Поиск по сайту

Добрый день! Напишите пожалуйста, сколько весит автопокрышка в размерности 265/75 R16 Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar ? Или какая покрышка легче/тяжелее: 265/75 R16 Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar или Cooper Discoverer A/T3 265/75 R16? есть ли у Вас 4-5 колес этих фирм и почем? и годы выпуска напишите пожалуйста! Заранее большое спасибо!

Друзья подскажите что за зверь такой? Предлагают гранаты SAT на мой 105 тый. По поиску на форуме ни чего не могу найти, в интернете совсем инфы нет. Что за производитель и надёжность? С уваженем.

Коллеги, помогите советом - на 105ке 2002 года перестал работать омывател ь лобового. При этом -сам насос исправен, при подачи питания напрямую работает; -если подрулевым рычажком нажать вверх, то дворники срабатывают. По схеме отдельного предохранителя омывателя не нашел.Разобрал подрулевой, пытался замкнуть клеммы на прямую - не работает. В чем может быть проблема? обрыв проводки кажется странным..

Добрый день. Купил недавно LC105. приобрёл для летних шин диски с вылетом 45 стоят глубоко поскольку заводской вылет у lc 105 =0. Подскажите как исправить этот нюанс и какие проставки пойдут без ущерба тех характеристик и надёжности автомобиля. Пересмотрел все, есть варианты проставок без направляющих, но понимая , что это не выход ищу ответы у знающих людей.

Всем привет! Собственно, вопрос, кто-нибудь ставил на 105-ку задний номерной знак нового квадратного образца? Теоретически, должно нормально выглядеть (видел на дискавери 4, понравилось). Только вот не понятно, как он встанет на родное место. Если кто ставил, поделитесь опытом)

Всем привет. Кто пробовал поженить 5-ти ступенчатый автомат от 1HD-Fte с мотором 1HD-ft поделитесь опытом это возможно?

Братцы, всех с прошедшими. Некогда лазить по форуму, подскажите, плиз, указанная резина нормально встанет на ТЛК 105 GX? Лифтовать не придется? У меня с новья стоят 275 75 r16. Сейчас пришла пора менять, вот и задумался, а влезет ли и стоит ли на зиму такую широкую брать? Поделитесь опытом:)

Здравствуйте, посоветуйте мастеров пожалуйста. Желательно в МСК, но возможна и отправка насоса. По ТНВД - подтекает обратный клапан на входе - требуется проточка постадочного места, ну и общая диагностика, настройка на стенде. Форсунки - проверить на стенде, при необходимости промыть.

Всех с Рождеством и счастливого нового года! Друзья, помогите разобраться с проблемой. Год назад при движении с заблокированном центральным дифференциалом, от кнопки или на пониженной, при при крайних положениях руля из ходовой стали раздаваться звонкие металлические щелчки. При движении в нормальном режиме (без блокировки дифференциала) при любом положении руля никаких проблем не возникало. В настоящее время ситуация усугубилась. При движении в нормальном режиме при поворотах из ходовой стал раздаваться какой то хруст. Сегодня вывесил передний мост, никаких люфтов ни в ходовой, ни в рулевом не выявил. Шрус? Если да, то как можно удостовериться что действительно он? Можно ли ездить какое то время дальше (до ремонта)?

TLC 105 – 1HZ Есть два варианта: по генератору или по тахометру, но не как не получается. 1. По тахометру – не останавливается стартер (крутит постоянно), не помогает ни множитель оборотов ни другие настройки сигналки. Такое чувство что не видит обороты. Где у нас нужный провод или что можно сделать? 2. По генератору – не успевает крутнуть стартер. Гена сразу выдает 14-14.4v. Тоже как не бился ни что не помогло. Мое решение – подключил к щёткам генератора и через реле на сигналку, все работает. Может есть другое решение? PS. Горит лампочка открытых дверей в 1\4 накала, днем не видно, но ночью напрягает, куда смотреть?

Приветствую всех форумчан. Пишу вам из Казахстана, город Сатпаев. У меня такая проблема, не знаю уже кому обратиться, пишу в надежде что кто нибудь может сталкивался с такой проблемой. У меня Ланд Крузер 105 GX 2000 год, мкпп, газ-бензин. Проблема в том что выбивал предохранитель GAUGE №9 в монтажном блоке с водительской стороны. причину нашли, был коротыш, провод лег на кузов в районе двигателя над коробкой, её устранили. Теперь ставим предохранитель, не выбивает, НО как только вставляешь предохранитель Бензонасос перестает качать и машина глохнет, также не работает генератор. В чем может быть причина? Если убрать предохранитель насос качает без остановки, машина заводиться. Вообще не пойму в чем дело. Прошу дайте ваши советы. куда копать, что делать? Заранее СПАСИБО. УДАЧИ ВСЕМ!

