Поиск по сайту

Сегодня столкнулся вот с такой ерундой. Позвонил знакомый и попросил найти прокладку под клапанную крышку вот для этого мотора. На вид обычный правильный 1hdft без егра. Но при попытке найти на него прокладку под клапанную крышку, столкнулись с проблемой. Нет именно таких прокладок. Я не поверил, полез в интернет. Скачал эту фотку. Разницу заметил не сразу. А потом пригляделся и увидел. Кто подскажет, почему так и если есть возможность, номер прокладки для первого мотора, эта не подходит.

Продам комплект для установки на SURF 130 мотор 5vz+мкпп. Мотор контрактный, заменены сальники, ремень грм, прокладки клапаных крышек. Щуп перенесен. Потдон от 3vz. Коробка в нормальном состоянии. 180000р.

Добрый день. Опишу вводные данные: ТЛК 105, 99 год, был свап на 1HDT вместо атмосферника. Свап был исключительно двигателя, без навесного, навесное все от 1хз, просто заменили шкив чтобы навесное работало. Через пол года заменили и ТНВД на турбовый после переборки и профилактики(уже больше года назад это было). За полтора года после замена шкива - туда больше никто не лазил. 3 недели назад по трассе у меня открутился шкив коленвала, попробовали прикрутить - снова через 500 метров открутился. Доехали на тросу домой. Вскрыли - поняли, что шпонки уже нет, но перед своим исчезновением она немного замяла паз в коленвале и болтаясь шкив немного подточил посадочное. Чего делать, надо из-за шпонки вытаскивать двигатель Вот немного красот: паз шпонки на колене: Вытащили, разобрали. Из-за отсутствия качественных запчастей - заказали все расходники, сальники, резинки и болты шатунов тоже, и тп напрямую из Дубаёв. Так же пришлось менять сцепление(купил фирмы Aisin) и выжимной, кол залезли как всегда говорится - ну и уже уставшие были. Корзину с маховиком проточили под новое сцепление. Денег не жалел, все поставили на сколько возможно - оригинальное и заводское а не заменители какие-нибудь корейские... Отдали коленвал на токарные работы и промерку. Вытаскивая все это - поняли, что двигатель попал под бракованные вкладыши из этой темы: https://www.drive2.ru/l/9259973/ Первая картинка один в один прям мои)) Даже в таком же состоянии и тоже 2 штуки... Почитав и послушал кучу мнения - стали ждать ремонт коленвала и последующую замерку. После замерки поняли что все в нормах стандарта, к слову вкладыши стояли стандартные но почти все 4 размера, кроме одного - пара была третьего размера. Решили ставить тайхо вкладыши и коренные и шатунные "стандартные". Параллельно проверил маслонасос пока все ожидалось и делалось - все супер. Поглядели чего там в горшках - все супер)). В общем собрали. Залили масло 10 на 40, которое всегда лил. Все хорошо, все счастливы, но появился стук, слышен он в районе поддона, вот видео: Когда нажимаешь сцепление - все остается. Проверили на всякий случай начитавшись разных страниц на этом форуме - открутили подачу на каждую форсунку - все работают, стук остается. При любых действиях стук остается кроме одного - когда ставишь на ручник и начинаешь внатяг трогаться(и вперед и назад) но из-за ручника не выходит - идет просадка гдето с 900 холостых оборотов до 800 и нагрузка чувствуется - звук этого стука полностью пропадает. Много раз пробовали и пытались - всегда пропадает. Подскажите куда копать? Уже волосы рвать начинаю на голове и руках

Привет всем!!! Прикупил себе для стройки дома Ниссан Атлас 95 года мотор TD27. Реле накала свечей пришел пи..., так вот поставил принудиловку и вывел кнопку, но что бы машина хорошо завелась свечи грею секунд 20, мне кажется это как то много. Вот и думаю может свечкам хана или так и должно быть! На горячую тоже приходится жать кнопку и держать её что бы завестись

Дербаню мотор: блок 2000 Поршни по 500 Шатуны по 500 Поддон 1500 Коленвал 1000 Маховик 1000 Гбц 5000 Территориально Амурская обл, г. Свободный, тел 89145912222 Отправлю тк Энергия

