Поиск по сайту
Результаты поиска по "кронштейн вентилятора" в публикация опубликовано в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения.
Найдено 36 результатов
-
Загудел подшипник в кронштейне, на который крепится визкомуфта (в центре передней крышки) , по программе идет всборе с самой вискомуфтой и т.д. -цена 15000 плюс-минус, может кто что знает , а то как то жалко столько денег. Слышал что аналаговые кронштейны есть отдельно, но ни как не могу найти-только оригинал выдает и пипец. -
Доброго дня всем! Сегодня утром при старте 2lt-e до заводки двигля включился вентилятор что перед радиатором. Сброс плюса на аккуме ( а также обоих + и -) проблемму не решил) помогите где копать? (Визуально все датчики в порядке, двиг тоже..) Заранее спасибо!
-
После очередных покатушек, оторвался кронштейн аморта переднего с рамы куском. Вопрос, приварить на место (добавив косынок усиления), или приварить отдельно кусок рамы, усилить косынкой (пластиной)и затем кронштейн? Во. -
Прыгнул на приличной кочке, после обнаружил, при выключении зажигания вентилятор печки не отключился, снял разъем на переключателе скорости все равно дует из дефлекторов, залез под бордачек - снял разъем, остановился. Куда смотреть?))) T4R 3VZE, мкп, 130й кузов. -
Добрый день посоветуйте мужики что делать, проблемма такая, начал грется двиг на трассе скорость 80-100 км...остановился, поднял капот и ну короче вентилятор перед радиатором не вдувает холодный воздух в мотоотсек, а дует его наружу... мешая( так думаю) встречному потоку воздуха охлаждать радиатор...вытащил реле radiator fun и так доехал оставшиеся 100 км, стрелка температуры ож вверх не поднималась больше...собственно вопрос по направлению потока воздуха а также про режим работы... он т.е. вентилятор все время крутится должен с одной частотой или она тоже меняется... -
4-Runner 1993 года. мотор 3vz Стоят два электровентилятора вискомуфты с крыльчаткой нет Вопрос кто знает где расположен датчик по схеме один конец датчика приходит на TSW ЭБУ другой на корпус. И как ЭБУ управляет включением вентиляторов -
Чертеж кронштейна тяги панара
Svoy74 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
понимаю, что модеры начнут кидать тухлыми помидорами, НО Я НЕ НАШЕЛ 100%ый РАБОЧИЙ ЧЕРТЕЖ удлиннителя кронштейна тяги панара для 130го кузова - то скоса нет, то размеры "на глаз" то еще что другое... пожалуйста! поделитесь!! -
Блок управления включения электро вентилятора охлаждения двигателя (у меня он спереди стоит, радиатор кондея снизу со своими карлосанами) 2l-te при большом нагреве включает вентилятор как положено, но через некоторое время он перестает его включать и стрелка температуры двигателя медленно ползет вверх. Выключишь двигатель, постоит и потом снова работает как положенного до какого-то времени. Решил я поэкспериментировать, повесил вместо реле лампочку на 21 ватт и тут у меня накрылся этот блочек. Поменял я в нем транзистор сгоревший на отечественный. Решил сымитировать работу блока: подал напряжение, навесил нагрузку на 350 мА и светодиод вместо реле, датчик имитировал проводком (при холодной и нормальной температуре двигателя датчик замкнут, при перегреве датчик разомкнут). Все работает как положено и детальки не греются, но при подаче напряжения на 3 контакт (см.рис.) блок отключает реле (нагрузку со светодиодом) и не включает пока на отключишь питание. Вывод: какой-то блок подает импульс на 3 контакт и отключает вентилятор, для чего это сделано я так и не понял и решил его ампутировать, пусть вентилятор работает как положено всегда. 1 – масса 2 - +12в 3 – отключение вентилятора 4 – датчик температуры 5 – неиспользуется 6 - +реле вентилятора -
