Поиск по сайту
Результаты поиска по "загорелись лампы" в публикация опубликовано в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470).
Найдено 256 результатов
-
Не загорается панель приборов
Александеррр ответил в тему пользователя Sakhboy в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
при включении зажигания не горели контрольные лампы на панели, загорались только при повороте ключа на стартер нарушился контакт L (пин1) к генератору. После восстановления провода все лампочки загорелись я не электрик, пишу как умею генератор.pdf -
Лампочка воды в топливном фильтре
NazareT ответил в тему пользователя Pavel T в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Так сделан тест ламп, при включении зажигания - все горят, пошла зарядка от гены - все погасли, скомутировалась цепь неисправности - загорелась одна или несколько ламп. Кстати может ты не знал, что лампочки по цвету еще разные не просто так? - Зеленые, информирующие о работе системы -желтые предупреждающие, рб отключении системы -красные запрещающие эксплуатацию -
2 пониженная аккп 442F дорест 1994 год VX 1HDT
GrayZeeCat ответил в тему пользователя Teria в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
У меня на доресте работает в такой комбинации: "OD" включен (лампа не горит), нажать кнопку "ECT", чтобы на приборке "PWR" загорелся, рычаг автомата в положение "2". Автомат трогается со второй передачи. Так с Японии, блоки никакие не менял. Про влияние "OD" ничего сказать не могу, не проверял никогда, включен на постоянку, иногда на спусках только пользуюсь для торможения двигателем. Обнаружил случайно кстати, я всегда в "PWR" режиме езжу, больше нравится, и как-то нечаянно на светофоре рычаг АКПП в положение "2" передвинул, газ давлю, а машина вяло-вяло скорость набирает, вернул в "D", автомат переключился на 1-ю и начал норм разгоняться. Машина бензин, 94 год. -
Доброго времени суток, друзья. Машина TLC 100 дизель. По осени менял шкив генератора и заодно щетки новые поставил, электронный вольтметр показывал заряд в среднем 14,2—14,4. Сегодня утром после запуска загорелась красная лампа генератора, вольтметр показал 12,2. Погазовал (посторонних звуков не было) напряжение появилось, лампа потухла. На ходу стала отключаться и перезагружаться магнитола. Обратил внимание, что вольтметр на оборотах свыше 2 тыс. показывает до 17 вольт, в этот момент электроника вырубается. На холостых 14.4—14.6, а если погазовать, вольтаж поднимается до 16—17. Заказал регулятор напряжения. Машину поставил, как бы блок управления не спалить такой напругой. Было ли у кого такое явление, может диодный мост тоже сразу заказать? Живем далеко, запчасть неделю ждать. -
Снятие моторчика усилителя тормозов (срочный вопрос)
semlis ответил в тему пользователя fis в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Насос совсем снимать не надо,просто открутить эти три болта,которые крепят его через резиновую амортизационную втулку к корпусу ГТЦ.После этого мотор спокойно выходит.Трубку тормозную откручивать не надо, соответственно и прокачивать потом необязательно.Про шайбу я подробно написал,даже с фото. Если загорелась лампа и зуммер,слушай насос,качает или нет.Если качает,значит надо прокачивать ещё, желательно через течстрим. -
Генератор на Land Cruiser 100
COOLIO 1 ответил в тему пользователя FlyingDreaming в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Спрошу здесь, у тех кто имеет опыт бОльший моего. Вчера вечером после часовой стоянки загорелись лампочки выключения системы VSC, через минут 7 езды заморгал аккумулятор, потом загорелся красным. Обратил внимание на напряжение - стрелка на месте (фото прилагаю). Доехал до гаража, открыл капот - все крутится легкий легкий свист тонкий. Запустил пару раз - все также, стрелка на месте, аккумулятор горит красным (лампы по ошибке VSC потухли), машину оставил на ночь. Утром завел (в гараже ощутимо теплее чем на улице, минус 3 всего) - ничего не горит, стрелка напряжения в норме, заряд идет. Может ли быть такое от плохого ремня (проскальзывал на морозце), в тепле гибкость восстановилась и он начал работать? Хотя морозы были не критичными. НО до этого я проехал минут 20 по "платнику", а у нас прикол в минус 20 за бортом его посыпать реагентами, и там водяная взвесь летает (то есть теоретически намерзло где то). И самое что хочется узнать - какой длины мне нужен ремень (вот такой вот простой вопрос, на который пока не нашел ответа). Экзист выдает оригинал 90916-02585, а аналоги всякие с артикулами РК 2238, 2240, 2245...даже 2255. Я так понимаю это длина ремня чуть отличается. Почему разные варианты показывает как замену оригиналу, разница некритична? А если критична то какая моя, или какой разбег минимальный? Ребята в одной конторе утверждают что мой 2238 - но как они это поняли? Другие что Европа 2255, Америка 2245... P.S. Генератор буду снимать в любом случае делать замену необходимого все равно надо. -