Привет всем. подскажите кто как борется с ржавчиной в этих местах. год назад делал снова вылезла... посоветуйте как сделать чтоб забыть надолго... ржавеет в углу под герметиком и на краю, загнут наверх.

Здравствуйте ! Помогите пожалуйста. Проблема такая- нужен передний бампер на 105. не могу найти серый который не красится. везде продают черные под покраску. в каталоге exist есть только картинки бампера и никакйо информации и что заказавать и как искать непонятно. Заранее благодарю.

Как-то шумновато работает помпа. наверно пора менять.оригинал от 7 рублей.кто что ставил из неоригинала и как ходят эти помпы .

Добрый день. Напишу небольшой отчёт про то, как я делал выхлоп на 80ку. Двигатель 1HD-T, АКПП A442F. Началось всё с того, что сгнила последняя банка на штатной системе и лопнула труба у гофры на первой части стандартного выхлопа. Поскольку имею доступ к подъемнику и занимаюсь TIG сваркой, то решил сделать себе кастомный выхлоп. Первый вариант был самой простой. На авито был куплен кенгурятник из 76мм трубы и гофра из нержавейки (её заказал через емекс, производитель fortluft). Кенгур порезался на повороты, отводы и изгибы, фланец к аутлету турбины был приварен от штатного первого колена, работа закипела. Пороги на тот момент были ещё штатные. Выхлоп хотелось вывести к заднему правому колесу, чтоб выглядело эффектно. Готовый вариант выглядел так. Закрепил я его на болты крепления кузова к раме наивно полагая, что гофра будет гасить всю вибрацию. Как оказалось, ничего не гасится, вибрация в салоне и слишком громко в салоне. Зато внешний вид что надо. Поездил я с таким вариантом около 3х месяцев. Из плюсов можно выделить кроме внешнего вида то, можно смачно хоркнуть сажей какому нить наглецу в потоке, наши дизеля делают это на ура. Ну и простота изготовления. Больше плюсов никаких. Далее принялся за изготовление второго варианта выхлопа. Решил его утихомирить путём вваривания последней секции выхлопа от Land Cruiser 200. Банка прямоточная, пустотелая и без какой либо набивки вообще. За один вечер переделал выхлоп, банка была вварена в середине под наклоном и не выступала ниже траверсы АКПП. Места довольно мало, но она влезла Результат - стало чуть тише, но вибрация не ушла (ест-но крепил я на прежние места). Поезди так ещё 3 месяца я решил сделать всё по уму и вывести выхлоп назад до заднего бампера. Закупившись 76мм трубой и несколькими отводами я начал думать над прямоточным глушителем. Так родился 3й вариант выхлопа. Для изготовления глушителя были приобретены 2 перфорированные трубы, нержавеющая шерсть (фактура как у скочбрайта но при этом из нержи), набивку решил делать из кремнезёмной ваты, купил метражом. Также нужны 3 фланца 76мм (парные) и 3 метра 76мм трубы. Боковины глушителя и обечайка были нарезаны из 1мм 304й нержавейки на лазере, обечайка согнута на вальцах. Старался изготовить максимально большой глушитель, который может влезть в штатное место. Размеры получились примерно 630*230 мм. Перфотрубы свариваются встык, к ним на прихватки боковинка. Далее перфортрубы обматывается нерж. шерстью и фиксируется проволокой из нержавейки На прихватки ставится вторая боковинка, мотается набивка. Мотать плотно, но не туго, иначе не будет гашения звука Затем все закрывается обечайкой, стягивается ремнями и полностью проваривается. Далее весь ранее сделанный выхлоп снимается, по мере необходимости режется. Поскольку штатные подножки уже оставляли желать лучшего, были установлены каркасы порогов от Тунтури. С этими порогами изготовлялся третий вариант выхлопа. Когда изготавливал, фото в процессе не делал, выложу фото установленного. Поскольку штатные крепления порогов сняты, можно по-другому проложить первую секцию. Крепёж весь восстановлен родной, крепление через штатные подушки После монтажа первой части установлен глушитель. Далее уже между ними делаются по месту трубы. Приходится нарезать секторами. Первое хитровыдуманное место - провести трубу над рамой так, чтобы она не касалась ни рамы, ни кронштейнов порога, ни кузова. Соединение фланцами с наружной стороны рамы как в штатном варианте. Китайская нержавейка на перфотрубе уже успела немного поржаветь. Шов снизу был на трубе изначально. От глушителя идём наверх, в верхней части нужно сделать ещё одну съемную секцию для удобства монтажа. Сюда пойдут ещё 2 фланца. На фото как раз второе хитровыдуманное место - переход через раму над задним мостом. Свободного места очень мало. Ну а дальше самое простое - дотянуть до заднего бампера и сделать срез трубы по вкусу. Итог - в разы тише в салоне, никакой вибрации, не задувает выхлоп в салон при открытой двери и не приходится краснеть перед другими водителями задувая в открытое окно выхлопом при боковом исполнении. Не громче стандартного, снаружи свиста турбины не слышно (раньше свист был как на грузовике). В салоне появился несильный низкочастотный гул в интервале 1200 об./мин - это мизерная расплата за самодельный глушитель-прямоток. Если совсем надоест, переделаю на прямоточну банку MG-Race с камерой. Буду рад если кому поможет в изготовлении.

