Поиск по сайту

Всем привет. В общем год назад я ездил в Питер, отдавал на 3 дня Тамерлановцам раннер на обмерки. наконец-то вроде все срослось и наш форумчанин Антон - Miner таки доехал до них на примерку!!! К сожалению Антон пока без компьютера своего, поэтому меня попросил выложить фотки. (а будет еще и видео , я так понимаю ждем Русского) в общем ТАДАМ

Первое, надоело после поездок в лес выковыривать штатные пороги из под машины. Второе, я всегда таскаю канистры с маслом, антифризом и пр. Приятель предложил сделать силовые пороги-канистры, что получилось видно на фото. Труба 89-ая, пробки с мостов, полезный объем каждого порога 10л. Дальше, планирую сделать накладку, как на "буржуйском" фото, но пока не нашел подходящий материал.

Друзья, перерыл весь интернет в поисках клавишных переключателей этой фирмы: то нет в наличии, то не высылают в регионы. Может кто-нибудь подскажет нормальный магазин где искать?

...ну что, граждане алкоголики, дебоширы, тунеядцы (с)... приступим...) дано: ТЛК-105 слегка-лифтованная славной конторой Авто-вентури (по почти проверянным слухам) на 2-3 инча отродясь, и славно попавшая ко мне в руки. После всевозможных замеров "от и до" рулеткой, стало понятно, что "морда" имеет +2 инча, с половиной, "...опа" имеет категоричное "три"... хотелось 35-е колёса... был "красиво" заказан и дружески получен лифт-комплект "Занрус" от правильного чувака ЯРОСЛАВА, и не менее правильного чувака Ивана -КЕРОСИНА, с его абсолютными клюшками под передний мост. Так же был найден комплектец проставок под пружины перед-зад 40 мм, полеуретан (как не странно чёрный), из славного города Новосибирска, и "стойкие оловянные солдаты", на предмет удлинения славных "желтиньких" амортизаторов ОМЕ, которые, в прочем как и пружины, уже имелись на авто... теперь несколько "клёвостей" и несколько "неклёвостей"... начал с "Занруса"... подразобрал передок, вывесил мост, подобрался к шпилькам кулака... засверлился приложенным к комплекту сверлом (Ярослав, спасибо за правильное сверло), и нарезал резьбу метчиком из комплекта (ага, сейчас))), ровно через полоборота метчика не стало, перекалили, видимо... (Ярослав, нифига не спасибо за неправильный метчик), дорезал своим, древним, воронежским)))... поставил шестнадцатые шпильки, сошку... всё подошло и притянулось как надо, в общем, без кувалды и мата. Попытался поставить проставку под "панар" передний, ан нет, не получилось... в комплекте оказалась "правая" проставка, а мне нужна была "левая", сразу не посмотрел, каюсь, Ярослав, надо было смотреть на Боломути, при дружеской встрече))... так что передок подзавис на время, хотя и не критично, поговорив с Ярославом по телефону, заручился поддержкой, пониманием и скорейшим разрешением "вопроса" по данной проблеме))... Поставил "Керосиновские" клюшки. проблем не возникло нигде и ни в какой форме, что приятно во всех отношениях, приятно осознавать, что "мы" всё таки кое-что можем делать правильно, хотя, конечно, эксплуатация покажет, правильно сделан девайс, или нет, будем тестить... Заднюю подвеску лифтануть получилось без всяких "подводных камней". Поднял, воткнул проставки под пружины, накрутил солдатики на аморты, поставил отбойники, удлинил "косточки" стабилизатора, опустил панару "Занрусовской" проставкой, проблем не возникло. после установки всех железяк, подкрутил панары, вернул руль на место, отрегулировав тягу, езжу второй день, вполне-себе доволен)). Морда подруливает слегка (проставки под панар нету), ,,,опа стоит чётко. Дождусь проставки под передний панар, поставлю, съезжу на стенд, отрегулируюсь и отчитаюсь тогда по полной. ...в общем, уже как бы очевидно, что наши "металисты-рукодельщики" в лице Ярослава (Ярослав-TLC), питерского, и Ивана (Керосина), московского, делают правильные вещи и, как говорится, флаг им в руки, уважаю таких... ну а теперь, будем катать............ по эксплуатации девайсов отчёты буду писать здесь.

