Поиск по сайту

Проблема распространенная, особливо для дизелей... Темы часто всплывающие, предложения доработок в виде доп помп-отметаются, т.к. японцы все придумали до нас и надо не модернизировать, а ремонтировать. На "опытном" Сурфе проблема появилась после замены двигателя, родной давил газы, сапунил и благополучно помер. двигатель поменяли, после чего печки перестали греть... С задней прояснилось все сразу, стоило запрыгнуть под днище авто и пощупать трубки, одна более менее теплая, вторая - холодная... отсоединил под днищем шланг холодной трубки и увиделчто она просто забита, попытки продуть, прочистить были тщетны и просто поменял трубки целиком. Итак ремонт отпопителя: Снимаем радиатор, для этого под капотом разъединяем 2 патрубка и тросик краника Снимаем панель иначе вытащить практически не реально. снимем бардачек и подрулевую панель далее центральную консоль, мафон, полку и кнопки управления отопителя

А Вы заметили, что наступлением холодов резко возрастает на форуме количество вопросов по теплу. Все они сводятся к одному - плохо работает печка.Попробуем разобраться в причинах. Суть печки в том, что ОЖ проходит через ее радиатор, нагревая его, а поток воздуха от вентилятора, или набегающий, несет тепло в салон. Важные параметры: во первых температура ОЖ, чем она выше, тем больше тепла в радиаторе. во вторых поток воздуха, если есть тепло в радиаторе, в салон оно не придет без нормального потока воздуха. в третьих вентиляция, поток воздуха должен не только заходить но и выходить из салона, исключение - включена рециркуляция. в четвертых распределение теплого воздуха в салоне, чтобы ноги не зябли , стекло не обмерзало. По пунктам: Если мотор не греется сначала смотрим не дизель ли оно, если да, включаем PWR HEAT, если такой кнопки нет, нагреть мотор можно только нагрузкой. еще бывают въебасты всякие, но это слегка другая тема. Бензинки греются хорошо, но и для тех и других движков важнейшим фактором хорошей температуры является исправный термостат, а чем выше температура его открывания, тем теплее будет в машине. Радиатор печки-коварный, вот нагрелся Ваш мотор, стрелка посрединке, а дует чуть теплым, и оборотов навалил а толку нету, потрогаем шланги печки, если они одинаковой температуры, примерно такой как верхний патрубок радиатора, то очень возможно,что внутри радиатора много грязи, его теплоотдача низкая, а по части трубок просто нет циркуляции, как итог радиатору нечем забрать тепло у ОЖ. Давайте вспомним когда менялась ОЖ, зачем заливался герметик в систему, а еще лучше - горчица, совсем хорошо - сырое яйцо, ну и просто прекрасно - доливался какой-то антифриз или тосол, купленный на ночной распродаже в магазине "Светофор" по 180р. за 10л. Итак, есть мнение что наш радиатор печки чем-то кем-то как-то засран. Чтобы пошатнуть это нелепое мнение посмотрим в расширитель и на шланг, который в нем висит. Плохо когда висит,- скажете Вы. Соглашусь. Обнаружив на шланге следы какой-то коричневой субстанции, на дне бачка осадок в палец, осознаем - мнение не шатнулось. Для дальнейших манипуляций нам потребуется два шланга на 16 кусками по метр-полтора. Скидываем шланги с радиатора печки, надеваем куски,подставляем под подающий тару, дуем сильно в обратку, вместе с остатками ОЖ вылетели некие предметы, по виду говно, шматки геометика красного белого черного, - правильной дорогой идете товарищи! Предвидя вопросы: шланги где какой - на большинстве движков машин по профилю форума обратка идет отдельной металлической трубой от печки в помпу, на UZ и HD например - красным обратка. Почему важно дуть в обратку - потому, что грязь приходит из подачи. Моем печку. Подивившись на количество и ассортимент залежей появляется желание продолжить и углубить. Понадобятся кислота или электролит, компрессор, газелевский электронасос, вода. Насос нужно слегка модернизировать. У меня он такой. Цепляем насос подачей в обратку, если 1,42 разводим водой 1 к 2, если 1,28 то 1 к 1, гоняем 10 мин, перецепляем шланги наоборот доливаем воды, и так три-четыре раза снижая концентрацию. Потом разок туда суда просто водой. Потом убираем насос, заливаем воду в шланг-выдуваем компрессором, тоже несколько раз туда сюда. Кода пререстанет вылетать грязь и пойдет чистая вода - дело сделано. Без компрессора выбить всю парашу не получится. Ну или хороший напор воды нужен. Ставим на место шланги,доливаем ОЖ, греем, проверяем. Ого как жарит, время пить Hershey и гладить телочек, жизнь наладилась. Ну а если не жарит? Тогда читаем дальше. продолжение следует.

Всем привет. Ищу в нормальном рабочем состоянии..

Печка от тлк 105 89171152222 10.000рубей

Из задней печки дует только холодный воздух (пару раз видел тёплый, но на чуток), может у меня там воздух, т.к. печка совсем не греет? Кто нибудь знает как его от туда выгнать?

Вот такая была температура после 10 км пробега при -12, заднюю печку забыл измерить, но греет на оборотах она лучше передней.

Тлк100 после ремонта двигателя передняя печка перестала горячим дуть, а задняя греет. Что может быть...

1. Комплект кондиционирования на 1кзт правый руль. Контрактные запчасти. Все гайки откручиваются, все ок. Осушитель новый с екзиста. Компрессор есть (не попал в фото). Не стал ставить себе. Фреон R134. 15 000. 2. Пластик печки (ТОЛЬКО пластик) от праворульной 70-ки. Целиком или по-штучно патрубками. Дешево. 3. Панель печки с регулировками с тросиками. 1500р. 4. Испарители на прадо 2лте правый руль, фреон R12. На одном корпус с трещиной. По 400р. за шт. 5. Радиаторы на на прадо 2лте правый руль, фреон R12. Левый на фото контрактный. П0 1500р. за шт. 6. Шланги разные по 250р.

