Поиск по сайту

Цена 25 .т мой т.9269177742 Александр. почта 9177742@mail.ru

Продам передний редуктор с передаточным 4,88 состояние : достался по случаю поэтому в работе не слышал , люфтов не выявил , пятно контакта в норме , нет короткой полуоси . ТНВД 2LT-E со слов предыдущего хозяина в рабочем состоянии , если будет интерес скатаюсь проверю на стенде . Есть более качественные фото - не знаю как выложить , по размерам не входят . Редуктор 7000 р , тнвд 7000 р

ТНВД механический 2LT цена 12 т.р. г. Ростов-на-Дону 89034021457

приветствую всех в очередной раз) подскажите такой нюанс...вообщем снимаю 8 форсунок с кз...на 4 из которых в прошлом году меняли распылители.ставлю на стенд,набиваю,150 кг,факел отличный,но!на двух форсунках после срабатывания,и после 2-3 последующих нет никаких следов саляры...а на двух образуется после первого срабатывания мокрота...т.е форсунка отработала,закрылась и видно как образуется вокруг иглы мокрота постепенно...на других 4-ех,снятых с хайса тоже мокрит,но мокрота образуется быстрее...отвез именитому дизелисту,сказал что ничего такого и что давление 140 кг открытия это норма...не течет явно,факел нормальный и ладно...я ему объясняю что вот есть 2 форсунки,и у них такого нет,а он мне-да это все фигня,я работаю с 90-го года с дизелями... наставьте на путь истинный , что является допуском при проверке?добиваться полного отсутствия мокроты или просто чтобы капля не свисала?расскажите все нюансы...иначе так я буду по 600р отдавать... Заехал в сервис,подключили манометр на штуцер возле спв...с которого шланг к форсункам идет...отключили датчик угла опережения впрыска и начали крутить,показало 1кг...сказали мало...теперь вопрос-правильно ли замеряли,ведь проблем с запуском нет в мороз,на холодную и горячую.чтото мне кажется не запускался бы он при таком низком давлении...

Подскажите пожалуйста принципиальные отличия этих насосов. На первый взгляд одинаковые, даже по креплениям.

Привет всем.Начала капать соляра из под штока автомата прогрева.Вопрос такой-можно ли эксплуатировать машину со снятым автоматом прогрева?Т.е снимаю этот блок и ставлю пластину.Пока найду нужный уплотнитель для штока.Машина 80-ка HD-T

Всех приветствую! Тема такая, у друга был 4Raner 1KZ, он для него покупал "донора" (рамы, кузова, салона) уже нет, зато целый гараж запчастей, включая раскиданный двигатель (1 KZ), ТНВД, вся проводка, и т.д . Машину он продал и т.к. с интернетом он не очень дружит - объяву даю я. Был сегодня у него, сделал опись и фото барахла (не всего) там его много, если кому, что надо звоните ему и уточняйте +7928четыре89418девять (Джамал). Я же буду это все отправлять ТК, у него в городе транспортных нет. Сейчас нет времени скинуть фото и опись, завтра, или после завтра скину, а пока звоните, и уточняйте.

Вал новый, забирать у gOrik. Стоимость 89,7 долларов.

Приветствую форумчан. На Сурфе 93г LN130 была замена ТНВД с электронного на механический и осталось куча ненужных проводов (с датчика температуры воздуха, тосола, положения коленвала,..) Поэтому прошу подсказать ЦВЕТА ПРОВОДОВ С ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ЭЛЕКТРОННОГО ТНВД, УХОДЯЩИХ В ОБЩИЙ ЖГУТ (КОСУ) НА МОЗГИ ДВИЖКА И ДАЛЕЕ НА ТАХОМЕТР. заранее благодарен

Привет. 1HD-FTE 1998г ДИЗЕЛЬ Проблема следующая: 1) заправился не очень качественной саляркой, заглох у дома, отогрели и завели, дитонация была.... 2) Заглох, утащили в бокс отогрели, промыли клапан, и движку промывкой форсунок.. ...вернули мой клапан и завели, работал ровно, откатал 9 часов, движку не глушил, приехал домой и заглушил в 3 ночи а в 8 не завел сново.. 3) проверил все предохронители, целые, но не горит индикатор иммобилайзера... ...машина не заводиться МОЖНО ли отвязать её от иммобилайзера В Новосибирске 1HD-FTE 1998г? Может есть предохронитель чтоб глянуть?

Думаю в скором времени снимать тнвд с 12 нт и отправлять на дефектовку и переборку в Иркутск. Какие подводные камни есть при снятии, на что обратить внимание? например метки и т.д. Что попутно снимать разбирать приходится? Заранее спасибо..