Парни ХЭЛП - требуется коллективное мнение! Смотрю машинку одну, она уже с дубликатом ПТС, но фактически была у одного хозяина: физик-юрик (фирма того же физика)-физик (тот же что и изначально покупал)-физик (мать физика)-юрик (фирма того же физика) Т.е. машина постоянно была в одних и тех же руках. Сейчас она числится на юрике. Вопрос - стоит ли рассматривать ее к покупке и какие возможны подводные камни?? Заранее благодарю за ответы!

Столкнулся с тем что с правой стороны на фаре обе фишки под hb3 цоколь а должны быть и под hb3 и под hb4 как на левой стороне.проводка родная.так и должно быть?

Продам оригинальные брызговики Jaos , состояние идеальное! Привозили с аукциона из Японии. Находятся во Владивостоке, отправлю в любой регион 89147159555 цена 10000₽

Друзья подскажите, педаль газа при нажати тугая, это нормально или нет, проста рядом нету крузака на автомате проверить (сравнить), если скидываю тросик кикдауна, то педаль легко нажимается, но так не вариант ездить!!!

Всем привет, ищу вторую машину желательно на тлк 80, 105(сам на тлк 105) съездить в Монголию с 15 сентября по 30 сентября. Общий пробег от Новосибирска и обратно около 4500 км из них 2000 км асфальт. Маршрут включает Монгольский Алтай, часть региона Гоби Алтай и котловину больших озер. С меня полная компенсация ГСМ и питания с вас взять на борт четырех человек и подготовленный автомобиль. На любые вопросы отвечу по первому требованию. Вопросы можно здесь можно в личку или на whatsaap +79831274745

Доброго дня . Вопрос встал замены редуктора мостов на лочные . Предложений на рынке много от 50 и выше. Как отличить оригинал от аналога? Кроме наклеек на коробке и самом редукторе и маркировке краской отличий не вижу. Еще на некоторых видел пломбу на фланце.заранее благодарю за помощь

Добрый день. Может кто нибудь подсказать где в Москве можно перебрать рулевой редуктор на 105-ку?

Продам сумку-рюкзак на запасное колесо. Очень удобно возить на покатушках тросы, шаклы, всякую мелочевку и не только. Особенно если все это в грязи и в салон класть не хочется. Практически не эксплуатировалась, пару-тройку выездов. Запаску на калитке ликвидировал как класс, теперь лежит пылится, решил продать, вдруг кому пригодиться! Рюкзак изготовлен нашим одноклубником (Kerosin) из тентовой морозостойкой и влагонепроницаемой ткани Верхний клапан закрывается на молнию, карманы на липучку. Донышко самого рюкзака и карманов с дренажными отверстиями. Размеры 50*36*18см (в*ш*г) Крепеж на вертикальные и горизонтальную лямки Деньгов, ну пусть для начала 3тр Находиться в МО. Сергиев-Посад. Отправлю хоть на луну транспортной. В Мск могу так привезти Тел. 8-916-9000-313 Костя

Доброго дня. Подскажите по главной паре 41:10 в задний мост LC 100: в лочный и не лочный редуктор пары одинаковые или нет? Если разные тогда поделитесь номером пожалуйста. Просто каталог выдаёт один номер - 41201-80492. P.S. Ставить буду на LC 105 Спасибо.

Господа, кто подскажет диаметры передних полуосей 105ки, 60ки и 80ки, Есть ли там раздница?