Поиск по сайту

Злой как собака..Тока что пообщался на предмет оСАГО в Ресо-Гарантии..Ну суки..Хотели развести на бабки на ДГО. 13ый класс + 1 лям ответственность ДГО. Битых полчаса убалтывала(агент) по телефону, что это стоит для меня 8300. Но на 600тыс ДГО +ОСАГО, стоимость итого 5500. Я пытался понять, от куда такая высокая цена, может что напутали... И типа такая "Берите, с апреля будет дороже" Зашел на сайт, в калькулятор ОСАГО -- тоже самое на 1лям , 6000 стоит. Звоню этой с&ке, а она "что то на сайте не поменяли" и тд и тп.. А потом когда я перешел на нативный русский "ой, я вам не сказала, я расчет дала без учета амортизации..." и ляля такая..."А с амортизацией да будет 6000" Жоско была послана...гавно-агент короче. и Это после 13 лет страхования в этом Гавнорессо вот..немного полегче стало.. урок -- будьте бдительны, нае$ывают на каждом шагу.. Может кто унас занимается ОСАГОй.. Надо две машины страховать..

Приветствую . Вся машина целиком жёстко едет ? Думаю если прислушаетесь к ней ,то скорее всего можно понять ,что перед или зад долбит пинком под жопу ,на прохождении неровности на скорости или же отдельно, лево или правая сторона . Но чтоб вся машина колом ? Не встречал ни разу, хотя владельцы это утверждали ! И тоже им казалось что иногда она работает нормально , самовнушение не более . Пробитые груши вы сканером не обнаружите . Думаю 100 % в них дело . Если не обнаружите кокая именно из четырёх ,то меняйте все . Дешевле поискать б/ у целиком в сборе гидроокомулятор ( груша и сам блок куда она прикручина) . Многие пытали машины у экспертов по гидре с умными сканерами и ни кто не грешил на груши , как показывает практика зря . Это основная причина жоского поведения подвески .

У меня с собой жоская сцепка под раму 80 ки. Не знаю она под раму сотки пойдет или нет. Перьмь не смогла отправить. Варианты кончаются

1 - об этом копья и ломаем, у меня разглушено и мне пофигу, экспериментально заглушив я заметил только одно - динамика перегрева двигателя сильно увеличилась - то есть при неблагоприятных условиях стрелка температуры слижком уж охриневши взлетала в красной зоне - больше НИ-ЧЕ-ГО, никакого эффекта нет 2 - жопа, хреновый запуск, наддув сваливает в выпуск.. в принципе тут конечно затыкать без вариантов, но если в пределах 3-3.5 тысяч я предпочту новый клапан заглушке 3 - на спортивных?? нет конечно в совсем спортивные ещё и метанол льют, а у грузовиков нормы выхлопа намного выше, но это к делу не относится хотя вот в чём прикол.. спортивные почти все в ряд - бензинки, а вот на той дизельной ауди, кторая недавно всех в лемане порвала.. вот стоял ли там егр ненене! Это повсеместно, это не надо! Вот, навскидку http://www.toyotasurf.asn.au/techsite/egr.htm ну хорошо, почти перегнул - японцы ксенон в рефлекторы тулят кто-то тут говорил что у финнов например, за такую хрень тут же соседи настучат и владельца жоско обложат баблосами.. АУ конечно расстраивает

зачем фотки-то по 2.2 мега вставлять? жоско очень ))

а вообще по этой системе коротко сказать можно так. До безумия простая штука, весу в ней от силы килограмма полтора. Ломается только молотком. А пользы куча. Повышение мощи, снижение значительное СО, Экономия топлива и мощная зачистка топлива. Но самый главный результат то что когда на диагностику загнали прадика выяснилось следущее. Устанавливали на прадика когда пробег у него был 150000. сегодня общий пробег без холостых 689000. В конторе по диагностике долго немогли понять как такой пробег увязать с фактически идеальным состоянием двигателя и Топливной системы. Хотя машинка эксплуатировалась достаточно в жоских условиях. И неделями на морозах молотила. Ходовка при этом можно сказать по кругу трижды менялась. Так что вот такие результатики