Снятие моторчика усилителя тормозов (срочный вопрос)
морской ответил в тему пользователя fis в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Всем добрый день. Моторчик снял. Сразу хочу обратить внимание. Снимать моторчик надо вместе с насосом. Я при рекомендации, как снимать моторчик видно не дочитал или так описали снятие---я его открутил от насоса на месте. Соответственно выпала проставочная шайба. Если бы не услышал падение---так бы и собрал все после без нее. Ищи потом, почему насос не работает. И моторчик вытащить из-под блока АБС--я так и не смог. Открутил насос и все вытащил. Насос крепится тремя болтами с внутренним шестигранником №5. Мотор отдал в ремонт. 1650---рем. комплект. 3000--переборка. Собрал. Прокачал как положено---по схеме, как рекомендуют. Все нормально. Три дня погонял. Вчера вечером загорелась АБС, лампа ручника и зажужжал зуммер. Тормоза не пропали. Кто, что подскажет---что сделал не так--? Что чинить--? -
Сколько протянет на лампочке!?
YAROS ответил в тему пользователя Cadaver в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Проверял на 105 (1HZ) сливал топливо через обратку, после того как загорелась лампа до пузырей из бака получилось 10л. Авто стояло на ровной площадке. Как получится на ходу, ХЗ. -
Сколько протянет на лампочке!?
Lexesso ответил в тему пользователя Cadaver в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Привет. Тлк 80 бензин, загорелась лампа, залился до полной. В итоге по подсчётам в баке у меня оставалось 20 литров бензина что с лихвой хватит на 100 км трассы и чуток города. -
Как Full time переделать на Part time?
Иван165 ответил в тему пользователя tycoon в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Не знаю, Креста у меня была полноприводная, срывала только на льду. От резины действительно ооочень много зависит. Когда поставил новую Nokian Hakka и проверял "держак", то как я не пытался входить в повороты с хоть каким-то заносом - ну никак не получалось, даже в дождь. Через три сезона эти шины уже не демонстрировали такую цепкость. На кресте, марке, чайзере и крайне этих всех годов, всо одинаковое, на полноприводном крауне, был у меня когда 153й, выдëргиваешь предохранитель ABS и всё, он конкретный жопопривод, там система, автоматического включения передка, постоянно он ездит на жопе, была проблема, заехал в снег и видать в этот момент подорвало датчик АБС, на панели загорелись символы АБС и 4вд, и всё он на жопе в сугробе не едет, глушу, завожу снова лампы потухли, мне нравилось как он гребëт, похрен ему гололёд и прочее, крузак это корова на льду, на скорости по снежной каше он не охотно поворачивает, стремится прямо, а вот Краун, как по рельсам, даже в гололёд не плохо едет и на жопе -
ABS
Александр друг ответил в тему пользователя Александр друг в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
VSC на 105 нет, там вообще ничего нет, что есть на 100, это же простой УАЗ, только японский. В общем привезли в сервис, там посмотрели и за пол часа все устранили, просто перебрав заклиненый суппорт. Все контрольки потухли, звук пропал. Объяснили просто. Суппорта блоку читать и не нужно, он читает подачу жидкости на эти суппорта и если она не равномерная или идет с перекосом, то подает сигнал. Так как поршня на одном были залипшие, соответственно жидкость в него практически не подавалась, вот и сигнализировал блок лампами, что нужно искать причину. Так же объяснили, что лампа падения уровня жидкости загорается без звукового сигнала, если дело в уровне, а если звуковой сигнал, значит один из суппортов не работает или работает не правильно. Так же это первый признак проверить колодки. Когда они стираются почти под 0, пищалку можно и не услышать или она вовсе отсутствует (на китае), а блок считывает подачу жидкости на каждый суппорт и определяет сколько ее туда вогнал, когда