Поиск по сайту

Уважаемые товарищи, прошу помощи! Решил поковыряться и заодно почистить немного во внутренностях своего 4Runner 215. Вытащил и разобрал по винтикам вот эту коробочку: Когда стал собирать обратно, так и не смог поставить нормально пружину, откидывающую крышку (перепробовал все варианты): Так и не понял, что не так, но в любом положении ей не хватает усилий, чтобы поднять крышку. Кому не сложно, посмотрите как она у вас, пожалуйста, а то я расстроился. Там на самом деле не все так просто - в любом возможном положении пружине не хватает давления, чтобы откинуть крышку, скрутить ее сильнее невозможно. Уже второй день голову ломаю.

Сабж. Авто пришел без шторки, а у ОД по космической цене приобретать душит жаба. И еще по ходу вопрос, может кто в курсе, от чего другого может подойдет?

Помогите разобраться. Есть ли разница между правым и левым ШРУСом в 215-м? А то чо-та показания расходятся, кто уверяет, что один из них должен быть длиннее, кто - одинаковые. И Экзист как-то непонятно эту тему раскрывает: на схеме-картинке различается право-лево, а артикул один...(43403-60020)

Вопрос не праздный, подскажите какая компрессия (нормальный диапазон) должна быть на стандартном двигателе 1GR-FE. Вчера на горячую померил на своём по всем цилиндрам 13 атм., это хорошо? И еще один вопрос: чем степень сжатия (нормальный диапазон) отличается от компрессии? Спасибо!

я что то упустил да не вкурил что, только V6 4литра и V8 4,7? 3,4 не быват?

Здравствуйте! Вот недавно приобрёл Toyota 4Runner 2004г, Limited, двигатель 4.0 Машина приобреталась в г. Санкт-Петербурге, так вот отъехав где-то 150 км, решил заправиться. Залил 92-ой и не проехал 5 км, как загорелась лампочка Check Еngine, VSC off, Track off Заехал на официальный сервис Toyota в Москве - после диагностики сказали что хватанул палёного топлива и сбросили ошибку.Ну ладно,думаю, фиг с ним - залил 95. Так она зараза утром после 2 км опять выскочила...Ну ладно, до дома доехал с ней (3500 км). Пошёл у себя в городе диагностироваться - и понял что в городе не специалисты, а сантехники с квадратными глазами - типа у нас нет программ на вашу машину что-бы считать коды ошибок В другом посоветовали лить 98, мол наш 98 как американский 91. А на форуме я вычитал что рекомендуют лить 92. Собственно вопрос - какой бензин лить, и что может произойти если заправиться 98. Да и ещё вопрос - как можно ошибку сбросить без спец. присоблений, а то аккумулятор скидывал - не помогает...

други подскажите насколько отличается подвеска 215го сурфа/раннера от 185? про X-REAS в курсе, ее можно не рассказывать что нить япы поменяли? в передней подвески рычаги другие? а мост задний?или ваще все 1 в 1? или ваще все сильно свое? интересует только подвеска заранее спасибо

Есть ли какие-нибудь спортивные амортизаторы на раннер в 215 кузове? Может кто знает, хочу устранить валкость на дороге и придать жесткость и точность в управлении машиной.+пружины и если не сложно, подскажите инет шоп для всего этого.

Surf RZN215 есть желание поставить 33" (285х75R16 либа 245х85R16, еще не определилсо) вопрос нумер 1. скока лифта думаем хватит? вопрос нумер 2. для лифта например, ТЛК70 отлично подходят пружины от старшей модели -ТЛК 80 (так же как, впрочем и для 130го сурфа) ежели малек помороковать, то тоже с аммами для 215го ничего такого не придумано? прадовские (120го) пружины же такие же как на 215м. лифта не дают? на крайняк - есть у кого размеры штатных пружин 215х сурфов? хотя бы задних