Здравствуйте, кто подскажешь при свапе 1uz Fe non vvti в прадо 78,какой масляный фильтр ставить, не могу подобрать, нужен где то 50-60 в длину, заранее спасибо

Есть у меня охотниче-рыбацкий L200 3-го поколения с мотором 4D56 99л.с. турбо+интеркуллер. Настало время ремонта мотора и тут на авите нашел я это. Надеюсь у нас есть камрады, которые сталкивались с этими двигателями. Отсюда ряд вопросов. Встанет ли он без доработок напильником и сваркой в мой автомобиль? Московские продаваны, бьют себя ногой в грудь и молвят что всё встанет как родное. Всё навесное будет со старого двигла. Очень хочется знать заранее все подводные камни, как с технической стороны вопроса, так и с юридической. Поставлю ли я его на учёт, с учётом беготни по всяким НАМИ и тд? Времени у меня обдумать/одуматься - неделя, через неделю буду в Мск. Буду рад любым толковым разъяснениям.

Всем привет.посоветуйте хорошего и надежного моториста в спб.интересует качественный подход.мотор 1hdt

Продам остатки от 2LTE 1. Комплект грм (ремень и ролики) состояние отличное - 1000 руб. 2. Шестерня коленвала - 500 руб. 3. Шкив коленвала - 1000 руб. 4. Помпа оригинал тойота состояние отличное - 1000 руб. 5. Стаканы клапанов с шайбами комплект - 1000 руб. 6. Комплект болтов гбц - 1000 руб. 7. Шатуны 4 штуки - 2000 руб. 8. Масляный насос - 1500 руб. 9. Трубки егр - 500 руб. 10. Маслоприемник - 500 руб. 11. Стартер - 3000 руб. 12. ТНВД - 5000 руб. 13. Коленвал - 3000 руб. 14. ГБЦ с клапанами - 5000 руб. 15. Распредвал - 2500 руб. 16. Крышка гбц - 1000 руб. 17. Топливоподкачивающий насос (лягушка) - 1000 руб. 18. Компрессор кондея -1500 руб. 19. АКПП 30-40LE - 6000 руб. 20. Форсунки комплект - 3000 руб.

Ребят, подскажите по ДПДЗ... Проблема вот в чем. Пару лет назад поставил новый датчик, оригинал брал (думал что старый сдох... но не это важно) ездил все два года, временами регулировал, но никак не могу добиться чтобы автомат нормально переключал. Т.к. присутствуют люфты в трансмиссии, неправильная работа автомата очень неприятно сказывается на езде. Например: Еду 80-100км/ч, отпустил газ, обороты упали, снова нажимаю, даже слегка, сначала он поднимет слегка обороты и только потом включит передачу и происходит удар в трансмиссию. Неприятно очень. Выставлял всегда все по книжке, то работает, то не очень. Временами забивал на это но в итоге взялся и хочу решить проблему. Решил регулировать методом тыка и логики. По книжке регулировка встает примерно по середине. Я начал поворачивать датчик по часовой, в итоге автомат стал переключать раньше, плавнее и теперь, если еду 100 км/ч и отпускаю газ обороты он не скидывает, и при нажатии на газ ощущается лишь слабенький толчок и обороты не успевают подскакивать резко, как раньше. В итоге никакого удара нет. НО теперь обороты ХХ 900... не выше и не ниже, хотя всегда были 650, и прогревочные 1200. ДПДЗ мертв? нормально ли это что он сдох по-сути за пару лет...? если он вообще был жив.... потому что эта проблема особо никогда не решалась. Т.е. автомат переключает нормально, но просто бесит, что когда отпускаешь газ он как будто не сразу понимает, что педаль опущена, как-то тупо скидывает передачу что ли, в т.ч. перегазовка при нажатии на газ во время движения. Сейчас, при нынешней регулировки перегазовки нету. Как нажал так сразу и едет. Но, чувствуется, не надолго... Если он под замену, можете посоветовать какой ставить? оригинал я не хочу брать, 7тыс нынче стоит - это вообще не серьезно. Пару лет назад взял тоже аля оригинал (видимо подделка?) за 5 и вот так вот получается. Не должен уж он подыхать так быстро. На автодоке есть заменители, но на 3 из 5 отзыв есть, что либо подделка, либо нет сигнала idl или еще что-то. И что в итоге делать, что покупать?) или как-то это решить можно? иначе? ) может с другого авто кто ставил