объем близок к объему цилиндров, включает лампу, а когда колодки меняют, поршня отжимают и жидкость поступает обратно в бачек, обнуляя отсчет на клапане. В общем так. Если загорелись контрольки АБС и (или) падения уровня жидкости (но все работает как надо), нужно просто проверить уровень жидкости и износ колодок, если появился звуковой сигнал, срочно перебирай суппорта. Ездить не опасно, но не долго, машина надежная, тормоза сделаны с запасом и 3-мя колесами затормозит и машину не кинет из-за веса. На это отвечу точно. Жужжит насос подачи и регулирования давления жидкости. Износился. Он закреплен не жестко специально, дабы не передавать вибрацию на него, но от этого же и сам с нашими дорогами устает. Ездить так можно, ничего страшного. Один побочный эффект, этот самый гул и жужжание. Даже если откажет, просто пропадет АБС, но тормоза не откажут. Выход: заменить главный тормозной с блоком распределения. Желательно брать все в сборе, а не по отдельности, иначе проблема может остаться. Удовоьствие это обойдется примерно в 25 рубликов вместе с работой (Амурка-Хабаровск) в других регионах не знаю. Цена за контрактный от 105, оригинал новый стоит 70 без работы. Спасибо всем за помощь!!! -
на 105 ТЛК двигатель 1 HD-T возникла проблема - загорела лампочка зарядки АКБ - не ярко (меньше, чем при включенном зажигании), контакты на обоих АКБ проверил, сами батареи тоже вроде в порядке. когда заводится двигатель, лампа слабо мерцает, прибавить немного газу - загорается поярче. предполагаю, что щётки генератора износились. подскажите, прав ли или может что другое. и как починить генератор самостоятельно
-
Загорались лампы АКБ, масла, масла АКПП
Никон ответил в тему пользователя PaulAkaDjuffin в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Ситуация один в один. Только у меня загорелись лампы после остановки и глушении двигателя, продолжил поездку, а потом постояв минут 30 все само собой вылечилось. Могу предположить, подмокли контакты либо на генераторе, либо где-то еще, когда подсохли все восстановилось. Подмокли может от того что, на передней защите двигателя отсутствовала большая пластиковая круглая заглушка и отсутствовала защита АКПП. Может это ошибочное мнение, готов выслушать другие мнения. Визуально посмотрел, думаю к генератору без снятия оного не подобраться к контактам, он стоит снизу под коллектором. -
Радиатор на 1HD-FT 80ке
maycom ответил в тему пользователя cool_boarder в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Всем привет имеется ТЛК 80 1HDFT автоматная,потек японский радиатор охлаждения,был заменен на радиатор фирмы SAT, при езде в городе полет нормальный но при езде по трассе поднимаясь в длинные перевалы км 20 примерно под конец перевала стала загораться лампочка перегрев автомата, думал что умирает автомат потихой, ну и к тому же по таким перевалам езжу редко, вообщем пока что я на эту трассу больше не попадал и соответственно эту лампу больше не видел. У моего отца точно такой же крузер только полнейший сток, этой зимой тоже потек радиатор родной японский и тоже был заменен на радиатор фирмы SAT,он мотается по тайге с пчелами каждое лето иногда возит улики прямо в салоне)) или на тележке прицепе, вообщем загружает его прилично, перевалов в тайге много,ездит 4ый год на этой машине и накотал около 150000 , и проблем с перегревом автомата не было не разу до замены радиатора, поехав в этом году на те же самые места куда ездил и прошлые года с пчелами при подъеме в перевал загорелась лампа перегрева автомата,при том что машина не груженая в ней было 3 человека, при этом температура воды стоит на месте как и всегда стояла температура за бортом 25 - 26 градусов. При замене радиатора обратил внимание на то что радиатор SAT на 20мм тоньше родного яповского радиатора, думал найти китайский радиатор такой же толщины как японский, не вышло они все толщиной 30мм а родной 50мм, вообщем вопрос кто сталкивался с подобной проблемой, или может кто то находил нормальные китайские радиаторы с толщиной 50мм. -
Нужно проверить блок круиза
-ЮС- ответил в тему пользователя oleg042rus в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
