Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Hilux'.
Найдено 3 500 результатов
-
В общем случилось страшное, резко перестал ехать мой хайка! Доковылял я до гаража на мог ехать больше третей. Проверил подающюю магимтраль. все путем. Взорвал ГРМ (по симптомам, как будто грм проскочил на зуб.) все путем. Снимаю ТНВД, ...Опа-люфт огромный на валу! Тут мое настроение и ухудшилось. Вскрыв имеем, задир на корпусе, выкрошена по краю волновая шайба, задир на поршне и в посадочном регулятора, полная сетка стружки, под клапаном отсечки. Достал из заначки тнвд от 3с , кажется. Корпус такой же, замена в месте с валом. Отличается автоматический регулятор, на 3с сложнее устроен, и устройство тяги на крышке, у моего просто пружина, на 3С целый механизм. Еще меня момент смутил, на маркировке (3с который) указан плунжер на 10, фактически стоит на 9. то есть туды уже залазили. Волновая шайба (3С) отличается большей пологостью, хотя не факт что от него стоит. Вот и вопрос то, собственно, могу ли я поставить на тнвд шайбу с 3С(наверно), по высоте такая же но моя более резкие волны имеет, что это мне даст, и смогу ли я регулировками компенсировать изменения??? Форсунки-все ужасно закисли, из одной иглу кое как выковырял, две не продуваются вообще, подразобрал и в растворитель пока засунул (не меняя между собой начинку ). Как то так. Еще. -
Предыстория такова. Досталась мне на халяву лягушка с подогревом от Хендай Портер (подогрев включается я так понял датчиком разряжения, т.е. когда солярка становится густой, менее текучей). Нашёл место для неё,приколхозил. Сейчас стоит родной фильтр с бандажным подогревом, затем с Портера. На выходе из доп. бака поставил проточный. Двигатель 3L. Возникла мысль вместо родного фильтра поставить сепаратор. На форуме выскакивает реклама вот такого сепаратора. Вопросы возникли. 1. Пользовал кто эту модель? 2. Хватит ли протока топлива 3L для его (сепаратора) нормальной работы? И вообще сколько топлива прокачивает насос 3L в минуту или час? Зависит от оборотов? Хотелось бы конкретные цифры увидеть. Может Андрей Дизельмастер владеет ими? 3. Можно ли использовать сепаратор без его бумажного фильтра (будет он выполнять свои функции сепарирования без него)? Фильтр же бумажный останется после него портеровский. Вот краткие характеристики этого сепаратора: Характеристики Основные Тип запчасти Аналог Страна производитель Китай Виды топлива Дизель Дополнительные характеристики МОДЕЛЬ 65FD Мощность двигателя, л.с. до 170 Подогрев без подогрева Пропускная способность рекомендованная , л/мин (л/час) 1,3 (76) Пропускная способность максимальная , л/мин (л/час) 1,9 (114) Габариты (В*Ш*Г), мм 160*107*121 Степень фильтрации, микрон 30 Штуцеры в комплекте 2 шт Хомуты (12-22) в комплекте 2 шт Размер упаковки (В*Ш*Г), мм 130*145*135 Вес, кг 1 Область применения небольшие дизельные двигатели, где место для установки сепаратора ограничено, легковые автомобили, пикапы Диапазон температур -45 С° + 107 С° Там и аналоги Сепара есть, но производительность насоса нужна бОльшая. По этому поводу есть мысли, но хотелось бы услышать мнение общества об этой модели.
-
Хочу поменять свой митсу Спэйс вагон 1996 на сурфа130 Прошу, друзья, товарищи, кому не сложно... Посмотрите пожалуйста машину http://19159525.drom.ru/ Понимаю, что для Вас это скорее всего ведро, но вдруг хоть более менее живой. Авто в Москве. Я с Казани. Оплачу потраченое время! Хэлп!
-
вводные: поехал с работы до кафешки. всё нормально. оттуда поехал поменять лампочку в фаре и уже когда сдавал назад, подумал, что просто скользко - шлифую. доехал без приключений, кроме последних метров 20. перестала ехать на малых оборотах. в районе трех тысяч схватывала и резко стартовала. припарковался возле гаража друга и оттуда уже никуда не уехал. сначала пыталась схватывать при высоких оборотах, потом перестала. на щупе куча пузырьков воздуха. дексрон чистейший. долил, подозревая что уровень низковат (проверить нельзя точно - трубка щупа сломана и соединена шланчиком. неизвестно сколько там в реале получается.) долил - эффекта ноль. коробка не буксует а полностью отказывается включать передачи. ощущение что "бублик" полностью пустой т.к. нет даже эффекта подобного "ведущему сцеплению", а, как известно, все АКПП даже на нейтрали передают на колеса очень малый момент через не сжатые фрикционы. у нас это можно еще почувствовать по рычагу раздатки - если его поставить в нейтраль и коробка в положении "N" , то при включении пониженной или повышенной будет чувствоваться, что шестеренки в ней слегка вращаются. сейчас этого нет. тоесть момент от двигателя совершенно не передается через бублик (значит он пустой)...... поведение одинаковое на любом положении селектора. пока вариантов несколько: 1. совсем забился фильтр АКПП. 2. сосет воздух вместо АТФ из поддона (колечко на фильтре сдохло, например) 3. насос АКПП. (самый страшный вариант) 4 фрикционы (так резко и без следов в АТФ не умирают) 5 соленоиды/их управление тоже разом не умирают и не лишают коробку полностью возможности работать. 6. ??? фильтр в коробке не факт что менялся последние лет 20.... и я ездил по принципу: "работает - не лезь" . электрические проблемы сомнительны т.к. тогда хоть в каком то положении селектора ехало бы. в выходные буду снимать поддон. если есть какие мысли - с удовольствием выслушаю) PS никаких посторонних звуков не добавилось.