Я 1986г там по зимнику ходил с Ямбурга -уренгой-пангады-надым.И с Пангад по трубе, на ГП2, попал в пургу ,3 дня в Кразе проспал МЕСТА СУРОВЫЕ .В феврале с Ямбурга ,на вертушке в Надым, взяли 4 ящика водки и 2 ящика ликера ,и на попутках до Ямбурга ,вотэто было жоска ,750км добирались неделю, где пешком ,в Уренгое у друзей, кароче добролись, осталось 4 бутылуи вотки и 2 лекора ,Я думол, замерзним, но повезло, ночью шли 2 Краза ,нас подобрали, больше ,за водкой в Надым ,Я не летал. Вто время, стройка на Ямбурге, была комсомольская, и спиртное там, не продовалась.МОЛОЦИ КАДРЫ АБОЛДЕНЫЕ ВЕЮТ ВОСПОМИНАНИЕМ

Машина на 90 % по городу, 10 % грунтовки без жоского оффроуда. Интиресуют ТТХ - надежность, конфорт, прожорливость, стоимость запчастей, основныи болезни и методы устранения.

О да! Я люблю поучать балбесов! Когда скучно приезжаю и строю, а они млеют и отказать не могут. Мазохисты видимо ;9)) А может не хватает жоской руки руководителя ;9)) Буга-га Уже не вижу серьезности темы. Народ перешел на личности.

Доброе время суток! Подскажите пожалуста,что может быть с акпп.1994, 4руннер, 3взе,130. Началось, когда проехал км 3 по не жоскому снегу высота где то 20-30 см на охоте, до этого тоже не насиловал ни машину не акпп. Мороз был -20 -30 останавливаюсь где то на час. Сажусь завожу, переключаю акпп,она слабо загружается машина еле еле пытается сдвинуться но не едет, минут пять то глушу то завожу дёргаю ручку во все положения, загрузилась как не в чём не бывало еду км 3 уже по дороге, останавливаюсь мин на десять глушу, завожу едет как не в чём не бывало. Опять остановка минут на 50, опять не едет. Одним словом стоит больше часа не едет глушу завожу дёргаю во все положения ручку мин 5-10, едет. Если глушу минут на 5-10 то потом едет. Приезжаю домой смотрю не горят габариты, стоит ночь на улице, утром завожу не едет мин 30 глушу завожу переключаю во все положения акпп едет. Приезжаю к электрику.Делает габариты, всё ок. Ездию два дня. На третий день утром не горят габариты и не едет. Уже не церемонюсь тащу к электрику в обед забираю, габориты горят машина не едет. Тащу к автоматчикам, заявляют в хлам передняя планетарка, в поддоне у тебя фарш, говорю разговора нет вскрываем поддон. Смотрим масло чуть тёмное запаха гари нет, фарша нет. Алюминиевая пыльца с пол грамма, фильтр чистый( в пыльце). Ставлю поддон, заливаю масло. Завожу коробка не дозогружается, ели едет. Тащу на стоянку движка работает. На стоянки тыркал пыркал начала работать. Вопрос, что может быть? Датчик температуры акпп? Датчик положение дроссельной заслонки? (когда был мороз за -30, чек выдал датчик положения дроссельной заслонки не исправен) мороз кончился и чек погас. Соленоид? Комп? Клему скидывал с акб, не помогает.

