Поиск по сайту

В продаже. цена 12000р.

Продам оригинальный шноркель Safari на ТЛК80. Абсолютно новый. Вынимался из коробки только для фото. Полный комплект (крепеж, соединительный патрубок, хомуты, шаблон, инструкция). Цена 15 т.р.

Продам поперечину под люстру IPF LB-2. Нержавейка Крепится за водосток. По ширине регулируется. Стояла на 80-ке. Без пробега по РФ. Цена 7 т.р.

А давайте соберем в одну тему все водное, что мы используем в своих машинах? Переключатели, обмотка проводов, предохранители... А вот такое я у Немодного первый раз увидела, себе поставлю обязательно http://www.jeeper.land/articles/1058

Компрессор в отличном состоянии. Цена 5000р. Находится в спб. Отправлю в регион. Алексей 89110192456

Собственно все в заголовке темы. Собираюсь порезать арки на 80-ке. Но думаю, принцип обрезки арок и последующей обработки кузова на всех 5-дверых машинах одинаковый. От расширителей буду избавляться, толку от них никакого. Хочется как-то немного усилить край арки и присобачить туда нормальный расширитель из транспортерки или пластика. Задние арки хочу порезать до кромки двери (дверь резать не хочется, но это обсуждаемо) Какие есть варианты? Интересует именно фотки и технология процесса. Также методы защиты от коррозии снаружи и изнутри. А. Да. Колеса планирую вкатить пока 38. Про 6" лифт, Ярослава и Тамерланов можно в этой ветке не писать

чтобы было гигиенично? первое что приходит в голову: межвенцовую паклю забить глубже либо вынуть лишнюю и замазать между бревнами шпатлевкой по дереву, а затем бревна отшлифовать и все это покрасить этим решить 2 задачи: - убрать рассадник пыли и грязи - может не будут трескаться сильно зимой, когда работает отопление. Чем покрасить так, чтоб однородно и дерево продолжало дышать? Или может кто как по-другому делает?

Продаю лебёдку COMEUP DV-9i (24В) Лебёдка новая в коробке. цена 40000р тел.89262246043 Москва югзо Отправлю тк.

Наконец-то собрался убрать доставшийся от предыдущего хозяина колхоз с ухом от уазика. Собственно у меня большие сомнения, что ухо приварено правильно. Поэтому может кто сможет померить расстояние между креплениями рессор на раме, от центра до центра. Машинка 106 пикап. Рессоры будут тафдог T46L и серьга + 2 дюйма.

Всех категорически приветствую! Камерады....планирую экспедицию на Памирский тракт в 2015 году.Старт примерно 1 июля 2015 года Памирский тракт – знаменитая высокогорная дорога, соединяющая афганский город Мазари-Шариф, таджикский Душанбе, Хорог и киризский Ош. Памирский тракт, высокогорная дорога, самый высокий автомобильный перевал бывшего СССР 4655 м Семь перевалов выше 4000 метров, в том числе самый высокий автомобильный перевал на территории бывшего СССР – Ак-Байтал 4655 м. В прямой видимости шести- и семитысячники. Местами дорога идет по высокогорным долинам, местами по прижимам. В 2011 тракт прошли на стоковых новых лендроверах на 20 резине...Асфальта там нет, но и бездорожья откровенного тоже нет...Требования к машине только одно: она должна быть крепкая и вместительная. Ищу тех, кому интересно смотреть новые планеты не по телевизору. Страны которые в маршруте: Узбекистан, Киргистан, Таджикистан, Казахстан... Наброски по маршруту есть...Но детальной обработкой пока не занимался. Кому интересно, предлагаю инициативную группу создавать.

Установили лифт комплект от Ярослава +4 и на выходе получили погремушку. Первый раз поставили панару правильно, получили удары при минимальном ходе подвески. Перевернули панару, ход стал больше но все равно отбивает о поперечину сверху. Варианта видится два: или снимать, нафиг, Кронштейн передней тяги панары и ставить все на родное место или ее переваривать, так как вынос крепления штатный отличается от ярославского, если его переварить и вынести в параллель со старым, то проблема уйдет, я уверен. Так же заметил что в ярославском выносе сайлент панары идет на излом. может кто сталкивался с такой фигней, кто как напильником дорабатывал)))

Собсна сабж. Продаю, т.к. уже есть такое крепление, а брал саму таблетку с креплением в комплекте Замок удалён, т.к. получил его без ключей. Dock-станции нет. Газ-лифт (на фото видно в открытом и закрытом состоянии). Всё алюминь. Питер, отправка любой транспортной. 2500 р

