Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Дизель'.
Найдено 3 500 результатов
-
Смена двигателя
mmska опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Что нужно,чтоб заменить 1hz на 1hd-t?какие нужны передедки?У меня сейчас ашзет,механика,леворукая,96 год -
Всем день добрый. Кто сталкивался с подобным? Дело было так. Заехал с трассы в город, появилась вибрация на холостых. Отвалился провод от датчика температуры дивгателя и кратковременно загорался чек. Утром датчик температуры двигателя посадил на место. Диагностика показала ошибки 32 и 39. Глянул на ТНВД, так и есть. Отошла фишка от одного резистора и поломался провод датчика температуры топлива. Все восстановил, пытался завести - не получилось. Аккумы посадил в ноль. Зарядил. Снова посадил. Пару раз пытался прикурить, такое впечатление, что что-то клинит и стартер не может крутануть. Собственные выводы: Провод от датчика температуры двигателя оторвало из-за вибрации двигателя. Непостоянное горение чека по той же причине. Во время вибрации смотрел на ТНВД прыгало не слабо. Причина появившейся вибрации - ? Подскажите, где копать, с чего начать? Спасибо. Surf 130 1KZ-TE/AT
-
Доброго всем дня! Подскажите пожалуйста, уважаемые форумчане и гости сайта, ответ на один вопрос.. Собирался менять (воет) МКПП и РК на 80-ке стандарт с 1HZ , фулл тайм. В продаже, в том числе в форуме, много раздаток и МКПП со 105 с аналогичным мотором, они, теоретически, более свежие. Взаимозаменяемы ли коробки или нет? Или все же искать от турбовой 80-ки (читал, что более надежны).. Спасибо. -
Предложили 80-ку VX (94 год), но с 1FZ-FE (бензин-впрыск) и A442F(АКПП) недорого. арабская, со всеми блокировками, двумя баками, кожаным салоном. всё рабочее, есть недостатки по внешнему виду (устранимые), внутри всё нормально (ощущение, что арабы перед продажей всю обшивку салона и сидений поменяли). т.к. 80-ка на механике с дизелем 1HZ есть, то вопросы в основном только по двигателю и автомату. 1. На что обратить внимание по движку 1FZ-FE. Что отревизировать и поменять сразу? что потом, но всё равно сделать, пусть недёшево и муторно? 2. алгоритм работы автомата заставил задуматься. вперёд D - 2 - L - это соответственно с 1 по 4 скорость; с 1 по 2; только 1 . Правильно? Есть кнопки ECT (при нажатии на панели загорается 4WD- я так понимаю включается в раздатке передний привод); 4WD (непонятно заклеенная зелёной, вроде неродной табличкой) - загорается на панели PWR (спортрежим ???); такое ощущение что кнопки перепутали между собой - они по размеру одинаковы ))))). крутилка блокировок - блоки есть на мостах и включаются и на панели горят как надо. Не понял где межосевая блокировка ? или виска стоит, а принудиловки нет ? Такое бывает ? И можно ли постоянно ездить на полном приводе (с включенным ЕСТ) ? Вопрос о покупке решен. После полугода эксплуатации (в том числе и на охоте) - можно будет (для себя) решить вечный спор: бензин - дизель; АКПП -МКПП. :ph34r: :ph34r: :ph34r: :buzz: :friends: тем более что машины одинаковы: обе с блоками, но одна дизель-механика, вторая бензин-автомат.
