Поиск по сайту

Доброе время суток. Печка дует холодным воздухом. Начиналось все с климат-контроля. Сначала были единичные случаи отключения. Потом печка иногда стала выдувать холодный воздух в морозы. Сейчас дует холодом постоянно изо всех выходов. Иногда чуть теплый. Промывка, замена антифриза, прогон воздушных пробок эффекта не даёт. Посоветуйте что делать? Посоветуйте куда обратиться в Тюмени, у нас все разводят руками. Тлк200 дизель 2011гв.

Подскажите, ни у кого нет фотографии разьема GPS в штатном ГУ LC200 с 2016 модельного года. Ищу сплиттер. Чтобы не разбирать торпеду для этого заранее.

С какого-то момента заметил, что режим AUTO на стеклоочистителе (дворниках) не работает, как должен. Это тот режим, который первый после полного выключения. "Прерывистый", именно. Выглядит это так: после включения дворники делают один взмах и застывают навсегда, вне зависимости от осадков и положения "крутилки" на самом рычаге. Приходится через какое-то время включать следующий режим - постоянный, а это не очень удобно, как правило. И вот с ходу не могу понять, куда смотреть. Ибо даже если завязаться на то, что датчик дождя отвалился - ну, в каком-то режиме оно всё равно должно работать, так или иначе. Ездит же куча машин без этого датчика в принципе. А тут - один раз махнули и встали. Что могло случиться? Куда смотреть?

Всем привет. Подходят к концу передние сайлентблоки на нижних рычагах передней подвески. Думали перепресовать. Даже купили масуму. Пока снимали, поняли что с нашим прессом идея так себе. По поиску находится рычаг в сборе масума. За 11. Кто нибудь себе ставил? Как по сравнению с оригиналом? Жить будет? Насколько вообще хорошая фирма? Инфы мало. Только по сайленблокам и шаровым. Кто то хвалит. Кто то ругает.

Приветствую, друзья. Сегодня на моей 200ке выскочило предупреждение "Мощность двигателя снижена. Обратитесь к дилеру" и иконка восклицательный знак в треугольнике. Чтобы это значило? Мощность действительно снизилась, но немного. Не работает ручное переключение передач. 200ка 16года, заглушен ЕГР, чип тюнинг stage one. Заглушил/завел не помогает. Клемму не скидывал, нужно с причиной разобраться.

Может кому-нибудь поможет. TLC200, 2008г. 5,7 газ-бензин. 190000пробег. На днях в сугробе засветилась гирлянда, машинка стала троить, дергаться. Прочитал ошибки: Р0011,0012, Р0016, -рассинхронизация валов. Р0171-бедная смесь в первой голове. Р0300,0301,03,05,07-массовые пропуски зажигания по левой голове, ну и сопутствующие по АВS. Сразу стер ошибки. 2 дня ездил без проблем. Опять все то же самое. Стирание помогло на 5км. Дальше стирать отказалось, т.е. стирает, но загорается тут же. По поведению- чем дольше едешь, тем хуже себя ведет. Значек ЧЕК из просто горящего переходит в мигающий режим. Заехал на диагностику на СТО. Поколдовали со сканером. Вердикт: или первый лямбда по левой стороне, или кирдык катализаторам, или электрика. Аргумент- на горячей машине лямбда показывает бедную смесь, на подостывшей уже нормально. С перепугу дал добро на замену лямбды- хотелось быстро решить вопрос малой кровью. Выехал без ошибок. Хватило на 10км. Вечером в телефонном режиме общался с разными диагностами. Все в один голос утверждают, что эти ошибки (кроме бедной смеси) к катам и лямбдам отношения не имеют. Грешили на ГБО (ставил 15000 назад, указывали на пропуски исключительно по одной голове). Записался к официалам. Стал вникать в ошибки Р0012,0016. -рассинхрон валов. Вычитал, что прямой путь к ВВТАЙ. Перед официалами заскочил еще на одну СТО, подключились, почитали, прикинули. Решили помыть клапана VVTI по левой стороне. Первый же снятый клапан показал залипание -при подаче 12В. сердечник вроде как шевелился, но характерного щелчка электромагнитного клапана не было. Появилась надежда. Помыли карбклинером и сжатым воздухом. Клапан весело защелкал. Помыли и остальные 3шт. Там все сразу щелкало. Собрали, стерли ошибки, выехал. Для чистоты эксперимента километров 20 проехал строго на бензе, потом включил газ. Все нормально. Может клапан имеет выработку, и она проявится опять, хоть буду знать, что менять. Отделался легким испугом. Мысленно уже прощался с энной суммой на удаление катов и прочей экологической лабуды с перепрошивкой, заменой цепи, а то и с чем-нибудь похуже. А самое главное, что вжарило в самый неподходящий момент, когда нас засыпает снегом, а вторая машина на моноприводе. По итогу получил опыт и лямбду в зип. Думаю касается всех двигателей с VVTI Благодарю за внимание.