@@oleg042rus, Попробовал добраться до блока. Снял пластиковую панель которая в ногах водителя. Нащупал блок и даже удалось расщелкнуть разъем над блоком. Но подлезть к разъему чтобы подключится нет возможности так как на проводах разъем не вытягивается и на ощупь подключится не получается. Провел мини тест на трассе. Разогнался до 100, включил круиз и не много потянул рычаг ручника чтобы загорелась лампа ручника на панели.Круиз никак не отреагировал. Как ехал 100 так и ехал. Поэтому ручник в моей схеме похоже не задействован. -
"спираль" свечей накала - загорается на ходу
Comanch ответил в тему пользователя DenSity в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Всем привет. Всё внимательно прочитал но имею возможно другую проблему : прошлой зимой наелся тнвд 1HD-FT МКПП 97 купил на разборе немного другой в Denso всё перебрали отрепетировали, но поставили верхнюю крышку от HZ у ней один штуцер на клапана,и нет регулеровки пусковой подачи топлива, дпдз вообще забыл поставить. Поначалу загоралась лампа спирали при движении -хаотично, потом загорелась на постоянку, т.е. при заводке ведёт себя как положено, потом горит всё время, поставил дпдз примерно как было изменений нет. подскажите чего делать с 2-мя шлангами клапанов или же дело в датчике? -
Здравствуйте товарищи. Загорелась сегодня лампа АБС, взял скрепку и букварь, пишет что правый передний датчик, достал его. Оказалось что он обломан под корень, НО ОБЛОМАН ВНУТРИ корпуса шара Это как получается его ШРУСом срезало??? Летом перебрал мост, все делал по книжке, и шайбы регулировочные, и ключ динамометрический и тд Единственное что меня смущает за сальником правого привода стояло кольцо которое я так понимаю ограничивало ход привода в перпендикулярной плоскости, это кольцо когда я начал разбирать мост просто там болталось, было принято решение демонтировать его... Но ШРУС жестко стоит в ступице и зажат между подшипников, он же не может болтаться??? Допускаю что сломал его при установке, а оторвался он после 4 мес эксплуатации... От чего поставить датчик АБС??? -
80, АБС, очкую
full time ответил в тему пользователя full time в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Короче проблема ушла сама собой. Лампа вдруг загорелась на постоянку, заглушил/завёл, проблемы больше нет. Хз чего было -
Знает кто как прокачать тормоза на 105?
Алексей701 ответил в тему пользователя Мммедведи в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Всем привет. Погиб генератор в дороге, ехал на аккумуляторах сколько мог. В итоге на последних километрах начали пропадать тормоза... Добрался с помощью нового аккума, привезенного мне другом. Спустя несколько дней, поставил новый гену, все заработало, но тормоза начали проваливаться...не всегда, через раз. Прокачал два раза, проблема не ушла... Думаю прокачтвал не правильно... Сотка 2004 АБС, трк, левый руль. Сначала на выкл зажигании 40 раз качал педаль, потом ВКЛ зажтг и слушал как жужжтт моторчик 40секунд(было две секундные паузы). Потом 20 раз качал при ВКЛ зажиг, при этом началось пищанте и загорелись лампы ручник т ещё что то... но педпаль зажал помошнтк и ждал пока я спущу воздух. Потом спустил воздух, перешёл по той же схеме правое переднее, заднее правое( там качнуть педалью надо было просто сьоб заработал моторчик),заднее левое и снова 40 раз на выкл зажиг. Добил тоомозухи... Что не так сделал??? Спасибо! Пишу с тел... Немного Т-9 подводит... -
ГТЦ крузер 100 LX470
Алексей701 ответил в тему пользователя Arsen в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Всем привет. Погиб генератор в дороге, ехал на аккумуляторах сколько мог. В итоге на последних километрах начали пропадать тормоза... Добрался с помощью нового аккума, привезенного мне другом. Спустя несколько дней, поставил новый гену, все заработало, но тормоза начали проваливаться...не всегда, через раз. Прокачал два раза, проблема не ушла... Думаю прокачтвал не правильно... Сотка 2004 АБС, трк, левый руль. Сначала на выкл зажигании 40 раз качал педаль, потом ВКЛ зажтг и слушал как жужжтт моторчик 40секунд(было две секундные паузы). Потом 20 раз качал при ВКЛ зажиг, при этом началось пищанте и загорелись лампы ручник т ещё что то... но педпаль зажал помошнтк и ждал пока я спущу воздух. Потом спустил воздух, перешёл по той же схеме правое переднее, заднее правое( там качнуть педалью надо было просто сьоб заработал моторчик),заднее левое и снова 40 раз на выкл зажиг. Добил тоомозухи... Что не так сделал??? Спасибо! Пишу с тел... Немного Т-9 подводит... Пишу с тел... Немного Т-9 подводит... -
Проблемы с включением межосевой блокировки.
