Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по "форсунка холодного пуска" в публикация опубликовано в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.

  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец

Последнее обновление

  • Начать

    Конец

Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец

Группа

Откуда

Skype

Viber / WhatsApp

Телефон

Интересы

№ Вашей дисконтной карты клуба

Репутация

Имя

Машина

Найдено 294 результата

  1. NazareT
    Если все же не замерз насос, чтобы не заливать свечи - сними фишку с форсунки холодного пуска, она льет пока ты крутишь стартером и мотор холодный.
  2. Lawnmover
    Померили давку, один бак давит 6 атм (недавно меняли насос), второй 3 атм (это тот который я знаю что слабый) поэтому даже при неработающем клапане давки хватает для работы двигателя. При передавливании обратки от регулятора давления топлива давление в магистрали не меняется. При выключении насоса давка медленно падает до 2,3 и останавливается (это норма, по мануалу должно до 2,5 в течении 5 минут упасть) Все мои догадки подтвердились регулятор не сбрасывает давление, буду менять. Сразу объясняется иногда затруднительный пуск на горячую, форсунки просто заливают свечи. 5-10 мин постоит заводится. сначала капец обороты маленькие и постепенно набираются, свечи видимо заливает. Тоже самое и при запуске на холодную-холодную в сильный мороз когда совсем труба (менее -20-25 в течении часов 12) , свечи быстро заливаются, но тут скорее всего особенность двигателя 3RZ-FE любит он заливать свечи.
  3. itur
    А еще , открути форсунку холодного пуска , левани в отверстие бензина из шприца например и прикрути обратно. потом попробуй заведи. схватит ... значит бензонасос твой умер. Или бывает на горячую ... мотор заводится, работает прогрелся и пипец. не едет машина. А все потому что рейка нагрелась топливо закипает получается гидроудар (или бензоудар) короче насос не может прокачать бензин к форсункам . Тоже явный признак скорой его кончины.
  4. AZIAT
    датчик ож и форсунка холодного пуска никак не связаны на этом моторе . Форсунка вообще работает только во время работы стартера . у лямбды есть свой подогрев для этих целей . лямбда если и влияет хоть как то на это , то так ничтожно , что не стоит даже думать об этом , не то что чтобы что-то делать .
  5. ejdigger
    Датчик форсунки холодного пуска по Экзисту не бюджетно теперь нифига выходит, а БУ в дефиците и половина не работает из них. Мы с Вовчиком схему сделали на микроконтроллере, которая заменяет этот злостный датчик. Осталось только подобрать разъёмы, чтоб проводка штатная без изменений оставалась. Думаю у ГБОшников должны быть на форсунки переходники с проводами, но у меня нет под боком таких контор.
  6. sergk65
    У меня стоят вот такие http://www.ebay.com/itm/Toyota-4Runner-Pickup-89-95-3VZE-3-0L-V6-4-hole-upgrade-fuel-injectors-w-video-/261228448791?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3A4Runner%7CEngine+-+Liter_Display%3A3.0L&hash=item3cd26dcc17&vxp=mtr#ht_4931wt_1105 и я откатал на них уже около 3 000 км полет отличный. Вообще Fantom1977 у тебя походу может лить форсунка холодного пуска особенно если не ампутирован ЕГР отверстие которого акурат находится под ней.
  7. konstantin-k
    52 ошибка - обрыв или замыкание датчика детонации, лечится в большинстве случаев заменой провода датчика детонации(надо снимать верхнюю плиту для замены). А по-поводу запуска на холодную, я бы начал с проверки форсунки холодного пуска(сначала напругу посмотреть на фишке форсунки при повороте стартером на холодном моторе).
  8. konstantin-k
    От замка уходит черный провод, на нем плюс, когда ключ в положении "старт" и минус в остальных. Схема (http://www.land-crui...ttach_id=86722) для рестайлинга(?). У меня дорестйлинг, реле стартера нет. не доходит нормальная напруга до клеммы стартера что лучше сделать: 1. параллельно к черному проводу от замка подключить управляющий провод на реле стартера 2. искать почему напряжение не доходит до стартера, найти причину, устранить и поставить реле как написано выше. Тут не ясно как искать, провода в косу уходят. Пусковая форсунка = форсунка холодного пуска? Известно ли где соединение проводов на форсунку и на стартер(где черный провод от замка переходит в черный с б полоской и на форсунку) 3.Проверить приходит ли напруга на форсунку, если и на нее не приходит, то бросить новую проводку до форсунки и стартера от замка
  9. zxspectrum
    Форсунка холодного пуска точно работает штатно?
  10. cergunya
    я когда дроссель промыл,поставил то подрегулировал,у меня сначала на холодную были 2000,на горячую 1200,после регулировки на холодную 1500 на горячую бывает 800,900 или 1200 короче как то по разному,но сделал при регулировке 800,почему не сал меньше делать потомучто при заводке сразу начинали плавать,ну я еще не знаю где датчик температуры и как это проверить?антифриз вообще планирую поменять с термостатом,не подскажешь где находиться форсунка холодного пуска,спасибо за советы!! сразу блин за все взялся тут ходовкой занимался,приводами пыльники менял,то да се и только по выходным рук не хватает,да и головы тоже,надо сейчас потихоньку движком заниматься))
  11. kotARO
    Все крутит бодро.Акб свежий. Вчера проверял уплотнения под форсунками. Проверил прокладки под форсункой холодного пуска. С утра заводится наверное с 7-10 секунды. Такое впечатление слабое воспламенение, и сразу как схватит поднимает обороты до прогревочных. Заводился раньше с пол пинка. Стоит лезть в дмрв? Надо ли что то делать с термостатом на ДЗ?