Добрый день. При покупки 200ки 2012г бенз.4,6 была проведена полная диагностика, не чего не выявлено. При перегоне машины (2200км до дому) пришлось залить бензин 92 на не очень хорошей заправке, так получилось, что по навигатору не сказано что там сарай. Загорелась череда гирлянд, машина начала толкаться, как будто коробка. Снимали клеммы, не помогло и так до дому. После уже дома, заправились 95 на нормальной проверенной заправке. Прошло. Катались. Потом опять, временами. Если не сделать сброс, то езда по снегу как на седане. Не включается дополнительные функции. У кого так было ? Что с этим сделать? Кстати, троит временами двигатель еще.

После незначительной аварии в левый угол фара вдребезги(но корректор родной сохранился ) собрали на другую фару . запускаем обе фары все время вниз автокоррекция не работает. При включении фар вначале также нет теста автокоррекции - просто смотрят обе вниз. Не могу понять где даже предохранитель у нее. Может кто разбирался с этой системой куда глянуть? будут ли оба корректора не работать если только один не рабочий? Может родной повредился от удара внутри ? как проверить?

Приветствую всех??????, на днях заморочился с щитком приборов и заменил скучный щиток араба 4 л (2013г) на отитрон от дизеля (2011г). Из плюсов работает всё, даже не пришлось менять датчик давления масла. Из минусов загорелась ошибка «fuel filter maintenance reqd», на форуме читал у «Артур», что один из пинов был запитан на массу и проблема была решена, только какой из не указан. Подскажите, если есть кто менял с дизеля на бензин, как решали данную проблему и где можно взять распиновку щитка приборов, буду благодарен ?

М.б. было у кого-то такое? Если да, то, как лечили? На машине включено двухступенчатое открытие замков (это важно). Все хорошо работает, кроме одной пассажирской (и это важно) двери. Ее работа немного неадекватна. На открытие она срабатывает еще на этапе, когда только подносишь руку к рукоятке двери, причем, замки на открытие срабатывают еще на расстоянии 15-20 см. от самой рукоятки, а не в тот момент, когда берешься за рукоятку. Замки можно открыть или махнуть рукой на расстоянии 15-20 см. Никаких неординарных событий с машиной не происходило. Такой глюк только с одной дверью. Мне интересно откуда "взялась" такая гиперчувствительность антенны? ))

Добрый день. Прочитал уже все темы, но так и не открылась мне истина:) Машина почти сток. 2UZ-FE, 7 мест. Колеса 285/65/18 и больше, чем 33" я ставить не собираюсь. В городе почти не езжу, пробег 90% трасса и 10% средний оффроад как доезд (шашлыки, палатки и пр.). Из допов стоит газовый баллон на 98 литров и в планах второй аккумулятор как в дизеле, только по другой схеме. В далеких планах есть только лебедка спереди, но вероятность установки очень мала, так как заниматься регистрацией этого всего в ПТС нет никакого желания. Лопнула задняя пружина и я уже почти заказал OME +2" +100 кг перед и + 1" +200кг зад, но прочитав почти все темы про лифт, 33 и 35 колеса понял, что есть большая вероятность, что на стоковой загрузке перед и зад станут выше чем заявленные параметры, так как машина недонагружена + подвеска будет работать совсем по другому. Если с передом более-менее стало ясно - можно взять +1" или +2" без нагрузки, то с задом вообще не могу определиться. По идее у меня получается +100кг к стоку (баллон+газ-запаска=100кг). Сзади из пассажиров только жена и ребенок (95% поездок) + вещи и всякие штуки для выезда на природу. Там от силы еще 100кг. В идеале сейчас склонюсь взять +1" перед без нагрузки и +1" зад +200кг. С удовольствием бы взял +100кг, но у OME нет таких пружин. В этом варианте смущает, что многие пишут, что +200кг без загрузки дадут не 1", а 2" или даже 3". С такой задранной задницей нет желания ездить. Вторым минусом многие отмечают, что по гребенке задница скачет как мячик. В итоге, подскажите, кто ставил, что лучше? Брать без загрузки? Или зад все-таки +200кг и он не поднимется выше 1"? Учитывая, то, что на машине пробег за 250 тыс.км. и на ней никогда не меняли пружины плюс лопнувшая пружина сзади, то от текущего положения даже 1" лифт даст существенную прибавку.