Всем привет. Я здесь новенький. Езжу на лыксе уже 7 лет. Столкнулся с такой проблемой..после замены салонного печного радиатора, откатался недели три, все грело отлично..банально, при движении, на ходу начал дуть холодный воздух. Патрубки все горячие и к основному и к печному. Климат показывает и COLD и HOT. Вентель крутит все скоростя. Заслонки двигаются..верхние точно вижу. Дует холодом в одном режиме. Что могло произойти? Буду благодарен, если кто то подскажет. Авто дорест. 2000г.в

У меня сейчас стоит параллельно печке, с шлангом 6-8 мм и греется точно также , как и со штатным от печки Можно сделать замер температуры на сливе и все

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста, засвистел моторчик печки на ТЛК 100 (2004 г.в.), существуют ли какие-нибудь аналоги? Например с другой марки авто, чтобы подходил и работал один в один с оригиналом. Заранее спасибо!

Здравствуйте, ищу корпус печки на леворукую 70ку. Можно в сборе с радиатором печки.

Доброго времени суток . Заслонки печки начали хаотично передвигаться , диагностика показала неисправность сервопривода . Эта штуковина была снята , куплена бушная в нормальном состоянии . Вот только на обеих снимался рычаг, скажем так , привода заслонок . Теперь в жутких сомнениях - как правильно установить этот рычаг ? Меток не нашел .

Температура масла не всегда равна температуре ож. Зачастую она намного меньше. Масло греется только при больших нагрузках .

Подскажите как лучше добраться до печки чтоб почистить радиатор снаружи со стороны входного потока воздуха? Похоже просто забит сам радиатор. Греется прекрасно и кондишн работает а обдув слабенький. На режиме кондишина воздух оводы холодающие а даже на максимальной скорости слабовато дует. Такая же фигня зимой с печкой, вроде горячая, а стекло лобовое вечно затянуто инеем (стекла чистые, я знаю что их мыть надо чтоб такого эффекта не было). Короче посмотрел все темы где встречались "печка" - конкретику не нашел как подлезть, наверняка там мусора ого-го....сколько, хоть какую скорость печки включай все равно плохо обдувать будет. Короче хелп советами по предстоящей процедуре.

А задняя печка у меня греется только если сильно покататься, но я ее не промывал. Смысл есть разбирать и смотреть термостат? Все равно его только в кастрюле с кипятком и градусником можно только проверить, ремонтировать там нечего. Может имеет смысл сразу новый поставить?

Обратил вниманипе, что генератор греется, руке горячо, если его поторогать. Это нормальное явление или так не должно быть? Если не должно быть, то в чем может быть причина?

Там есть видео с тестовыми заездами и описание к ним. Они дают как раз ответ. Твой радиатор маленький, что-то он даст , но не существенно. Ну тут или обороты высокие и коробка не греется или обороты низкие и коробка греется. Никакой радиатор не сможет это дело отменить.

Добрый день. 4.7, 2008г Проблема следующая При запуске машины на холодную не включается печка, стоит машине постоять мин 5 на хх и она включается на ранее включеных настройках, И так всегда если на улице холодно или машина постоит часа 3-4, я так понимаю пока ОЖ не нагреется до какой то температуры то печка не включается. При этом если включать ее вручную то она всеравно не работает, за исключением режима "обдув окон" тогда вентилятор на полную и дует. Скажите, это особенность такая? или какая то неисправность? Гуглил и читал что у тойоты какой то хитрый прием работы печки,мол нету смысла ей работать пока ОЖ холодная.

Всем привет, может у кого было ,подскажите что делать . Перестала работать печка ,вернее она работает на самых малых оборотах даже полностью выключенная ,одновременно потухли часы, и перестали работать -обогрев заднего стекла , задняя печка ,предохранители все целые

Так быть не должно, смотри термостат. Это тебе еще одна галочка к дерганью машины. При исправном, зимой радиатор крайне редко при такой езде вообще теплым становиться. А после 20 мороза при ерзанье по пробкам не греется совсем. При этом обе печки огонь.

Приветствую друзья. Имеется безмозглая 80-ка HD-T. После выключения зажигания продолжает работать печка. Вытаскиваю предохранитель GAUGE(панель приборов) печка выключается.Вставляю обратно -всё нормально(не работает). И не важно ,заводил ли я машину или просто включал зажигание -печка после выключения работает. Иногда совместно с печкой продолжает гореть панель приборов примерно в четверть накала,но не всегда.А печка работает во всю мощь и на всех оборотах.Панель управления печки электронная.Пробовал переключать на кондиционер,не помогает. Установлена сигналка СТАРЛАЙН В6. Вытаскивание силового разъёма с неё ни к чему не приводит. Где искать? С кого спросить? Хотел разобрать со схемой в букваре,но кроме красивых прямых линий и непонятных символов ничего не увидел :)) Понял только что этот предохранитель связан датчиком наличия воды в топливном фильтре.

Когда кран печки закрыт, большое сопротивление получается? Я в 2016 мотор менял с полной разборкой и чисткой. Получается на 7 лет хватило.

Приветсвую всех!! Интересует замена "крутилок" печки на кнопочное управление

Я затрудняюсь ответить, есть факторы о которых не известно. Первый это какая производительность у насоса, а второе это как часто такая низкая температура. Не охота что бы во время стоянки и прогрева двигателя, насос отбирал все тепло у печки, которая у него и так не шибко греет.