Друзья, подскажите как двигатель 2LT (именно 2LT - с турбиной, механический ТНВД) относится к качеству топлива? Просто у меня в гараже есть бочка дизеля корабельного, лет 15 стоит, газонокосилка на нем без проблем работает. А так же есть возможность брать оптом дизель по 26руб

Всем доброго времени суток. Нужна помощь! Машина: Prado LJ78 с двигателем 2LTE, 92год. Пропала тяга двигателя, на стоп-тесте обороты не поднимаются выше 1.2-1.3 тыс. оборотов. Горит лампочка "check", по диагностики показывает код № 4 или 44. Неисправностей с таким нет. Может кто подскажет в чём дело?

Приветствую всех,вообщем нарисовалась очередная проблема на моем 1КЗ... Около 4-5 дней назад помыл тнвд винсом как указано на форуме дизельмастер,на подачу и обратку фильтра одевал ... так же заменили клапан СПВ ... какашек вытащил с сеточки на датчике температуры немного , под клапаном спв была какая то мазня зеленая непонятная...все протер и поставил клапан...Сам клапан не крутили...Вообщем машинка завелась и поехала,все отлично,валит от души ... но вот сегодня утром стукнул морозец -20 и началось,крутит не так как на горячую,но это и понятно...вообщем крутил долго и вдгонку он таки завелся...не троил вроде,пару секунд может и потом ровно работал...в баке чисто,бак новый,трасса тоже.Соит фильтр тонкой очистки между оосновным фильтром и тнвд.Так вот если стоит машина заглушеная,то набив лягушкой чтобы она не продавливалась,видно как из фильтрика салярочка уходит...но не вся,какая то часть. Машина заводится на горячую с пол пинка,до замены клапана и промывки винсом на холодную с заводкой проблем не наблюдалось ... Сейчас приехал за машиной после работы,заводить,на улице -5,он завелся чихнул поколбасился потроил секунды две и заглох...тут же опять крутанул стартером и машина завелоась и работала ровно,конечно тройнул слегка первые секунды две и все ... на свечи питание подается,сами свечи еще не смотрел.Стоит оригинал денсо,брал новые в апреле 2014... грешу на форсунки,не могли ли они спалить какую то свечу плохим распылом?изза чего могли вообще свечи в негодности придти если это они? есть мысли? --------------------------------------------- еще такой вопрос-стрелка температуры ОЖ ниже середины при полностью прогретом двс...показывала так что на старом моторе что на новом...ни кто не сталкивался? по свечам - на блоке под егр стоит датчик температуры.не могут ли изза него свечи тупить?реле свечей на холодную отключается как положено через секунд 15,на горячую сразу...это говрит о его исправности?или никак не связано --------------------------------------------- еще заметил странную особенность ... на холодную когда заводишь,то из фильтра тонкой очистки что стоит между тнвд и лягухой уходит все топливо,даже не видно есть там что или нет... но двс не глохнет,работает ... а вот на горячую уровень в фильтре есть,стоит воздушный пузырь,но лягухой можно еще набить,она не жесткая ... и вот когда качаешь видно как пузырьки идут,и фильтр набивается...и пока работает двс после этой манипуляции видно как уходит саляра из фильра тонкой очистки до определенного уровня,потом уровень не меняется ... но когда качаешь идут пузырьки ... и самое интересное,приехал на разборку,ставил 5 лягушек контрактных,и на всех были такие пузырьки...думал что бак,бак поменял...дальше хз,не ездил больше... понятно что в первую очередь надо смотреть свечи,но что еще может быть если не они? не так давно кончилассь саляра,и когда в бак плюхнул 20л качал лягушкой с пол часа,ходил в холостую...потом уже мотором начал крутить а товарищ качать и только тогда с чихами пыхами и вздохами он завелся ... в фильтре тонкой очистки топлива не наблюдалось при накачивании лягушкой сколько качал,повторюсь-лягушка ходила в холостую ... вопрос-лягуха должна полюбому качать?даже если топливная магистраль пустая и она должна набить и стать жесткой?

Народ!!!! Нужна помощь! Поменял я таки ТНВД на "лтешном движке и всё одно не заводится, с виду они почти одинаковые: трубки обратки по разному , разём на клапане который под выходными патрубками (это я тупо со своего переставил) и на взешном есть один разъём на каком то я думаю клапане а на моем там заглушка вкручена варианты: 1)этот резём на клапане всё же должен быть подключен 2)у трехлитрового мотора другие настройки ТНВД 3) ТНВД вообще не подходит 4) я олень не так собрал не канает ,собирал не один (нас стадо не предлагать ,собирал с механиками)

Продам з/ч 1HZ всё кроме головки,блок под расточку на второй ремонт. Михаил 8-921-353-44-10

продам ТНВД двигателя 3СТ. Брал себе для переделки двигателя 3Л под турбину, но так руки и не дошли, ставлю 1ЮЗ. цена 3500 р.