В соответствии с Правилами Дорожного Движения США, передние (кстати, и задние тоже) противотуманки должны включаться ТОЛЬКО при включенном ближнем свете. Поскольку 4runner 4 поколения (впрочем, как и 3 поколения) поставляется только в США (ну и в Канаду еще), производитель устроил все в строгом соответствии с ихними правилами - отдельно от всего остального света передние противотуманные фонари НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ. А я хочу их включать именно так, как мне это нужно, вне зависимости, включен у меня ближний свет, или нет. Кстати, я не оригинален в этом - на американском форуме владельцев 4runner эта же проблема много раз обсуждалась. Я просмотрел несколько вариантов решения, но ни один мне не понравился. Мой вариант: Под капотом в большой черной коробке (в ней много реле и предохранителей) ищем небольшое реле, обозначенное FR FOG (кажется так). Место обозначено красным кругом. Вынимается оно с усилием. Вот оно: Ниже и левее от нашего реле FR FOG есть гнездо для реле AC115V, которое в моей машине, из-за простоты комплектации, просто не установлено. Однако, не смотря ни на что, на верхний левый контакт гнезда этого отсутствующего реле при включении зажигания подается +12 вольт. Запомним этот момент, мы им воспользуемся в дальнейшем. Верхнее правое гнездо реле FR FOG коммутируется на массу при включении рычажка включения противотуманок (слева от руля). Верхнее левое гнездо реле FR FOG получает +12 вольт только при включении ближнего (или дальнего) света. Нижние контакты FR FOG реле при замыкании включают передние противотуманки при любых обстоятельствах. Так вот, если подать на левую верхнюю клемму FR FOG реле +12 в., рычажком слева от руля можно включать противотуманки когда захочешь. Но я полагаю, что лучше сделать так, чтобы при выключении зажигания противотуманки автоматически гасли. И так МОЖНО сделать! Где там наше левое верхнее гнездо для отсутствующего реле AC115V? Поскольку практически невозможно подлезть под коробку с реле и предохранителями, для того, чтобы поменять местами клеммы, о которых я рассказываю, я сделал съёмные провода-переходники: После этого, замыкающие контакты реле я воткнул на их положенные места, правый верхний контакт обмотки реле тоже стал на свое место, а вот вместо левого верхнего гнезда обмотки реле FR FOG, я его воткнул в верхнее левое гнездо для реле AC115V. Реле FR FOG аккуратно уложил в подходящее место. Теперь передние противотуманки (при включенном зажигании) включаются когда захочешь. Погаснут они только тогда, когда выключено зажигание или выключен подрулевой включатель противотуманных фонарей. Если (в силу неважно каких причин) эта переделка не понравится, достаточно сдернуть провода-переходники и просто воткнуть реле FR FOG на его положенное место!

..Привет всем!! Кто то может прояснить ситуацию...подыскиваю вариант авто на аукционе, обнаружил следующее: на модели 215 в аукционных листах довольно часто указана замена прибора (одометра ) при общем небольшом пробеге... это что конструктивный дефект...или Япы научились сматывать таким образом счетчики?

Господа! Чё-то гремит под обшивкой крыши справа позади люка. Как снимается обшивка крыши и что может дребезжать?

на любой передаче при 1500 об.мин. возникает легкая вибрация, чувствуется на педали газа. Что бы это могло быть?

http://runner9.narod.ru/my_car4/215/index5.htm

Привет всем, кто может подсказать какие-нибудь современные мульки по подвеске могут присутствовать на праворульных Hilux Surf в 215 кузове, как то антипробуксовочные, антизанос и прочие.... Если да, то в каких комплектациях???

всех приветствую ! прошу подсказки - друг менял пыльник на наружней границе. и по незнанию сбил гранату с вала повредив стопорное кольцо. поставил то ли с нивы или еще с чего ( нашего чермета ). и вал периодически выскакивает из гранаты. может кто сталкивался с такой бедой , подскажите чем можно заменить родное ? т к в запчастях не идет . про антифриз - против систему , нр сливается где то 4,5 л. как поменять воду на антифриз ?

добрый день! кто-нибудь ставил пламегасители и обманки на 215 4.0л? через поиск нашел по другим машинам, но не по 4му поколению... на авито нашел несколько вариантов обманок типа этой, но хз, подойдет ли и как ее вообще ставить... отдавать 25к за удаление катов и обманки как-то жалко, поэтому решил сам их выбить и поставить обманки. отзовитесь, если кто делал и наставьте плз на путь истинный зы: каты забиты, это уже диагностировали, вот теперь хочу этот вопрос закрыть

