Поиск по сайту

Поворотные кулаки на TLC-70 до 90-го года, отличное состояние, без заломаных болтов, отличные резьбы, в том числе и под суппорт. 3тр/пара отправка из Спб 89052555770

Ступицы под механические хабы, состояние отличное, без заломаных шпилек, хорошие резьбы. 8тр/рара отправка из Спб 89052555770

Продаю два редуктора 8" перед/зад на Тойоту Хайлюкс/Форанер/TLC70. Оба редуктора с блокировками TJM 168PL06-PL25. Блокировки покупал в XDIFF, отъездили они сезон 2017 года. На обоих редукторах стоят главные пары Trail-Gear премиум-класса 8" V6, 4.88 с пожизненной гарантией. Пары куплены также в XDIFF, отъездили они два сезона 2016-2017. Сами корпуса редукторов самые мощные в серии 8", с опорными подшипниками 50 мм. При замене пар менялись и подшипники хвостовика и сальник, конечно, тоже. Опорные подшипники менялись при установке блокировки TJM перед сезоном 2017 года. Стоимость каждого редуктора 55 т.р., находятся они в Мурманской области, транспортной отправлю.

Добрый всем вечер. Сегодня столкнулся с "интересной" штукой. Заказал я себе новые цапфы (в моих "ушли" посадки подшипников) по ВИН коду машины - 43401-60041. Они идут с запрессованными латунными втулками. Приходят мне от очень мной уважаемого поставщика цапфы с комбинацией втулка-игольчатый подшипник, номер 43401-60081. Подошли идеально, для моей эксплуатации даже наверно лучше. НО...есть вопрос!!! Что это - замена производителем, ошибка поставщика или что??? Пожалуйста, поделитесь информацией по этому вопросу.

Господа завсегдатаи, подскажите, кто нибудь занимался переделкой передних рессор на пружины? автомобиль Тойота HZJ73 может есть у кого готовое решение по переделке?

Лочный редуктор с TLC80 Пара 4,1 ,электроблокировка Toyota В комплекте правая полуось 45000р Отправлю любой транспортной +79841524063

Прошу помощи у сообщества и авторитетных, знающих людей!!! Вводные: 1. TLC 105 (СВАП 2UZ-FE) + мосты Volvo C303 (Лапы, Лапландеры) Колеса 40" 2. Установлен гидроассист Trail-Gear 130266-1-KIT (Комплект гидроцилиндра для рулевого управления, шток 8"x2") 3. Установлен (взамен родному) радиатор от фольксваген (транспортер вроде) 4. Редуктор рулевой - полная ревизия (вал был не хороший - вода была - шлифовали) все манжеты и прочее - новое. Проблема: При активной рулежке "ГУР-затыкается" - как будто ему не хватает производительности или давления. Если не спеша крутить руль вроде нормально! Пробуем отсоедить (отключить) гидроассист - все отлично руль крутится и успевает! В какую сторону смотреть? Что подскажете уважаемые? Заранее спасибо! P.S. Шайбу подложили (чтоб давление приподнять (помогло но незначительно, в пределах субъективных ощущений)

Всем привет. Заморочился установкой лочных мостов. Отсюда есть вопросы... Где должен стоять блок блокировок? Можно ли подсоеденить без блока через реле? И чем это чревато? Если подключить блок и крутилку работать будет или еще нужно? Если где-то была тема киньте ссылку.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Помогите мне с вот такой проблемой. Загудел редуктор переднего моста. Нашел контрактный, заказал, получил, привез в сервис, сервисмен посмотрел, помазал зубья пастой, покрутил, сказал что пятно контакта должно быть по центру, а у этого редуктора оно сильно смещено, мол он либо загудит сразу же, либо в самое ближайшее время. Решаю его отправить обратно, созваниваюсь с разборкой, там говорят, что легко его заберут обратно, никаких проблем, но мол не первый год в бизнесе и утверждают, что редуктор действительно хорош и он будет ходить, готовы дать 5 тыс гарантии. Я естественно в редукторах ни в зуб ногой, специалистов у нас нет, машину хотелось бы пораньше... Может прокомментируете как-то или присоветуете что-нибудь? У меня 10 дней для проверки.

