Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 8x'.
Найдено 3 500 результатов
-
Продам реле 12/24. Состояние отличное Цена 20000р Территориально Химки +79671483744 Александр
-
Добрый день! Решил поменять поддон на 1HDT на ТЛК HDJ81V. По каталогу он идет под номером 12101 17070 (71). Написано, что совместимость есть с HZJ81! Начинаю пробивать по каталогу ТЛК HDJ81 - у него номер 12101 17050. Также такая линейка двигателей стоит на автобусе Toyota Coaster (от него нашел дешевый поддон), на нем каталог выдает номер как на ТЛК HDJ81. Понятно, что ничего не понятно и что перед покупкой нужно залезть под авто и сфотать поддон для сравнения. Но все же......ВОПРОС: Кто нибудь знает точно, совместимы ли поддоны на 100% от двигателей 1HD.1HZ.1HDT.1HDTE? Заранее спасибо.
-
Продаю документы на авто с рамой и подкапотной табличкой . ТЛК 80 1995г.в. ДВС - 1FZFE , АКПП ,цвет красный , левый руль по ПТС 151л.с. Авто на ходу , находится в Кургане , переоформление без проблем . Возможно по договоренности изменение цвета и оставление лошадей . цена комплекта 180т.р. Есть еще такой же комплект на Сурф 130кузов 1993г.в. цвет зеленый АКПП ДВС - 1 KZTE правый руль Авто также в Кургане , на ходу . цена комплекта 90т.р. тел.89225712130
-
Куплю ВУТ на 80-ку fzj80
-
Здравствуйте, форумчане, подскажите по свечам накала. Двигатель 1HZ, при холодном запуске лампа сигнализации о работе свечей накала горит около 3с, при горячем двигателе тоже загорается, но уже примерно на 1с. Как я понимаю на горячем двигателе свечи тоже включаются (о чем сигнализирует лампа) хоть и на меньшее время, вопрос в том - это так и должно быть? Зачем свечам накала включаться на горячем двигателе или проблема в каком то датчике, реле?
-
Приветствую уважаемое сообщество. Коробка на моей 80-ке стала ненормально работать: переходить со 2-й на 3-ю передачи с перегазовкой и вообще через раз, на подъемах это было особенно заметно. Схатился за голову, поменял в коробке декстрон, фильтр, приготовился к покупке контрактной коробки... Покурил форум, и решил попробовать посмотреть что там с датчиком TPS. В большинстве подобных тем сказано, что в легионовской книжке все подробно описано. Вот как получилось у меня. (Сразу скажу, что теперь коробка работает без нареканий). Оказалось, что в легионовской книжке, как и в англоязычном первоисточнике, имеется ошибка - контакты VA и VC перепутаны местами. Т.е если смотреть на фишку датчика, то контакт VA расположен справа, а контакт VC - слева. Для начала я замерил сопротивление между контактами VC и E2. Получилось 3,43 кОм, т.е вблизи верхней границы нормы. Затем посмотрел, как меняется напряжение между контактами Е1 и Тт диагностической колодки при нажатии педали газа (зажигание вкл.) Напряжение равномерно менялось в пределах от 0,28 В до7,98 В. Убедился, что при включенном зажигании на контакте VC напряжение 5 В. При разомкнутом разъеме датчика TPS соединил проводами между собой ответные контакты VC и ответные контакты E2, т.о. подал требующееся напряжение 5 В. Замерил напряжение между VА и E2. Оно составило 0,56 В. Ослабил винты, крепящие датчик и повернул его до упора против часовой стрелки (в крайнее левое положение). Напряжение между VА и E2 -0,21 В. В крайнем правом положении - 0,97 В. Т.е. явно чего-то тут не нак - думаю, требуещееся значение 0,96 В должно лежать примерно в середине диапазона регулировок датчика. Выставил 0,96 В, попробовал проехаться. Ваще кошмар - даже с 1-й на 2-ю переключается с адскими перегазовками. Дальнейшую регулировку положения датчика проводил на дороге, на морозе и напряжение не измерял. Через несколько попыток машина поехала как надо. Просто не к чему придраться. Судя по положению датчика, напряжение между VА и E2 около 0,8 В. Заказал новый датчик, чтобы выставить значение как по книге. По результатам отпишусь.
