Поиск по сайту

Продам блокировку TJM 168PL05, в передний мост для ниссан патрол/сафари Y60, Y61. Производство Австралия. Новая, в оригинальной упаковке, полный комплект. Дифференциал: Nissan H233B Кол-во шлицов на полуоси: 31 Кол-во болтов ГП: 9 Цена 70т.р. Санкт-Петербург, +7-921-964-98-93 Александр

Доброго всем дня! Ребята.-такое дело, готовлю свой 72й для охоты. Сражу скжу дороги пипец..Но ехать надо! Нужна принудительная блокировка зад. Вопрос может кто пробовал ставить uzj 100w редктор в задний мост 72го. пока единственно доступный по цене. За ранее благодарен!

Продам два штатных эл. привода включения блокировок редуктора. Один с переднего моста tlc 105 , второй с контрактного заднего моста tlc prado 78. На работоспособность не проверял. Не подключал т.к. сразу поставил пневмоактуаторы. Так же есть кулачковый переключатель привода блокировки. И блок управления блокировкой с prado78. Так же коса от привода. Все вместе отдам за 16 т.р. Привода отдельно - 13т.р. Территориально находится в Новосибирске. Доставка до т.к. "ПЭК" или "СДЭК" - с меня. Тел./whatsapp: 8-9lЗ-7Чl-три58О

Нужно выточить не сминаемую распорную втулку заднего редуктора 130 Сурфа 2ЛТ. Нужны размеры: диаметры внутри, снаружи, длину с запасом для подгонки под натяг подшипников. Спасибо.

Продам блокировку заднего моста тлк100/105, также встанет в задний мост тяжелой серии 70. Маркировка 168pl02, производитель tjm. Новая в упаковке, лежала на 5 лет, так и не пригодилась. Цена 70тр. Находится в Петербурге. 89110192456 Алексей.

Продам новую оригинальную пару 41/10 переднего редуктора на тлк100, находится в Петербурге. Цена 25тр. 89110192456 Алексей.

Приветствую форумчане. В связи с заменой главных пар продаю родные 41.10 передняя главная пара с флянцем(почти новый без выроботка вообще на 29 зубов и задняя пара. Обе в хорошем рабочем состоянии. Не гудели не хрустели. Если кому нужно могу установить без проблем. Территориально нахожусь в Абхазии. Цена за перед 7000 зад 5000 все вместе 11000. Ещё есть задний редуктор 41/10 тоже снят с рабочего моста в связи с заменой на лочный редуктор. Тоже а хорошем рабочем состоянии. Все фото редуктора скину позже. Редуктор поставил и поехал. Цена 25.

Есть автохимия, которая обещает восстановить изношенные поверхности в ДВС, редукторе, МКПП, АКПП, улучшить скольжение поверхностей, снизить расход топлива и устранить вой редуктора, например. В частности я говорю про те средства, которые предназначены как добавки к маслу для узлов трения. Например, у меня есть товарищ, который подсел на линейку Хадо - залил по кругу во все дырки на Патроле. В итоге расход якобы снизился на 1,5 литра, машина стала более приятная, чуток лучше разгоняется, дольше идет накатом, тише. Какая Ваша практика с такими добавками? Можно ли ими пользоваться без оглядки или же все-таки есть отрицательные моменты, которые могут вылезти в долгосрочной перспективе?

Продам редуктор б/у(400-500км.в спорте не ездили) Блокировка ARB. Пара 4,88 оригинал. Передний на TLC70, 80. Цена 60т.р. Задний на TLC70 Цена 60 т.р. Москва Любой ТК 9036669001