Доброе время суток! Подскажите пожалуста,что может быть с акпп.1994, 4руннер, 3взе,130. Началось, когда проехал км 3 по не жоскому снегу высота где то 20-30 см на охоте, до этого тоже не насиловал ни машину не акпп. Мороз был -20 -30 останавливаюсь где то на час. Сажусь завожу, переключаю акпп,она слабо загружается машина еле еле пытается сдвинуться но не едет, минут пять то глушу то завожу дёргаю ручку во все положения, загрузилась как не в чём не бывало еду км 3 уже по дороге, останавливаюсь мин на десять глушу, завожу едет как не в чём не бывало. Опять остановка минут на 50, опять не едет. Одним словом стоит больше часа не едет глушу завожу дёргаю во все положения ручку мин 5-10, едет. Если глушу минут на 5-10 то потом едет. Приезжаю домой смотрю не горят габариты, стоит ночь на улице, утром завожу не едет мин 30 глушу завожу переключаю во все положения акпп едет. Приезжаю к электрику.Делает габариты, всё ок. Ездию два дня. На третий день утром не горят габариты и не едет. Уже не церемонюсь тащу к электрику в обед забираю, габориты горят машина не едет. Тащу к автоматчикам, заявляют в хлам передняя планетарка, в поддоне у тебя фарш, говорю разговора нет вскрываем поддон. Смотрим масло чуть тёмное запаха гари нет, фарша нет. Алюминиевая пыльца с пол грамма, фильтр чистый( в пыльце). Ставлю поддон, заливаю масло. Завожу коробка не дозогружается, ели едет. Тащу на стоянку движка работает. На стоянки тыркал пыркал начала работать. Вопрос, что может быть? Датчик температуры акпп? Датчик положение дроссельной заслонки? (когда был мороз за -30, чек выдал датчик положения дроссельной заслонки не исправен) мороз кончился и чек погас. Соленоид? Комп? Клему скидывал с акб, не помогает.

Жоска.. :biggrin:

раму смотреть в перву голову , трансмисию , всякие крестовины и проче это не так АЛЁ, так же как и шаровые , которые только ориг , всеравно менять (тудаже сайленты ), моторчик блокировки тоже , сцука дорогой . но если совсем не в дрова, то можно восстановить, рейка больше от сайленов люфтит , а вот течь , так надо жыжу менять , раздатка мрет не только цепь со звездами , но и еще планетрарка-диф это уже ни говоря о шрус ))) особо есл лифтованый и без дифдропа + внутрение пыльники от любого касания чем нить жоским чем резина

Что такое DHGZXBM жоский у меня есть

Парняги, скажу больше, всю жись езжу на 2,7 моторах, ниразу не пожалел, о том что он типа чего то где то у кого-то не едет. Все только на личных ощущениях. Все верно, если его крутить то пипец ракета ) Только зачем такие жоские усирания на джипе не понимаю, для этого марки есть. Для ТС, бери 120 с 2,7 и наслаждайся жизнью, не слушай никого. И какая разница какой разгон до сотни? Что ты за него уцепился то?, с кем письками меряться собрался, это же не Феррари тебе. В 120 комфорта для города выше крыши и на грунте и проселке. У меня батек гоняет на нем (120 с 2,7) и в хвост и в гриву и охота и рыбалка и город, хоть бы че ему. Только бери что бы комплектация была получше, хотябы с выводом мгновенного и среднего расхода, там сразу и расход будет видно и продавец уже никуда не денется, и состояние движки по расходу будет понятно. 120 предпочтительнее 95 а уж 90-го и подавно. Прогресс, против него не попрешь. П.С. В горах на конях ездить надо ))) Ну или машину соответсвенно выбирать для гор )) П.С. 2 Гоняться на джипах с легковушками..... пипец не знаю с чем сравнить даже. лучше промолчу)) где то я что-то в этой жизни упустил наверно )))

На тракторах отвал крепится к раме,но у них рама с колесами крепится жоско (без пружин,амортов и т.д.),да и чем ниже точка упора тем лучше,думал по всякому и решил всетаки останавится на креплении к мосту....гребеш всеравно на полном приводе и получается лопату толкает сам передний мост не оказывая сильного давления на раму через клюшки.А вообще конечно страшно... Проводил испытание тракторную телегу земли нагребаю прим. за 5-7 мин. Гидроцилиндр уже нашол подходящий,ставить буду уже весной,пока так поработаю...

у товарища паджерик с жоским блоком. живёт в часном доме. так вот, накатал он калею што сам не рад. в горочку и грязища. калёса НТ тагда стояли. и я сам лично наблюдал как он на блокированной машине не мог заехать!!! ево тоскало шоппц!!! а результату ноль! отключил блокировку и машина поехала!!! потом своё место заняли мудовые гудричи 32" и я видел што он может в снегу. не спуская калёс он прёт мама не горюй!!! хотя я там тоже проехал но больше сил потратил. пральна азиат говорит. начни с резины.

