Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 7x'.
Найдено 3 500 результатов
-
Кто делал такую замену, вопрос в креплениях нового мотора. Левое переносим на 50мм вперед, а правое? Там есть 2 прорези, под pz и hz. Так вот передняя прорезь га правой опоре под hz. Надо ли эту прорезь увеличивать вниз? Может кто-нибудь посмотрит на своей машине, как это в оригинале выглядит с завода? как выглядят прорези в креплениях подушек справа? Передняя выше задней примерно на 15мм у меня. Все номера опор, подушек и даже самого правого крепления к раме одинаковы. Разница есть в левом креплении, у него номер другой для hz, может потому что по другому приварено к раме...
-
В связи с кончиной рамки на моей машине, появилась мысль заказать ее из стеклопластика. Есть ребята - занимаются им, делают капоты, двери на нивы, сидушки и пр. Для изготовления им нужна целая рамка и 5-6 желающих ее приобрести. Поэтому хочу задать собственно 2 вопроса: 1) Есть ли у кого целая рамка чтобы сделать матрицу? 2) Кто хочет вступить в колхоз? Ориентировочная стоимость такой рамки примерно 6-8тр.
-
У меня HZJ 78 2008 г.в. на нелочных мостах. По результатам трехлетней эксплуатации стал задумываться о необходимости вживления лочных мостов (возможность поставить какие-либо блокировки типа ARB меня на данном этапе не интересует). В этой связи накопился целый ряд вопросов. Может кто сталкивался уже и поделится опытом? 1) есть ли смысл делать и передний и задний мост лочными? или достаточно только задний? Вопрос здесь не в деньгах, а в действительной необходимости 2) от каких тойот подойдут лочные мосты для HZJ 78? от TCL 80, 100, 105? 3) есть ли какие-то части в нелочном мосту, которые могут быть переставлены в лочный? А что придется покупать в любом случае для лочного моста отдельно 4) может есть в Москве специалист по установке лочных мостов с опытом и пониманием стоимости процедуры для HZJ 78? Или по переделке нелочных мостов в лочные? Откликнувшимся заранее спасибо.
-
Вот такая проблема, TLC-79 3L, потек сальник вала рулевой сошки, снимал сошку кувалдой, снял, разобрал (купил р/к рул. редуктора и иг. подш.) на валу канава, отдал наварили-проточили, разбирал весь, промыл-почистил, все колечки, прокладки новые поставил. Собрал появился небольшой люфт руля. Да, заодно коль полез поменял все наконечники на новые (схождение сделал). Болтом подкрутил чтобы убрать люфт, немного остался, сильно боюсь затягивать ( и так до упора). Сейчас как на уазике ( с Борисовским ГУРом, кто знает) рыскает по дороге и при повороте стук какой-то. До этого такого не было, со старыми разбитыми наконечниками даже. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, подскажите.
-
Всем привет! Появился какой-то странный шум то ли в переднем мосту, то ли где кардан, хз. Может, в подвеске... Как будто трется что-то. Педаль подрагивает иногда, шум при торможении в колодках, что-ли. Причем самое странное: утром на работу еду 15 км - все идеально. Вечером с работы домой еду - шум. И так с понедельника уже. Что может быть?
-
Видимо от старости появилась такая проблема - при запирании водительской двери ключом центральный замок не срабатывает. Т.е. сигнал идет, но сами замки на пассажирской двери, а теперь и на двери багажника, не срабатывают. Приходится несколько раз "запирать" дверь, чтоб они закрылись. Так же и с открыванием. Причем если закрываю или открываю из салона кнопкой, которая командует всеми замками, ситуация такая же. Двери разбирал. Ничего не мешает шевелиться механизмам. Смазывал. Толку нет. Может там контакты какие-то на моторчиках-актюаторах изнашиваются? Как лечить?
