Поиск по сайту
Результаты поиска по "блокировка межосевого" в публикация опубликовано в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470).
Найдено 1 479 результатов
-
Блокировка дифференциалов
=^. .^= ответил в тему пользователя Ширмач в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Вискомуфта на 80 иногда тоже есть, у меня, например. Ничего плохого про неё не скажу, чтобы не перегревалась, нужно вовремя включать межосевую блокировку. При включенной блокировке перед и зад будут крутиться вместе, как только она включится, т.е. практически сразу. Не сразу, это если есть муфта, а блокировку не включать. Но так делать не надо. -
Вопрос про блокировку заднего дифференциала
VADUS ответил в тему пользователя Sergey 74 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
На счет 3-ёх - это неверно. Межосевой лок управляется отдельным контроллером (реле), мостовой(ые) - отдельным. Если на авто две мостовые блокировки (80-ку, 105-ку и.т.д.), то контроллер один общий на эти 2-е мостовые блокировки. И еще отдельно контроллер для третей межосевой блокировки. Если мы говорим про 100-ку, то у неё один межосевой лок управляется своим контроллером, и один мостовой лок - своим. -
Что за 2 датчика на раздатке?
evkaruna ответил в тему пользователя evkaruna в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
А рядом с ним какой? У меня в общем их три. Один спереди раздатки рядом с моторчиком включения межосевой блокировки. Он её включает. Второй и третий, сзади. Именно их я и показал на своём фото. В принципе, логично предположить, что один из задних - датчик включения понижайки. Только какой из двух? Оставшийся - за что отвечает? p/s: кстати, кто знает где датчик включения задней скорости на 80-ках с АКПП? Может это и есть он? -
TLC 80. Вопросы новичка...
Редактор ответил в тему пользователя Редактор в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Hodok, вот спасибо за ссылку!! Очень помогло. Я так понял, что у меня фуллтайм без вискомуфты: РК та, что на фотках справа (кажется, по памяти, с фотиком я так и не залез, к сожалению), которая с коротким "хвостом", рычаг, как и на фуллтайме (без положения L4, просто L) и есть кнопка CENTER DIF LOCK, на приборке есть значок блокировки межосевого. Получается фуллтайм. КПП - механика. Единственное, эта кнопка или не подключена или не работает что-то на самой РК... Будет момент, пролезу, прозвоню цепь, посмотрю, может, чего с разъёмами не так разглядел... Но в рычаг РК в положении L точно блокирует межосевой. -
Новая раздатка
VADUS ответил в тему пользователя Natan в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Если парт тайм раздатка короче, то будут нужны карданы (или только задний кардан). Может она и не короче - ХЗ. Ну и контроллер блокировки межосевого диффа нужен. Если раздатка парт-тайм была с электроуправлением, то наверняка подойдёт существующий со своей проводкой (может только раъем быть другой - надо смотреть). Если механическая - то надо будет ставить и контроллер, и проводку тянуть. -
Как определить модель раздатки
VADUS ответил в тему пользователя Zavhoz в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Хотя подумалось тут, что блокировка межосевого мало что даст в исключении люфта его планетарки, так как блокируется передняя ось с чашкой диффа, а люфтящие сателлиты в диффе будут всё равно передавать вращение на заднюю ось с небольшим пиночком. То есть, с учетом описанного тобою выше - в первую очередь ищи проблему в переднем мосту и в кардане. Эти узлы являются основным источником люфта в трансмиссии 80-ки. -
буксуют задние колеса
Morrison ответил в тему пользователя vau 80 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Да всё будет работать как раньше. Виска нужна только для автоматической блокировки межосевого диффа. Так что не парься, снимай задний кардан, откручивай с раздатки заднюю часть, где кардан крепился, виску выкидывай и собирай обратно. Отсутствия виски даже и не заметишь. Хотя, если денег не жалко. можно и поменять. Проходили такое уже, не поменяли, дороговата она, зараза. -
буксуют задние колеса
vau 80 ответил в тему пользователя vau 80 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Блокировки все работают уверен проверял. Вывешивал заднее и переднее по диагонали крутятся в одну сторону. Получается виска сгорела??? А как определить только снятием? А в межосевой ничего не могло заклинить. -
здравствуйте.у меня тлс 80 с механикой.межосевой блокировки на раздатке нет.нашол раздатку с блокировкой но с коробки а/т.подойдет ли она на мкпп..кто подскажет или совет какой даст??и нужна ли эта межосевая блокировка то? -
TLC 80. Вопросы новичка...