Hodok ответил в тему пользователя deutsch1988 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Этот провод отвечает за включение блока именно заднего моста. Вот почитай это с Форума. (с) Второе что бы я сделал, это залез под машину, лучше в яме или на подъёмнике, нашёл где располагается раздатка, нашёл два места куда втыкаются две индентичные фишки, одна сверху раздатки, вторая с краю ближе к её "жопе". Та что с краю - это концевик включения пониженного ряда в раздатке, второй это собсно концевик индикации включения блокировки. Далее выдёргиваем фишку концевика индикации включения блокировки, перемычкой замыкаем цепь и идём смотреть не загорелась ли лампочка, если не загорелась, то меняем лампочку на заведомо рабочую и проделываем процедуру с замыканием фишки. а)Если же при проверки фишки индикации включения блокировки не загорелась, то ищем проблему в проводке или оставляем и действуем по принципу "лиж бы блок работал". б)Если же лампа загорелась, то проверяем фишку включения пониженной. Вынимаем, замыкаем, бежим в машину и переводим рычаг маленькой на режим пониженной, если реле сработало и включилась блокировка, значит гребём дальше. Ключём на 27 и какой-то матери выкручиваем концевик понижайки, подключаем фишку и нажимаем на концевик, если цепь не замкнулась (не включается при этом блокировка), значит у нас два выхода. 1. Вкрутить концевик наместо, а фишку перемкнуть перемычкой, замотать изолентой и забыть. 2. Купить концевик и сделать как было. -
Проблемы с включением межосевой блокировки.
Evgeni21 ответил в тему пользователя deutsch1988 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Шестерню на раздатке повернул как писали в левую сторону на панели загорелась лампа межосевой блокировки А следующее действие в какую сторону повернуть моторчик? -
Не регулируются зеркала
jeans641 ответил в тему пользователя jeans641 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
на днях снял, разобрал- нигде ничего криминального, все проводки визуально целы, контакты не ржавые. Нашел на форуме тему с распиновкой, попытался проверить тестером куда что подается, ничего толком не понял- хреновый из меня электронщик. Опять подключил шнурок к компу, залез в мозги к компу и по новой стал тестировать зеркала, и оказалось, что в предыдущий раз я это делал неправильно. С компа в режиме ТЕСТ оба зеркала у меня нормально управляются и по вертикали и по горизонтали. Заехал на разборку, попробовал другой джойстик и блок управления- ничего не поменялось, т.е., я так понимаю, путь к элекрику. Забыл написать, что память на зеркала тоже не работает (на сиденье работает нормально) . Зато нашел себе еще приключение на задницу- вдруг загорелась лампа подушек, и выдало ошибку В1181. Что за ошибка я прочитал, везде пишут менять рулетку, Очистка ошибки ничего не дает- сразу загорается вновь, НО я же ничего с рулем не делал, машина с места не съезжала, единственное, так я его с выключенным двиглом провернул градусов на 30 (колеса на песке) и все. Может я когда тестером в жгут дверной тыкал что-то там накосячил, но как вод. дверь может быть связана с вод. подушкой? сегодня поезжу- посмотрю. Ваши мысли? -Поездил пару дней- пару раз было, что подушка не загоралась, но потом горела опять. -
Вопросы по генератору и ремням безопасности
jeans641 ответил в тему пользователя jeans641 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
По генератору, как я понял у меня все более-менее нормально- благодарю всех отписавшихся. Остается зеркало. Вчера снял, разобрал- нигде ничего криминального, все проводки визуально целы, контакты не ржавые. Нашел на форуме тему с распиновкой, попытался проверить тестером куда что подается, ничего толком не понял- хреновый из меня электронщик. Опять подключил шнурок к компу, залез в мозги к компу и по новой стал тестировать зеркала, и оказалось, что в предыдущий раз я это делал неправильно. С компа в режиме ТЕСТ оба зеркала у меня нормально управляются и по вертикали и по горизонтали, т.е., я так понял, что проблема у меня может быть в джойстике, ну или в желтом блоке в водит. дверях, который управляет зеркалами (вот тут я совсем не знаю, участвует ли он в регулировке зеркал при режиме тестирования). Зато нашел себе еще приключение на задницу- вдруг загорелась лампа подушек, и выдало ошибку В1181. Что за ошибка я прочитал, везде пишут менять рулетку, Очистка ошибки ничего не дает- сразу загорается вновь, НО я же ничего с рулем не делал, машина с места не съезжала, единственное, так я его с выключенным двиглом провернул градусов на 30 (колеса на песке) и все. Может я когда тестером в жгут дверной тыкал что-то там накосячил, но как вод. дверь может быть связана с вод. подушкой? сегодня поезжу- посмотрю. Ваши мысли? -
Блокировка дифференциалов
full time ответил в тему пользователя Ширмач в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Какой авто? Если 80, то включай пониженнуюю - должна загорется желтая лампа, потом включай заднюю и переднюю, прокатись чутка, должны загорется, а не моргать. Если лампы не загорелись на поятоянную, будем дальше "копать"