Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'АКПП'.
Найдено 1 901 результат
-
В общем по осени вырвало фишку на АКПП которая идет на соленоиды, провода из фишки по вырывало. Просто вставил эти три провода с мамами по раздельности на каждый контакт на коробке. Коробка заработала как до поломки фишки, то есть нормально. Две недели назад порвал раздатку, машину привезли на эвакуаторе в гараж. По ждал раздатку решил восстановить фишку на коробке которую вырвало, а то там всё окислилось в грязи, фишку восстановил. Поставил раздатку, завожу машину включаю заднию все нормально машина движется, перевожу на D щелчок с низу и машина глохнет. Начал разбираться снял фишку с соленоидов и увидел что замкнул два контакта между собой (когда восстанавливал фишку). В общем опять вставил все три контакта по раздельности, завожу машину включаю D начинают падать обороты и машина глохнет, на 2 тоже самое на остальных нормально. Снял все провода с соленоидов глохнуть на D перестала, на L и R едет. Вопрос куда дальше копать? Извиняите за много букв. Авто сурф 185 1 KZ-TE.
-
Не знаю, может тут об этом все знают, но вдруг кому пригодится: Оригинал у америкосов: http://www.toyota-4runner.org/3rd-gen-t4rs/160717-how-monitor-trans-fluid-temp-other-things-your-iphone.html В двух словах: если есть OBDII-сканер с WiFi или BT и iPhone, то путем нехитрых манипуляция можно смотреть за температурой коробки. Для владельцев 185 фораннеров 99+. Вольный краткий перевод с ихнего на наш: втыкаем сканер, врубаем айпхон, ставим на него программу Engine Link из АппСтора, дружим ее со сканером и смотрим стандартные OBD данные, как то всякие обороты, температуры мотора и т.п. Однако про коробку там ничего нет. А чтоб настало долгожданное счастье: * мотаем экран вправо пока не найдем "Long press to create or move the custom PID" * нажимаем и держим палец в любом месте экрана пока не выскочит "Add New Display Cell", после этого можно добавить новый индикатор, но в списке ничего нет про коробку, однако есть кнопка "Edit" и затем "+" слева экрана, и вводим секретный код ECU address or Header: 0 ModeandPID: 01B4 Formula: A*(9/5)-38 Min Value: 0 Max Value: 300 Description: (имя индикатора, например ATF) Unit: F (название единиц измерения) И вот оно щастье: Советы от американцев, поэтому все в фаренгейтах. Но думаю, что можно как-нить наколдовать в разделе "Формула", чтоб были православные цельсии, а не эта ихняя заморочка. За что купил, за то продаю, ибо айпхона не имею, и температуру коробки смотрю через SGII. Однако, там по ссылке упоминается, что подобное же счастье можно поиметь и под Андроид с Torque Pro. Если кто делал, пишите, пригодится всем.
-
Сколько видел как ездят на механике - у всех включаешь понижайку - и у тебя появляется полный ряд всех передач с первой по пятую, только пониженную. У меня же появляется только первая. Это нормально или где?) Я так понял что это сделано тчобы нельзя было на блокировках сильно разогнаться. В общем так ли это должно рбаотать,? -
Бразеры, вот такой мотор в сборе с Коробкой-раздаткой, выход не левую сторону, трабола в том что надо сделать выход на правую сторону, соответственно вопрос стоит, какую раздатку искать к этой коробке, так чтобы срослось??? И срастётся ли?? Припоминаю что не смог приделать раздатку с Ранера на Прадоса с КАЗЕТной ВЗЕШной кпп R150, по причине, пары отливов, отверстий и чуть другого расположения фиксаторов... а как тут??? -
Здравствуйте уважаемые Форумчане! Я владелец Сурфа 1993 года дизель 1кз. Это место находится слева на корпусе АКПП вроде это сальник.Он свободно болтался и оттуда сочилось масло, я толкнул его на место и вытерь следы масла.Сегодня смотрел масло уже не сочится. У меня вопрос такой что это такое на фото и какие функции выполняет? Спасибо всем!
-
Машина Toyota Land Cruiser 100 2003г.в. дизель,хочу поменять коробку с 4ступки на 5ступку,какие могут возникнуть проблемы?и что для этого надо?