Форумчане! Скажите кто делал бодилифт перевариванием кронштейнов подушек кузова. Буду раму резать и приваривать кусок от другой, следовательно у меня есть возможность (пока рамы будут отдельно) на кронштейн нового куска наварить кронштейн от старой рамы с нужной мне высотой например 2". Таким образом кузов будет лежать на родных подушках. Кто делал дайте ссылку на картинку или чертеж. -
16307-65020 опять деталюшка полетела .Люфт большой идет Вчера чуть не клинануло . Может все таки переделать на эл.вентилятор и ремни другие поставить укороченные . Блин новый ща есть токо в Макси авто и стоит эта фигня 12000 рэ -
Можно ли что использовать вместо "родного" наружного вентилятора кондиционера??? -
После долгих поисков выяснил, что вентялитор печки работает на средних оборотах из-за обгоревшего переключателя режимов отопителя. На улице холодно и как временное решение попытался убрать переключатель и замкнуть цепь скрепками. Обычные канцелярские металлические. Для максимальной скорости нужно замкнуть на разъёме между собой два широких сверху контакта и один тонкий слева внизу. Сделал так, но после 30 секунд работы печки на максимальных оборотах, скрепка которая соединяет два широких контакта нагрелась до ярко красного цвета. Пришлось отлючить и ехать на средних оборотах. Вот не могу понять - это так и должно быть или нет? Вроде в переключателе сопротивление деталей не меньше чем у моей скрепки. Думаю куплю новый переключатель, так он ведь снова также сгорит. Вот рисунок поясняющий: [attachmentid=28011]
-
Уважаемые форумчане! Столкнулся с такой проблемой, свернул датчик который на вспомогательный вентилятор идёт - однофишечный, что стоит на корпусе термостатовском. Искал по магазинам - нету, дали номер каталожный 89429-12160 -а он сильно отличается от того что у меня стоял (на сломанном температура указана 100 градусов), поставил мэйдинчина - на рабочей температуре включается дополнительный и маслает без перекура. Подскажите пожалуйста оригинальный номер термодатчика. А это то что мне дали в магазине - с ним постоянно работает "вспомогач" -
добрый вечер форумчане! подскажите где купить кронштейн привода вентилятора, родной заклинил наглухо , а я без машинки как без рук. может у кого есть в заначке, или может кто подскажет где прикупить. говорят бывает в продаже кронштейн привода вентилятора только в сборе с вискомуфтой и стоимость больше 20т.р. подобную тему создавал может и повторюсь, первая тема почему то не создалась в форуме. заранее спасибо. -
Здравствуйте ! До соревнований 2 недели и чтобы не делать все в последнюю ночь, сделал ревизию генератору и пр. А при установке обратно увидел вот это (( Это кронштейн генератора и правой подушки двигателя. Варить нельзя - чугун. Прошу помощи, может у кого завалялся такой - буду очень признателен, прям ваааще. Подойдет от машин ln130 2Lt-e, у которых генератор с вакуумным насосом спереди. -
Приветствую Всех! Ребят подскажите пожалуйста возможно ли поставить радиатор с электро вентиляторами,с другого авто в Хайлюкс,без переделок? Сделали свап в Хайлюкс 5S,нужны электро веники в месте с радиком.Мож кто внедрял в Хайлюкс уже готовый радик с электро вениками? По искал поиском ни чего не нашел.. -
Лопнула возвратная пружина на этом механизме. Может кто сталкивался,чем заменить? Или может,кто номерочек подскажет оригинальный,буду очень признателен! Фото механизма,о котором идёт речь,прилагаю. -
В очередной раз навернулся насос гидроусилителя и опять загудел подшипник муфты вентилятора . Решено было в корне из менить эту конструкцию . [attachmentid=28402] насос был поставлен от легковой тойоты с мотора 4sfe [attachmentid=28403] Подшипник муфты ампутирован и установленны другие приводные ремни . На генератор -4PK1050. На насос понадобился ремень 3PK1100 , но такого сначала не нашел и поставил 4PK1100 , предварительно отрезав один ручеек . Так и стоит до сих пор хоть новый ремень(3PK1100) и лежит на полке .Так же пока не поставил ремень на компрессор кондиционера , он остается штатный . Вентилятор поставил от БМВ . Он применяется почти на всех бехах на которых есть кондиционер . Вот такой . он двух скоростной . В радиатор врезал датчик включения вентилятора который имеет два температурных диапозона : 80-75 гр и 87-82гр . Датчик через два реле управляет работой вентилятора . В салоне установил тумблер который может выключить вентилятор полностью или наоборот включить его на максимальные обороты минуя датчик . -