Здравствуйте,возникла проблема с камерами. Они не включаются просто напросто. Не с кнопки,не автоматически. На форумах узнал,что проблема может быть в блоке PARK ASSISTS. Только вот где он находится и как к нему подлезть,не понятно. Потом решил узнать по поводу предохранителей,может в них проблема. Так и не нашёл тот,что отвечает за PARK ASSISTS или вообще за что-то,связанное с парковкой. В общем такой вопрос,где находится предохранитель,отвечающий за PARK ASSISTS или как подобраться к блоку со стороны пассажира,желательно со схемой,но объяснения тоже подойдут.

Ребята всех приветствую, приобрел крузак 200 2014 года бензин, проблема такая когда заводишь авто на холодную нет ни каких шумов при нагреве примерно в градусов 30-40 начинается цоканье с левой стороны со стороны водителя, цоканье продолжается примерно около одной минуты и потом больше его не слышно! у кого то было такое как решили проблему? пробег 217 тыс мотористы говорят это натяжитель цепи и ремонт дорогостоящий но я что то не уверен в этом так как на холодную нет ни каких шумов, грешу на клапан фаз двигателя, хотел бы услышать от вас, думаю ни у одного такая была проблема

Показатель пробега от количества топлива в баке показывает дичь. Началось это месяца три назад. Заправляю бак, при среднем расходе 20 л на 100 км ( езда о городу в пробках, если что, трасса 12 л ) показывает, что я могу проехать 700 км. В процессе езды корректировка этого показателя идет, число снижается, но оно все равно остается явно завышенном. Когда в баке остается 30 л, он может показывать 300 км. Раньше такого не было, на машине езжу пятый год, показывал довольно точно. Бак 93 л. Все остальные параметры показывает правильно. Как это исправить? Так то ерунда, так на него не ориентируюсь и всегда заправляюсь до полного, когда остается треть бака, но немного бесит.

Добрый день, подскажите пожалуйста может кто сталкивался с подобной проблемой, при полном нажатии педали газа машина сначала дернулась рывком потом заглохла, вылезли ошибки съездил на а диагностику сканер показал ошибка дроссельной заслонки, надо промыть, промыли, через пару дней тоже самое, рывок и заглох мотор, Тойота Ленд крузер 200 2011г безин 4,7, может ли это быть связанно с коробок? Включаю положение D и если отпустит не много тормоз то начинает потряхивать машину особенно в пробках заметно

Ребята поделитесь пожалуйста информацией о эксплуатации Land Cruiser 200 GX, дизель, араб. Живу в Якутии, морозы. Эксплуатирую Land Cruiser 105 1HZ. Стоит менять на Land Cruiser 200 GX дизель, араб? Подскажите мнения, посоветуйте.

На холостых оборотах с левой стороны четко слышен странный металлический звук где-то в районе маслоулавливателя (чёрная маленькая коробочка) под кульком. Звук глухой, металлический. Снял видео, должно быть слышно. Может есть какие-либо предположения ? IMG_1493.MP4

Был сегодня в "АВТОМИРЕ", и вот, что увидел. 200ка на руке. По комплектации манагер ничего не смог сказать. Если бы это касалось 100ки, то STD. Цена 2260000руб. Это та, что справа, а слева бензинка на полном фарше 2320000руб. [attachmentid=27805] [attachmentid=27806] [attachmentid=27807]

Однажды утром загорелась, несколько раз нажал кнопку блокировки, не помогло. Через километр потухла. Сегодня замигала опять... Изменеий в движении и управляемости не происходит, надеюсь, что не блокируется Что это может быть? Да, авто, ТЛК 200 Терра на ручке.