-
Завожу машину и приходится стартер крутить около 10 сек, что на холодный двс, что и на горячий, разницы нету, и только спустя 10 сек прихватывает . Свечи, фильтра заменены. Компрессия от 26 до 27. Что это может быть, скажите, пожалуйста? Двигатель 1KZ-TE -
Форумчане! В поисках заливки масла, сейчас уже знаю, что заливается через щуп, открутил круглую пробку на АКПП слева, вылез шток, обратно собрать не могу, подскажите что делать??
-
Прошу о помощи! 7 месяцев без машины, пришел коробас 5-и ступка вместо 4-х ступки, кулибин один (руки бы ему вместе с мозгами вырвать) пообещал что запустит в итоге ничего не получилось. косу естественно раздербанил. Если с коробасом в принципе проблем в Питере нет то с косой имеется, нужна оригинальная. Кто знает где заказать подскажите. Заранее благодарю. -
Доброго дня! на горячую не переключается автомат с 3-ей на 2-ю. прочитал здесь, что бывает виновен клапан в АКПП. кто знает - какой именно?
-
Развалилась кнопка селектора, макушка выпала наружу вместе с пружинкой. Переключаюсь, нажимая пальцем где-то там в глубине на какие-то обломки. И давно уже не фиксируется кнопка O/D, примотана изолентой в нажатом состоянии. Поглядел в каталог в экзисте, вроде все запчасти продаются. Но сколько ни глядел на ручку, так и не понял как ее разобрать, чтоб понять, чего там докупить надо. Два винтика, фиксирующих ее на железной палке, видел. Но вроде их откручивание не позволяет снять ручку. Или нет?
-
Доброго времени суток форумчане.Ставим двигатель на Сурф 91г с АКПП и не знаем как правильней это сделать.Бублик закрепить к маховику и потом устанавливать двигатель? Или бублик одеть на валы АКПП и потом ловить отверстия на маховике? Спасибо заранее
-
Уже три года владею Прадо 78, KZJ78. АКПП Aisin AW 30-40LE, 35000-60470. Пробег машины около 250 ткм. ПЛОХАЯ ДИНАМИКА Машина как бы едет нормально, но есть трудности при обгоне - необходим довольно длинный участок дороги и заблаговременная работа газом + овердрайвом "на опережение". Ускорение с 80 км/ч до 110 км/ч оставляет желать лучшего. ПЕРЕГРЕВ АКПП Заметил что АКПП довольно легко перегревается. Даже катаясь по умеренным горам в Норвегии при +6 градусов, загоралась лампочка температуры АКПП. При определенном прогреве АКПП ещё до горения лампочки, перестала блокироваться 4 передача (ГТ). Даже при езде по извилистым сельским дорогам, АКПП нагревалась и перестал блокироваться ГТ. ЛЕГКАЯ ВИБРАЦИЯ ПРЕРЕД ОСТАНОВКОЙ И самое неприятное, это небольшая, вроде как вибрация, вроде как легкие подергивания при остановке прогретой АКПП на светофоре. Перед самой остановкой, на скорости ниже ~30 км/ч от трансмиссии идет что-то наподобие вибрации и легких, не выраженных подергивании. Ездил на других Прадо 78 приятелей (тоже KZJ78), но такого не замечал. УВЕЛИЧЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА Помимо всего перечисленного, присутствует увеличенный расход топлива. Чисто по трассе летом 12,8...13,3 литров с средней загрузкой (2 чел. + вещи) не превышая 90...100 км/ч. А если добавить сельские дороги и легкое бездорожье, средний расход за 3-х дневную покатуху легко достигает 15,6 литров (трасса 60% : сельские и бездор 40%). Тапки АТ 33" (даже не МТ!), на крыше палатка и маркиз около 90 кг в общей сложности, 2 чел., вещи. Коллеги, какие мысли, где искать корень проблем?
-
Коробка только после капремонта. И ситуация плавающая. То едет без проблем. То при ровном газу обороты прыгают как будто в нейтраль вылетела, отпускаешь педаль, нажимаешь - нормально. Но и если не отпускать может обратно воткнуться. То при наборе газа "пробуксовывает". То ничего. Закономерности абсолютно никакой. Как коробка узнает что воткнуто на селекторе? Это механически или электрически происходит? Там справа шток, а слева какой-то датчик. Видимо он? Не знаю только как проверить его работу. Трос АКПП новый. ТПС тоже свежий..
-
Всем двс! Куплю для себя Nissan Patrol в хорошем/идеальном состоянии. Строго сток, г.в. от 2007, пробег до 200.000, автомат, живая рама, кожаный салон. Бюджет до 1.8кк. Или 80ку. Но вера найти живую близится к нолю.