@Stalker. Тоже склоняюсь к переходу на RVK пневматическое управление. Ну в баню эти сопливые ржавеющие мостовые моторчики Тойоты - не живут они на заднем мосту. В переднем еще кое как, а в заднем постоянная жопа. Не хочу больше его перебирать. Слишком низко они расположены, при московском климате не айс. Моторчик межосевой стоит выше, хорошо закрыт от влаги и грязи и прекрасно живет. Не хотел морочиться с пневматикой, но видимо придётся. Зато редуктора будут иметь надёжный и четкий включатель/выключатель для блокировок. Будет исключен последний минус лочного редуктора Тойоты.

Продам заднюю пневмоблокировку ARB RD133. Родная, не китайская. Покупалась и ставилась в клубном сервисе Pickupclub'a. Стояла на Хае G7 (2014 г.в.) Подходит к Хайлюксам 3.0 AT (1KD-FTV) до 2015г.в. 25000 руб. 910-446814восемь bigfish74@yandex.ru Отправлю транспортной

подвеска + ходовка Тойота МегаКрузер вся в сборе - редуктора центральные, редуктора бортовые, все рычаги и тяги, тормоза, шрусы, торсионы, амортизаторы, рулевые редуктора, рулевые тяги и т.д. всё в сборе на подрамниках оба редуктора с блокировками, и передняя и задняя оси управляемые, задняя ось с подкачкой сверловка колесных дисков стандартная 6 шпилечная японских грузовиков 6х222, она же ГАЗоны, ГАЗ-66 в Красноярске отправлю 350 т.р. Вова

Продам чулок переднего моста на TLC80. На этом мосту ездил сам лично, открутилась гайка ступицы, попортилась резьба, да и шрусы менять надо было, был запасной мост его и поставил, а этот по запчастям разошёлся. За чулок прошу 10т.р. По всем вопросам 89069755000

в машине имеется пара тумблеров "arb compressor" "rear air locker" (к заднему мосту идет провод, под капотом компрессор, т.е. все это все-таки подключено), как человек все еще далекий от внедорожников, хочу узнать как этой блокировкой пользоваться, поиск везде выдает статьи о монтаже и продаже, как мне мельком объяснили нужно это чтобы выезжать из самых больших говен, когда пониженная передача не помогает, порядок такой 1)встаю, 2)включаю "arb compressor" и жду пару минут 3) включаю "rear air locker" и выбираюсь из засады все ли правильно, или есть какие-нибудь нюансы? заодно хотел бы узнать нюансы использования раздатки вот такие первые 2 снизу, расположение там же

Мост задний в сборе, блоков нет. Цена 20 000 руб. Находится в г.Сургут. 8904 878 47 44 Марат

Перебрал поворотные кулаки и как то странно получилось. Регулировочные подкладки на кулаках стояли только на нижних сошках — по одной 0.1 мм. Заменил шкворневые подшипники. Поставил Koyo TR0305-C9 с одной стороны, и такие же с другой стороны, но в оригинальной упаковке Toyota 90366-17007. Старые также были Koyo TR0305-C9. Все намыл, смазал, собрал, а весы показывает преднатяг только 2,8 кг… Снял ту одну 0,1 мм пластиночку и вышел на 3,5…3,6 кг. А предел по азбуке от 3...6 кг... Эт нормально так? Или надо было шлифануть полки шкворней на кулаке?

Продам на tlc80: ТНВД на 1HD-FT б/у. снята с рабочего авто - цена 25000р. Мост передний - требует замены шрусов, цапфы (открутились гайки ступицы и зализали резьбу, чинить не стал, был в запасе другой мост после ремонта - цена 20000р. Мост задний полуразгруженный - тот который на барабанах б/у - цена 25000р. ГБЦ с двигателя 1HD-T -цена 20000р.

Чулок моста разгруженный, ровный - цена 7 тыщ рублей за голый, ступицы по 1,5., полуоси не лочные по 1000 руб., редуктор не лочный 41/10 - 10 000 руб. Всё это задний мост.

