Поиск по сайту

В сети нашёл только вес родного литья 8JJx16J 5x150 - вроде как 11 кг, что-то показалось дофига, жирные какие... Сколько же тогда сталюги весят? Может, знает кто? Буду признателен!

Всем доброго! https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/mishlen_25535_r19_1615914297 К.г. оплатить, забрать и отправить ПЭКом или Деловыми до Петрозаводска. За движуху за мной!

Продаю чехол на запаску. 3 000 руб. Территориально в Самаре. Отправлю ПЭК. WhatsApp,Viber +79272067760.

Товарищи! Встал вопрос о замене зимней резины. Ездил на nokian hakkapeliitta utility sport 245/70/16. Резина как резина. Сказать ничего не могу, т.к. сравнивать не с чем. Единственно, что не нравилось, поведение на снежной каше. Полагаю что для данной массы, шины широковаты и не позволяют "резать" эту снежную призму. Варианта два. Оба Нокиан LT2. 215/85/16 235/85/16 215 должны быть лучше на снежной каше. Ибо лучше "режут" ее. Но не намного выше стока. А клиренса много не бывает)) 235 повыше. Но ширина не на много меньше. И требуют большего усилия от и так слабенького движка 22R. Машина городская. Но нет-нет, да залезешь в сугроб. Посоветуйте.

Всем привет, кто катает такие колеса - какая оптимальная ширина диска 8 или 7 ? штамповку выбираю...

размер 275/65/18, находятся в Посёлок Парголово, садоводство «Климовец». За суету отблагодарю.

Disk54 https://baza.drom.ru/user/magazinDisk54/ Хочу диски купить . Опасаюсь немного.

Ребята всем доброго утра! Сейчас стою в Кутаиси, вчера при спуске с Ушгули (Сванетия) на Ланкхети, резанул колесо, (кто спускался понимает о чем я говорю, тем более уже третий день лежит снег), размер 285,75,16. Поставил родную запаску, в Кутаиси с такими размерами, даже не подходи. Перерыл интернет по продаже такой резины на нашей стороне, есть ,только у нас за Уралом. Но, сами понимаете, пиликать еще три дня. Сегодня разведаю в Тбилиси, но сомневаюсь. Может у кого то есть такая резина на нашей стороне, по ближе к границе? Естественно не бесплатно! На связи только в кафешках.

Первые впечатления о шинах NOKIAN ROTIIVA AT. Штатный размер шин на пикапе Тойота Халакс в комплектации "Эксклюзив" — 265/60R18 В наличии у меня 5 фирменных 18" дисков. Воспользовавшись фирменным магазином NOKIAN TYRES, буквально через 4 дня получил свои заветные покрышки! Шиномонтаж оформил в ШИНСЕРВИСЕ, о чем подробно писал здесь По порядку — о режимах эксплуатации шины и пробегах! Что бы была полная картина по истории износа покрышек! Шиномонтаж в ШИНСЕРВИСЕ Верный друг — Бона, охраняет! Буквально, через пару дней после шиномонтажа в конце мая 2019 года я ломанул на фестиваль любителей Южной Америке, где показывал свои фотографии и небольшой фильм (из нарезки коротких роликов) Совместные покатушки Идеальный европейский асфальт Нереально в Альпах Кататься на пикапе за группой мотоциклистов на пикапе…то еще удовольствие. Еле поспевал, практически все повороты, которых 100 на 1 км на узких альпийских дорожках, входил "ВНАТЯГ". Мото-братва, с которой ездили по Южной Америке, теперь в Германии! Майский альпийский снег, на улице холодно в горах Дорога назад. Цветочек 100% цвета Хайлакса Взошли озимые За первую поездку в Германию прокатил около 6000 км. 100% асфальт. У нас на "четверку", в Европе "на пятерку", в Альпах — повышенной шершавости (похож на скандинавский). После поездки в Германию, мы с другом Алексом отправились в Турцию. Снова дороги "на четверочку" в России, потом на "троечку" в Грузии и асфальтная "пятерочка" в Турции и около 2000 км грунтовок и каменных дорог в горной части страны. За турецкую экспедицию намотали чуть более 10000 км. (готовится отчет) Протектор NOKIAN ROTIIVA AT 265/60R18 Горные перевалы Снег в горах еще не сошел