Начинаю разбирать 4руннер 130 левый руль, рестайл. Двигатель в хорошем состоянии, пробег 200 тыс. км. Заменены сальники распредвалов, прокладки ГБЦ, ремень, роликиГРМ, помпа. Заменены резинки форсунок. Новая крышка трамблёра и бегунок. Новые свечные провода. Отрегулированы клапана. В нагрузку отдам набор регулировочных шайб. +7 987 314 7152 Денис Саратов Цена с навесным 50 тыс. рублей

Коллеги! Подскажите, кто в теме есть разница в двигателе 1FZ-FE до 1995 и после. Спрашиваю, потому что возможно придется произвести замену. Машина апрель 1995, я так понимаю после рестайла?! Кто покупал контрактник, подскажите на что обращать особое внимание? Какие подводные камни? на фото два 1fz-fe. кто подскажет что за узел на втором двигателе?

Добрый вечер попросили спросить. Есть 4Runner 3го поколения 96й год 5VZ-FE подойдет ли на него 5VZ-FE от 120го прадо 03 года?

Доброго времени уважаемое сообщество. Надумал капиталист 1Hz. Хочю услышать ваше мнение, кто знает этого мастера и знаком с его работой. Мастера Виктор Соколов г. Новосибирск. Нашел его в интернете,вот ссылки на его работу: Группа в vk.com по ремонту: https://m.vk.com/club158907521

Добрый день ! Подскажите , кто и на каком пробеге менял ролики навесного ремня на ленд крузер 200 , год выпуска 2012 , двигатель 1ur бензин 309 лошадей ?

Доброго всем дня! Есть у кого-нибудь проверенные контакты сервиса в Барнауле по старым дизелям. Надо в "любимом" народном двигателе 2L-TE поменять головку. Старую "дунуло" - пузыри в расширителе очень сильно, очень быстро растет температура, кипит. Куплена "пустая" корейская головка, комплект прокладок. Надо снять головку, переставить все со старой в новую, отрегулировать и поставить. Все знакомые сервисы в старый дизель лезть не хотят, в незнакомые очкую обращаться, себе дороже выйдет.

По незнанию на 1hdt поставил турбину от ft мотора, на флянце горячей улитки было написано 17050 (вроде как, точно не помню уже), короче, он не едет, думал проблема в топливной системе, теперь все новое, а машину как будто кто-то за жопу держит. Может можно её как-то настроить на нужное давление? Morozzу писал, он молчит пока. Нужен вариант как всегда побесплатней.

Ситуация такая . Время от времени проиходит глюк мозгов и мотор уходит в корекцию по топливу +20 краткосрочная + 20 долгосрочная. Лямбды выдернул и фишки компа. И мотор один хрен раз в 2-3 дня сначала завышает краткосрок при том резка +20 и соответсвенно и долгосрок сразу за ним растет и обратно уже не падает. Происходит резко и если заглушить или перейти с газа на бензин то нормализуется. Катаюсь все время со сканером и как только глючит приходится сбрасывать комп что не очень удобно. Мучаюсь уже второй месяц. Найти причину не могу. Впринципе меня устраивает как едет по аварийной схеме в обход лямбды. Но лазить под капот и мониторить надоело. Может можно что нибудь перемкнуть в диагностическом разъеме? Или можно как то перепрошить под евро 0?

