Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 7x'.
Найдено 3 500 результатов
-
Стоит ли ампутировать колдуна? у меня износ тормозных колодок спереди всегда больше задних в два раза. Проверял на покатушках задние тормоза едва держат. При прокачке задний контур писает. Проблема мне кажется в колдуне. Хочу его заменить или ампутировать вовсе. Чем менять колдун на какой тройник или что? -
По-тихоньку, по-маленьку заканчиваю подготовку машины. Начал в октябре. По сути это моя первая постройка внедорожника. Основное назначение машины - длительные экспедиции по всевозможным уголкам нашей матушки Родины с наличием категорийных участков и больших трассовых пробегов. На первой фотке: что было и что стало. -
Полетел моторчик левого хаба. В каталоге Екзиста его нет вообще. Подскажите каталожный номер или фирму, где его можно купить! Интересно то, что обнаружил я неисправность слишком поздно. Ездил на охоту. Полем, просекой, по колеям и через них. Везде идет. Думаю: танк, а не машина. В лишний раз ее похвалил. И тут лужа не сильно большая, но как выяснилось - глубокая. 40 см, примерно. Еду спокойно. Дизель тянет. И вдруг, буксую. Я не понял. Такие буераки уже проехал, а тут фигня какая-то. Смотрю, а буксуют только задние колеса. Получается, что я все время на заднем приводе ехал, хотя хабы подключил и привод тоже (все с кнопочек на панели). Закопался. Короче говоря - вызвал трактор. И на сервис. Поднимаем передок, подключаем хабы. Правый подключается нормально (передний кардан крутится при вращении колеса). А левый - тишина. Снимаем крышку хаба, прозваниваем - беда! Кончился моторчик. Стали выяснять причину. Выяснили. Не синхронизированы шлицы при установке крышки хаба не давали провернуть моторчику зубчатые венцы. У меня есть еще один джип - Исузу Бигхорн. Тоже очень неплохой проходимец. Но 78-й удивил. Заранее благодарю за помощь! -
Доброго всем времени суток. Являюсь счастливым обладателем прадо 78 с "легендарным" двигателем 2LT-E. Эксплуатируя машину постоянно задумываюсь о замене двигателя , когда мой умрет на какой то другой , контрактный 2LT-E не хочу. Сегодня прочитал тему о замене 2LT на 8цилиндровый от американца. И понял ничего невозможного нет )). Хотелось бы обсудить варианты двигателей которые теоретически , а может быть и практически могут подойти в Прадика. Машиной удовлетворен полностью , единственная бочка дегтя это двиг. Варианты движков на замену : 1) Двигатель с микроавтобуса Ssang Yong Istana. Характеристики : 2.9 литра , 5 цилиндров. Рядная ТНВД. Мощность 95 лс.Плюсы нет проблем с з/ч. Вот фотка : 2) Двигатель от Isuzu Bighorn 4JG2 по характеристикам аналогичен KZ но проще и надежнее. Минус довольно редко встречается. 3) Двигатель Nissan TD27T. Надежен и не прихотлив. Минус это Ниссан ( -
Разобрал косу двигателя на своем 78 крузаке. До меня прежний хозяин менял Двигатель и косу явно перебирали тк в большей степени разьемы все на скрутках, добавленны куски разномастных проводов и прочее. На форуме я вычитал что полярность этого датчика имеет большое значение ! Подскажите как в итоге определить его полярность с какой стороны + а с какой -. Я в замешательстве Спасайте подсказками !!!! Фотку того как сделанно у меня прилагаю -
Доброго всем дня! Сломав правое зеркало, а именно кронштейн, на котором зеркало крепится к двери, решил поменять этот кронштейн с левого зеркала. Кто-нибудь разбирал сам пластиковый корпус зеркала? Как правильно его разобрать, не сломав? Буду рад грамотному совету. Спасибо. -
парни, а подскажите.. от какой техники к нам можно приладить поперечины для бокса? теоретически от любой с водостоками... но вопрос по ширине и высоте.. м.б. кто уже сталкивался, поделитесь опытом, пожалуйста) и если кто свои продает - я первый в очереди) -
эбуд 89661-60111, 89661-60151 взаимозаменяемы? -
Друзья, хочу поставить задний мост со ШТАТНОЙ блокировкой, на пружинах и с дисковыми тормозами на свою леворукую 72-ю. Если будет разгруженый (такое бывает?) - вообще праздник! =) Сам вопрос: С какой модели надо искать? Есть ли разница - леворукая-праворукая? Может кто где ссылку по продаже тут видел на форуме, мне не попалось... (С 80-ки не предлагать - не хочу колею расширять) Заранее спасибо всем отозвавшимся! -