  12. bbn
    Датчик температуры видит что мотор горячий и не включает пусковую форсунку. Не нагретая заслонка открывает добавочный воздух как для холодного, получается бедная смесь. Можно попробовать запитать пусковую напрямую от втягивающего. Только тогда уже при горячем пуске проблемы будут, будет слишком богатая. А почему не получается заставить ?
  13. zxspectrum
    Такой же у меня перевод. Просто, я понимаю запуск как вращение коленвала стартером, с одновременным впрыском смеси в цилиндр, и поджиг этой смеси свечой. Как только коленвал сможет вращаться без помощи стартера - запуск окончен. А по-вашему, насколько я понял, запуск длится до момента прогрева движка не менее 70 градусов. И до этого момента должна прыскать форсунка холодного пуска. Мой опыт говорит о том, что форсунка работает только в момент вращения стартера, и не более 1-2 секунд. Потому что, если бы форсунка поливала бы больше, то движок бы заглох. У Вас другой опыт. Без проблем. Каждому свое. Каждый верит своим данным.
  14. volk_kuznec
    1 фото это к термодатчикам у меня туда 3 фишки идут. Не помню котырый именно за что, но вроде слева на права 1 приборка, 2зеленый вроде мозги 3й форсунка холодного пуска. последний датчик с трубочками у меня накрылся судя по форуму можно напрямую минуя его трубку вести. Штуцер крайний правый у меня сгнил заменил на медный, но из- за срача в этом блоке датчики хреново работали. Если интересно могу сфоткать свою косу пока свободно висит.
  15. Бекжан
    привет.проверил форсунку холодного пуска когда крутиш стартером не брызгает бензином. а когда не крутит а просто щелкаеш стартером то тогда льет как из фонтана.в чем причина? недостаток бензина или не хватает питания?аккум вроде новый
  16. techmicha
    А форсунка холодного пуска работает?
  17. serg1975
    Искра есть, бензин поступает. Даже проверил на форсунке холодного пуска проверил - распыляет. Сам факт, что после долгово стояния не заводится, а после скидывания клемм - заводится.
  18. Виктор 51
    Всем здравствуйте, может кто сталкивался при вращении стартера на форсунку холодного пуска приходит питание 6 вольт (температура -30) саму форсунку пока не откручивал. Вопрос, вольтаж зависит от температуры? или питание должно быть 12 в .... тогда где остальные 6в. По моему судя по схемам всё-таки 12. Спасибо всем откликнувшимся!!!
  19. sergk65
    Подавать постоянно +12 В на форсунку холодного пуска - это убийство форсунки нельзя делать этого ни в коем случае только прерывистый контакт или через кнопку. Я знал чела. который на этой базе кнопку вывел от форсунки ХП на рычаг КПП и использовал как ускоритель на большой скорости, но нажимал он ее не постоянно а прерывисто ИМХО
  20. Artem_298098
    Не могу победить проблему уже который год, при пуске на холодную большой импульс на открытие форсунок, сильно льют аж обороты падают. Длится это с минуту, потом выходит на прогревочные обороты и работает хорошо. Проблему видно при -15 и ниже, чем ниже температура тем сильней льют при запуске. При -30 заливают аж черный дым впрыск 16мс и обороты ниже тыщи, вот вот заглохнет как будто. Менял уже всё. Форсунки мыл ультразвуком, дозируют нормально. Дмрв настроен, пробовал ставить другой, без изменений. Эбу тоже ставил другой Датчик температуры оригинал, видно температуру на мультитрониксе, не врёт. До него стоял китайский Era, тот в -20 показывал -40, еще больше лил из-за этого
  21. Медwедь
    Я извиняюсь за глупые вопросы: Свечи нормальные? Провода? Трамблер? Зажигание выставлено? Вязкость масла нормальная для зимы? У меня на холоде под -20 и ниже на прогреве сразу после запуска движок раскручивается до 3000 оборотов. Как вариант, возможно что форсунки льют как раз в расчете на такие обороты, но зажигание запаздывает, отсюда и копоть. Кстати о птичках: при запуске на холоде основную массу бензуса льют не основные форсунки, а форсунка холодного пуска. Вот ее проверить надо. Как второй вариант, возможно что в ней дыра шире маминой, и бензус там льет как из брандсбойта, пока ее датчик температуры не заглушит. Что представляется мне наиболее вероятным. Возможно, предыдущий хозяин был дурак и раззенковал ей очко.
  22. Sway
    Я могу лишь предположить что TSW это дублирующий плюс с форсунки холодного пуска. В поздней версии мозгов ее нет. Сейчас смотрел схему для такого ECU, как у меня был, THW-канал входа для датчика температуры ОЖ двигателя. Сам датчик включен между THW и E2. THW – E2: 0.2–0.4 kOM (COOLANT TEMP. 80C, 178F) Вот так у вас должно быть..
  23. denis1596
    там два подключенных датчика , форсунка холодного пуска и датчик температуры который на мозки идет но не факт что он доходит до мозгов , а на указатель температуры в приборке я нашел откусанный провод в косе рядом с форсунками , прозвонил вроде он и опять же бл..ха мука там все дорожки паяли на плате , одно положение не показывает на сопротивление из трех ну если по мануалу Да и почему движку хана ?
  24. саш
    Может форсунка холодного пуска хамит? Включается на секунду и вырубается. Или мозги. попробуй перебросить мозги с другой машины.
  25. саш
    To: stig Форсунка холодного пуска может хамит. или температурный датчик. Вариантов много.

Change privacy settings
×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

      Я принимаю