Два аккумулятора на дизельной двухсотке посто в параллель соединены или как-то по-хитрому ? Надо зарядить после долгой стоянки, вот, думаю, надо зарядку перекидывать с одного на другой ?

Всем доброго дня. Случилась тут такая вот история. Отдал с сервис машину на чистку впуска, и системы ЕГР. В процессе работ, принял решение отключить ЕГР физически на 4-х заглушках, и програмно, без увеличения мощности прошивкой с условным названием ЕГРОФФ. Все хорошо, но буквально через 10 минут как отъехал от сервиса, услышал небольшой "вой". Вернулся, осмотрели, все тихо. Вой переодически появлялся и также уходил. Опять разобрали впуск, включили ЕГР, собрали. Вой - пропал. Но, не надолго. Переодически появился. Те кто делал это, после моих обращений, поймали "тишину")). Хотя как мне казалось сервис хороший, ребята толковые. Больше к ним не поеду! Опытным путем, изучением течстима и показаний, перезаливкой прошивки на сток, добрых людей, установоенно, что "вой" возникает когда ЕГР закрыт. Когда ЕГР - открыт , все ок. Если егр отключен и появляется "вой", то при активации активного теста в течстриме - полное открытие турбонагнетателей - "вой" уходит. Как я понимаю, при закрытии клапанов ЕГР, воздушный поток идёт на турбину, и она немного быстрей вращается, чем тогда когда часть воздуха заходит в ЕГР. Причем трубина дует на ускорении отлично, показания по наддуву в норме, посторонних звуков, свистов после 1500 оборотв - нет Пока вижу несколько возможных причин Первая: неправельно собран впуск ( хотя сам не разбирал, к сожалению на ремнотных работах не присутвовал) и о его конструктивной части могу судить пока только по картинкам Вторая: при чистки впускных коллекторов, что то не очень твердое прошло через крыльчатку турбины и как то ее деформировало/повредило, что теперь она в положении "чуть больше оборотов" имеет небольшие завихрения которые и дают тот самый "вой" Масло машина не жрет, пробег 160, ошибок нет, показания по течстиру все в норме. Может быть, кто посоветует возможные причины , или уже сталкивался с этим. Ниже прикладываю видео с этим самым воем. VID_20201024_151001.mp4

Всем привет! Соконфетники! Такая проблема. Имеем штатную магнитолу JBL в TLC 200 (2010г). Так же имеется около АКПП. USB разъем. Вставляю флэшку, все отлично. Папки читаются, музыка проигрывается. Вроде все хорошо! НО! У меня все файлы в папка отсортированы в той последовательности в которой мне хочется прослушивать музыку. Но магнитола почему то отсортировала их по своему. И я не могу понять логику сортировки. Пробовал удалять теги в медиафайлах, чтобы все файлы были одинаковые, пробовал создать плэйлист. Сделал нумерацию впереди каждого файла. Ничего не помогает. Вся музыка формата mp3. На фото ниже выложил как это все выглядит. Не знаю что делать.

Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня ТЛК 200 2008г 4,5 ТД. Утром при запуске двигателя печка не включается пока не нажмёшь кнопку. Кто сталкивался? и как лечили? спасибо.

Здраствуйте,купил крузак 200 2008г дизель пробег 160т.в великолепном состоянии,сначала не обратил внимание на строкот из под левого колеса,но уже невозможно так ездить.строкот проявляется при оборотах от 1300 до 2000 только при езде на горячий двигатель.приехав к о.Д с этой проблемой сделали диагностику сказали что попробуйте поменять топливный фильтр.поменял не помогло!потом в обычном сервисе промыли форсунки не снимая их и сделали диагностику показания все вроде норм.сегодня в очередной раз приехал в сервис предложили поменять форсуку!вот теперь ищу новую 23670-51030 или 23670-51031!не знаю иже что делать и поможет ли?может кто даст дельный совет или может кто продает новую топливную форсунку!

Всем привет, нужна помощь! На двухсотке на передней водительской двери стала болтаться ручка изнутри, разобрал замок, вскрыл его, все высыпалось, теперь не могу собрать. Может кто сталкивался или у кого-то есть схема как собрать его?