Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Салон'.
Найдено 2 081 результат
-
Помогите мужики, может есть у кого схема вот такого вида (а то в течдоке совсем как то уныло по сравнению с этой) тлк 100 дорест и лх 470 ( на одной схеме простой климат, на другой мультитач дисплей ) я так понял то из какой то книги на фото схема калдины, хотя пару фишек выглядит точно так же как на тлк100
- 2 ответа
-
- Электрика
- Очумелые ручки
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Доброго всем! Нужен руль на мою 200ку GX, дорестал, хочу заменить свой (чтоб был без кожаных элементов на колесе, то есть полностью косточка), может кто может мой модернизировать, или тюновый какой поставить ? Комрады подскажете вариант какой ?
-
Добрый всем день только что искал себе салон в 130 раннер и в разделе продаж увидел интерес людей к спортивным рулям. на фото ниже приведён мой руль - это оригинал момо купленный на аукционе, руль стоит 3500р (титан) для его установки необходим переходник 1000р с того же аукциона (только оригинал, ниже объясню почему) в итоге руль и переходник 4-5к никаких 9+ цен быть просто не может. эти рули не редкость и не ценность (особенно дерево) на японских аукционах их можно брать по 200-300р пачками. (На фото2 партия которую мы привозили для jdm тюнеров) теперь то на что стоит обратить внимание при покупке такого руля: 1 - размер, не забывайте что у нас внедорожники и у них одни из самых больших рулей 360мм 2 - материал центра, за свою гоночную карьеру я сломал 2 руля, банально потому что алюминиевый центр не надёжен и я его просто вырвал - только сталь или титан! 3 - переходник (почему только оригинал?!) вал нашего руля 33 шлица (ну по крайней мере у 130 Раннера и первых 3х таком точно, не думаю чтобы остальные машины были с другими) в китайщине такие шлицы большая редкость и чаще предлагают 32 который будет чуть-чуть люфтить со временем этот люфт убьёт ваш вал. но ещё страшнее что у вас на рулевой консоли стоит такой пластиковый хомут с 2мя усиками (эти усики отключают поворотники при повороте руля) эти самые усики должны попасть точно в разъём на вашем переходнике, если этого не будет то поворотники не будут самоотключатся, но самое страшное руль при любом движении будет чудовищно скрипеть. ну и не забывайте это мать его РУЛЬ он связывает вас и 2000кг металла на ходу!!! Относитесь к выбору максимально ответственно.
- 14 ответов
-
- Подготовка
- Салон
- (и ещё 2)
-
Добрый день, нарисовалась проблемка. Вечером приехал, поставил на сигнализацию работающую машину (турбо-таймер), ушел. Утром прихожу, снимаю с сигналки, открываю дверь, а зажигание включено. То есть, при глушении машины, зажигание остается включенным. Пока ехал к электрику, погасла приборная панель и перестали работать все датчики - тахометр, спидометр, масло, температура. А также, перестала работать половина дисплея бортового компьютера: время и забортную температуру показывает, а на месте остатка километража/расхода топлива появился прочерк. В остальном с машиной никаких изменений. Электрик копается уже полдня, пока безрезультатно. Если кто сталкивался с такой проблемой, скажите, пожалуйста, куда копать? Спасибо! P.S. Как только приехал к электрику, при глушении зажигание стало выключаться нормально, как и раньше.
-
Полное отсутствие каких либо ниш для шмурдяка приводит к тому что он живет все время по среди багажника, что не удобно. Я вот думаю сумки заказать на боковины пластика над крыльями. Типа тех которые шьют в пространство окон, и разместить все туда. Сделать закрывающиеся карманы и просто сетки, для мелочи. В нижней части ремни для тяжелого: огнетушитель, баклашка с омывайкой. На окна делать такие сумки не хочу, не нравится идея. А вот ниже уровня шторки, самое оно. Индивидуально разработка плюс изготовление выйдет дорого. А вот если будут еще желающие, то почему бы и нет. Есть желающие распихать шмурдяк? Фото только для общего понимания идеи...