продам верёвку MASTER PULL. Вот такую: http://www.masterpull.com/3-8-superline-winch-line-23-900-lbs/ Длина около 30 м толщина 3/8" (9 мм).Абсолютно новая. Находится в челябинске. Цена 18 тыс.

Продам НОВЫЙ шноркель Safari 2007-12 TLC 70 Series (SS76HFZ). Подходит к крузерам 76/78/79 кузова с 2007 года. Нахожусь в Хабаровске, могу отправить в любой регион. Изделие абсолютно новое, в фирменной коробке, полный комплект для установки. Цену вижу 13 тысяч. Мой телефон - 891Ч-5Ч5-50ОО Леонид, так же можно в личку писать.

Не мое, подглядел. Похоже на фабричный вариант. Никогда подобных не видел, поэтому делюсь. Открывается поворотом вправо, задняя дверь у него вверх.

Все в шапке, серия экстрим 10 машин минимум, 4 уже есть, то есть еще 6 человек минимум для отправки заявки. Xplore ix104C4 экстрим. Проц ntel Core Duo чипсет U2500/ 1.2 GHz / RAM 2GB / HDD 120G/ Wireless

Бампер новый, производства китай. Пролежал в ожидании перестройки моей 80-ки, но машина была продана быстрее. цена 18000 руб. Отправлю Деловыми в любой город.

Приветствую. Есть возможность купить комплект +4, но вроде там есть подвох с тягами? На левый руль идет изгиб в 2 плоскостях, а на правом один изгиб. Панары одинаковые? Еще есть "засады" ?

Поставил себе к зиме лягуху с подогревом, фишка рядом с фильтром нашлась, реле в блоке стоит. А вот как он работает? Есть ли какая кнопка штатная или он по темперу за бортом ориентируется?

Доброго времени суток!Проблема состоит в следующем: двигатель не прогревается полностью, не зависимо от режимов движения, стрелка температуры охлаж.жидкости поднимается еле-еле от нижней шкалы, Верхний бачок радиатора горячий, а нижний всегда холодный.Такое чувство, что двигателю не хватает тепла, даже чтобы открыть термостат!(( И тепла в салоне авто тоже оч.мало, а зима не за горами(((хелп плиз!

Наш магазин называется Tuning-Jeep.Ru , мы торгуем аксессуарами и обвесом для внедорожников и кроссоверов. Скидка по клубной карте land-cruiser.ru 10%. Наш сайт - WWW.Tuning-Jeep.RU Наш адрес - Москва, 16-я Парковая ул. д.22 стр.1 Телефон - 8(495) 979-13-11 E-Mail - tuningjeep@yandex.ru ICQ 658898783 Контактное лицо - Александр.

Продам силовой передний бампер с кенгурином, защитой рулевых тяг и двумя фарами для TLC70. Цена 5тыс.р. P.S. Номер не прилагается)))) Звоните 8-915-342-41-16 Евгений.

Продам свой передний бампер ARB Sahara (оригинал), хромированная дуга, обрезиненные силовые буферы. Состояние бампера хорошее. Цена 40тр. Если кому интересно могу вместе с бампером продать и лебедку ComeUp9500. По поводу лебедки цена оговаривается. Мой тел.89031299977 Леша (Москва)

Пришла в голову интересная идея. Подход свежий, во всяком случае ни разу такого не видел не у кого. Выступающие в багажник крылья, в-общем-то, мешают. спать между крыльев узко, габаритные размеры уменьшаются, а самое главное, что багажник неправильной геометрической формы. решать проблему подъемом пола с помощью ящиков, органайзеров и тд - не выход, т.к во-первых не получится уже ровного пола по уровню спинок сложенных сидений, а во-вторых высота кузова невелика и так - сидеть в разложенном салоне неудобно. и вот родилась мысль вырезать крылья совсем и сделать ровный пол. все просто, на фотках видно. усилитель пола остался на месте, металл 2мм - варится хорошо и жесткость добавляет. важно! лифт кузова 5 см и еще +5см дают рессоры Таф Дог. при этом расстояние от отбойника до отбойника меньше, чем от колеса до крыла. на стандартной машине боюсь уже не влезут колесики.