-
Нужны размеры шеек распредвала 2LTE............продолжаем ремонт своего мотора. Низ собрали. Головку шлифанули......на распредвале следы износа, заказали ремонтные вкладыши.............но токарю нужны размеры номинальные........ Может кто-нибудь подскажет........в мануале не нашел такой информации. Заранее благодарю. -
Собственно, вопрос - может кто-нибудь подсказать номер оригинального левого зеркального элемента с обогревом на HiLux 2011 г.в. (дорестайл)? По каталогу идет только один вариант зеркального элемента и он без обогрева. При этом на машине стоит штатная кнопка обогрева и правый элемент исправно нагревается, а вот левый разбит... -
Добрый день уважаемые форумчане! С похолоданием (-1-+3) возрос расход топлива. Авто: Сурф 3Y-UE, автомат, люфт 5см, колеса БФ алл-терраин 31", ГБО 4 поколения. Утром при запуске прогревочные обороты 1800-1900 (считаю что это много, хватило бы и 1200-1300),и до стабилизации до уровня ХХ (7500-850) требуется значительное время время, мин 30 езды а то и больше, причем машина полностью прогревается за 10 мин (стрелка на середине указателя, теплый воздух из печки, переключается на газ).Владею с лета этого года. Расход летом 20 л газа. Сейчас подрос, точно пока не скажу, но точно литров на 5-7. Думаю, мож поменять датчик температуры ОЖ. Да еще добавлю: летом боролся с высокими оборотами ХХ. Расточил ДЗ чтоб убрать выработку. Выточил новый пятак поворотный (правда поставил не бронзовый а алюминиевый). Вроде победил. Все заработало норм. Вопрос: такой расход норм или нет? (при таких скромных тех. характеристиках 3Y-UE, жрет как ЛК200, считаю это не нормально) Как его снизить? Как добится чтобы двиг быстро выходил на ХХ?
-
Из альбома: ветровики на hilux
-
Из альбома: ветровики на hilux
-
Из альбома: Untitled Album
-
Из альбома: Барахолка
Дата изготовления 2012 -
Из альбома: борта
-
Из альбома: Шурик
крепление буду передывать -
Из альбома: Шурик
-
Из альбома: Всякий хлам
Достались диски штампованные. С пометкой Made in USA. Тяжеленные -
Из альбома: запы
-
Из альбома: Козырек
-
Доброе время суток уважаемые, обзавёлся я тут Сурфом LN60 и не нарадуюсь.Но много вопрос есть у меня, а именно вакуумная система на 2лт на 60тый Сурф, ибо у меня в моторке все вакуумные трубки просто либо висят не подключённые, либо совсем отсутствуют.
-
Всем привет. Началось пару дней назад. При включенном 4wd иногда начинало пищять, но полный привод работал. А сегодня при включенном 4wd особенно на задней передаче иногда появляется скрежет и полный привод не работает. Как будто не довключяет. Лампочка 4wd горит. Пару раз на кнопку нажмёшь- работает. С чего начать смотреть?
-
Всем привет. Сурф 130 2lte МКПП. Парни, что за датчик у нас на коробке справа возле колокола? сопливит маслом. В интернете написано что это датчик положения кулисы. Вопрос первый : на нём можно просто прокладку сменить или менять весь датчик ( Экзист прокладок не показывает), и вопрос второй : нафига он нужен , по проводам отследить не получится ( вся проводка в изоленте).
-
Парни привет. Помогите может кто знает. 2lte. Сгрызло шпонку коленвала. Я так понимаю что их как минимум 2 вида. Заказал на Экзисте, пришла толщиной 6мм. На разборке брал шкив тоже с такой шпонкой (не подошёл). А у меня шпонка толщиной 9мм. Может кто знает каталожный номер широкой шпонки. И 6 милимитровые идут ровным полукругом (с острыми краями), а у меня один конец тупой.
-
Всем привет. Умерли передние амортизаторы. Приобрёл контракт газовые +2". Аморты живые но разбиты нижние саленблоки. Экзист на замену ничего не даёт. Чем можно заменить, или может всё таки есть какой номер этих саленблоков.
-
Добрый всем вечер. Подскажите пожалуйста,такая проблема. Ехал спокойно,40-50 км/ч Машина задергалась,как будто кончалась саляра,и заглохла,больше не заводится. Скручиваю гайку с первого целиндра саляра брызжет из под нее. Но двигатель не заводиться. Выкрутил свечи нк. Прокрутил,бесполезно. В чем причина? Подскажите пожалуйста?
-
Друзья, посоветуйте, пожалуйста, хороший сервис в Магадане - нужно сделать ТО на Хайлюкс, а также подшаманить задний редуктор - потекла прокладка. Едем из Москвы в Магадан, сейчас уже в Усть-Нере, через пару дней планируем быть в Магадане. В поиск, огромная просьба, не отправлять - я сам умею им пользоваться. Хочется рекомендаций от форумчан. Заранее спасибо!
-
Всем привет. Проблема такая. Через минут 20-30 после завода машины выгорает предохранитель GAUGE. И греется реле люка. Если это реле вынуть то машина не заводится. Полностью всё пока не разбирал. Глянул поверхностно: обгорелых и перебитых проводов в этом месте нет, оборванных тоже. На месте реле тэстером на выключенном зажигании показывает что массы нигде нет, а на включенном что она есть везде. С плюсом тоже фигня. На выключенном что его нет а на включенном на одном контакте есть, на другом нет, а на стальных двух прерывистый писк. Как эту проводку проверить. В букваре по схеме на этом реле два преда, масса и на панель управления. И где в машине находится предохранитель POWER.