-
История такова: Как-то недавно, до морозов, прогрел я двиг и поехал. Встал на светофоре и вижу как заморгал красный чайничек - индикатор давления масла. Моргал на холостых. Чуток дал газку и он гас. Я вытащил стержень "подсоса" и повысил обороты. Прокатался до вечера и поставил авто на улице. Следующее утро. Завел, чайник исчез как всегда через 2 секунды. Грел 30минут. Сел поехал, ничего не горит. Спустя 15 минут езды на холостых этот красный сосуд с капелькой опять начал мигать, а спустя еще 15 минут уже ярко горел и исчезал только лишь при 2000 оборотах. Я полетел в гараж ставить авто на прикол, ибо внутренний голос подсказывал, что ехать так очень опасно. Лечу 80км\ч и выскакивает пешеход. Я по тормозам, машина резко останавливается, бомж медленно проходит по зебре и исчезает в ночи, а с ним моя красная лампа на панели приборов! ЧУДЕСА! Дня 3 не появлялась! И, сделав вывод, что это был глюк датчика, успокоился. Затем все начало повторяться снова. 1. Лью масло MOBIL SUPER 1000 multigrade 10w30 diesel уже около 1.5 года. Меняю через 6 тыщ. 2. Фильтра всегда Японские. шаг 1. Вчера решил поменять масло и фильтр, хотя пробег 2500. Думал пройдет. Но проблема осталась. шаг 2. Проверить давление механическим. Но, сколько должно давить очков в норме на этом движке на холостых 700-800 оборотов??? шаг 3. ???? Короче что делать? и Что может быть? Настроение из-за этого НУЛЬ :( -
Машина 105ка, снял крышку ремня грм и не пойму, вместо прокладки какой-то пористый герметик, по программе прокладки нет ("Для данной модификации деталь не применяется"). Но крышка такая с 90г, и есть прокладка отдельно на других модификациях (70ки, 80ки, даже 100ка с 1HD-T) Взять поставить отдельную проклдку. Есть сомнение что старая прижмется нормально... -
Всем привет! Умные люди подскажите чайнику...Когда и при каких симптомах 1HZ нужно начинать делать процедуру регулировки клапанов??? Пробег 298тыс. не дымит...на морозе слышен небольшой рокот с прогревом все тише звук... -
Добрый день всем + еще есть Фултайм с вискомуфтой - у этой вроде корпус заднего хвостовика длинее, на картинках 2 и 3 это видно а как простой фултайм от подключаемого передка отличить снаружи по фото??? вот корпуса РК три вида с внутренностями 1 Парт 2 Фул 3 Фул+муфта -
Доброго времени суток. Собственно имеется 80-ка,пробег 260 тысяч, недавно начала дымить. Дым сизый. Масло во впуске. Пропадает антифриз. Дизелисты сказали, что по их части все отлично(но веры им мало). Подозрение на прокладку гбц. Насколько подозрения опраданы? Перегрев был, но кратковременный и давно. Какую марку прокладку брать? (В двигатель еще ни разу не лазили) Обязательно ли точить головку? Заранее благодарен за ответы.
-
на холостых работает.а при нажатии на педаль газа--ноль эмоций,кто, что подскажет???(срочно) -
както подозрительно работает обогрев салона если образно нету гдето при температуре-15 тепла комфортного както пролхладно .печка на пределе иииии нифига впечатление вроде как тепло но жарко не сделаеш. температура двигателя норма охл жыткость тоже в норме на дизелях езжу не один год на тойоте первую зиму :sos: -
Здравствуйте! У меня непонятная проблемма с ЛС80 Турбо-Дизель 4.2. Все нормально работает, заводится без проблем, тяга нормальная, НО! при очень крутых подъемах если отпустить газ, и нажать тормуз, то мотор гаснет, потом заводитья немного трудно - нужно держать несколько секунд как будто чтобы оно скачало дизель. То же самое происходить, если при движении назад резко затормозить. как будто дизель течет назад в бак и мотор остается без дизеля. ТНВД в нормальном состоянии прочистили, перенастроили там все недавно. Дизель нигде не капает, мотор жрет нормально. Может у кого было что-то такое?
-
Япошки установили на TLC 200 МКПП H150F, почему не 151? на 70 серию с 1HZ (131л.с) они ставят 151, (с 1и2 длиной передачей и мощным сцеплением) а на 200 H150,где логика, кто что думает? -
Вырезал старую сигнализацию, поставил новую и после этого не заводится, все лампочки горят, зажигание включается то есть все как бы работает. Может какое нибудь блокировочное реле где нибудь стоит, которое я не смог найти. Как напрямую запустить двигатель? Там в одно место тнвд заходит одинарный проводок а в другое место двойной провод потолще сечением , что это за провода ?