Как и обещал @VADUS, создаю тему, как научиться делать ЭТО правильно. Исходные данные - TLC100 или LX470 с 2UZ-FE. Есть межосевая блокировка. В мостах свободные дифференциалы. Резина - от шоссейки до лайтовой внедорожной (33" МТ). Проблемное место - передний редуктор. На сколько я знаю, при движении вперед он может "переварить" большие нагрузки, чем при движении задним ходом. Хотя это отчасти компенсируется тем, что передаточное число первой передачи примерно на 10% больше, чем задней. Что я делал, что бы не убить передний редуктор: 1. В подозрительных ситуациях всегда включаю блокировку межосевого. При этом отрубается VSC им избегаем того, что тормоза заблокируют разогнанные колеса и мы услышим зловещий "ХРРРусь" 2. если кого-то вытаскиваю, то передним ходом и стараюсь "внатяг". Если дергаю, динамикой, то начинаю со слабых рывков, что бы быть уверенным, что в момент, когда машина остановится - под колесами будет скользкий грунт и колеса продолжат вращаться. 3. Сильно не газовать (до 2000. До 3000 - когда уже видно, что все колеса скользят, что бы попытаться очистить протектор). 4. Стараться держать руль прямо. Особенно если используется задний ход. 5. Не включать пониженную. Это помогло мне проездить 2,5 года. Но на последних выходных я все-таки облажался и порвал редуктор. Хорошо, что это было возле дома. И что Крузер оказался крепким смог даже в током виде выехать (с помощью хайджека и досок). И на эвакуатор сам забрался. Ситуация - после снегопада места на парковке перед коттеджем у друзей было совсем мало. И я, как честный джипер" взялся запарковаться в снегу. Глубина где-то 50-60 см. Ходом заезжаю на пол-корпуса, аккуратно сдаю назад. Еще раз разгоняюсь и проезжаю на как-надо - на всю длину. Чествую, что машина остановилась не по доброй воле и решаю, пока все теплое прокатать выезд, что бы утром не насиловать холодные агрегаты. Но оказывается, что машина достаточно плотно село на все пузо. Хода есть 10-см. Но энерции мало. Немного "пораскачивал", немного подкопал, подразогнался (не без экстрима) и услышал пока еще легкий "хрусть". Поняв, что дело недоброе - расчихлил хайджек, выгреб побольше снега, подолжил доски под задние колеса. Сдал на метр назад. Потом еще раз то же самое и выехал. Понятно, что ГП под замену и надеюсь, что только она. Что делать в такой ситуации? Вперед выехать некуда (забор). Лебедка только впереди. Дернуть некому. Задним умом конечно можно сказать - надо было сразу хайджечиться и т.п. Но блин, ездить на джипе и бояться запарковаться в сугробе - это нонсенс какой-то. Аналогично - бояться выдернуть соседа, если он застрял в снегу на своей легковушке - тоже перспектива не очень.

Похоже второй раз раз "провал" ГП на своей сотке (бензин). Если первый раз это было реально по незнанию и "со всей дури", то второй раз достаточно аккуратненько, с отключенной АБС, в снегу - чуть больше газа задним ходом и знакомый "хрусь". Я уже даже пузотерки сторого передним ходом дергал. Но тут вариантов не было - выезд был только назад(( Это была лирика. Сейчас машина в очереди на дефектовке и есть пару дней подумать о том, что делать дальше. А дальше вопрос - что можно сделать, что бы как-то победить эту беду? Просто починить и дальше бояться неудачно запарковаться во-время снегопада - это не вариант. Я пока предполагаю 3 варианта доработок: 1.Усиленные шестерни ГП 2. Блокировка в задний мост (снимет ли это часть нагрузки с передней ГП) 3. Блокировки в задний и передний мост Может еще какие-то варианты есть. Но желательно не с космическим ценником. Еще раз о машине - 100-ка 2UZ-FE, оффроуд без экстрима - на MT 255/75R16 лебедкой пользуюсь пару раз в год - метров по 20-50. PS варианты - поставить мост, Купить 105-ку, купить другую машину и т.п. не предлагать.

Короче ситуация до банальности странная. Доверил двум "автомеханикам" снять рулевой редуктор для переборки (он потек). До этого они несколько раз помогали мне при решении простых задач, вроде бы справлялись. Редуктор сняли, я его отвез и мне его перебрали. Кстати, москвичам рекомендую Александр-переборка всего рулевого (+7 903 740 0426), честен, аккуратен, ответственен и главное вменяем, и по цене тоже. Привез редуктор механикам, чтобы поставили. Говорю, не спешите, делайте все аккуратно, это "машинка" у меня для души. Через пару дней звонок, приезжаю забирать. Говорит мне такой: - Редуктор поставили, лампочка горит, у меня разъем новый, а нужен старый. - Что за бред? Какой разъем? Ты о чем? - Ну мы руль снимали. - Зачем? (Кстати, парни, может я не прав, но рулевое колесо не нужно снимать, чтобы редуктор снять/поставить? Ведь так или я что-то пропустил?) В общем забрал, думаю, ну его, сам разберусь. Еду тащусь, редуктор как часы, ни шата, рулит мягко. Вот, только раздражает лампочка с чуваком и шариком. Ладно, думаю, приеду, разберусь. Помню, что читал где-то, что продиагностировать и снять ошибку можно через серворазъем. Тут мне и вспомнился его старый-новый "разъем"... Открываю капот, разъем открыт. Значит он лазил туда. Почитал мануалки, нашел, как диагностировать и "обнулять". Диагноз: код ошибки -14. "Разрыв в схеме "Д" электровоспламенителя" (Накладка рулевого колеса, скользящий контакт, блок управления, проводка). Кто-нибудь сталкивался? Может быть это из-за того, что чудило снял рулевое колесо или сместил, порвал там что? В общем, я пока ошибку сбрасывать не стал. Завтра будет время, заеду руль сниму, погляжу чего-кого, да еще такое впечатление, что он на валу стал шататься.