Имеется дизельный крузак 80 94го, с движком 1hz, иногда появляется такие симптомы: глохнет на холостых, падают обороты, глохнет при полном отпускании педали газа.Вообщем такое чувство, что движку поступает недостаточное количество топлива. Когда подкачиваю на кнопке помпы топливного фильтра соляра поступает чисто, ритмично) думаю менять фильтр необходимости нет, и сетка топливозаборника чиста. Думаю что-то с сетками ТНВД (Слышал они тоже нуждаются в регулярной чистке), а где ОНИ и как ОНИ выглядят понятия не имею. Вообщем можете выложить понятную пошаговую инструкцию по разборке и чистке сеток ТНВД, и желательно с фото.

Продаётся клапан-дозатор топлива (клапан SPvalve) для мотора 1KZ-TE. Железяка абсолютно новая и без сомнения нужная в запас каждому владельцу автомобиля, на котором стоит 1KZ-TE с электронным насосом, если Вы не хотите однажды остаться вдали от дома. Цена 7 000 рублей Вот фото:

Продаю-Прокладку головки цилиндров дв.4M41-T-ME204038 -3000рублей Втулки шатунов--ME203868--4шт/к-т/--1600рублей 4M41-T Трубки к ТНВД--ME203148--4шт/к-т/-4M41-T--8000рублей ВСЕ НОВОЕ

Собственно, разбираю и распродая двиг 2лт. Покупался здесь, на форуме, про запас. Обстоятельства изменились, хочу поставить другого типа. Турбина со всем комплектом подключения (входной коллектор, выходной, масляный радиатор, воздушные патрубки) - 15 тыр. ТНВД - 12 тыр. блок с ЦПГ и ГБЦ в сборе - 20 тыр. Отправлю куда угодно, куда простирается нога (рука) транспортных компаний...

Диагностика по количеству миганий показывает "Рассогласование датчиков", Ремень ГРМ стоит новый и по меткам! Датчик в блоке поменял, мозги тоже. По сути: заводишь, едет нормально, после перегазовки зажигается "ошибка " и машина (как будто едет без турбины) перестает разгоняться,(хотя обороты набирает)! Выключаю зажигание на ходу, завожу снова ключом, и машина поехала!( пока не сбросишь газ)!! Или постоишь 2 мин. на перекрестке и машина опять поехала пока не сбросишь газ. Прошу помощи! Подскажите где копать! 91 год, 78ТЛК , правый руль переделан на левый!!! такую приобрел!!!!!!!!!!!!!!!!

День добрый. TLC100 2004гв дизель 4,2TD HD-FTE механика Эпизодически без всяких закономерностей на ходу перестает развивать обороты. Едешь в пробке бац и упала тяга , ровно работает на 900-100 оборотов нажатие на педаль газа ник чему не приводит. Глушишь заводишь та же самая картина. Только холостой ход. Глушишь заводишь с вытаскиванием ключа все приходит в норму. Снова едет как полностью исправная. Первый раз такое было 3 месяца назад единожды и я не придал этому глюку значение. За последние двое суток 3 раза машина впадала в этот "аварийный режим" Что делать то? куда смотреть? Check Energy не горит, иммобилайзеров, нештатных сигнализаций нет. В ТНВД не лазили, топливный фильтр поменял. Помогите плиз.

Собираюсь отдавать насос на переборку. Что нужно из зап.частей кроме плунжеров, прокладок, сальников? Часто ли после 300 тысяч пробега надо менять например вал и т.д.? Друг перебирает роторные насосы и говорит, мол например на 80тках вал один из десяти меняет, а на ниссан сафари, патрол с тд42 через один, хотя насосы практически одинаковые. Хочу узнать с какими проблемами можно столкнуться. Не заказываем плунжера и рем.комплект, ждём ответа общественности) не охота зависнуть на пару месяцев с разобранным авто.

История одного насоса. Прошлой осенью взял мотор в сборе. По легенде он с прадо битого в нос. Мотор поставил себе, а на ТНВД было больше датчиков чем на моем, пришлось махнуть насосы. Мотор и турбина на нем работает, так что думаю и с насосом всё хорошо. Почистить точно не мешает. Точную маркировку смогу написать когда окажусь рядом, на днях. И фотографии с меня. А пока насос в студию, встречайте, спрашивайте. Думаю отвезу на диагностику. Или не отвезу.