-
Доброго времени суток, господа! Помогите определиться с следующей проблемой. Машина ТЛК-80, 1HZ, 1997 года. На днях появилось следующее: при скорости примерно 110-120 началось какое-то дёргание. При езде по городу всё в порядке(не гоняю). Заводится на холодную и на горячую идеально, чтобы троил не слышно, обороты развивает нормально, без провалов. Что за беда может быть? Спасибо.
-
Нужно ГБО
Таранов С. опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
В связи с приобретением TLC 100, встал вопрос об установке ГБО. Может что посоветуете? Что сейчас лучшее? Мотор 1hz-fe 4.5 Ловато не предлагать.После пробега 100т.км. два редуктора Ловато заменил на один TOMASETTO , пока всё нормально. -
Помогите пожалуйста новичку. Проблема в вледующем, двигатель 1HZ, пробег неизвестен, больше 300 000 это точно. Пару недель назад поменяли масло, залили 5W30. Нормально ездил 3 дня, после чего на низах начал мигать датчик давления масла, потом на средних, при нажатии на газ - конечно пропадает. Предположили, что слишком жидкое масло залили. Поменяли на 10W40 - не помогло. При обеих заменах масляный фильтр меняли. Всё так же. При чем при прогреве двигателя горит не только на низах, но и на средних. Пропадает только на верхах. Внешне с ДВС всё ок, подтёков нет. Работает ровно. Лишних звуков/стуков нет. Подскажите что делать? Куда ехать!? Можно ли вообще ездить!? Заранее спасибо ! -
Уважаемые форумчане. Подскажите мне есть ли в Краснодарском Крае, Ростовской области хорошие знатоки-топливщики которые реально соображают и могут перебрать ТНВД на 80-ку 1HZ. В Краснодаре пока таких не нашёл -
Друзья !! Выручайте советом. Пришло время и помпа зашумела, появился люфт. Сегодня забрал новую. Вот теперь у меня вопрос: при замене помпы нужно ли снимать радиатор на 80-ке (1 HZ) или можно обойтись и без снятия. Просто это очень важный момент или мне с другом менять самим в гараже если радиатор снимать ненужно или ехать уже на сервис и за 2 рубля его менять.
-
затяжки форсунок на 1HZ, пожалуйста!
-
Постоянно потеют стекла на 200 лобовое и боковые, темпер на автомате 22 , фильтр менял, спасаюсь только переключением на обдув стекла. -
Приобрел по случаю ТЛК 105, перед покупкой проверили на станции, все нормально. На второй день, при троганьи с места глохнет и не желает заводиться. Т.к. у меня опыта маловато, решил вызвать специалиста по оживлению двигателей. Приехал специалист выяснил что на клапане ТНВД нет +, протянул на прямую провод и алесс двигатель завелся можно ехать на СТО. Добравшись до дома взял букварь и внимательно стал изучать эл.схему, выяснилось что перегорел предохранитель IGN (10А) съездил купил предохранитель, заменил. Все стало работать, решил визит на СТО немного отложить. Но сегодня утром не доехал до работы 10 м. машина встала предохранитель сгорел, замена ничего не дала, перегорают. По моему разумению стартер крутит + клапан открыт = двигатель завелся. Я не сталкивался с тойотовскими двигателями, хотя ранее был у меня МАЗ 5335 с ЯМЗ 236, думал что примерно все одинаково но может еще какие засады есть? SOS... -
на холостых стоит работает нормально. при двидении резкои нажатии на газ слышен характерный шум.треск. что это !
-
Вообщем нажимаешь тапку в пол , ну он и потащил, вроде нормально, но если немного приотпустить тапку, чувствуется что тянуть начинает ещё лучьше. Этот эффект чувствуется хорошо на 4 и 5 передачах. Куда смотреть??????? -
собственно, сабж
.thumb.jpg.5049bd41f58310ca66719f64259bd74b.jpg)