Потихоньку знакомлюсь с машиной. 3L. 72 пустая северный вариант. Мосты без блоков. Сказали что у меня должен быть задний двухсателитный диф, привезли лок-райт на него. Но тут читаю и каталоги посмотрел, вроде должен быть в заду четырехсателитный. Вопрос 1 - какой у таких тоёт обычно стоит? 2. Если у меня в заду четырех, то спереди наверно двухсателитный? 3. Если всё так и есть, то можно их местами поменять? В зад поставить передний двухсателитный с воткнутым локом, а в перед четырехсателитный? Последствия будут? -
Есть машина с 3L, на который установлена турбина. Колёса 35 и в планах больше. Коробка изначально была G40, как и на большинстве 79-х. Для получения более крепкой коробки с пятой передачей купил R151F (Или R150F? Всегда их путал! Короче, от 70-ки) в плохом состоянии и отдал в переборку. Замена необходимых подшипников и синхров привела коробку в рабочее состояние, но! Появился вой на всех передачах кроме 5-й. Через некоторое время решено было купить контрактную коробку, и по недомыслию я почему-то купил её на разборке Автокосмос. В общем, коробка оказалась мёртвой совсем (даже не включалась), и менять пришлось уже не только подшипники и синхры, но и вилки, первичный вал и многое другое. Визуально износа шестерен не было, так что их не меняли. Коробку собрали, и...повторилась та же ситуация с воем. Уже после этого стало понятно что виноваты шестерни пром. вала (на 4-й звука нет!). Через некоторое время начала издавать странные звуки раздатка, в которую не лазили. Диагностика без разборки затруднительна, то есть либо разбирать, либо менять. Теперь главное - вопрос. Хочется иметь гарантированно исправную коробку, а главное - без лишних звуков, мешающих слушать остальные части машины. В принципе я знаю три пути решения проблемы: 1) Переборка коробки с заменой шестерен. Это по нынешнему курсу под 40тр на запчасти + 15тр работа. На выходе коробка с почти новыми потрохами (напомню, остальное недавно уже заменено). 2) Покупка контрактной коробки в надёжном месте (ОЛЕГ800 и т.п. добросовестные дальневосточные разборщики). Это больше 60тр. 3) Установка контрактного автомата. По прикидкам - от 30тр сама коробка и необходимые для установки запчасти, но я не знаю, кто в Москве взялся бы качественно внедрить (там слесарка+электрика) за разумные деньги:( Какие ещё варианты? Буду благодарен любым советам -
Стал недавно обладателем прадо 93 года с славным двигателем 2lte.... Сразу оговорюсь, машина с пр рулем не первая и даже не вторая, у рук бывало. Изучаю сайт, кое что уже внедрил, но, всегда есть но.. Двигатель. Пока ездит. предыдущий хозяин сделал грамотную капиталку. Больше всего напрягает его непредсказуемость. Хочу его поменять. Варианты с электрикой не хочу. Одно время поднималась тема на сайте о замене 2lte на корейский 5 цилиндровый двиг с сань янг муссо, истана и пр. по моему достойный двигатель: мозга нет! тнвд как на тракторе рядный! Об'ем 2,9! Турбинка! Лошадок 120! Есть мысль поставить его вместе с мех КПП и приколхозить к этому делу прадовскую раздатку. Какие будут мнения???? -
http://kolesa.kz/a/show/15117279 Братцы подскажите вот эти на 16 на 78 пойдут и какую резину максимум можно поставить
-
Собственно хотелось-бы узнать где он находится на 78 и его номерок. Фото приветствуются. так-же интересует схема его подключения, может у кого есть под рукой? -
ну в общем здрасти!! проблема у меня такая температура начинает ползти в верх по трассе со скоростью 90-100км/ч по городу делай что хочеш в лесу тоже что угодно температура в норме!! лэнд крузер 78 с 2лт с 3лт распредвалом на механке на 35 колесах с уазовкким радиатором и с кондеем!! термостат убрал вооще все тоже самое!! радиатор на вид чистый!(мыл, дул, чистил) -
Стали невнятные тормоза на TLC 79 (3L) Поехал проверять, сказали вакуумный насос не дает нужное давление (разряжение). При проверке показывает 0,9 а говорят нужно 1. Утечки нет, но накачивает медленно если мерить возле усилителя и быстро если мерить сразу на насосе. Рекомендуют замену или ремонт (замену) лопаток. Что то мне подсказывает, что это развод на бабки. Не может 0,1 давать такие последствия. Кто знает какое реально давление должно быть? И может ли реально такая маленькая разница влиять на тормоза так сильно?
