Поиск по сайту

А почему бы и не испытать эйфорию? К слову, на Крузаке у меня стоит пара обычных корейских Solite 95 А\ч, меняю всегда оба сразу, электричества всегда хватает и зимой и летом. А вот на второй машине у меня не все так однозначно. Второй акум туда не внедрить, а места для очень большого тоже нет. А зимой постоянно приходится пользоваться вебастой. Я подарил друзьям три акума (при чем некоторые из них до сих пор работают) пока не вынужден был купить AGM. А вот с AGM я испытал технический оргазм и не пожалел ни копейки за него потраченной. Вот ссылка на мои личные наблюдения в условиях прошлогодних суровейших морозов: https://www.drive2.ru/l/573800759871668369/ Там в коментах у меня описан вынужденный экспертимент на недельную заморозку автомобиля под окном в условиях до -40. AGM батарейка мерзла вместе с машиной неделю и по финалу смогла отогреть тачку вебастой и благополучно запустить двигатель. Для меня это в первую очередь улучшения качества жизни, любой другой акум после такого безобразия пришлось бы как минимум снимать с машины и отогреть дома, а лазить под капотом в такие минуса то еще удовольствие. По этому я готов доплатить за комфорт (использование AGM батареки на машинах где нет возможности воткнуть два здоровенных кислотника).

Родные фурукава отслужили 6 лет. После них откатал 6 лет Solite, еще живы, но зиму не потянут. Сейчас второй год Panasonic, мощнейшие аккумуляторы, пусковой ток 950 А.

У меня Solite два года стоит. К работе претензий нет. Но после первого года эксплуатации стал подтекать из под крышки верхней. В жару сильнее, в холод меньше.

А кто что скажет про Solite? Вроде Корея.

На дизельной сотке, Rocketы прожили год,человек упертый попался,купил еще пару,приехал через полтора года,поставил Vartа,пока больше не приезжал. У меня в свое время стояли Solite,прожили три года. Просто понимаешь ,когда работаешь и видишь как люди прут корейцев и орут почему ваши говенные аккумы не работают, нет никакого желания ставить. Конечно я больше чем уверен что процентов 90 никогда их не обслуживали,но все же...

Правильно Solite,или Rocket, что одно и тоже. Это самые бюджетные аккумы,после Российских. Честно скажу себе на дизеля никогда бы не поставил. Лично мое ИМХО.

Тема вечных споров))) Резюме: 2 акума хорошо, 1 акум не очень хорошо))) На 105ке у меня стоят две дешманские Solite 95, пару раз в год заряжаю проблем нет. Зимой машина живет на улице, греется автозапуском, проблем не испытывает. Вторая машина жены Ниссан Патфиндер R51 YD25, треш какойто))) его ниссановцы сделали с одним акумом 75 и ко всему прочему хрен поставиш большей емкости. На Ниссане предпусковой подогреватель и поэтому родной заводской акум отказался нормально работать на третью зиму, причем перебрался к родственникам в Рено Дастер, где до сих пор трудится. Купил второй акум BOSСH серебряный, ну думал ща как попрет))) короче год не пережил, переехал к товарищу на Пыжика, трудится до сих пор. Психанул и купил TAB AGM 80, еле впихнул (места совсем впритык), вторая зима идет (правда нынче зима не зима) вроде норм. Короче вечная философия про эти акумы...

всегда беру самый дешёвый на данный момент времени аккумулятор и через 3 4 года меняю на новый независимо от состояния, в наших краях это как правило solite никакой разницы по большому счету нет

@Ig_La с августа 2016 стоит Solite 115E41L пока на замену не просится. Брал исходя из отзывов тут на форуме - поиск по бренду

Доброго дня и с Новым годом! Брал себе ПРЕЗИДЕНТ (Корея) и Solite. Оба без нареканий. Емкость 95 А\ч Да, Solite отходил 4 года и ходил бы дальше-заменил превентивно.