Вопрос 1: Устанавливать доплнительный радиатор на АКПП или нет? Летом - несомненная польза, но не будет ли помехой зимой? В сервисном руководстве есть указание проводить диагностику АКПП при рабочей температуре жидкости от 50 до 80 градусов, из чего можно сделать вывод, что это и есть оптимальная температура. Вопрос 2: Кто-нибудь с уже установленным доп. радиатором (Прадо 120, 4Раннер 4.7, установившие самостоятельно) замерял температуру АКПП? Какие результаты? 4Runner 4.0, движок 1gr-fe, коробка A750F. C завода доп. радиатор АКПП не устанавливается. На такой же 4Runner с движком 4.7 1uz-fe с завода ставится доп. радиатор штатно, как и на любой Прадик 120 с 4.0 1gr-fe. Сейчас летом по городу температура в пробках держится на уровне 95, на затяжных подъёмах бывает поднимается до 110. При движении накатом и при спокойном трафике - 70-80 - т.е. поставить доп. радиатор желательно, тем более, что колхозить ничего не нужно, можно просто купить готовый родной комплект и поставить в штатное место. С другой стороны, зимой при -10, температура АКПП у меня не поднималась выше 60, большей частью была в районе 40. Также видел отзыв в сети от владельца такой же машины - после установки доп. радиатора зимой часто 5-я скорость не включалась, пока не прикрыл доп. радиатор картонкой. НО здесь тоже не совсем понятно: судя по руководству, АКПП не переключается вверх на 4-ю, если температура ОЖ (а не жидкости АКПП!) ниже 47 С, на 5-ю - ниже 55 С, не "сцепляет" гидротрансформатор (только на 4-й и 5-й), если температура ОЖ ниже 60С, т.е. компьютер смотрит на температуру двигателя, а не АКПП. Устанавливать дополнительные приблуды типа термостатов или обводных клапанов, чтобы пускать жидкость в обход доп. радиатора зимой, не хочется, ибо а) не оригинальные, б) усложняется конструкция, и падает надёжность. Задавал эти же вопросы прадоводам, там посоветовали ставить доп. радиатор с вентилятором, так как только в этом случае от него будет польза летом в пробках...

Приветствую всех ребята подскажите может кто сталкивался авто довольно новое проехало по нашим дорогам около 5 тыс.км Toyota Hilux Surf 215 2009 г. и не так давно появился некий скрип в районе заднего левого колеса где то ближе к кузову когда медленно переваливаешся на ямках,сначала списывал на то что корежит кусов рама может что то там скрепит,но вот когда ехал длительное расстояние и жена прилегла сзади поспать головой как раз к левому колесу то даже по асфальту на мелких стыках или при не большой качке говорит скрип не выносимый спасала музыка в салоне, что может быть?

Добрый день всем! Прошу совета, озадачился покупкой новой резины, душа запала на Goodyear Wrangler DuraTrac 265/70 R17, да вот терзают сомнения, оф. размеры в 17 радиусе 265х65, может был у кого опыт установки 265х70 - тереть не будет или еще какие нюансы ? Машина 215 2003 года, 4.0л Ltd, вся подвеска родная без лифтовки. Буду признателен за советы.

Собрался менять раздатку. Мультимод. Интересует , смогу ли я воткнуть раздатку от 215 КД на 185 КЗ. Какая между ними разница и скольки пиновый разьем на 215ом. В общем может кто уже задавался таким вопросом или ставил.

ДЕНЬ ДОБРЫЙ РЕБЯТА подскажите может кто знает проблема такого плана на мойке мыл машину и решил помыть за одно и двигатель ,ключ с зажигания не вытащил помыл тут и началось то левый габарит в фаре горит то не горит поразному,задние стекла с водительского сиденья не опустить не срабатывают а только пассажир может сам опустить и то кнопка мигает а должна постоянно гореть и на автомате не закрывается и не опускается нужно принудительно нажать и держать,думал что влага но уже прошел месяц и сушил и все предохранители на 10 раз перебрал не знаю где еще искать что может быть может кто знает?

Чего-то нифига не трёт задний дворник... Пробовал поменять резинку - стало еще хуже. У меня у одного так? Такое чувство, что дворник плохо прижимается к стеклу. Может пружинку попробовать поменять?

После лифта 215 4Runner и замены салент блоков в нижних рычагах вместе со сход-развальными болтами, поехал делать сход-развал. Все сошлось отлично кроме кастора. Сказали что вывести в норму невозможно. В итоге кастор в красной зоне 1,09 градуса и 0,56 градуса. Говорит что это фигня и не критично, но у меня есть сомнения, машина ведет себя не очень стабильно. Мастер прав или как?

Доброго времени суток. Получил боковой удар, последствия: жестянка и погнут правый чулок (полуось тоже согнуло). Пробил по вину номера: корпус моста - 42110-60820, полуось - 42311-60240. На сервисе говорят, что по каталогам тойоты мне нужны совсем другие номера (мне номера не дают). Кому верить? А ещё хотел спросить у знающих людей, есть ли возможность поставить мост с prado 120, FJ или Surf? Заранее всем спасибо.