В выходные лифтанул подвеску под 33колесики, перед проставки под шаровые 25мм и редуктор, аморты от 100. Зад пружины от 80 и аморты от 80 с переносом крепления тяги панара к раме. Передние аморты от сотки пока не переделывал, небыло времени и возможности, пока поставил проставки под отбойники рычагов. UPRUNNER напиши пожалуйста подробнее, как переносил крепление чашки вниз на 3см, бортик на станке стачивал, резьбу когда нарезал за что зажимал шток, что бы не попортить на нем зеркало. По подробнее пожалуйста очень многим думаю будет интересно. Но даше сейчас поведением подвески очень доволен, вмеру жоская, мелкие кочки просто проглатывает

Тоже лифтовал перед пружинами от араба и добавил проставки 2 см от ниссана-вингроад, шпильки делал из обычных болтов. Углы шрусов предельные, в жОском оффроаде слева внутренний пыльник перекосило и, однако, он задышал. Еще не залазил, ничего не делал, а надо бы... После установки проставок надо нижний рычаг домкратить, чтоб шаровую нацепить, там вообще все домкратом делается... С задним стабилизатором я думать не стал - выбросил сразу, спереди поставил чуть удлиненные линки, но оказались слабоваты - в том же оффроаде левый линк срезало вместе с пальцем, так что гоняю пока вообще без стабилизаторов и чувствую себя хорошо. Ну у нас дороги не чета вашим, так что для меня не критичны суровые углы наклона машины в резком повороте. Зато какие стали ходы подвески!.. Лифтом не удовлетворен. Подвеска съела все, что могла, дальнейший ее лифт только во вред, так что буду отрывать кузов от рамы и пускать слюни на 35-ю резину... Удачи!

жопку у кузова отрезаешь так аккуратненько и вроде как всё - палавинка, правда не утверждаю и пока таких прецедентов не знаю, но должно проканать я бы точняк свой мотор на ту раму переставил и навесное из кузова всё перебросил, заодно можно всякие шумоизоляции по ходу дела налепить, при замене мотора с бумажками конечно морока есть, но на битье ездить имхо жоско в облом

послежу за темой, прям огонь жаргон https://www.land-cruiser.ru/index.php?/search/&q=асвальту https://www.land-cruiser.ru/index.php?/search/&q=жоская...