такая же фигня, стоит Solite 115E41L и кроме отверстия для подсоединения трубки больше там ничего не сделаешь. Сам производитель говорит о его необслуживаемости давая пятилетнюю гарантию на весь период его службы. Уже два года прошел три тьфу чувствует себя бодрячком с короткими пробегами (за неделю среднестатистически 180 км), длинные забеги один-два раза в квартал.

Василий+ когда сдох родной себе поставил Solite 115E41L 115Ah, второй год полёт нормальный. Заезжал на проверку силовой вилкой по гарантии по прошествии года с момента покупки, всё как с нуля. PS: для инфы - у меня бензинка.

когда свой менял, предыдущий снялся без проблем, а вот новый не хотел идти пока не отстегнул "воротник". Может то что чуток габариты добавались. Ставил Solite на 110 aH, предыдущий был поуже и тоже уже не родной Hankook на 90 aH. Хотя на Solite габариты один к одному с родным, видимо поэтому и не идёт у коллеги.

Во как я лепил площадку под 115 амперный Solite(кстати,уже 7-ю зиму с ним) Смотрел под капот 130 бензинки,в принципе и туда можно так сделать,по размерам пройдёт.

Привет уважаемым однофорумчанам! Вопрос к землякам - жителям Ямало-Ненецкого АО. Долго и упорно ковырял форум, но так и не пришел к однозначному выводу. Купил машину вместе с аккумуляторами "Solite" по 95 ампер. Сам отъездил на них два года, и до меня они катились года полтора, но увы, никто не вечен... В новом году аккумы просто отказались работать... Решил не заморачиваться с проверками - какой аккум жив, а какой помёр, хочу поменять сразу оба. Кто какие аккумуляторы использует в наших суровых условиях, какой марки и емкости? Не нужно никакой рекламы, только из личного опыта. И где можно купить хорошие батарейки в Салехарде или Лабытнангах, в каких магазинах? Если у кого есть телефоны магазинов, также подсобите - буду звонить узнавать наличие. Огромное спасибо всем откликнувшимся!

Я уже писал не так давно ответ на аналогичный вопрос. 2 лета и одну зиму отъездил на одном японском FB9000 125D31 92а/час.За 12 лет владения этой машиной перепробовал различные АКБ. Понравился American 850, но их в продаже у нас не найти и я попробовал FB (от дистрибьютера) и очень этому рад. Взял в марте 2014г. в сентябре 2015 заинтересовался уровнем электролита, когда АКБ был снят с машины для установки драйвера ходовых огней. Обнаружил в двух крайних к мотору банках пониженный уровень электролита - перегревались летом. Поехал к профи и они мне проверили его. Вердикт- АКБ в отличном состоянии, пусковой ток 940 А, что много больше паспортного. У меня место по левому борту под второй АКБ занято Вэбастой и Сепаром. Все 12 лет ездил на одном аккуме и много раз в лютые морозы страдал от этого - вэбаста высосет и стартовать уже движок нечем (самый плохой из опробjванных АКБ- Solite, были и Американ и Дека большая). Решил я утеплять АКБ и поставить второй еще летом. Второй аккум купил точно такой же и поставил его в багажник в термос из вспененного полистирола, в который засунул аккум прямо в заводской картонной коробке, провода, за не имением других, временно подвел 16 кв.мм., длина 5 м каждый, что, конечно, не даст возможность использовать АКБ как стартовый (понаблюдаю зиму, а летом заменю на 50 кв.мм.), тем более, что один заряженый FB9000 125D31 сам прекрасно крутит. Летом перетрясти надо и провода на старом АКБ на предмет качества заделки проводов. Основной АКБ тоже утеплил в самодельный кейс, т.к. покупные не влезут, установил в него подогрев с термостатом (греет на заведенном двигателе), закрепил на нем 2 реле для коммутации АКБ (см. фото) так, что я могу из салона независимо каждый из них подключать/отключать. Ток потребления покоя у меня 200мА. Пользуясь возможностью переключения АКБ или включения их в параллель я наблюдал за изменением напряжения на АКБ во времени при разных температурах. Я не буду тут разводить теорию с графиками и приводить измышлизмы, скажу лишь, что времени работы движка на прогреве около 15 минут после 20, примерно, минут работы вэбасты и 20 минут поездки до работы хватает для восполнения заряда обоих АКБ при температурах, опять же, примерно, не ниже 10-15 градусов (у нас ночью уже было -25). Полагаю, что если поставлю обогрев второму АКБ, который круглосуточно "мерзнет", то этот порог температуры в моем конкретном случае опустится заметно.