Визит в ШИНСЕРВИС после экспедиции на замену колес Итак, мы вернулись с Алтая. Проши 12000 км, из которых 10000 км асфальт трассы, от "троечки" до "пятерочки". И 2000 км грунтовок и бездорожья, на котором требовалось включать понижайку! В конце поста будут фотографии и цифры замера износа протектора. Комплект резины после 12000 км пробега выглядит так. NOKIAN TYRES ROCKPROOF Зимняя резина будет на 17ых дисках (сделаю следующий пост), поэтому, обязательно мою МТ комплект перед шиномонтажем. МТ колеса отправляются в гараж до приключений в следующем году! В ШИНСЕРВИСЕ помыли резину (на дисках) для удобства последующего шиномонтажа. Резина демонтирована и готова к замерам НО ДЛЯ НАЧАЛА немного фотографий эксплуатации резины Собственно, Бона- большой швейцарский зенненхунд, я и Тойота Хайлакс Где-то под Омском До Алтая мы шли стандартным асфальтным маршрутом — Москва-Ярославль-Пермь-Екатеринбург-Омск-Тюмень-Новосибирск-Барнаул. Скоростной режим 90-100км/ч со спокойным обгоном фур. Такой режим путешествия позволяет экономить силы, горючку, не рисковать здоровьем и машиной. Каждый вечер мы спокойно разбивали лагерь, ложились спасть по-человечески, а не падали без сил Давно не участвую в гонках и пропагандирую движение в рамках ПДД. Пикап Тойота Хайлакс прекрасно управляется в шинах NOKIAN ROCKPROOF Размер резины — чуть больше штатного 265/70R17 (так как в штатном хайлаксовском размере — этих шин не выпускают) При монтаже колес в сборе на пикап пришлось демонтировать передние брызговики — задевали болты креплений брызговиков. Больше никаких переделок не последовало! Ничего не терло и не мешало. Эффектные буквы На шинах большего диаметра буквы выкрашены красной краской

Всем привет! Продам цепи противоскольжения сота, 6мм толщина. Подходят на штатные размеры большинства внедорожников размером колеса 30-31". Гребут и в снег и грязь превосходно. Юзал на 185 сурфе на все 4 колеса. Сейчас на 33" экстримах надобность в них отпала, лежат без дела 3 или 4 год. Цена за пару пусть будет 4т₽ Находятся в Московской области, Сергиев Посад. Могу привезти в Москву по договоренности или отправить тк. Вес одной цепи около 15кг. 8-916-135-02-02 Костя

Hankook RF10 Dynapro ATm 265/75 R16 114T XL,Nitto Trail Grappler 265/75 R16 119/116P,Toyo Open Country A/T Plus 265/75 R16 119/116S подскажите как себя ведут на асфальте ,по грязи и при температуре+35 и прочность боковин.Да и пробег какой выдерживают.И Нитто сильно шумит по трассе.

Всем доброго дня. Вопрос знатокам так сказать )) А какой бывает самый отрицательный вылет у штатных крестов R15. Видел -20 , а больше бывает ?

Продам цепи от а/м Volvo Laplander подходят для колес 33-34 дюйма. Путем увеличения и уменьшения звеньев можно адаптировать под другие размеры колес. Цепи сочетают в себе преимущества конструкций "лесинки" и "соты". Цена комплекта из 2 шт. 6 т.р. В наличии 2 комплекта в родных мешках. 8-916-400-30-77 Дмитрий.

Куплю по сибири\уралу ТЛК 100, дизель на автомате, от 2000 до 2003 года за 800-900 тысяч в отличном состоянии. !. Отличное состояние двигателя и ходовой !. Не битая !. Прозрачная история (с 20 владельцами предлагать не надо) Предложения можно на почту Kolesnicov_@mail.ru Или на форуме. Машину приобретаю для себя, проверять буду по всем параметрам!

Колпаки от 4 Runner 130. состояние на фото. Некоторые "кольца" разорваны, сваркой прихватятся. Цена 1000 . Пермь.

Может кто нибудь посмотреть наличие и состояние т.89616616015 А то что то много кидалова на авито стало. Конечно не безвозмездно.

Всем привет. Кто-нибудь катает такие шины? Хотелось бы узнать ваше мнение, отзывов мало о ней.

Всем доброго дня! Нужен совет. Есть такая проблема, в грязи, при спуске давления до 1 атмосфера, колеса очень часто разбортируются. Это уже прям бесит. Диски - штамповки шириной 10J, с отрицательным вылетом, резина 295/70/17 (33"). Машина тяжелая, prado 120, груженый весит около 3 т. Вопрос, может диски слишком широкие для такой резины и легко слетают, поэтому? Имеет смысл поменять на 8J? Как вообще минимизировать разбортировку (не считая бедлоков и таерлоков)?