Покопался, в гараже обнаружил лишние запчасти, как новые так и Б/У Запчасти приобретались (копились) как ЗИП для Toyota Land Cruiser 105 (2005г.) Некоторые запчасти подходят для LC100, LC80 1. Шрус (без АБС) TY303 (ASVA) Тайвань (отлично зарекомендовала себя фирма (машина лесная, эксплуатация жесткая) (новый в упаковке) 1х1800 2. Полуось передняя правая (короткая) TYS01 (ASVA) Тайвань (отлично зарекомендовала себя фирма (машина лесная, эксплуатация жесткая) (новый в упаковке) 1х1200 3. Набор - Флянец хвостовика редуктора (задний мост) 41204-35100 + Гайка хвостовика 90177-22003 + Сальник хвостовика 90311-41009 (Все оригинал, новый в упаковке) 1х4000 4. Крестовина кардана 04371-36080 (заднего) (оригинал, новый в упаковке) 2х800=1600 5. Подшипник шкворневой 30304AJR2 (Koyo) (поворотный кулак, ступица) (новый в упаковке) 4х350=1400 6. Набор - Подшипник цапфы (игольчатый) BTM344017A (Koyo) (2шт) + Бронзовая втулка поворотного кулака 90381-35001 (2шт) - 2х250 + 2х300=1100 7. Редуктор передний Гайка-постель для подшипника 41315-60010 (Левая, малая) (оригинал, новый в упаковке) 1х900 8. Сальник заднего моста 90313-93001 (оригинал, новый в упаковке) 2х900=1800 9. Сальник передней ступицы 90311-62001 (оригинал, новый в упаковке) 2х500=1000 10. Колодки тормозные задние GDB1182 (TRW) (Комплект на заднюю ось) 3шт в наличии. (новый в упаковке) 1шт. - 800 11. Кулак поворотный правый 43211-60120 + кулак поворотный левый 43212-60120 (под ABS) (оригинал, Б\У) 2х2000=4000 на одном кулаке обломано одно ограничительное ушко (не критично, можно ездить или заварить) 12. Ролик натяжителя LAT1008B (Koyo) ВНИМАНИЕ - не подходит для 1HZ!!! (для 2JZ-GE (LEXUS GS300, CHASER 3000CC, CRESTA 3000CC, CROWN 3000C, MARK2, LEXUS SC300, SUPRA 3000CC) 1х500 Товар находится в г. Новороссийск Отправлю любой транспортной. Писать можно в личку или на почту dmi.novoros@gmail.com 1. Шрус (без АБС) TY303 (ASVA) Тайвань (отлично зарекомендовала себя фирма (машина лесная, эксплуатация жесткая) (новый в упаковке) 1х1800 2. Полуось передняя правая (короткая) TYS01 (ASVA) Тайвань (отлично зарекомендовала себя фирма (машина лесная, эксплуатация жесткая) (новый в упаковке) 1х1200 3. Флянец хвостовика редуктора (задний мост) 41204-35100 + Гайка хвостовика 90177-22003 + Сальник хвостовика 90311-41009 (Все оригинал, новый в упаковке) 1х4000 4. Крестовина кардана (заднего) 04371-36080 (оригинал, новый в упаковке) 2х800=1600 5. Подшипник шкворневой (поворотный кулак, ступица) 30304AJR2 (Koyo) (новый в упаковке) 4х350=1400 6. Набор - Подшипник цапфы (игольчатый) BTM344017A (KOYO) (2шт) + Бронзовая втулка поворотного кулака 90381-35001 (2шт) (оригинал, новый в упаковке) 2х250 + 2х300=1100 7. Редуктор передний Гайка-постель для подшипника 41315-60010 (Левая, малая) (оригинал, новый в упаковке) 1х900 8. Сальник заднего моста 90313-93001 (оригинал, новый в упаковке) 2х900=1800 9. Сальник передней ступицы 90311-62001 (оригинал, новый в упаковке) 2х500=1000 10. Колодки тормозные задние GDB1182 (TRW) (Комплект на заднюю ось) 3шт в наличии. (новый в упаковке) 1шт. - 800 Обратите внимание, что колодки с аналогичным артикулом, но с добавлением в конце S или YO, созданы для азиатских регионов и ходят хуже. Эти зарекомендовали себя на 5+ 11. Кулак поворотный правый 43211-60120 + кулак поворотный левый 43212-60120 (под ABS) (оригинал, Б\У) 2х2000=4000 на одном кулаке обломано одно ограничительное ушко (не критично, можно ездить или заварить) 12. Ролик натяжителя LAT1008B (Koyo) ВНИМАНИЕ - не подходит для 1HZ!!! (для 2JZ-GE (LEXUS GS300, CHASER 3000CC, CRESTA 3000CC, CROWN 3000C, MARK2, LEXUS SC300, SUPRA 3000CC) 1х500