Клин переднего редуктора после замены масла у официалов, поиск истины

[Tramp]

Фланец поменял цвет вследствии перегрева.

мое мозг никак не хочет провести аналогии между словами Фланец и Подшипник как одно и тоже 

[Pablo]

Ну уж не от сальника он помутнел, даже если он из акриловой резины, верхий предел эксплуатации которой 160+ C

[ED34]

Это точно было палёное масло в канистрах Кастрол.

Со слов ОД масло было Тойота. С их же слов им его производит Мобил

В Новосибирске чинят поищи.

 нашел связался 

[Карбофоs]

Со слов ОД масло было Тойота. С их же слов им его производит Моби

 

Это я про свой случай, у меня левак был под Кастрол. 

Какое из этих? https://www.oem-oil.com/schmierstoffe/auto/schaltgetriebeol.html?manufacturer=2060

Тут нет ни одного масла 80w90 GL-5

Что у вас в счёте написано, что они залили, марка, тип, заводской номер?

[ED34]

они льют из 20л канистры наверно типа такого http://mymaslo.ru/component/jshopping/toyota/transmissionnoe-maslotoyota-gear-oil-sae-80w-90-20l?Itemid=0

Сзади на красной книжечке вверху какая цифра R-5? R-6?

R-6 

[magazin69]

они льют из 20л канистры наверно типа такого http://mymaslo.ru/component/jshopping/toyota/transmissionnoe-maslotoyota-gear-oil-sae-80w-90-20l?Itemid=0

 

Вопрос ещё не льют ли они в эту канистру из чего другого )))

 

R-6

R-6 нормальная

[ED34]

Вопрос ещё не льют ли они в эту канистру из чего другого )))

в этом то весь вопрос. Если машина 8 лет проездила на этом масле, ничего не гудело не вибрировало, а тут первый 30 градусный мороз и в этот день показательная смерть редуктора, наводит на мысли.  

Изменено 3 декабря 2016 пользователем ED34

[ED34]

какой срок жизни(пробега) редукторов (перед\зад) при условии регулярной замены масла, сальников (по необходимости) и эксплуатации авто на асфальте без прицепа? 

[magazin69]

какой срок жизни(пробега) редукторов (перед\зад) при условии регулярной замены масла, сальников (по необходимости) и эксплуатации авто на асфальте без прицепа?

много от чего зависит, конкретных цифр видимо поэтому и нет.

но опытным путём при спокойной езде потребует регулировки после 200, если ничего не делать кроме масла думаю 300-350 и конец.

[magazin69]

в этом то весь вопрос. Если машина 8 лет проездила на этом масле, ничего не гудело не вибрировало, а тут первый 30 градусный мороз и в этот день показательная смерть редуктора, наводит на мысли.

кстати, я упустил - ты сервис то предупредил что такая засада с их маслом?

они же сколько машин ещё напортят если это масло

[Карбофоs]

 

они льют из 20л канистры наверно типа такого http://mymaslo.ru/component/jshopping/toyota/transmissionnoe-maslotoyota-gear-oil-sae-80w-90-20l?Itemid=0

 

 

Это масло для раздатки, в мост строго GL-5 надо лить, универсальное не подходит. Нет у тойоты 80w90 GL-5 масла(((

[ED34]

кстати, я упустил - ты сервис то предупредил что такая засада с их маслом? они же сколько машин ещё напортят если это масло

предупредил, но они почему то сильно не удивились, на мой вопрос сообщить серийный номер канистры и сертификат на него, ответили, что она закончилась, они ее выкинули, а по номерам учет не ведут.

Это масло для раздатки, в мост строго GL-5 надо лить, универсальное не подходит. Нет у тойоты 80w90 GL-5 масла(((

 т.е хочешь сказать, что тойотовское масло в 20л канистрах не существует? 