Я несколько лет мыл руки вот таким средством http://www.kcprofessional.com.ru/продукты/средства-по-уходу-за-кожей-дезинфицирующие-средства/моющие-средства-для-рук/жидкое-моющее-средство-для-рук/kimcare-industrie-premier-моющее-средство-для-рук-картридж-35-л-зеленый-9522 Отличная штука , но последнее время проблемы с покупкой . Нашел вот такое средство http://liquimoly.ru/product_view.php?id=350 купить мне его проще ( могу просто в Емехе заказывать вместе с запчастями ) и дешевле раза в четыре получается чем от Кимберли . Вот только как он моет ? Пробовал ли кто-нибудь это средство ?

Продаю дизельную Webasto, модель не знаю. стоит на моем Раннере (можно проверить работоспособность), запускается с сигналки, с кнопки или программируется по времени прогревает двигатель и салон, сама включает и выключает печку. отдам полный комплект. если на раннер то могу отдать вместе с пластиковой панелью (вокруг приборки) с вырезаной дыркой для табло Webasto цена 20тр

Название организации: "Трофи Ленд" Предоставляемые услуги или товары: тюнинг и ремонт внедорожников любого уровня сложности. Обвес, обшивка салона алюминием, подвеска, электрика, сход-развал Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 10 % Контактная информация: 8-903-743-1599 Адрес (+ координаты): Москва, Новая Ипатовка 5 стр. 2 Интернет страница: trophy-land.com Контактное лицо: Михаил

ПЕРВЫЙ. FAB Bultmann 1995г (немец) состояние отличное. НОВОЕ:резина, подшипники, тормоза, дышло, фары. разрешенная нагрузка 2480 без нагрузки 550 цена: 130.000р ВТОРОЙ. Boro GT01 2008г (поляк) пригнан 2014г ! первый хозяин, пробег по РФ пару тыс. автовозный прицеп 2008 года состояние нового. длина 9м под 2 автомобиля или небольшой автобус. MAX разр.нагр. 3500кг масса 900кг цена: 350.000р находится в Ярославле 896054I2255 Андрей

Здравствуйте! Первое сообщение на форуме и сразу же первый вопрос. По большому счету сломал уже себе весь мозг. Итак, задача: Резина размерностью 265/70-17. С асфальта я съезжаю редко, до 90% пробега город и трассы. Но если отправляюсь в путешествие, то оно обязательно длинное и обязательно есть участки хреновых дорог - очень мало грязи как таковой, в основном грейдеры, каменистые грунтовки, обычные грунтовки, изредка подраскисшие, трава/поля/пашня вот это вот все. Откровенного бездорожья нет или исчезающе мало и туда один не суюсь. С штатной шоссейкой бриджей намучился до тошноты - постоянные проколы, пару раз колеса разрушались, это не говоря уже о том, что машина просто гальмует при малейших признаках раскисшей грунтовки. Не застревал и возвращался домой пожалуй только чудом, блокировкой и везением с погодой. Вобщем ищу А/Т-колеса под специфические задачи: 1. Крепкие к ямам, камням, саморезам 2. Но мягкие, чтобы не чувствовать стыков асфальта, рельс и мелких кочек 3. Хорошая управляемость на асфальте и грейдере - торможение, аквапланирование. Стиль езды у меня достаточно бурный, хотя с другой стороны, даже очень сильно истертая шоссейка вполне устраивает в плане контроля даже на скоростях под 130-140 4. Тихие. Относительно конечно, но ВОБ-ВОБ-ВОБ слушать для моей слабой психики никак. 5. Умеренно износостойкие - ездить на них буду только летом, если 50-60к км (3-4 сезона) протянут, то вполне устроит. 6. Эстетически привлекательные - конечно А/Т резина злой не выглядит, но внедорожник все - таки должен быть брутальным. Бюджет - 40к за 5 колес - идеально, 45 - терпимо, 50 - психологический барьер, не уверен что легко расстанусь с такой суммой Регион - Сибирь, желательно конечно выбрать колеса, которые тут купить можно, но требования у меня огого, а выбор мал, брать буду с запаской - так что это лишь необязательное пожелание. С удовольствием выбираю: 1.Cooper А/т3 - на данный момент наиболее вероятный выбор, не очень нравится внешний вид, но цена решает. По отзывам недовольных мало. 2.Cooper S/T - устарели, уходят с рынка, везти под заказ. Противоречивые отзывы как по управляемости, так и по шумности. Внешний вид хорош. 2.Cooper S/T Maxx - везде написано что тяжелые, кто - то говорит что гудят. Первое влияет на расход, второе - на уши, хотелось бы услышать побольше мнений. Ну и наверное для моих задач перебор? 4.GoodYear Wrangler Duratrac - по отзывам именно то, что надо, но прайс - просто без слов и купить у нас нереально, только везти. 5.BFG-AT - красиво, крепко, признано, но плавают на воде и нехилая плата за бренд. К тому же знакомый их ставил и очень быстро, буквально через полгода сменил на ТойоОПАТ на распространяясь о причинах. 6.BFG-MT - есть мнение что по асфальтовые характеристикам на уровне а/тхи, а на бездорожье повкуснее. Не уверен что оно мне надо, смотрю по причине высказывания "лучшая А/Т - бфг м/т". 7.Falken WildPeak А/Т - очень похожа на обычную шоссейку, но есть мнение что едет на уровне остальных А/Т, очень интересует кстати мнение по этой резине. Прокомпы, мики томпсоны и прочие американошины - за бюджетом, хотя интерес и есть. Рациональным взглядом посматриваю: 1. Toyo OPAT - чисто субьективно не нравятся, отзывы хорошие 2. Hankook ATM - все хвалят, но опять же рисунок не к душе, какой - то "колхозный", не знаю как описать. Недорогие, что приятно. 3. Yokogama 012 - опять же ничего объективного, просто кажутся хлипкими и стирающимися + нелюбовь к японской резине 4. Kumho A/T - то же самое, какие - то они простоватые Не рассматриваю: 1. Dunlop 2. Brigestone Ужасные колеса, данлопы вечно свистят на торможении как будто из пластмассы, бриджи - жесткие и постоянные проколы. Начитался много всего, но от этого только больше в голове каши, хочу услышать советов мудрых от людей, которые хотя бы ездят на тех же машинах, что и я