Saimak ответил в тему пользователя Редактор в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Путаешь понятия "полный привод" и "блокировка межосевого дифа". При полном приводе возможна ситуация буксования одним колесом. При блокировке межосевого - 2 колеса буксуют, но на разных осях. -
TLC 80. Вопросы новичка...
Редактор ответил в тему пользователя Редактор в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Спасибо за ответы. Понимаю, что эти вопросы тут заданы не впервые. Скажу честно, трудно ориентируюсь на форуме пока что. Поиском тоже. Может, не так чего спрашиваю. В любом случае ещё раз спасибо. По поводу блокировки межосевой: вывешивал передний мост, крутили за колесо, потом ходовые испытания - полный привод включается как только включаешь положение пониженной, надпись на заводской наклейке гласит: "Центральный дифференциал блокируется автоматически в положении "L". И на РК нет никаких фишек, контактов, проводов. Просто цельный блок. Провода, которые к ней свисают... Как так сказать? Просто свисают Их некуда воткнуть. Лампочка на панели при блокировки дифа никакая не загорается. Но полный привод (в смысле одновременно буксует одно колесо спереди, одно сзади) работает, уже немного проверено. -
установка редуктора
Sirota ответил в тему пользователя BARIN в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Чёт я не догоняю Зачем докупать блок управления "межколёсными блокировками",если он и так штатно стоит.Хотя моя машина с завода с ЛСД мостом, и оба блока "межосевого" и "межколёсного" в ней присутствуют. -
Кнопка включения центрального дифференциала тлк-80
Банкир_кзн ответил в тему пользователя shastin77 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
а номера кнопки блокировки дифа межосевого ни у кого нет? -
Всем здравствуйте! Недавно приобрел авто TLC80 бензин,автомат,97г.,зад.мост LCD. На ручке раздатки 3 положения H-N-L-я думал что у меня фулл-тайм.Сегодня выпал снег, выезжал со стоянки на пригорке начал буксовать зад, передние колеса не вращались.Думаю ладно заблокирую межосевой, АКПП в N, потянул раздатку до первого щелчка загорелась блокировка дифа, включил драйв машина начала грести двумя мостами, выехал начал клацать раздаткой и пробовать двигаться в итоге: положений нарисовано 3 , а по факту 4. В положении H работает только зад, в следующем положении я так понимаю подключается передний мост и межосевой (лампочка загорается), потом идет нейтраль, потом пониженная. Получатся нифига у меня не фулл-тайм?Или кто-то что-то переделал? -
На какой момент рассчитана наша Раздатка H2FA?
VADUS ответил в тему пользователя G-class в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Да, я помню твою тему... незачоот америкосам за это. Иногда считать тоже полезно. Кстати, с учетом редукции МКПП (а в случае с акпп и гидротрансом там еще больше редукция), получается, что 12600 на паре это еще не так страшно, так как при штатном максимальном моменте например 1HD-FT получается с залоченным межосевым максимум момента на ГП: 380Нм х 3.8 х 2.56 х 4.1 = 15156Нм, а если взять 1HD-FTE c его 440Нм, то будет 17550Нм. Это максимальный момент, который может быть получен на зубьях ГП на первой пониженной. Собственно при таких условиях они обычно и рвутся..... А если принять момент в 1200Нм, то момент увеличится в трое..... и составит 47861Нм. То есть это практически пять тонн на зубьях.... А раздатка 1HD-FTE (раздатка там вроде та же) в штате на первой пониженной с дифлоком с работает с циркуляцией момента на механике грубо 4200Нм. На автомате будет еще больше (максимальная транформация бублика вроде около 3-ёх, умножить на передатку первой акпп, и это вместо 3.8 с мкпп), вобщем будет около 6000Нм. А с мотором 1200Нм и акпп получится на первой пониженной с блокировкой грубо циркуляция момента 15000Нм. Сомневаюсь, что в неё заложен запас прочности в 2.5 раза. -
Задний редуктор
urist63 ответил в тему пользователя kol1973.9 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Как межосевая блокировка может блокировать задний редуктор?? Для его блокировки есть отдельная крутилка. -
Перебрал рулевой редуктор
