от 4Runner 185/Prado 90 1KZ/1KD с МКПП и раздаткой фуллтайм или мультимод. Покупал контрактный у Олега в 2013 году в отличном состоянии. С тех пор кардан прошел всего 35 ткм. (без экстрима и трофи). Состояние хорошее, крестовины ОК, в шлицах конечно имеет какой-то люфтик, как и любой БУ кардан, но не критичный. Цена 5000р. 2. ПРОДАНА Третья опора (КПП) оригинал от 4Runner 185/Prado 90 1KZ/1KD с МКПП. 12371-67060. Покупал новую в 2013 году. Пробег 35 ткм. Цена 1000р.

Всем доброго времени суток! Наверно как и у многих столкнулся с проблемой течи заднего моста. Сначала просто потел немного, потом больше и больше. Теперь следы моего прибывания остаются везде! Особенно видно на свежей щебенке на даче. Это стало бесить, да и природу люблю! Все таки варят их или это сложно? В гаражах ребята говорят, надо снимать мост и тогда аккуратно варить. Но надолго ли это? Прадика взял на долго, нравиться он мне, хоть есть и вторая машинка для города. Сажусь в него, когда собираюсь на рыбалку, вдыхаю запах кожи, поворачиваю ключ и он радостно подает басистый голос, готовый вести хозяина куда угодно! Ладно, чего-то я отвлекся, опять замечтался о рыбалке. Есть вариант купить с разборки, но у меня электрическая блокировка, и это редкая позиция. В добавок ко всему еще и разные передаточные числа бывают оказывается! ХЗ какое у меня. А что будет, если поставить не тот? По габаритам и посадочным местам они совпадают? На крайняк нутрянку свою оставить а кожуру новую поставить. Можно так сделать? Понимаю, что наверное все это уже было и не раз. Спасибо заранее! Всем хорошего настроения!

! ПРОДАНО ! Продам раздатку, находится в Москве. Чисто механическое управление рычагом, никаких электроприводов, очень удобно для свапа. Рычаг управления выходит из самой раздатки. Раздатка не вскрывалась, после покупки в 2013 году менялись только два сальника переднего хвостовика, которые на тот момент потели. Сейчас, по прошествии 7 лет, они снова начали потеть - есть смысл поменять (цена сальников 500р + 250р). Датчики пониженной и блокировки с оборванными под корень проводами, стоят как заглушки (нужно поставить свои или припаять провода). Покупал в 2013 году в качестве свапа на свой 4Runner вместо парт-тайма. Брал с короткого 3-х дверного Прадика, который лёг на крышу и отправился в разбор. Пробег Прадика на тот момент был в районе 180 ткм., он был в стоке со штатными колесами и в спорте не участвовал (брал у нашего форумчанина). С тех пор раздатка работала на моём 185 Раннере и пробежала за 7 лет всего 35 тыс. км, так как на авто ездила жена по маленькому городку в Тверской области. Колеса на авто были 32 летом и 31 (стандарт) зимой. Раздатка работает прекрасно и нареканий не вызывала. Продается по причине замены мкпп (из-за дефекта 1-ой) на мкпп от 120-ого, у которой другая раздатка. Цена снижена 30000р. Контакт vadus@front.ru либо в личку. Фотки будут в ближайшее время.

Коробка находится в городе Москва, с авто 2000 года выпуска, пробег небольшой - 346 ткм. Начало выбивать 1-ую передачу - стандартная болячка этих коробок. Синхроны работали хорошо, всё включалось легко и бысто. Хотел обойтись без переборки и купил контрактную коробку, но не повезло - на контрактной была развалившаяся упорная щайба пятой передачи, поэтому решеили переставить 5-ую с моей старой. На продаваемую коробку поставил 5-ую в сборе от контрактной 120-ой, нужна только новая упорная щайба (возможно и синхрон). Далее выяснилось, что на контрактной проблемы и с 4-ой, так что блок 4-ой был так же позаимствован из продаваемой коробки. В результате из двух коробок собрали одну с наилучшими деталями, в этой коробке остались детали похуже, однако это не значит, что они непригодные. Из откровенно непригодных узлов: Три вилки включения передач - их всех под замену. Шестерня 4-ой передачи - тоже под замену. На вторичном валу имеется небольшая каверна на плоскости подшипника сопряжения с первичным валом. В принципе, от этой каверны никаких проблем быть не должно и его можно использовать. На крайняк - отдать токарю и завтулить. Еще из дефектов - резьба заливной пробки хреновая, хотя эта пробка у меня 7 лет жила на герметике и не напоминала о себе. В итоге имеем коробку R150F с колоколом под 1KZ/KD, целым корпусом и стаканом под раздатки 185/90. Её можно использовать либо как донора запчастей, либо перебрать, выполнив следующее: 1. вылечить проблему выбивания 1-ой (замена подшипника, стопорного кольца и упорной пластины, в крайнем случае шестерни). 2. поставить упорную шайбу на блок 5-ой передачи, вероятно заменить синхронизатор (блок передачи от 120-ки, и синхрон от неё же). 3. Заменить шестерню 4-ой передачи, а может и её синхрон (тоже со 120-ой коробки). 4. Заменить все три вилки включения. Цена за всё (коробка + колокол) 10т.р. Писать можно сюда, в личку и на vadus@front.ru