-
Двигатель 1Kz. СТандартная проблема, потекли емкости, пропаял дорожки, заменил емкости. Теперь, когда наступила зима, оказалось, что свечи накала не питаются. После копаний выяснилось, что если зажигание выключить и включить до того, как отключится M-REL, свечи работают, держутся положенное время. И к тому же, не горит индикатор. Земля на транзистор приходит, а вот приходит ли управляющий импульс я не знаю. Контакт проследил до более мелкого транзистора, который видимо висит на контроллере. На столе выяснилось, что если на +BG подать +12 и затем в пределах 1-2 секунд подать IGSW, свечи горят безотказно сколько надо. Хотя алгоритм у него обратный(во всяком случае. так везде написано) - при подаче +12 на IGSW, получаем +12 на M-REL, и только с него получаем +12 на +BG. Кто-нибудь вообще заморачивался этим? Причем, у знакомого TLC90 , который тоже поимел проблему с емкостями и был восстановлен. Там свечи тоже не работают, но совсем. Второй раз я его пока не вскрывал.
-
Доброго дня ! Вапрос кто сталкивался с заменой кузова тлк взамен старого и оформлением нового птс. Какие доки спрашивают в гиббд для этого? Шибко надо знать. Кузов сгоревший вместе с доками, взял другой на дальном востоке. Для востоновления птс надо пройти осмотр, и т.д . Мент говорит докажи что он не варованный.
-
Дробового всем дня!! вопрос по гуру на 70 . поначалу начал замечать что машина начала сама рулится при попадании в колею , кочки , ямы и тд ,сейчас вообще при повороте в крайнее правое положение и обратно колеса даже не доходят до прямого направления , а руль уже полностью уперся , сделав данную процедуру несколько раз все начинает работать пока опять не вывернешь руль полностью в право . что может износится в редукторе ? ремонтируется ли он ? или проще поменять ? и какие варианты есть редукторов для установки ? за ранние спасибо !
-
Всем доброго дня! Прошу сразу не пинать - поиском искал, но не нашел ничего подобного. Много обсуждалось про плохую заводку на холодную/горячую, а у меня на теплую. Итак имеем 78-го Прадика с 1KZ-TE. На холодную, после ночи - заводится взрывом и сразу, и в -28 и в +28. На горячую, через 5-10-15 минут после остановки двигателя - так же, может чуть чуть хуже, но тоже взрывом. А вот если двигатель почти остыл, минут через 30-40 после остановки, когда стрелка температуры уже ушла вниз но еще не до конца - приходится крутить секунд 5-7, потом опять взрывом. Как будто топливо уходит, но раз после ночи (или дня) простоя заводится сразу, значит топливо не уходит? Причем это прогрессирует и иногда весьма раздражает. Подскажите куда копать. Да, забыл. Топливный фильтр и лягушка новые, оригинал. Крышка бака - новая ориг. Датчик температуры воздуха, который в воздушный фильтр втыкается - новый.
-
Доброго всем дня! Имея проблему с коробкой г40, и высокой стоимостью ее решения переходом на R151f, решил углубить свои знания в области крузеров, вообщем от ноаха коробка g52 сравнил ее содержимое с содержимым коробки g40 по каталогам, сходств много, соответственно, что если взять g52 от ноаха, перекрутить колокол и заднюю крышку? Делал ли так ктонибудь есть ли опыт? Поиском к сожалению не нашел.
-
Друзья, вот сейчас занимаюсь вопросом подвески "легкой" 78. Хочу решить вопрос на уровень выше австралийских лифт комплектов. Всем хорошо известно что на "легкую" 78 при некотором лифте из полки ничего не взять и все моменты надо решать кастомно. Даже пружины надо делать под заказ чтобы добиться необходимой жесткости и лифта после естественной усадки. Также надо попасть в желаемую величину отношения ходов (droop). Какие амморты линейки 2.5 будут качественнее - King или Fox? Есть и кого опыт по установке нормальных 2.5" однотрубных амортизаторов на "легкую" ТЛК78? Какие моменты надо учесть?
-
Добрый вечер! Ребята подскажите, возможно кто то сталкивался или есть информация замены 2LT СВАПом на 1KZ 3.0td. Есть пару вопросов: 1) имеет ли смысл делать это? 2) плюсы, минусы? 3) что для этого надо, возможно кто то уже делал подобное, если да дайте ссылку. 4) в динамике прибавит или нет? 5) не заморачиваться сделать 2LT и ездить дальше, начал дымить на холостом едким белым дымом, по запаху горелого масла, может его как то можно улучшить, чтоб быстрее поехал?(турбина, форсунки или ещё что то) буду благодарен за любой ответ, спасибо!