После разбора контрактных мостов осталось: Задний редуктор не лочный, пара 4.3, остояние отличное, цена 15тр. Сошка рулевая праворукая 5тр. Также есть: Хабы авм (сделано в Бразилии), стояли на 70ке, состояние отличное, цена 6тр. Задний барабанный мост переделанный под дисковые тормоза (Комплект без редуктора) цена 10тр Все находится в Петербурге, отправлю в регион. 89110192456 Алексей.

Всем ДВС. Вопрос в следующем - при езде свыше 50 км/ч ( до 50 проблем вроде нет) при плавном опускании или плавном нажатии педали газа происходит Толи хруст Толи скрежет , как будто скорость при недоконца выжатом сцеплении включается. Но недолго потом едешь нормально как только приопустишь газулю опять скрежет пару секунд. Сурф 2лте акпп. Езжу пока без переднего кардана, на заднем вроде люфта сильного нет. Хотя думаю на задний кардан. Такое ощущение что когда опускаешь газ и снимается с него нагрузка происходит этот скрежет и когда начинаешь давать газ (после движения накатом) на него нагрузка опять наваливается и в этот момент опять скрежет, потом под нагрузкой едешь нормально . Или всё-таки косяк в акпп?или в редукторе?

находятся в Москве тел 8(993)888_1_666 пары USA standard gear ZG T8-529 цена 10000р ZG TLCF-529R цена 18000р

Продам задний редуктор Suzuki Jimny c новой блокировкой HF RD208 и новой парой HF 4.875, Редуктор полностью перебран и настроен (все подшипники, сальник, гайка оригинал). +7926ч8ч9362 Николай. Цена: 55000р.

41/9 (4.56). Пара целая. Гудел на сбросе газа, поэтому требуется регулировка. Видео: https://drive.google.com/file/d/10As1DnFRQ5-wHWmmt8-JAlKE_M2JqEnc/view?usp=sharing Цена 5000р. Территориально - Владивосток, отправка ТК. +79242401561

Пара 41/9. Вообще рабочий, эксплуатировался, но после снятия и вскрытия оказалось, что надо регулировать. Или на запчасти. Пара целая. Туго проворачивается. Люфтит сайдгир, видео: https://drive.google.com/file/d/19AvmGvY8aWgJ6ZpXlFyy52XurafEmFsM/view?usp=sharing. Без полуоси и фланца. Заливная пробка под замену. Цена 3500р. Территориально - Владивосток, отправка ТК. +79242401561

Продаю блокировку Eaton Detroit TrueTrac 911A644 для Toyota Hilux Surf 130 185 Prado 95 7.5" IFS передняя. Передний дифференциал: Toyota 7.5" IFS обратного вращения Кол-во шлицов: 27 Диаметр полуоси: 1.12" (28,5 мм) Внутренний диаметр подшипника: 50 мм Есть в наличии в Москве и во Владивостоке! Подходит для автомобилей: 1995-2002 Toyota 4Runner 1996-2002 Toyota Hilux Surf LN KZN 185 1996-2000 Toyota Land Cruiser Prado RJ LJ KZJ 90 95 1995-2004 Toyota Tacoma 1995-2006 Toyota Tundra 2001-2007 Toyota Sequoia Новая,не использовалась,брал себе. Цена 40000 т.р

C Новогодним дисконтом продам перебранный и не люфтячий редуктор. Катушка звонится, но требует пайки... Доп фото по запросу. Находится в Севастополе. Цена 29 т. +79788028767

Всем привет. Хочу купить задний мост во Владике. Интересует примерно стоимость доставки до СПб и как это лучше сделать?

Приветствую, продам задний редуктор Тойота Ленд Крузер 105 не лочный. Цена 18 тр Ещё есть г/п 43/11 на такой же редуктор цена 8 тр

Добрый день. В наличии Прадо 78, 1992г, 2лте. Задний мост не лочный, под тонкие пары 4.88. В планах заменить ГП на 5.29, но они идут толстые и в наш редуктор не подойдут, правильно понимаю? Отсюда вопрос, чей редуктор нам в итоге может подойти? Искать редуктор от 78 прадо на 1кз только? Или может от 90 кузова подойдет? В общем прошу совета, кто чей корпус редуктора ставил, чтобы пары на толстые можно было поменять.

продам главную пару 41х10 с заднего редуктора в отличном состоянии цена 5000 находится в Нижневартовске отправлю любой ТК 89519689055

Доброго времени суток, кто то в курсе в чем разница между осями сателлитов 41371-35020 и 41306-35040 ? Цены разные следовательно и детали разные? По каталогу бьются эти 2 номера, а какой нужен хз. Заранее спасибо.