собственно САБЖ. муфта кончилась заклинив. летом пофик но к зиме надо поменять... в Автотрейде на КЗ без проблем , на LTE нету. две рядом не сличал и пока такой возможности нет. подозреваю что крыльчатки карлсонов и соответственно дыры под них разные на этих двигах, даже если на шкив встанет. -
[130] Кронштейн верхнего рычага
leXey опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Привет всем! Может кто усиливал кронштейн верхнего рычага передней подвески на 130 раннере? В прошлые выходные верхняя площадка лопнула (сгнила). Сварщики разводят руками: новый кронтейн неси - "припаяем"... Какие нить советы будут? (машинка немного лифтована под 33"). Заранее спасибо за полезные ссылки! -
шум от вентилятора при оборотах выше 1500 довольно сильный и очень хорошо прослушивается в салоне. То есть он не просто "слышен", а реально неприятен. Причем шум похоже аэродинамический, от вращающихся лопастей и нарастает с увеличением оборотов, короче, больше 4000 ну никак движок раскручивать не хочется... На низких оборотах все нормально. На других раннерах я такого эффекта не наблюдал, там он более тихий и глухой. Вискомуфта в рабочем состоянии, не заклинена, вентилятор включается и выключается когда надо. Вот я и ломаю голову, в чем собака порылась?
-
???? машина стояла двое суток. Только что вышел во двор - гудят вентиляторы. Включил/выключил зажигание, кнопку кондея, снял\поставил плюсовую аккума - без изменений. Снял клемму вообще и пошел писать пост. (Кондей отключенен вообще) Где собака порылась? -
Есть ли отличия в вискомуфте вентилятора 3VZ-E рестайл-дорестайл? Заранее спасибо! -
Кронштейн рассыпался подшибник в корпусе чего делать .......думаю поменять от помпы газовский подшибник он чуть шире выпрессовать старый и на вертикальном станке токарном расточит корпус и воткнуть там можно поставить масленку срезать длину штока -думаю будет работать дольше кто как с этим кроштейном справлялся и каков его рессурс по замене новый на заказ 900 бакенов стоит
-
Мини-отчет, вдруг кому пригодится. Был некоторый дискомфорт в управлении, а именно - тяжело включались первая и вторая передачи, свистел выжимной подшипник при отпущенной педали сцепления. Списывал на возраст авто и на "хрен бы с ним, едет - и ладно". В один прекрасный день что-то под левой ногой сказало "чпок" и передачи стали включаться только через "... твою мать!". На некоторое время проблема была решена удлинением штока педали. В другой прекрасный день под левой ногой что-то сказало "чпок" еще раз и передачи перестали включаться вообще. Осмотр выявил трещину в кронштейне крепления педалей. Воткнув передачу на заглушенном двигателе, машину откатил к работе и методом экстренной медицины проблема была временно решена. Метод варварский - просверлить перегородку между салоном и моторным отсеком и притянуть кронштейн болтом. На какое-то время помогло, но недолго музыка играла. В один прекрасный момент кронштейн лопнул окончательно. Заваривание "на месте" помогло недели на две. На крайнем фото видно деформацию относительно нормального положения: Пришлось снимать и варить уже основательно, с заплаткой. После установки на место шток педали сцепления закрутил до упора (на минимальную длину). Сцепление стало "схватывать" чуть выше привычного, но полностью пропал свист выжимного.