-
Доброго времени суток товарищи нигде ни на каких форумах не могу найти информацию у меня 80 кукурузник (1997гв) бензин АКПп полностью лочный хочу установить 37 колеса какое понижение ГП нужно чтоб всего хватало ( тяги скорости надёжности )
-
Проблема с АКПП и раздаткой
J-Ray опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Доброго всем народ. Такая возникла проблема с раннером (130 кузов, 3 литровый бензин, АКПП, 92-й год). После того, как коробка прогревается на ходу, останавливаюсь, глушу мотор. Через 5-10 минут завожусь, переключаю селектор в Drive и сама по себе включается пониженная! Такое происходит не каждый раз, но происходит. Никакие переключения раздатки ни к чему не приводят. После того как отстоится сутки, включается нормально (повышенная), опять же без каких либо манипуляций с рычагом раздатки. Кто сталкивался с подобным? Есть мысли куда лезть? Заранее всем спасибо -
Доброго времени суток. Прадо 4 литра 750 коробка 5 ступка. После замены масла начала выдавать ошибку Р02716 неисправность эл. магнитного клапана D. Была проверена проводка внутри коробки были отломаны 2 пина. Проводку заменили масло залили фильтра все как нажо. Проехал 15км постояла 2 дня выезжать загорелась ошибка Р0778 еисправность эл. магнитного клапана B. Поехал на диагностику вертели крутили говорят дело в фишки типа раздутая какая то. Доехал до до дачи ошибки пропали коробка отзывчивее стала. Но при след заводке появилась опять. Кто сталкивался ? И есть ли в продаже данная фишка на дроме и авито не чего нет. Забыл добавить что в коробку попадала вода промывали и давлением и самотеком масла прошло около 50 литров. Фишка нужна которая одевается / вставляется в коробку снаружи. Отметил на коробке. То - есть который штекер отметил на акпп на него одевается та фишка которая в на 1 фото вот эта фишка которая на 1 фото мне нужна а если есть разьем на коробку который так же отмечен на коробке то его тоже по умеренной цене куплю.
-
Привет Подскажите, как это сделать самому? Ручная блокировка A442F автомобиля Toyota Land Cruiser 80 4.2TD 1990 г. Привет!
-
Прадо коротыш, очень нравится своей маневренностью, и возможностью тюнинга подвески по американским лекалам. При этом это самое лёгкое авто на этом шасси, Рассматривал фж , но его стоимость, неважная обзорность, и проблемы с жёсткостью кузова смирили с устаревшим экстерьером 125-ого. Ну и самое главное Прадик уже есть) с лебедкой, шноркелем, контрактными мостами, раздаткой, и даже заменяным 2.7 (3RZ) на 3.4( 5VZ) На парах 4.55 очень сбалансированный автомобиль, экономичный, надёжный, в принципе мощности достаточно, но...)), Попалось на глаза объявление о продаже компрессора на этот мотор и мысль добавить мощности не давала покоя. Цена вопроса около 200тр, заставила рассмотреть ещё варианты. Решаю поставить знаменитый V8 от Крауна., В мечтах в обозначенную стоимость с учётом продажи почти "нового "5vz с АКПП, от Олега 800 должен уложиться. Время до открытия Монголии есть, идея пересечь пески Борхарын на авто сохранилась) для песка и песчаных дюн нужен запас мощности, на 3.4 его определенно не было, хотя для всех остальных условий мотора хватало.
-
-
Из альбома: на продажу
-
Из альбома: АКПП
-
Из альбома: 2L-TE
-
Всем доброго времени суток. На легендарной ТЛС 100 4.2 2004г. пробег 350000 тыс на прогретой АКПП залипают передачи. Что было сделано поменяли масло так же промыли фильтр не помогло(жидкость и фильтр были чистыми магниты в поддоне так же были чистые). Было решено поменять гидроплиту со всеми клапанами всё осталось по прежнему добавился не большой пинок между 1 и 2 передачей. Ошибок никаких нет. (Залипание происходит таким образом плавно нажимаешь на педель газа обороты поднимаются до 3 тыс. но передача не меняется сбрасываешь газ и ок она переключилась это между 1 и 2 либо 2 и 3 передачами. Но бывает что при плавном разгоне не переключается с 4 на 5 передачу. Прошу помощи что делать и куда лезть!!!