Продам ролики для лебедки 800р Есть от Ком Апа и Мастер винч

Автомобильный косметический салон "АвтоSpa Крылатское" Услуги: полировка, химчистка, тонировка, ламинирование, защита кузова Скидка держателям клубных карт: на все услуги - 10% При выполнении услуг на сумму более 35000 руб. - скидка 15% При выполнении услуг на сумму более 45000 руб. - скидка 20% Контактная информация: г. Москва, ЗАО, район Крылатское, ул. Осенняя, д.23 55.7668,37.404222 Сайт: http://avtospa-cosmetiks.com/

Лот 1. Come-up 9500DS бу, в комплекте:новый стальной трос с крюком, новые ролики. 22000р. Лот 2. Warn 9500 Ti бу + клюз под кевлар. 35000р. Все мало бу, торг возможен. Фото скину на почту. 89219737566 Вадим.

Собственно вопрос:чем снять покрытие с силовых бамперов. Местами начало лущиться,выглядит по козьи. Пескоструя нет,наждачкой не вариант,потому что щетка железная вставленная в дрель не берет,смывка по простой краске не берёт,фортуной не везде залезешь. Короче геморрой. Дайте ума господа бывалые,плиз большой-большой. Господа модераторы,если не туда запостил,плиз тему перенесите по профилю. Спасибо всем.

Полностью обслужены, смазаны, сняты с моей машины. Состояние на 4. Спереди которая- бегала и тянула. сзади- больше отдыхала. Одна с пультом, другая была с тумблером из салона. те без пульта. На одной блок соленоидов можно поставить на лебёдку обратно, на другой уже нет . Срезал все крепления на блоке, что бы блок влез под капот . Губы и трос в подарок. Отправлю ТК. Фото плохенькое

дифлочный редуктор, пара была 4.1, ставлю 4.55 Nitro, высота планетарки на 4.1 - 31мм, на 4.55 - 33мм Нужно ли шлифовать шестерню или регулировка позволит выбрать разницу?

Подскажите интересные маршруты. Куда поехать летом, недели на две. Карелия Коми и т.д.

http://petropavlovsk-kamchatskiy.drom.ru/toyota/land_cruiser/12910438.html первый раз такой лифт вижу 80к

Наконец-то решился на установку мех. лебедки. Начал с дефектовки того что есть. Разобрал лебедку. Шлицевое шестерни живое, червяк живой, а вот шестерня червяка немного "зализана". Но не страшно, поправлю. Тормоз, отломано ухо одного из 4х тормозных "башмаков", он удален. Осталось 3 башмака. Наверно уберу еще один, что бы два симметрично давили, а не перекашивали барабан. Вопрос, а зачем вообще нужен этот тормоз? Для того что бы барабан сам не разматывался? Или для чего-то большего? Ведь нагрузку он не удержит. Сейчас на обычной лебедке я езжу без троса, синтетика в багажнике лежит. Видел много фотографий со "слизанной" половиной шлицев на шестерне. Про замену пружины на втулку уже прочитал где-то, это сделаю. Но может надо пойти дальше? Может быть удалить тормоз и за счет этого хода увеличить шлицевое на подвижной шестерне? Если увеличить в полтора раза подвижную шестерню, то она как-раз будет цепляться за всю шлицевую в шестерни червяка(латуной). В первом приближении все размеры совпадают. Т.е. у рычага лебедки станет два положения вместо трех. Крайнее к лебедке, в защелке, это свободный ход(размотка). И крайнее в другую сторону зацепление шестерня-барабан. Что скажите опытные пользователи мех. лебедок?