-
Приветствую всех. Ситуация такая: приобрел у форумчанина стартер (12 В, от сотки дизельной заказывал). Сегодня вот получил, хотел ставить и обнаружил разницу в выходной шестерне. Количество зубьев и диаметр шестерни разные. Вопрос: от чего стартер мне пришел? У меня 80-ка, HD-FT..... Фото приложил, забыл правда у своего сфотать шестерню. У моего диаметр шестерни порядка 45 - 47 мм, а у этого - 40 мм.
-
собсно говоря от нефиг делать решил внедрить. вопрос номер 1 реле стартера от сотки подойдет по мощности итд 28300-46010 и то ли это реле и вопрос номер 2. реле врезается в цепь от контактной группы и до втягивающего на стартере. плюс от реле кидается на плюс аккума. так? Помню что кто то тут писал что делал. но непомню кто.
-
Всем доброго дня! Столкнулся с такой проблемой, на своей тлк 80 пришлось поменять головку блока в сборе. Купил производство Тайвань. Проехал на машине 2500 км, по дороге пошли хлопки в шноркель, тяга стала падать, скорость со временем упала до 60 км/ч , решил дальше ее рисковать. После снятия головки обнаружил что распредвал вращается, клапана не открываются, или открываются частично. Кто-то сталкивался с такой проблемой???
-
Здравствуйте форумчане.Обуяла меня дилемма с тормозными дисками.б.у.оригинал или новые.кто,что подскажет.начитался на форумах всякого и вижу ,что мнения разделились. еще кто бы просветил.как так оказалось у меня-,что передние торм колодки стоят от сюрфа ,а задние от 120-го.по вин коду не подходят-они без выемки в виде полумесяца. какие диски искать ?
-
Добрый день. На 80 крузере на бачке Гур треснуло уплотнение под крышкой, теперь бачок запотевает,хочется поменять уплотнение, но судя по каталогу оно идёт вместе с крышкой... Ради уплотнения покупать крышку жаба душит...вдруг кто знает номер данной резинки отдельно или скажет от чего без проблем подходит. P.s. Из резины уплотнение всегда вырезать успею. Заранее благодарен за ответы.
-
Откатал на 80ке несколько лет на BFGoodrich AT/KO2, затем зачем-то переобулся в Geolander M/T. МТ слишком тракторная для моих режимов. Хуже рулится, стало шумно, и прожорливо. Эксплуатация экспедиционная, для путешествий. Дальнобой и не всегда по асфальту. Но безусловно большую часть времени по асфальту. Преднамеренно топиться в говны не лезу, если есть объезд, то не брезгую. Но иногда приходится и занырнуть. Бывают плохие дороги, например, горы с острыми камнями. Конкретно следующая серьезная поездка планируется на Памир. Так что в приоритете чтобы шина была максимально крепкая и умеренно проходимая, для раскисших лесных дорог, легких бродов и т.д., без трофи-экстрима. При этом без заметного ущерба езде по асфальту. Ну т.е. вот АТ Гудрич меня вполне устраивал. Другие АТшки выглядят слишком хлипенькими и лысыми. Тракторные МТ при этом обувать не хочется. Есть какие-то шины близкие по смыслу к Гудричам АТ, без ущерба качеству и характеристикам?
-
Отремонтировали мне шланг ГУР высокого давления на 80-ку. Поставил, минут через 5 руль стал тугой. Снял шланг, продул (дуется как будто нормально), поставил, прокачал систему - Тугой руль. Снял насос ГУРа, крутанул за шестерню - струя нормальная, в лицо. Поставил, руль тугой. Подскажите, в чем проблема?
-
Продам шрусы NKN на TLC 80, 105 и Hilux/4Runner
g0rik опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Наличие на складе на 15.06 - 2шт Стоимость 4000руб/шт. Контакты в подписи Отпавка в регионы. дополнительные фото. -
Добрый день, заказал в экзисте фильтр на ФЗ-ФЕ, Toyota 90915-YZZJ4. Пришла какая-то шляпа (других слов нету). Размером меньше жигулевского. Смотрел в экзисте и автодоке, применимость оба сайта подтверждают. Кто-нибудь использовал такой? Может я отстал от жизни и там нано технологии использованы. Но не могу я поверить, что такой объем масла можно прокачать через фильтр размером со стаканчик от мороженного.