-
Nachalo davit tosol: poka holodni dvig vse ok kak tolko nagrevaetsia to nachinaet davit! puzirei na holodnuiu ne vidno. Seichas riadom s Atyrau Kazahstan. Est li tut nor,malni servis ili proshe do samari doehat? Seichas perelivau is bachka rasshiritelnogo kazhdie -60km (kak tolko vidavlivaet 1 litr pri,erno). dumau chto mozhet eto pompa ili mufta ili eshe chto? dvig 2lt starii.
-
А точнее, разные ли у них отверстия в раме, под этот самый фаркоп\петлю? На вид вроде одинаковые. Вот ссыль на квадрат для прадоса, уж очень мне конфигурация понравилась. http://off-r.ru/shop/UID_162.html Подскажите, други? -
Приветствую комрадов! Есть трабл - на родном литье (кресты) от Прадика 7х разбило металлические вставки, через которые проходят шпильки и в которые упираются гайки. Они есть в оригинале? Или может кто подскажет, где их можно поменять или купить? ЗЫ Территориально - Карелия.
-
Всем здравствуйте! На 781KZTE решил поменять аппаратуру. Нужно ли снимать радиатор для этой операции? И каким съемником выдавить? + я так и не понял там 2 прокладки меняются или 1? Подскажите кто занимался такими вещами........ -
Добрый день. Проблема в следующем - Двигатель 2LTE когда нагреется не тянет вообще (10км/ч при тапке в пол), на горячую заводится только вдогонку, на холодную заметно лучше, если накрутить клапан (соленоид дозатор вроде бы так называется), то тяги прибавляется. в общем я так понимаю насосу каюк пришел (плунжерной паре и или спильвале еще правда не понял ). Вопрос в следующем есть ли смысл заменить плунжерную пару или клапан спильвале или толку будет ноль? До этого брал контрактный года 2 отъездил и опять такая же история, поэтому контрактник и не хотелось бы, а новый не потяну. -
Добрый вечер! На 71 коротыше правый руль, не могу найти стук в рулевом, стук только при вывороте колес и на мелкой грунтовке отдает сильно в рулевую колонку и даже вроде в педальный узел. редуктор без люфтов, тяги сошки кулаки все новое стоит! в рулевом вале найти ни чего не могу, посоветуйте плиз может кто встречал проблему? есть так же желание заменить сразу рулевой редуктор, может кто подскажет , все пишут что надо ставить от 80 серии , но мы на 80 ставили от 105, может сразу от 105 установить , есть прецеденты? (колеса 38 богер) -
Прошу сразу прошения за избитую тему, но в поиске ничего конкретного не нашел. Предистория такая. После капиталки мотор пробежал тыщ 10. Потекло масло из под крышки ГРМ. Причем сразу резко и обильно. Не потел. Сразу каплями, да же после непродолжительной поездки. Разобрал. Течет точно передний сальник. Под крышкой все в масляном говне. Снял сальник, а он как новенький! Рабочая кромка острая, не деформирован. Заменить его не проблема. Работа для мена простая. Но только вот вопрос, а почему он тёк и не потечет ли снова? Сальник ставил неоригинал Corteco. Но вроде не первый раз их ставлю, претензий не было. Вентиляция картера в норме, все продувается, трубки не забиты. Еще при снятии обнаружил что расслоися демпфер на шкиве. Протер крышку ГРМ (чем бы ее теперь заклеить) Еще раньше замечал, что два ручья на помпу и гену бьют, а на ГУР ровненько крутится. Так что вовремя разобрал. -
Здравствуйте коллеги. Выросла очередная болячка у прадеда ) Капает маслецо из под дроссельной заслонки. Так понимаю, гонит туда его турбина, которая сопливит. Причём она сопливит уже года два точно, но узел дроссельной заслонки всегда был чистый. Двигатель мою всегда, по мере загрязнения. А тут заметил капли на асфальте под машиной, не хорошие симптомы думаю. Что делать, куда лезть? По оригинальному каталогу глянул, прокладка не бьётся. Может у кого её партнамбер есть, если таковой имеется. -
Собственно нужно найти 2 схемы. 1- схема управления электрохабами. 2- схема управления амортизаторами (регулировкой жесткости). На форуме порылся не нашел, а ради 2х схемак покупать книжку в магазине за 800 рублей что-то не хочется.