Galuha ответил в тему пользователя Galuha в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Народ, подскажите, где стоит блок управления усилителем руля на леворульной машине? По книжке одно, по схемам на джапанкатс другое! Вроде как по схемам должен блок стоять в ногах пассажира рядом с блоком управления межколесными блокировками. По логике, да и по наличию двух шпилек для установки этого блочка, место есть рядом с блоком управления межосевой, т.е. в ногах водителя, да и вроде как логично тянуть проводку к рулевому редуктору по меньшему пути... -
на блокировке ездить можно и нужно....в некоторых ситуациях . м.о. диф не пострадает от разных колёс, т.к. любому подшипнику, как и зубчатой передаче полезнее крутится, нежели дрожать в одном положении под нагрузкой. для стабильности на скользком и по прямой очень желательно иметь сцепление задней оси в продольном направлении несколько более, чем у передней. но шипы\нешипы смешивать опасно при задних бОльшего диаметра, крайне сложно деблокировать межосевой дифференциал. зачастую только назад\вперёд. лучше одинаковые -
здравствуйте. помогите советом если кто сталкивался. прогорел глушитель (сразу не заметил), прогорел неудачно, прожёг шлейф проводки какая то трубка? на раме над глушителем. не работает зад. блокировка и межосевая. но вопрос в следующем, у меня авто с ЕГР и кулером ЕГР, по каталогу разные основные банки глушителя (дорогие млин)... нашёл польского производителя за вменяемые деньги, вот вопрос что ставить и что подойдёт. Если кто то имел опыт, пожалуйста дайте совет. извините если повторяю тему, не нашёл в архиве.
-
Кнопка включения центрального дифференциала тлк-80
VADUS ответил в тему пользователя shastin77 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
На месте этой лампочки должна стоять штатная кнопка блокировки межосевого. Лампочка скорее всего не родная, от сигналки (их часто в пустые заглушки ставят). Жгут с перемычкой находится за панелью, которую надо снять (довольно легко). До нижней заглушки жгут скорее всего не дотянется. Всё есть в поиске с фотографиями. -
За всю историю владения машиной пользовался блокировками мостов несколько раз и ради любопытства. Раз в год они бывают нужны, но при попытке включения чего-то одной из двух блокировок не хватает. Я менял моторчики, проводку пару раз ремонтировал, потом всю поменял. Но при заезде в чачу всё равно что-нибудь да оборвёт или перемкнёт. Крайне ненадёжная система! После установки лебёдки я забыл про блокировки. Мне достаточно межосевой и лебёдки в крайних случаях. Так в итоге, полуоси лочного моста будут работать с не лочными? Искать живые лочные редукторы крайне долгая затея. А осень близится.
-
Хрустит ли шрус
AZIAT ответил в тему пользователя muzak2 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Потому что на машинах с патртаймом отключенный передний мост крутится без нагрузки и поэтому не может издавать никаких звуков ни в каких режимах . Вот это как раз и говорит что у тебя фуллтайм и ты подключаешь не передок , а блокируешь межосевую блокировку . давай вин машины , посмотрим что у тебя за комплектация . -
Передний кардан можно ли нет?TLC80
=^. .^= ответил в тему пользователя torll5 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Кардан узкой частью впепрёд. В некоторых фултаймовых раздатках кроме жёсткой блокировки стоит вискомуфта. Иначе ты без кардана и межосевой блокировки вообще никуда бы не поехал. Но делая так ты её убиваешь. А что она и зачем - то в поиск. Если очень нужно ехать на одном кардане, то см. сообщение №7. А лучше на будущее поставить кнопку межосевой блокировки (в поиск). А если цель экономия, то лучше ничего не трогать и не забивать себе голову глупостями. А если всё равно хочешь 20 копеек съэкономить, то нужно ещё фланцы со ступиц снимать. А если есть блокировки в мостах, то можно и сзади одну полуось вынуть, будет одно колесо ведущее, значит расход снизится в 4 раза! -
3й день ездил порвал передний редуктор выручайте.
Sergei L ответил в тему пользователя _T_ в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
А в какой момент порвался редуктор, газовал, не включив блокировку межосевую, а на заднем мосту блокировка есть? Поделись, чтоб понимать, как нельзя действовать, сам не особо опытный в 100-ке. -
Мотор блокировки моста
andrey105n ответил в тему пользователя ddg72 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Проблема с проводкой 100%.Вот поизучай последние пару страниц,http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=143434&page=15 четыре моторчика спалил пока нашел причину.Только на межосевой блокировке,но принципы их работы одинаковые.