Вопрос к опытным диагностам UZ-тов. А такие у нас на форуме точно есть. Проблема следующая. Два года назад я свапнул в Такому 3UZ-FE вместо рожденного дохлым 2TR-FE. Сделанным доволен, легкий пикап обрел динамику, которой позавидуют большинство мощных легковушек. Но не обошлось без "ложки дегтя": В 99% времени мотор работает прекрасно. Но иногда, раз в две-три недели у него случается резкое падение мощности. Происходит это исключительно после заводки мотора. Выезжаешь и замечаешь что двигатель не тянет. Педаль в пол, а обороты растут медленно, передачи переключаются растянуто, и иногда и вообще не переключаются выше 4-й. Если остановиться и сделать сталл-тест, то покажет 1500об/мин. Если потом заглушить и тут же завести, все приходит в норму. Но иногда и это не помогает, приходится скидывать клемму. Никаких ошибок при этом не фиксируется. Несколько месяцев назад перебрал всю проводку, думал соединил где провода плохо. Никаких изменений. Из не родного на машине только впуск и бензонасос. Уважаемые коллеги, ни о чем Вам не говорят подобные симптомы? Почему это возникает только непосредственно после заводки и никогда в процессе движения? Почему повторная заводка ставит все на место?

Куплю поддон картера на мотор 1HZ для TLC-80 в хорошем состоянии. Желательно Москва.

Доброго дня форумчане ! Приобрёл недавно Land Cruiser 70 коротыш, 22R, соответственно карбюратор. По словам прежнего хозяина, автомобиль простоял 5 лет и многое сейчас восстанавливаю. К примеру после заправки выше среднего бака на брызговике обнаружил следы бензина, в ходе осмотра в районе заднего правого крыла (под горловиной) был обнаружил шланг , который просто болтался никуда не подсоединённым и из него тёк бензин, после сброса давления в баке течь прекращалась. Я подумал это обратка с бензонасоса, однако визуально на баке нигде не видно место возможного соединения с вышеуказанным шлангом. Машина не глохнет, расход не удаётся полноценно замерить. Собственно что это может быть за шланг и почему он мог так одиноко лежит никому не нужным ? Фото прилагаю.

Всем доброго ?! Помогите разобраться с двигателем 3rz-fe Prado 95. Поймал два клина и было решено делать мотор самому, так как контрактный стоит 120 т.р.,а за ремонт ушло около 40 тысяч. В итоге мотор собрал и пришло время запускать, завёлся с пол оборота и через пару секунд заглох. И так каждый запуск. Но если запустить и при этом педаль газа нажать после запуска на секунд 10 ,то двигатель не глохнет, но чутка потряхивает и стрелка тахометра дёргается по всякому, плюс, минус 100 оборотов. У этого дёргания такта нет, дёргается самопроизвольно, но ездить можно, езжу так уже год, при движении едет, не трясёт, но если резко на обгон идти, то разгон тяжело набирает. Что может быть, в чём причина? На этот недуг, я заменил свечи, крышку трамблёра, бегунок, лямбду, КХХ и всё вроде, изменений нет. P. S. Ещё горит чек и как электрик на диагностике сказал, что выдаёт 12 ошибку. Мне кажется тут не 12 ошибка, а что-то другое. Жду совета!!!

Приветствую! Продам неполный комплект для установки турбины от 1HD-FTE (без геометрии) на 1HD-Т, вам останется сделать пайпинг на вход и выход компрессорной части. В комплект входят: 1. Сама турбина. Состояние хорошее, крыльчатки без повреждений, люфты в норме, следов касания хаузингов нет. У калитки вестгейта есть маленькие трещины, которые ни на что не влияют (встречаются почти у всех турбин). Сделал подробные фото. 2. Шток корректора наддува от HD-FT. Новый оригинальный, упаковка не вскрыта. 3. Комплект прокладок выпускного коллектора Victor Reinz . 4. Комплект прокладок турбины. 5. Механический буст-контроллер для регулировки давления. Весь комплект 16600 р. Отправлю транспортной компанией. Связь ЛС либо по тел. 8-921-143-69-20

Приветствую. Машина nissan terrano 2. 2.4. Пропали холостые обороты, прогревочные обороты и на холостых троит движок. На ходу едет норм. Кто что подскажет. Может есть кто сможет отремонтировать в Московском регионе? Поменяны свечи, провода, ошибок по самодиагностике нет, поменян датчик температуры всасываемого воздуха, форсунки рабочие.

Ребята,помогите!Не могу найти форсунки на 3vze.Кто с этим сталкивался и где в итоге нашли?...