никто не пользовался? хочу для мелких работ дома в гараже, на даче.....

Багажник "капсула" на крышу с креплением на крышу. Открывается в обе стороны. Цена: 15.000 руб

Продам дугу на TLC-78 туманки в подарок цена: 8000 руб.

покупал на форуме тут но,в связи с изменившейся планами моего автомобиля... имею в наличии (1шт) продам,новый,собранный (в максимальной комплектации) : Бампер задний силовой "АМЗ_Тамерлан" TLC 100 "RML" http://www.offroad-group.com/index.php?productID=744 - на калитках "трансформер" - комбинация съемных кронштейнов : Калитка-лестница с корзиной под одну канистру L Калитка под запаску R Кронштейн для крепления Hi-Jack. с площадкой под электрическую лебедку (роликовый клюз), Повторители габаритов или стопов и поворотников (Россия), Пескоструйная обработка, Красить в 2 слоя (порошковый грунт + порошок)) +наклеена Оригинальная наклейка ARB снаружи+идентификационная табличка внутри (для упрощения регистрации силового обвеса в гаи..) 53000 руб. отправка - самовывозом или Автотрейдингом из Нижегородской обл.. реальное фото:. + + _1 возможно будут выставлены и силовые пороги,багажник ARB.. и другие внедорожные аксессуары. но ! если в ближайшее время- планы постройки моего автомобиля изменятся,то с удовольствием сниму товары с продажи. так как ожидания изготовления нового комплекта ...несколько месяцев. уже не будет... Съемный фаркоп,что виден на фото- не входит в комплектацию и не продается.

Продам комплект новых диодный фар рабочего света 48W(2шт). Цена-4000 рублей. за 2шт. Фото - http://fotki.yandex.ru/users/egortse.../album/467842/ г.Ярославль Отправлю ТК. тел. 89065296427