Не знаю, была такая тема или нет. Поиск результатов не принёс. Хочу поделиться, вдруг кому пригодится . Зимой подклинивало одно заднее колесо. Даже пришлось слегка свести колодки . Разбирал, смотрел, вроде всё чисто и нормально. Колодки фирменные. Весной опять подвел колодки, но АБС начал часто срабатывать. В итоге нашел причину. Пружинки которые держат колодки через гвоздики по центру стали слишком мягкие и колодки становились на перекос . Искал по всему Комсомольску-на-Амуре и хрен нашел, даже китайские. Но размеры снял и посмотрел в магазинах для ТАЗов. Увидел волговские и газелевские. Диаметр один в один. Взял тех и тех . Вооговские поставились как то легко, не понравилось. Попытался поставить газелевские, хрен там, пальцы надо железные. Хорошо догадался SATовскими плоскогубцами с зажимом. Поставил, отрегулировал, теперь тормоза работают отлично. Кстати, на задние полуоси подходят волговские подшипники, тоже один в один. У меня уже оба такие стоят, тыс 50 накатал на них и по гравийке и с грузом по 400-500 кг, не хуже "оригинального" Китая. Только перед установкой обязательно в них добавлять смазку

Ищу третий ряд сидений в Прадо 90, серая кожа.

Уважаемые коллеги помогите расшифровать Data Stream prado 95 1kztei Akпп особенно интересует accel position мне кажется что угол маловат всего 37 гр. на 4000 об. вкрадце о проблеме машина была куплена с таким дефектом слабый разгон мотор раскручивается а скорость набирает медленно .низкая максималка 130 на 4 передаче с заблокированным ГТ мотору явно не хватает мощи. перебрана вся машина все в норме коробка.бублик.компрессия.форсунки.тнвд.мотор не дымит масло не ест ошибок нет. прикладываю свою Data stream. P.S. в Иркутске еще одна машина с очень похожей проблемой если кто-то обладает знаниями или знакомыми которые могут помочь в решении проблемы просим вас не оставаться в стороне. С уважением Илья.

Куплю вискомуфту рабочую в хорошем состоянии.

Совсем недавно встречал тему о передних стойках разных производителей. Там была интересная фотография - выложеные в ряд на полу несколько передних амортизаторов с их размерами (вроде с рулеткой). Второй день не вылажу с форума, никак не могу найти. Может кто скинет ссылку или разместит это фото? Помогите!

Продам 1KD от 90го прадика пробег 230+ состояние под переборку. Мотор снят в рабочем состоянии. Комплектация: Мотор без поддона + коса + мозги (отученные от иммо) + еще мозги (не отученные) + может еще чего. Вообщем конструктор на долгие зимние вечера. За всё 40 т.р. самовывоз с Нвой Риги. т. 915 сто пять 46 29 Артём.

Всем здравствуйте. Начал на моем Прадо умирать автомат: дергаться, пинаться. Автомобиль араб 2000г.в., рестайлинг. По приходу контрактной аккп с Владивостока было выявлено что фишка соленоидов на контрактной аккп имеет 6 контактов, а у моей 3 контакта. Фишки соленоидов отличаются друг от друга. Первое фото моей фишки, второе контрактной. Получается аккп другая. Подскажите какая аккп стоит у меня, табличка над поддоном у меня отсутствует. Заранее спасибо.