115 ампер,6-тую зиму встречать будет Solite....или 6 лет назад они были другие?....

парни,кто на сурфах 130,185х рулит-что сейчас дельное на наши авто взять? стояли 2х75А. в магазе навяливают-SOLITE.. стоит связываться ,нет?

Solite пользую 5ый год, но уставать стал. Прошлая зима не холодная была, а то пришлось менять а так ее год протянул. На позапрошлой машине тоже Solite пользовал тоже лет 5 так и продал - только положительные впечатления.

Всем привет! Появилась возможность заиметь малопользованные AGM аккумуляторы DEKA 8G31DT. Начал тулить в штатную ванну под аккумулятор - залез но места в притык, а самое главное, что запаса по высоте просто минимум - клеммы почти касаются капота. Размышляю, что проще: обрезать клеммы на 1 см или изготовить новые более низкие ванночки? Сейчас стоят Solite всем доволен, но агм думается будет дольше работать с вебастой и лебедкой. Может кто поделится опытом впихивания невпихуемого?

Добрый день! Такая бида приключилась... Прадо 78 94г. Основной аккум - excide 100 Ah, обслуживаемый. дополнительный solite на 60 Ah, необслуживаемый. Обоим по 2 года. Подключены через соленоид, стоит система управления 2мя аккумами. Никогда проблем не было, а вот сегодня утром бац - машина не заводится. Нажал кнопку, подключился резервный аккум, завелась с полпина. Доехал до работы (15 км). Вечером с работы завожусь - еле еле, но завелась с основного. Доехал домой, через час завожусь - еле еле с основного. Мог основной аккум так резко сдохнуть? У меня просто обслуживаемый - первый. Можно что-то с ним сделать? Там какие-то пробочки, можно что-то туда лить, я в этом не петрю. Фары выключать не забывал. Да, на плюсовой клемме основного - какой-то белый порошок был, я его счистил вроде... но он там давно уже. Куда ковырять? Заранее спасибо Да, еще вопрос. Есть зарядка, как правильно заряжать обслуживаемые аккумы? Раньше не заряжал никогда. Вроде как там газ у них какой-то выделяется опасный...

http://solitebatteries.ru/ у меня стоит Solite 90 CMF (105D31L) Авто 80-ка карбюратор

По каталогу вроде пробивается один на 95 А . Я листал несколько каталогов BOSCH , VARTA , SOLITE , MEDALIST . Указывается что максимум 95 А .

стоит Solite 90 CMF (105D31L) CMF 90AL (80-ка карбюратор) Хар-ки · Тип транспорта:Грузовой · Производитель:Solite · Клеммы:Европа · Полярность:Универсальная · Ёмкость:90 А/ч (20HR) · R.C. 165 MIN · Стартовый ток:750 А · CCP (-18 град цельс) · Габариты:301х172х200 мм · Вес:23.10 кг по срокам у меня уже 4 года и до меня не знаю. И разряжал несколько раз в ноль и по 4-5 машин в зиму прикуривал вроде ничего маслает. На ТО приговорили по показаниям выдает 65% от номинала однозначно замена. Пока не решил, не такие морозы. В городе Солит не продают, а Варт и Бошей море. В выборе изучаю мнения в теме.

покупал отцу пару недель назад по 3700 Solite со слов продавца наилучший вариант из отношения цена-качество на настоящее время.Собственно у меня такие стоят четыре года.Продаван-старый знакомый,так что врать особо не должен .