Все взято с форума carhelpinfo . Может кому пригодится! Коды неисправностей Eberspacher code Наименование неисправности 000 00 Нет неисправностей 001 01 Напряжение меньше номинального - отопитель работает 002 02 Напряжение выше номинального - отопитель работает 004 03 Короткое замыкание вентилятора (D2I) 005 05 Короткое замыкание провода от сигнализации (D2I) 009 09 Отопитель отключен системой TRS (D2I / D9W) 010 0A Напряжение выше номинального (отопитель остановлен) 011 0B Напряжение меньше номинального (отопитель остановлен) 012 0C Перегрев – топливный насос отключен 013 0D Датчик температуры зафиксировал высокую температуру 014 0E Большая разница значений t. датч. перегрева и датч. регул. t (D3W / D9W) 015 0F Отопитель много раз перегревался - отопитель отключен (D2I / D9W) 017 11 Многоразовый перегрева (t превысила 2-ой порог срабатывания) (D3W) 020 14 Свеча / стержень накаливания неисправен 021 15 Короткое замыкание свечи / стерженя накаливания 022 16 Неисправно реле свечи / стерженя накаливания (D2W) 023 17 Внутренний дефект реле-регулятора R2 свечи / стержня накаливания 024 18 Короткое замыкание реле-регулятора свечи / стержня накаливания 025 19 Короткое замыкание диагностического разъема 029 1D Воздушный вентилятор в позиции 5 не работает R3 030 1E Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W) 031 1F Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W) 032 20 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R3-D3W) 033 21 Воздушный вентилятор не работает во всех положениях (R4-D2I / D9W) 034 22 Нет контакта с электромагнитным клапаном системы охлаж. (D2W / D9W) 035 23 Нет контакта с реле средней производительности 036 24 Короткое замыкание реле средней производительности 037 25 Не вращается водяной насос (D2W / D9W) 038 26 Нет контакта с реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W) 039 27 Короткое замыкание реле вентилятора отопления кабины (D2W / D9W) 040 28 Короткое замыкание электромагн. клапана системы охлаж. (D2W / D9W) 042 2A Короткое замыкание водяного насоса (D9W) 043 2B Короткое замыкание кабеля от ЭБУ отопителя к топливному насосу (D9W) 047 2F Короткое замыкание топливного насоса 048 30 Нет контакта с топливным насосом 050 32 Отопитель много раз запускался но не работал (релеR3) 051 33 Пламя возникло сразу после нажатия кнопки запуска отопителя 052 34 Нет запуска (перезапуск продувки) 053 35 Остановка пламени во время запуска 054 36 Остановка пламени в позиции макс. производительности 055 37 Остановка пламени в позиции средней производительности 056 38 Остановка пламени в позиции низкой производительности 057 39 Короткое замыкание датчика пламени (фоторезистора) 058 3A Отопитель выключен, но в камере сгорания пламя (D2W) 059 3B Температура воды растет слишком быстро (D9W) 060 3C Нет контакта с датчиком регулировки температуры 061 3D Короткое замыкание датчика регулировки температуры 062 3E Нет контакта с потенциометром (D2H / D2I) 063 3F Короткое замыкание потенциометра (D2H / D2I) 064 40 Нет контакта с датчиком пламени 065 41 Короткое замыкание датчика пламени 071 47 Нет контакта с датчиком перегрева (D3W / D9W) 072 48 Короткое замыкание датчика перегрева (D3W / D9W) 073 49 Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры (D9W) 090 5A Спонтанная ошибка 091 5B Высокий скачок напряжения (высоковольтные провода,CB-радио и т.д.) 092 5C Неисправен ЭБУ отопителя - неисправность ROM 093 5D Неисправен ЭБУ отопителя - неисправность RAM 094 5E Неисправен ЭБУ отопителя - неисправность EEPROM 096 60 Датчик температуры ЭБУ отопителя неисправен (D2I) 097 61 Неисправен ЭБУ отопителя (D2I / D2W / D9W) 255 FF Память очищена но неисправен EEPROM

Нужно впихнуть 33-и колеса в стоковый 130-й ранер. Каков бюджет операции?

Намедни разобрал свой комап пятнашку. Это вариант не герметичны, проветриваемый. Увидел внутри следущее. Зависла одна щетка, немного скорозировала карышка мотора, внизу где есть резиновые заглушки. Немного ржы в виде тонкого налета на корпусе. Немного в редукторе. Хотелось бы тепреь узнать кто и что делает с лебедками для продления их жизни. Может чемто красите изнутри, чемто обрабатываете. Стаорные магниты помоймы оцинкованные, можно както оцинковыку восстановить? Чем смазывать подшипники, чем редуктор, может гдето герметик использовать. Может не консистентную смазку а с добавление масла. Может где провода пропаять, гдето заменить на нержавеющие болты чтото. В общем поделистесь, особенно марками моделями масел и смазок с пояснением их химической подоплеки, почему именно эти. Особенно интересуют мнения какихнить спортсменов.