-
Прочитал тему про подключение лебедки на 80-ку с 24V стартером... И задумался - ведь стартер на 24В - это хорошо (в теории). У кого какой личный опыт - вся эта перекоммутация аккумуляторов на 80-ке насколько надежна? не "съедает" ли все преимущества высоковольтного стартера пресловутая перекоммутация?? Спасибо за любые ваши мнения.
-
После сборки двигателя 1 НД Т,из новых запчастей, остались нижеприведенные детали на продажу: 1.Комплект направляющих втулок клапанов (12 шт), новые , не оригинал,1,5 к руб,отправлю ТК, 8 921 797 16 21. Спасибо. 2. Болт крепления постели коленвала,90910-02098, 14 шт.,оригинал, новые, 3,5 К руб., отправлю ТК, 8 921 797 16 21. Спасибо. 3. Комплект вкладышей шатунных , стандарт, не оригинал,новые,700 руб, отправлю ТК, 8 921 797 16 21. Спасибо.
-
Продам кардан задний , длина 1000 мм
goshakotlas29 опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Продам задний кардан ТЛК-80 в сжатом состоянии 940мм , максимально раздвинутый 10000 мм . Шлицевая без люфта , передняя крестовина живая , задняя новая . Покупал здесь же на форуме , брал в запас - ошибся с размером . Цена 10 т.р . тел. +79214847995 (WhatsAp) -
Продам за 5000р Автоматный безпробежный, передний кардан.Шлицевая в идеале Совсем без люфта. Находится вЧереповце. Длинна 755мм в сжатом состоянии.
- 461 ответ
-
- TLC 8x
- Трансмиссия
-
(и ещё 3)
Теги:
-
Выбивает антифриз
uh3 опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Доброго дня всем. Существует проблемка: выдавливает антифриз в расширитель. Но выдавливает весьма нетривиально. Если двигателю не давать больше 1500-1800 оборотов, то не выдавливает совсем. На холостых может работать неделю и всё хорошо. Если ехать на 2000-3000-3500 то при езде тоже ничего не греется, однако если ехать длительное время на таких оборотах, то почти сразу после сброса газа стрелка начинает ползти вверх, что вполне логично, так как антифриз выдавливает в бачок. Давление в системе сохраняется даже на холодном двигателе. Снимаешь крышку- делает пшик, весьма сильный и булькает где то в системе. Из выхлопа не пахнет антифризом. Из радиатора не пахнет выхлопом. Цилиндры работают все и одинакового. Сбрасывал давление на холодном двигателе, сразу его заводил и буквально через 3 минуты в системе уже давление. При этом антифриз еще толком не нагрелся, может на пару градусов. Вот такая загадка. Уже всю голову сломал. Прокладку ГБЦ, радиатор, крышку радиатора менял. Может есть у кого какие догадки? Буду признателен за любые версии. -
передний гибридомост пробежал свои первые 3ткм, можно писать отчот цель была получить на 70ке (легкой) шрусы помощнее для более менее свободного пользования блокировкой идем путем переваривания кулаков от 80ки на балку 70ки компоненты: редуктор с блокировкой 80ка пара 4,88 70ка 2ЛТ балка легкой 70ки шары кулаков, кулаки, ступицы, цапфы 80ка суппорта и тормозные диски - ранняя 80ка (до кажись 92го года - чтоб суппорт маленький позволял использовать 15" диски) полуоси - а вот тут догадайтесь шрус поздняя 80ка (с длинными шлицами заглушки ступицы) ступицу рассверливаем под 10мм шпильки (как у ТЛК105) заглушка ступицы тоже с длинным шлицом - ее так же рассверливаем под 10мм шпильки и соответствующие конуса (тут не так просто она хорошо каленая) рулевые тяги родные 70ка, регулировок хватает собираем все в кучу попутно решается кастор, малость усиливаем балку на выходе лочный мост с крепкими шрусами, шкворнями помощнее, тормозами помощнее и навсегда (есть надежда) пофиксеной проблемой с хабами-заглушками еще в результате колея расширяется примерно на 6см и 35" встает отлично даже при вылете всего -16 (на 8" диске) проблему разницы в колее решаем добавлением на задний мост проставок 30мм на сторону - там ломаться особо нечему аналогичным образом планируется изготовить передний мост для 60ки - с 9,5" передним редуктором, с расчетом под 38-39е колесы фоты позже... могу пофотать дополнительно если что интересует