[Paxton]

Это масло для раздатки, в мост строго GL-5 надо лить, универсальное не подходит. Нет у тойоты 80w90 GL-5 масла(((

Ну тогда нужно честно сказать, что и GL-4 у Тойоты тоже нет

75W90 трансмиссионка у них анонсируется как GL-4/GL-5

80W90 трансмиссионка - GL-4/GL-5

Вот же прямо здесь написано: https://www.toyota.ru/service-and-accessories/spare-parts/original_oil

А если там повнимательнее присмотреться, то и редукторные масла GL-5 можно найти

[Карбофоs]

предупредил, но они почему то сильно не удивились, на мой вопрос сообщить серийный номер канистры и сертификат на него, ответили, что она закончилась, они ее выкинули, а по номерам учет не ведут.

 

 

 т.е хочешь сказать, что тойотовское масло в 20л канистрах не существует? 

 

Я хочу сказать что то масло которое по вашему вам залили оно не для мостов, а GL-5 там другие вязкости у тойоты. SAE90, 85W90, 75W90. Заливать масло GL4/5 убийство мостов. Лучше уж Лукойл лить чистый GL5. На нем всё хорошо и долго живёт. 

[Карбофоs]

http://file:///C:/Users/%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9/Downloads/6400.pdf

страница 275-276 инструкции, в мост GL5, а в раздатку можно и 4 и 5. По всем тестам масел универсальной группы GL4/5 они не дотягивают по нагрузке сваривания до гипоидных масел GL5. Это удобно сервису, типа и туда и туда из одной банки, но накладно конечному пользователю. Снижается ресурс редукторов. 

[Dimas465]

Бывает  подшипник хвостовика внезапно  разваливается и заклинит . При это и масло нормальное и не шумело вроде ничего.

[shramm]

Я  порвал кучу  разных ГП  . Никогда  оторванный  зуб не  мог заклинить редуктор ,  никогда  не  было ,  чтобы  из-за  оторванных зубов  разрушались подшипники. Я  просто менял шестерни и  ездил дальше ,  до следующего обрыва зубьев. 

Как интересно... )) Два последних раза рвал переднюю ГП, оба раза подшипники под замену. Причем все. Таких разрушений как у ТС не было конечно, но и ставить их уже явно здравый смысл не позволял.

[АлексВ]

Мне кажется, изменения в масле-не причина, а следствие  

 

блин, оказывается тут после фоток еще 4 страницы ответов 

Изменено 3 декабря 2016 пользователем АлексВ

[AZIAT]

но опытным путём при спокойной езде потребует регулировки после 200, если ничего не делать кроме масла думаю 300-350 и конец.

у  моей  пробег 350 ткм  . Редуктора  4,3 . передний редуктор поменяли на  новый   , так  как порвали в  лесу его ,  таская  прицеп со снегоходами ,  в задний  никто не лазил ,  только замена  масла через 50 ткм . Когда  сливал масло , оно по состоянию было такое  же , как  в канистрах ,  те  было ощущение  , что я  просто трачу  деньги попусту  , так как  масло может еще  столько же служить . 

но и ставить их уже явно здравый смысл не позволял.

 

Ну  когда  будешь рвать редуктора через 300-500 км  пробега ,  то уже на  третий  раз поймешь ,  что менять новые  подшипники  на  новые  даже  олигархам будет западло .  

[shramm]

 

 

Ну  когда  будешь рвать редуктора через 300-500 км  пробега ,  то уже на  третий  раз поймешь ,  что менять новые  подшипники  на  новые  даже  олигархам будет западло .  

)) Ладно бы менять хорошее на новое, но это ж не тот случай. Когда ролики и обойма укатывали куски металла явно их нужно менять, иначе можно получить обратный эффект, угробленую пару из-за развалившегося подшипника. Это для более-менее повседневной машины, с нормальными пробегами. )) А для "котлеты" на гонку конечно и так пойдет. ))) И, скорее всего, на "котлете" опять же нет никакого пробега на порваной паре, да? Порвал, снял кардан, сход или, все же как то закончил гонку.. Короче, не успевают подшипники "укататься" вот и все.

Изменено 3 декабря 2016 пользователем shramm