Короче я прехал домой. Наконец то. Думал история с геной это будет единственная неприятность. но сука простите я незнал что меня ждет в переди. Если вдруг кудато собираешся ехать и у тебя то одно то другое и постоянные заплеты, это не просто так. это знаки судьбы. Мол сиди на жопе не твое это. Я все эти знаки проигнорировал и поехал. Пируэт с генератором тоже был знаком. По хорошему надо было развернутся и ехать домой. Но я мерзавец упрямый. Поехал. И вот перьмь. Столица края. Все проблеммы с генератором решил. Саня Кенни мастер меня на подлете к перьми встретил. ну как встретил. Когда высадил последний АКБ я тупо встал в 60 км от перьми в низине без связи. РАзожгли костер, покрышку от грузовика, чай яишница. Ждем. Походу тормозим машинки мол братцы доберетесь туда где связь есть позвоните парням пермским скажите где нас искать. НУ ладно нашли приехали. И приехал Кстати главныфй модераст паджеро клуба. Вообщем туда сюда доволокли до перьми. Алелуя утро следующего дня и я еду В поселок Боровичи под Великим Новгородом. Теперь немного большого спассибо. Сання Кенни за хлопаты и суету с Генератором Модератор паджеро форума. За буксировку и помощь. Жителю города Карпинска что дал мне АКБ на котором я доехал почти до перьми. Ребят Вы отличные парни. Спассибо много много вам. Теперь далее. Кострома Череповец и грунтовка до Боровичей. Вот первая точка куда надо. Покупаю здесь машину. И гоню на Сход Развал. Мол парни пока я товарищю машину помогаю купить на северо западе сделайте чтоб она прямо ехала. И умчали. Посмотрели много соток другу в тех краях Все дрова. Даже сотка 2006 года за лям. Ляля с верху а полный хлам с низу удивила. Вообщем закон жанра. когда поиски сотки прекратили и решили ехать за моей машиной и дамой. подвернулась на выезде с одного из городков соточка с наклейкой продам. Вообщем при всех равных понравилась. И забрали. Эно приятно стоко машин посмотрел и городов посетил. Даже Иван город с запретом на посещение посторонних посетил, правда дальше КП не пустили, ждали когда продовец подьедет сам. Ладно далее. Едем счастливые на двух сотках в боровичи. Прияятель на меня косо смотрит на заправках. при равном расходе я за газ 1600 он за бенз 3500 отдает. Ругается. НУ я мол а че хотел. ездить на клевай машине за бесплатно, Привыкай. Ты тепер гламурный сотоподонок, плати за роскаш. Мне вообще с ним повезло с попутчиком. Парень как бэ отличный но с замарочкой. А именно. Люто он ненавидит ростение что в тех краях в доль дороги ростет. Похожее на гиганский укроп, мол говорит это все инопланетяне завезли, Эта тварь инопланетная, я мол по телеку смотрел, там врать не будут. Ну ладноб шутки ради, но говорит то на полном серьезе. я и подшутить хотел мол щас сорву и в машину положу. Он мол я тода с тобой никуда непоеду, пехом пойду. НУ и вторая заморочка. Набожный он. Как церквушку увидит иль крест у дороги, молица перстами о три раза. Даже момент был когда сидеть он устал, лег с зади (задних седений небыло) и ехал лежо во весь рост. Ни фига не видя. А я ему мол саш церковь проезжаем. В зеркало глядь а он молится. И лыбится. Хорошо мол и удобно. НУ вообщем всю дорогу пока он лежал и верил моим словам он молился на буровые вышки, на магазины, и на тот самый придорожный укром. Удивляясь как много церквушек в этой части страны. Скажите антихрист я подлый. Ну не без этого. Теперь гвоздь программы. Прибыли на Сто где оставили машину. Как и ожидалось ни кто ни чего с ней не делал. Забираем на жоскую и по газам. Сотка машина могучая и до 90 - 100 на ровных участках тащит. А потом Бздыщщщщщщ. Не поломка не овария ни какая другая аказия, вообщем ситуация при которой пришлось тащить это железо обратно где покупали. И единственное что пришло в голову разбирать машину до винтика и грузить в сотку все что влезет. ЗАплеееееет. Приятелю работадатель звонит арет и приятель извеняясь откланялся и поехал до дому Вот я стою один на один с железом и думаю как я тебя побеждать то буду. Благо нашол в этом славном городе таково нашего соконфетника форумного по имени Андрюха. Мол брат. так и так. выручай. надежа токо на тебя. Надо место свет и хотябы бутка погрется. НУ помог от души человек. Прям я так ему рад теперь. Зделал больше чем просил. Даже домой приютил на три дня, борщами жена его кормила, как дальнего родственника. Радостно что есть такие люди. Вот смело ему в карму плюс 10. На таких парнях наша страна из любой задницы выберется. Теперь о насущном. Кому в карму а мне в опыт плюс 500. Я теперь могу смело сказать. Что 80 ку реально разобрать на улице в 2 дня до винтика в одного человека. Что 80 ка влазиет в кузов сотки почти вся. главное тетрис правильно сложить. И что сотка после такой загрузки похожая на даг мобиль реально может проехать 3500 км по дорогам разного качества. Вот как то так. Сказать что я был расстроен. Наверно нет. мне это все было как минимум интересно.

катали на Вольф машине да насамом деле клево,машина без объвесов не жоско и не валко у меня ОМЕ +2 с силовиком намного жоще

Твердая очень, спускать надо. Сильно спускать я ровера тащил в горку так сам без него на 1,3 двинутся в гору не мог, спустил до 0,5-0,6 внешне сильно не изменилась, а вот тяга появилась и еще его затащил в горку. Вот до этого она стояла на друге у него вес большой 3200 кг (по вторчермету) вот он на ней хорошо шол и давление двушка была а мне веса нехватает жоская и у тебя тоже веса мало

без фанатизма - да... в его пользу говорит и тот факт што он хавает мало... а про нагрузку, так Азиат вон с 6500 жоска гоняет, и ничо, вторую купил тоже 6500, хотя у него горы...