- 9 ответов
-
- Экспедиция
- Салон
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Друзья, доброго дня. Может кому-то будет интересно, может кому-то полезно. Сделал в багажник органайзер\кухня для комфортных путешествий. Детальные фото есть здесь: https://www.drive2.ru/l/522477481232446562/ https://www.drive2.ru/l/523971167778768505/ https://www.drive2.ru/l/533321964417189186/ Итог: Сразу говорю - цели строить спальник не было (спальня у меня на крыше), здесь же гостинная+кухня
- 3 ответа
-
- 3
-
- TLC 100
- Экспедиция
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Хочу поделиться своей теорией и практикой организации спального места в салоне внедорожника на примере "Сотки". Теперь я могу смело и обоснованно заявлять о достоинствах и удобстве этого варианта спальника, так как с момента его построения прошел год и спальник очень хорошо себя зарекомендовал как в длительных экспедициях, так и в повседневной эксплуатации. Изначально спальник виделся стереотипной комнтрукцией с кучей выдвижных и грамозких ящиков, с подъемными механизмами и т.д., но в поцессе постройки и эксплуатации концепция поменялась. Начнем с того, что в салоне установлен газовый баллон на 130 литров, что определило высоту самого спальника. С выбором каркаса тоже не пришлось долго определяться, однозначное предпочтение было отдано тонкостенному металлическому профилю 20х20, за его поочность и небольшую массу, не люблю все эти хлипкие аллюминиевые конструкции, тем более многие владельцы спальников с алюминиевыми рамами пишут, что заклепки не выдерживают жестоких вибраций и начинают расшатываться после 2-3 экспедиций. Отдельно хотелось бы обратить внимание на решение по ящику с инструментами, под него было решено построить отдельную нишу, так как по опыту экспедиций — это та вещь, которая кране необходима почти каждый день притом в самый неподходящий момент, когда весь шмурдяк лежит на нем сверху. Размечаем и примеряем. Варим раму. Вторую часть спального модуля решено было сделать выдвижной, она будет убираться внутрь рамы и будет изготовлена из профиля 15х15. В сложенном положении. В развернутом положении. Варим "уши" для фиксации конструкции к кузову через крепления третьего ряда сидений. Примерка. Для более жесткой фиксации рамы привариваем к хомутам, фиксирюущим баллон, два уголка. Красим, устанавливаем торцевые заглушки. Делаем ножки для выдвижного модуля, две по краям достаточно, они съемные, перевозятся под задним сидением. Пилим по картонным лекалам крышки, предпочтение было отдано фанере толщиной 14 мм, Тоньше — склонна прогибаться. На нее клеем поролон толщиной 5 см (тоньше не вижу смысла, спать будет не комфортно, соответственно не будет достигнута основная задача спальника — комфортный сон в экспедиции). Обтягиваем тканью, это ткань гретта расцветки "Урбан", может бы и использовал другую, но этой осталось много от пошива чехлов, она довольно таки износостойкая и совершенно не маркая. Получаем кровать размером 195 см на 145 см. Обратную сторону тоже не оставляем в виде голой фанеры как многие делают и даже не красим серой краской — тоже обтягиваем тканью. Над набором Саты строим прочную полку все из той же фанеры, но обтягиваем более прочным толстым и износостойким ковролином, это как никак багажная полка. вот фото итогового варианта без дополнительного спального модуля (вариант повседневной эксплуатации), модуль полеживает в гараже и кладется на спальник сверху только при выезде с ночевой. Но где же ящики и как открываются крышки? где подъемные механизмы, все это было куплено скажу я … вот только в процессе эксплуатации показалось совершенно не удобным и себя не оправдывающим: — крышки-подушки лежат очень плотно друг к другу и никуда не передвигаются, так как ограничены пространством багажника; — в любой момент мешающая вам крышка удаляется и в багажник кладется любой негабарит; — ничего не нужно мудрить с шарнирами и гадать в какую сторону сделать, чтоб удобнее открывать крышки, без шарниров они поднимаются со свех 4 сторон; — бесспорное удобство монтажа, вы в одного спокойно прикручиваете раму и кидаете на нее подушки, не нужно надрываться и толкать тяжеленный шарнирно-полочный шкаф в багажник; — выдвижные ящики не позволяют перевозить более-менее габаритные вещи, к примеру я вожу под полкой детскую коляску трость, с ящиками она туда точно не влезет, а толкать ее с грязными колесами на спальное место не хочется совсем; — опыт экспедиций когда в машине едет 4 человека показывает, что под полкой забивается каждый сантиметр пространства, чего ящики сделать не позволят; — даже самое банально — разместить 6 полных пакетов из супермаркета гораздо проще, когда нет никаких ящиков (проверено))). Вот такая на выходе получилась концепция)) В заключении скажу, что спать вдвоем очень просторно, в троем вполне реально. 5 см поролона достаточно для хорошего и полноценного сна.
- 30 ответов
-
- 9
-
- TLC 100
- Экспедиция
- (и ещё 4)
-
ПРиветствую! Прибирался в гараже, нашёл у себя комплект кондиционера-компрессор, осушитель, радиатор, и внутренний блок. Всё новое. Вдруг кто знает, от чего это добро?
-
-
Из альбома: bogra
-
Из альбома: Мои картинки
-
Из альбома: sale
-
Из альбома: Custom design
Плафон с очешником-
- TLC 7x
- Подготовка
- (и ещё 3)
-
Из альбома: Custom design
Пример простой компоновки Рация MegaJet Плафон Prado Панель под кнопки, USB, индикаторы ... Свободная панель под карман-сетку Плафон потолочный HZJ 78-
- TLC 7x
- Подготовка
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Из альбома: Custom design
Примерка в салон-
- TLC 7x
- Подготовка
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Из альбома: Equip Paid
Монтажная консоль Консоль дополнительных приборов для машин со старой торпедой Материал AL , пескоструйка, покрытие матовый лак. -
Из альбома: Equip Paid
Монтажная консоль Консоль дополнительных приборов для машин со старой торпедой Материал AL , пескоструйка, покрытие матовый лак. -
Из альбома: HZJ 78 подготовка
Транспортное положение-
- TLC 7x
- Подготовка
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Из альбома: HZJ 78 подготовка
Кроватка боше чем дома-
- TLC 7x
- Подготовка
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Из альбома: HZJ 78 подготовка
Матрас смао-надувной 2-х спальный -
Из альбома: HZJ 78 подготовка
Размер кроватки 216 х 140 см-
- TLC 7x
- Подготовка
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Из альбома: HZJ 78 подготовка
Передняя панель книжка -Детали -
Из альбома: HZJ 78 подготовка
-
Из альбома: HZJ 78 подготовка