Cъездил на самую крутую выставку по подготовке автомобилей к путешествиям! Выставка проходила в Бад-Киссингине, мы добрались туда на пикапе Тойота Хайлакс, на котором я уже побывал на Мангистау (отчет уже выложил здесь) и в Турции-Грузии (отчет готовится). Кстати, пикап показал себя очень комфортным на трассе - 8,5литра расхода дизеля при 120 км/ч на крузи-контроле. 5100 км за 10 дней! Огромная выставка, посетителем не обойти за 1 день, только поверхностно. Входной билет стоит 15 евро, из городка идут бесплатные автобусы. НАРОДУ .... Более 1,5 тысячи подготовленных машин собрались в кемпинге у реки в городке...там тоже нужно было отдельно гулять! Есть крутые путешественники! Выставка! Стенд Беркут собран и мы готовы к показу! Грузовики, прицепы, пикапы и, конечно же, КРУЗАКИ! Немцы жалуют 70ую серию, особенно, попилить. Переделанные 200ки есть, но на выставке были только картинки. Сейчас первые впечатления. Я полноценно работал на стенде, уровень немецкого позволял рассказывать (и показывать) компрессоры! Кстати, живой интерес вызвал разрезанный пополам компрессор Беркут Р-24. Немцы - технари, им все нужно было потрогать, пощупать. Вопросов было очень много. То что компании Беркут пора выходить на рынок Европы - эта выставка только подтвердила. Продается откровенная китайщина низшего качества по ценам, начинающимся от 300 евро... В следующих постах постараюсь систематизировать фотографии (крузаки. пикапы, грузовики, прицепы) Нокиан Европа, увидев наклейки NOKIAN на Тойоте Хайлакс, стали лучшими друзьями! Скромный путешественник в кемпинге Бывалый, но в каком состоянии! Вечер в кемпинге Бад Киссингена Мои друзья на VW LT45. Вместе ездили в Марокко в 2016 году. Смотрите машину мою - там много фотографий ОБычная карта обычных немецкий пенсионеров Первые посетители "Коллектив 4х4спорт тоже здесь! Нам о таком только мечтать Крутая подвеска PEDDERS, но продавать в России под таким названием совсем не вариант Много полноприводных Мерседесов. Это же Германия Просто - вокруг света Часть выставки была похожа на большой рынок где можно было купить практически все ..от мелочевки до силовых элементов и ледебок Обычно, по утрам, до открытия выставки - лазили по всем стендам с Максом из Беркута Народ всех мастей. В основном - близкие к теме. Праздно шатающихся замечено не было Немцы очень жалуют грузовики. Мы только мечтаем Основные посетители выставки - "от 50ти" Многие с детьми. Контингента 25-40 лет практически нет, так как это поколение в Германии уже выросло полностью в асфальте Все можно потрогать, полазить, открыть-закрыть и найти решение, которое полностью удовлетворить запросы на отдых Грузовики выступали отдельной группой...но цены от 500.000 евро... Унимоги всех возрастов и мастей Стенд Беркута хоть и был в углу, но был достаточно посещаем. Практически все, узнав цены, хотели купить, но таможенные сложности не позволяли торговать оборудованием. "Вывез 50 едениц - 50 вези и обратно" Мой немецкий оказался достаточно хорошим для работы на выставке (сам удивлен!) Мой друг ЗИГГИ, познакомились во второй экспедиции в Марокко - теперь часто общаемся и встречаемся! У Зигги - 18 экспедиций в Африку. В этом году весной был в Мавритании и Мали 4 месяца!!!! Что характерно, все немцы сразу спрашивали технические характеристики изделий Беркут. Выставка для людей. Но все стоит "очень по-немецки Трудяга Хайлакс - отвез нас в Бад Киссинген и вернул обратно! Долгая дорога на пикапе практически не утомила! Загружен был под завязку. Даже заднее сиденье было демонтировано.

Отходила моя Hakka LT честных московских 14 сезонов... В среднем тысяч 7-8 за сезон. Трудилась с покупки машины в 2005-ом году. Остаток протектора еще хороший - в районе 5мм, шипов где-то процентов 40 осталось. Грыж нет, только одно колесо в конце прошлого сезона пошло небольшим яйцом. Поставил его назад и докатал еще один сезон. Великолепная резина. Но к сожалению, всему есть предел, поэтому в этом году планирую покупку новой Хакки. Соответственно встал вопрос - LT2 или новую LT3... Другие варианты резины не рассматриваются, посему прошу не оффтопить. В данной теме интересно исключительно сравнение LT2 и LT3. Пока наверное только аналитическое, так как мало у кого был опыт езды на LT3. LT2 явно покрепче, хотя бы даже по индексу нагрузки - в размере 265/75/16 у LT2 123, у LT3 119 (1550кг и 1360 кг соответственно). В размере 285/75/16 индекс одинаковый - 122, но мне этот размер не нужен - слишком широкие. На первый взгляд кажется, что протектор у LT2 всё таки более разряженный и должен получше грести на целине. С другой стороны понятно, что это своеобразные клоны 7-ой (LT2) и 9-ой (LT3) Хакки, и 9-ая должна быть по идее более управляемой на зимних дорогах, где она трудится 99.9% времени. Плюс у LT3 шипы из нержавейки, что наверняка продлит их срок жизни в кармане. Разница в цене не существенная. Кто что думает по этому поводу? Буду рад мнениям по существу вопроса.